[catlighter]

Hallo zusammen,

nun ist es soweit - ich habe den Kampf mit meinem Angstgegner aufgenommen: Baesler-DKW!

Vorab schon einmal zwei Fotos.
Zuerst habe ich immer wieder Rollversuche mit einem Tenderdrehgestell mit Schleifer durchgeführt. So wollte ich ermitteln, wie der Schleifer alle Schienenprofile (und davon gibts ja ne ganze Menge) kreuzt. Es wurden reichlich Trennschnitte erforderlich, um zu verhindern das Räder und Spurkränze mit den mit Mittelleiterpotential beschalteten Profilen Kontakt bekommen und es einen Kurzen gibt. Die Trennschnitte konnte ich nicht mit der Diamantscheibe und dem Dremel durchführen. Sie wären zu breit geworden, die DKW zerbröselt. Also hab ich die gute alte Laubsäge mit einem sehr feinen Metallsägeblatt bemüht. Die Schnitte gleich wieder mit dem UV Kleber von Bondic gefüllt, fertig...



Jetzt gehts an die Verkabelung, die sich jedoch recht übersichtlich darstellt. Die jeweils zum Fahrweg unterschiedlich zu beschaltenden Profile sind farblich zusammengefasst.




Ich hoffe das funzt dann auch, die Praxistests sind nun aber nicht mehr so fern...

Viele Grüße

[CR1970]

Das sieht ja alles ganz einfach aus ops:

[Jumbo-44]

Hallo Kai,
da bin ich (natürlich völlig uneigennützig!) gespannt, wie's weitergeht.
Viel Erfolg!

Gruß,
Mark

[catlighter]

Hallo CR

Zitat

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Das sieht ja alles ganz einfach aus

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Ich würde sagen in etwa so einfach wie Stellwerke und Fachwerk in 1:87 bauen

Hallo Mark,
Danke kann ich brauchen und...
...gespannt bin ich auch, sehr sogar

Viele Grüße
Kai

[waltervölklein]

Hallo Kai!

Schöne Arbeit!
Mein Kompliment!

Für den Mittelleiter im Tilliggleis bin ich immer zu begeistern:

[catlighter]

Lieber "Weichen"-Walter,

das ist ja ein netter Besuch! Vielen Dank fürs Kompliment. Ich hoffe Du weist, das Du selbst die Saat gesät hast! Als ich auf den letzten Märklin-Tagen zusammen mit ein paar Stummies Deinen Stand besuchte und wir uns so nett austauschten, da reifte der Gedanke schon... Und als ich dann in der Planung mit WinTrack die Möglichkeiten des Elite Gleises erfasste, da musste es halt sein. Nun bin ich ein bisschen verrückter als andere und mache mir seeehr viel Arbeit, damit übe ich auch meine Geduld.

Für alle die endlich ein modernes K-Gleis wollen aber nicht unendlich viel Zeit investieren können/wollen, schaut Euch Walters Lösung an. In natura sind die Pukos noch weniger zu sehen und auf code 100 läuft eh fast alles.

By the way gefragt: Kannst Du eigentlich mittlerweile die kleinen Linearservos liefern?

Viele Grüße
Kai

[waltervölklein]

Hallo Kai!

mit den Linearservos muss ich Dich enttäuschen.
Mein Lieferant hat die Produktion eingestellt.

Als Ersatzprodukt gibts nun Radialservos mit ähnlichen Abmessungen.
Die hab ich erst letzte Woche erhalten und die ersten gestern mit Spur 1 Weichen ausgeliefert.

Alle Fotos gibts hier:

Microservos

Hier schon mal eins vorweg und das Video auf Youtube:

[catlighter]

Hallo zusammen,

es geht voran - laaaangsaaaam :)
Die ersten 300 Goldleistenstifte sind eingeschlagen, ergibt 2,30 m! Macht nach Adam Riese insgesamt 9000 Stifte

Auch ein leicht unscharfes und verjpegtes Foto, um die Gleisentwicklung des nördliches Vorfelds zu dokumentieren.



Der im Bild ganz links verlaufende Ast ist bereits mit Pukos versehen. Bei der Probefahrt dann wurde ich Opfer einer ungeahnten Verschwörung. Obwohl alles verlötet ist, auch die Schienenprofile, blieben die Testloks ab einer bestimmten Stelle stehen...
Keine Masse übers Gleis? Klar ist ja nicht Märklin! Linke und rechte Schiene sind ja nicht zwangsverbunden, und nach einigen links/rechts Abzweigen sind beide Profile tot, hatte ich gar nicht daran gedacht

Bald wird's dann spannend, Fahrversuche auf der DKW....

Viele Grüße
Kai

[michl080]

Zitat von catlighter

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es geht voran - laaaangsaaaam
Die ersten 300 Goldleistenstifte sind eingeschlagen, ergibt 2,30 m! Macht nach Adam Riese insgesamt 9000 Stifte

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Hi,

Ich hoffe, Du hast noch keine nervösen Zuckungen am Augenlid Nach 9000 Stiften wäre ich jedenfalls reif für die Klapse.

Bauen mit Tillig ist doch SCHÖÖÖN!

Aber:
Darf ich etwas Kritik üben?

Du hast drei Knicke in den Gleisen. Einmal an der DKW am linken oberen Gleisstück. Das Stück passte weder and der DKW noch an der weiterführenden Weiche. Der andere Zweig an genau dieser Weiche hat auch einen Knick am Gleis, das auf die Kamera zuläuft.
Wieso ich das schreibe? Weil ich mich jedesmal ärgere, wenn ich den ähnlichen Knick in meinem Weichenvorfeld sehe. Wenn Du das nicht jetzt korrigierst, wirst Du Dich noch lange ärgern...

Ich hoffe, Du nimmst mir das nicht übel!

Michael

[catlighter]

N'Abend Michl,

natürlich sollst Du's schreiben!
Ich habe mich das auch schon gefragt, allerdings hab ich keine Erklärung für die Optik. Lege ich den Kopf aufs Gleis kann ich keine Knicke erkennen. Sicher ist der S-Bogen an der DKW von 1100 auf 600 und wieder zurück auf 1100 nicht ganz optimal, aber es gibt definitiv keinen Knick. Die Profile schließen sauber an und werden über die straff sitzenden Verbinder geführt, sind zudem verlötet. Vielleicht liegts an den Schwellen, die an den Weichen nicht ganz im rechten Winkel stehen???

Mit Tillig bauen ist schööön, aber anstrengend!

Viele Grüße
Kai

[Jumbo-44]

Hallo Kai,

klasse, wie Du vorankommst. So ein schlankes Weichenfeld ist unbeschreiblich schön!

Gruß,
Mark

[catlighter]

Hallo Mark,

ich schaffe weg was ich (verantworten) kann - der Garten ruft
Ich bin als wenig verwöhnter Märklinist auch jedesmal hin und weg, stehe manchmal minutenlang nur davor und freue mich

Die Sache mit dem optischen Knick macht mir zu schaffen, da kann der Michl gar nichts für, mir war's ja selber irgendwie so. Ich hab nochmal 2 Bilder gemacht, aus anderer Perspektive - vielleicht spinne ich ja schon





Ich denke der Strang zur DKW ist einwandfrei, das gerade Gleis sieht auf einem der Bilder schon wieder ganz leicht geknickt aus :? Das muß derart minimal sein, das es mal wieder nur der unbestechlichen Kamera auffällt... Es wäre hier sicher besser gewesen, die Weiche schon ganz leicht in den Bogen zu zwingen - ich lern' ja noch!

Viele Grüße
Kai

[sarguid]

Hallo Kai,

sieht wirklich gut aus was Du da baust. Ich habe übrigens die gleichen Probleme gehabt was meine Weichenstrasse mit Tillig anbelangte. Was bei mir geholfen hat war das Flexgleis nach den Weichen immer erst ein kurzes Stück gerade zu führen - gebe aber zu das es teilweise etwas "Gefrickel" war. Ausserdem ist bei den DKW - und gerade bei der Baesler - eine absolut ausgerichtete, horizontale Verabeitungsweise ungeheuer wichtig.

Hier mal meine "Tillig Weichenstrasse" - wobei die Dreiwegweiche von Roco ist (gab's nicht von Tillig):



Davor liegt noch ein Hosenträger - den kann man auf dem Bild leider nicht erkennen.

Also noch viel Spass mit den Weichenstrassen. Ach ja - noch ein Tipp: Versuche so viel wie möglich die DKW mit Schlepptenderloks auszuprobieren die eine Vorlaufachse haben - die reagieren nämlich (zumindest bei mir anfangs) ziemlich gemein auf die Baesler - egal ob Wechselstrom oder Gleichstrom!

[SpaceRambler]

Hallo Kai,

eben bin ich über Deinen alten Thread Bad Grafen-Röthsitz gestolpert - das Forum ist einfach zu umfangreich Das war eine phantastische Anlage, wunderschön ausgestaltet, Gebäude mit Inneneinrichtung und eine meisterhafte Farbgebung. Auch wenn sie nicht mehr existent ist, werde ich mir von den Bildern noch etliche Ideen für die Gestaltung meines Bahnhofsgeländes holen können.

Die neue Anlage verspricht, wieder ein Knaller zu werden. Tolle Gleisführung, aufwendige Gleis-Verlegung incl. kniffliger Projekte wie Baeseler-DKW mit Puko ... Da werden wir im Laufe der Zeit noch Einiges zu sehen bekommen!

Zum heutigen Geburtstag wünsche ich Dir alles Gute (hoffentlich wirft der auch etwas für die Moba ab ) und weiterhin viel Spaß beim Bau Deiner tollen Anlage.

Grüße, Randolf

[catlighter]

Hallo Matthias,

ich hatte Naechternhausen bisher gar nicht auf dem Schirm - ganz mein Geschmack - gefällt mir sehr, mehr dazu demnächst an betreffender Stelle...
Also entweder die Gleise noch ein Stück gerade von der Weiche weg führen, oder aber die Weiche schon leicht biegen, naja nächstes Mal.


Hallo Randolf,

Danke für die Glückwünsche und für die Anerkennung in Sachen Röthsitz. Noch existiert das Segment, aber die Tage sind gezählt. Ich hoffe Vieles retten zu können. Das ist die Crux in der Ruhmeshalle, einmal dort gelandet und entweder fertig gebaut oder nichts mehr zu erzählen, verschwinden die schönsten Anlagen in der Versenkung. Cornberg z.B. ist auch so ein Fall, schwer auszugraben. Du bist ja unlängst auch endlich und sehr verdient umgezogen, auch hier demnächst mehr an betreffender Stelle.

Zum Geburtstag gab es übrigens nichts in Sachen Moba, außer ein paar Stunden Zeit, die ich mir nachher nehme. Es gab eine ganz kleine Espresso-Maschine . Märklin kann ja die bestellten Neuheiten noch nicht liefern...

Viele Grüße
Kai

[michl080]

Zitat von sarguid

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Was bei mir geholfen hat war das Flexgleis nach den Weichen immer erst ein kurzes Stück gerade zu führen

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Da waren wohl zwei Kollegen schneller. Das würd ich auch mal versuchen, erst mal ein kurzes gerades Stück wie ein Übergangsbogen.
Zwischen der DKW und der Weiche würde ich das Gleisstück mal probeweise in der Mitte etwas nach aussen drücken,

Michael

[catlighter]

So, ein Bild hab' ich noch :)



Ich denke neutraler kann man es nicht ablichten. Ich sehe da keine Knicke im Profil, allenfalls im Schwellenband.
Frappierend wie das perspektivisch aussehen kann. Ich hoffe nach dem Einschottern sind diese "Iritationen" weg :|
Bewegen oder Drücken ist da eh nicht mehr drin - verklebt - verlötet

Viele Grüße
Kai

[michl080]

Zitat von catlighter

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Bewegen oder Drücken ist da eh nicht mehr drin - verklebt - verlötet

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Hi, das vereinfacht die Entscheidung

Michael

[catlighter]

Zitat

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Hi, das vereinfacht die Entscheidung

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Micha, eben genau da bin ich mir nicht so sicher
Im Moment denk ich es bleibt so...

Viele Grüße
Kai

[Der Ruinenbaumeister]

Finde ich klasse, Kai, was du mit den Tilliggleisen anstellst. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall weiterhin verfolgen.

[catlighter]

Danke Clemens, ich werde in jedem Fall weiter berichten.

Hallo liebe Verfolger,

im bisher gezeigten Gleis sind nun alle Stifte (Pukos) versenkt. Ich sollte nun mal anfangen, die Weichen mit Antrieb und Polarisation zu versehen. Gestaltet sich das bei den einfachen Weichen noch relativ einfach mittels der ESU-Switch-Extension, wirft es bei der DKW doch einige Fragen auf. Hab ganz schön gegrübelt und anstatt unzählige Skizzen und Listen zu malen, habe ich das ganze in eine einfache Software übertragen. Das hat mir geholfen durchzublicken und eine generelle Schaltung mittels dreier Hilfsrelais zu entwerfen, die selbst wiederum von der Extension geschaltet werden. Vielleicht gehts auch einfacher, aber ich blicks nicht weiter...

Jedenfalls sehen so die 4 möglichen Fahrwege nebst Polarisierung aus:






Viele Grüße
Kai

[SpaceRambler]

... ich krieg' die Motten

DAFÜR eine Software zu programmieren, darauf wäre ich nicht gekommen! Und gleich mit GUI!

Klasse, Respekt!

Gruß, Randolf

[catlighter]

Hallo Randolf,

ich hab sie schon, die Motten

Hatte ich mir einfacher vorgestellt und gedacht mal eben die Extension anzuschließen, ggfs. ein paar mal die Kabel umzustecken bis es passt. Aber dann wollte das schon aufm Papier nicht gehen...

Ohne Software war das Problem auf die schnelle nicht für mich zu modellieren, manchmal steh' ich da wie der Ochs vorm Tore

Viele Grüße
Kai

[Jumbo-44]

Und das gleich am Montagmorgen!

Moin Kai,
s..stark, was Du da wieder vorlegst. Echt professionell!

Gruß,
Mark

[spassbahner]

Hallo zusammen,

ich nehme an du hast diesen Aufwand bei der Verkabelung, weil du den Schleifer nicht über die Schienenprofile sondern auf ihnen oder? Ist es möglich eine DKW auch ohne Polarisierung umzubauen? Also nach Märklin Prinzip den Schleifer anheben und über die Schinenprofile und einfach alle Schinenstücke an Masse legen. Das mit den Relais usw. sieht sehr kompliziert aus. Weiß jemand ob es sowas auch fertig gibt? Das ist mir etwas zu hoch das alles selber zu bauen.

Gruß Lars