[ssihr]

23 001 mit einem Eilzug auf der Hauptstrecke:

IMG_20190226_194729 by Stefan Sihr, auf Flickr

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[volvospeed]

Hallo Stefan,

sehr schöne Anlage, habe mir eben gleich mal den gazen Film angeschaut. Trier ( ca.70km ) ist von mir nicht weit, da könnte man sich ja auch mal Treffen.

[ssihr]

Sonntagsruhe im Bw. Von links nach rechts: 210 003, V100 2263, 221 120, 012077, 94 713 und 50 1232

IMG_20190303_095011 by Stefan Sihr, auf Flickr

[ssihr]

die 221 120 mit einem Güterzug:


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IMG_20190312_181015 by Stefan Sihr, auf Flickr

[Emma 73]

Hi Stefan!
Die Einschotterung des C-Gleises ist Dir sehr gut gelungen.

[ssihr]

[quote="Emma 73" post_id=1951485 time=1552418264 user_id=5975]
Hi Stefan!
Die Einschotterung des C-Gleises ist Dir sehr gut gelungen.
[/quote]

Hallo Emma,

vielen Dank .
Ich verwende den Schotter von Busch. Der passt gut zum C-Gleis.

[ssihr]

Die Mehrsystemlok 184 001 steht mit ihrem Schnellzug nach Luxembourg abfahrbereit an Gleis 2. Der Stromabnehmer für das 15kV-System über Führerstand 1 ist angelegt:

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[ssihr]

Einheitsloks auf meiner Anlage: 110 328 mit Schnellzug und 140 396 mit Güterzug:


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[ssihr]

Hp2 für V100 2263 mit ihrem Güterzug


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[neorheinberg]

Hallo Stefan,

eine sehr schöne Anlage, , sehr schön in Szene gesetzt .

Gruß
Frank

[ssihr]

nach einer anstrengenden Schicht muss Fahrdienstleiter Heinz mal an die frische Luft …

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[ssihr]

85 010 wird auf der Scheibe gedreht und für die nächste Leistung bereitgestellt:

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[Holger_D]

Hi Stefan,

was für eine schöne Anlage! Bin hin und weg!

Danke fürs Zeigen!

Liebe Grüße

Holger

[ssihr]

Nach dem 2. Weltkrieg beschaffte die junge luxemburgische Staatsbahn CFL verschiedene Dampflokomotiven. Unter anderem wurden 20 Lokomotiven der DRB-Baureihe 52 bei Tubize (Belgien) und Cockerill (Frankreich) beschafft. Die Maschinen wurden wegen neu beschaffter Elektro- und Diesellokomotiven sehr früh bis 1961 ausgemustert. Durch die Ausrüstung mit ACFI-Vorwärmern hat sich das Aussehen gegenüber der 52er sehr stark verändert.


An meiner Bekohlungsanlage steht das Märklin-Modell der 5603 (Tubize, 1946)

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[ssihr]

die CFL-Loks 1603 und 1804 an der Dieseltankstelle:


IMG_20190407_100849 by Stefan Sihr, auf Flickr

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[ssihr]

Früher waren sie regelmäßig an Mosel und Saar, sowie den angrenzenden Strecken nach Luxembourg und Frankreich zu sehen: Die Mehrsystemlokomotiven 184 001 und 181 209:


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IMG_20190407_152548 by Stefan Sihr, auf Flickr

[ssihr]

Am Wochenende habe ich die 221 120-9 (Märklin, aus 29720) mit einem ESU-LokSound 5 ausgerüstet. Das Ergebnis seht Ihr hier:

[ssihr]

Etwas Verkehr mit Güterzügen zur Bundesbahnzeit. Im Einsatz sind:

221 120 (Märklin aus 29720) mit gemischtem Güterzug

V100 2263 (Märklin 37008) mit Trafotransport

E94 282 (Roco 78345) mit Ganzzug (Koks)

184 001 (Märklin 37312) mit Kesselwagen (BP)

191 099-1 (Märklin 3629) mit Ganzzug (Henkel)

[ssihr]

E44 088 (Märklin 37444) mit einem Kesselwagenzug:

20190627_202022 by Stefan Sihr, auf Flickr

20190627_202041 by Stefan Sihr, auf Flickr

20190627_202048 by Stefan Sihr, auf Flickr

[ssihr]

Ein Video der E44 088:

[ssihr]

Meine letzten gebrauchten Neuzugänge:

Märklin 43010, 43020 und 43030
Nebenbahnwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Bayerische Bauart

LBBay09/20. 2. Klasse mit 2 Abteilen.
LBBay11. 2. Klasse mit Großraum.
LPwPostBay00. Mit Gepäckraum und Postabteil.



Und dazu noch ein kleiner Film (Hinweis: Mangels einer Dampflok bayerischer Bauart wird die Garnitur von einer Baureihe 94.5-17 befördert. Der Bierwagen stammt aus der Startpackung 29040)

[barnie72]

Hallo Stefan,

ein schönes Wagenset!

Danke fürs Zeigen.

VG

Barnie72

[rockhouse]

Hallo Stefan,

ich bin erst jetzt auf Deine Anlage aufmerksam geworden. Sehr schöne Arbeit und viele herrliche Bilder davon.
Was ich jetzt beim "Schnelldurchlesen" nicht gesehen habe ist ein Gleisplan. Hast Du sowas bei der Hand - würde mich echt interessieren.

Aufgefallen sind mir die Parallelen zu meiner Anlage (einige Gebäude und die Oberleitung von Hobbex). Wie ist es Dir beim Aufbau der OL gegangen? Soweit ich gesehen habe, ist Sie auch auf Deiner Anlage ohne Funktion und die Pantographen liegen auch nicht an, oder ist das nur bis zum Vollausbau so?

[ssihr]

Zitat

---

Hallo Stefan,

ich bin erst jetzt auf Deine Anlage aufmerksam geworden. Sehr schöne Arbeit und viele herrliche Bilder davon.
Was ich jetzt beim "Schnelldurchlesen" nicht gesehen habe ist ein Gleisplan. Hast Du sowas bei der Hand - würde mich echt interessieren.

Aufgefallen sind mir die Parallelen zu meiner Anlage (einige Gebäude und die Oberleitung von Hobbex). Wie ist es Dir beim Aufbau der OL gegangen? Soweit ich gesehen habe, ist Sie auch auf Deiner Anlage ohne Funktion und die Pantographen liegen auch nicht an, oder ist das nur bis zum Vollausbau so?

---

Hallo Michael,
einen Gleisplan von der Anlage gibt es direkt nicht. Der Plan basiert aber auf der Anlage aus dem Märklin-Magazin 01/2014:
https://www.maerklin.de/fileadmin/media/...Download_GP.pdf
Den Entwurf habe ich etwas gestreckt, damit Züge mit 4 D-Zug-Wagen in Bf und Schatten-Bf passen. Mehr war aus Platzgründen leider nicht drin. Links habe ich das Bw ergänzt und einige Abstellgleise sind etwas anders.

Hier mal ein Übersichtsfoto vom linken Anlagenteil:
IMG_20190718_224232 by Stefan Sihr, auf Flickr

Und hier vom rechten:
IMG_20190718_224245 by Stefan Sihr, auf Flickr

Rechts habe ich vor ca. 3 Jahren noch eine Abstellanlage angebaut. Die wird aber auch schon was zu eng und ich werde die in den nächsten Monaten noch erweitern:
IMG_20190718_224325 by Stefan Sihr, auf Flickr

Zur Übersicht hier noch das Stellpult. Da erkennt man den Gleisplan ganz gut:
IMG_20190718_224309 by Stefan Sihr, auf Flickr

Die Anlage hatte ich zunächst ohne Oberleitung geplant. Aber E-Loks ohne Oberleitung sehen dann irgendwie doof aus...
Von daher wollte ich dann doch eine OL nachrüsten. Sie sollte preisgünstig sein, aber optisch halbwegs realistisch aussehen. Von Anfang an war nicht geplant, dass die OL spannungsführend sein sollte. Hier im Forum hatte ich einen Bericht über die Hobbex-Oberleitung gelesen. Ich hatte mir eine Probepackung bestellt und mich an die Arbeit gemacht. Die ersten Versuche fanden an der Strecke im Vordergrund statt. Wegen der Kunststoffmasten verträgt die OL keine mech. Spannnungen. Daher stehen die ersten Masten noch etwas schief. Im weiteren Verlauf ist es dann immer besser geworden und ich bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Jetzt fehtl noch ein kleiner Teil in der rechten Bahnhofsausfahrt. Da komme ich nicht gut hin, aber ein Querdrahtwerk muss noch installiert werden.

Bei den Elloks habe ich die Stromabnehmer in der Höhe mit Angelschnur begrenzt. Von Anfang an hatte ich vor, die OL nicht ganz soooo exakt zu verlegen und mich daher für diese Variante entschieden.

[steve1964]

Hallo Stefan,
eine klasse Anlage mit sehr schönen Häusern im Hintergrund.
Die Bekohlungsanlage - wie alles Andere - sieht sehr realistisch aus.
Was ich gut finde, du zeigst Zugzusammenstellungen, die man auf
Modellbahnanlagen eher selten sieht, z.B. E 44 mit Kesselwagen
oder blaue E 10 ( Silberdach, hmmmmm.... ) mit Güterzug,
auch die beiden CFL - Diesel sind echte Hingucker.
Grüße aus Hamburg
Steve