[Florian1610]

In den letzten Tagen wurde nun endlich mit der Auslieferung der neuen 290 in ozeanblau / beige begonnen, die unter der Artikel-Nr. 37907 ja bereits mit den Neuheiten 2013 angekündigt wurde.

Ich möchte euch die Lok hier kurz vorstellen; und die gute Nachricht gleich vorweg: Ein sehr schönes Modell, dass von so manchem qualitativen "Downgrade" (wie z.B. bei der E10; 218...) seitens Märklin verschont blieb





Folgende Anschriften zur Beheimatung und Untersuchung lassen sich ablesen:
Betriebsnummer: 290 046-2
BD Frankfurt
Bw Frankfurt 2
REV 12.3.87

Schade, dass Märklin hier auch die Betriebsnummer "046" gewählt hat, da ja die altrote 37906 schon die Betriebsnummer V90 046 hat. Die hätte ich auch gerne noch gekauft, aber nebeneinander passt dass dann irgendwie nicht...

Die Konstruktion entspricht den bekannten Ausführungen Märklin's V90:
Vorbauten, Griffstangen, Gelände aus Metall; Umlauf, Tank und Führerhaus aus Kunststoff.

Die Lackierung und Bedruckung der Lok ist sehr sauber und ordentlich ausgeführt; Beschriftungen sind auch ohne Lupe lesbar.
Der Lack ist im Vergleich mit der 290 aus 2006 (37900) nun gleichmäßiger; die bei den ersten Varianten bemängelte "Orangenhaut" ist nicht mehr vorhanden.
Außerdem sind die Trittstufen an der Pufferbohle nun gerade montiert, nicht mehr leicht schief (links 37900; rechts 37907)



Die Antenne auf dem Führerhausdach hat eine andere Form als bei der 37900 und die Griffstangen zum Führerhausauftsieg sind beige lackiert und nicht mehr blank. Auch fällt auf, dass der beige Farbton etwas heller ist als bei der 37900; im Vergleich zu meinen anderen Loks in ozeanblau / beige dürfte das dem beim Vorbild verwendeten helleren Farbton "elfenbein" (RAL 1014) näher kommen; das dunklere beige (Ral 1001) wurde nur in Kombination mit purpurrot (z.B. Br 103) verwendet.



Die Technik der Lok hat sich jedoch grundlegend verändert:
Die Lok hat nun wie die Vorgängermodelle 37905 und 37906 ebenfalls einen Sounddecoder und die neue Telex-Kupplung erhalten.
Der Sound klingt ganz gut und passt sich sehr schön an die Geschwindigkeit an; so dreht der Motorsound erst ordentlich hoch, bevor die Lok anfährt. Der Sound ist identisch mit dem der Br 294 (37905) und stammt also nicht aus dem Einheits-Diesel-Sound-Baukasten. Ob der Sound jetzt aber auch zur ursprünglichen 290 passt, weiß ich nicht; mangels Vorbildkenntnis kann ich nicht beurteilen, ob sich eine 290 anders anhören müsste als eine remotorisierte 294.
Übrigens sind 2 Lautsprecher verbaut.
Die Telexkupplung funktioniert zumindest bei den ersten Tests zuverlässig, entkuppelt auch unter Last. Bei meiner Lok sind die Kupplungen gerade, hängen nicht durch und bleiben auch nicht an den Puko's hängen, wie ja im Testbericht der 37905 festgestellt wurde.

Das Modell hat nun leider auch den SDS-Antrieb verloren (ich trauere dem ja irgendwie nach... ), aber die positive Nachricht: stattdessen arbeitet nun ein Glockenanker-Motor von MAXXON in der Lok:
Zum Glück bleibt die V90 bisher verschont von dem neuen "Standardmotor"...







Die Fahreigenschaften empfinde ich als perfekt, die Lok fährt gleichmäßig, ohne Ruckeln oder Fahrstufensprünge. Auch in Fahrstufe 1 setzt sie sich geschmeidig in Bewegung ohne auch nur ein leichtes "Zittern", wie ich bei manchen Loks den Eindruck habe.
Die beleuchtung erfolgt mittels warmweißen LED, die auch auf beiden Seiten gleich hell leuchten; bei einigen früheren 290ern habe ich schon festgestellt, dass die Beleuchtung auf der Seite mit dem kurzen Vorbau deutlich heller war, als am langen Vorbau.
Die Beleuchtung ist auf jeder Seite getrennt schaltbar, auch ein beidseitiges Dreilicht-Spitzensignal ist realisiert.

Nun noch einige Detailbilder:

[supermoee]

Hallo Florian,

besten Dank für die schönen Bilder und Erläuterungen.

Gruss

Stephan

[entchen]

Hallo Florian,

vielen Dank für den tollen Beitrag mit sehr guten Detailfotos. Ich glaube, ich muss meine Wunschliste um eine weitere Position erweitern....

Gruß
Oliver

[DeMorpheus]

Hallo Florian,

wir hatten die Lok gestern auf dem Stammtisch und ich kann deine Erfahrungen nur bestätigen: Eine schöne Lok mit wunderbaren Fahreigenschaften.

Grüße,
Moritz

[dampfmachine2000]

Hallo Florian,
herzlichen Dank für den Bericht und die echt tollen Foto´s
Da bin ich ja richtig glücklich über die Fahreigenschaften und den
tollen Motor.
Muss ich haben - hast Du in mir geweckt, sonst wäre die Lok wohl an mir
vorrüber gegangen.
Danke Dir
Liebe Grüße
Toni

[Hutze 61]

Hallo Florian,

Du bist ein wahrer "Fotografenkünstler".
Super Aufnahmen und natürlich toll, dass Du die Lok geöffnet hast, um dem Motorgeheimnis näher zu kommen.

Ich habe die Lok seit einer Woche und kann sie nur wärmstens empfehlen. Die Telexkupplungen laufen einwandfrei, der Motor läuft ebenso gut, wie meine umgebaute altrote Trix 290.

[Ruhr-Sider]

Hallo,

.... und wenn es interessiert..
Der Code-Aufkleber auf dem Decoder hat

das Format: DATA_MATRIX und
den Wert. WO14015980491 und ist
vom Typ: TEXT

... was das auch immer nun wirklich bedeutet.

[Florian1610]

Hallo zusammen,

vielen lieben Dank euch allen für euer Lob.
Freut mich, dass euch mein Bericht gefällt und sogar das Interesse an der Lok geweckt hat.

[Topham Hatt]

Hallo Florian,

hab vielen Dank für deine Mühe und den tollen Bericht!

Sieht so aus, als wären auch die Gravuren schöner/tiefer als bei der neuen V100 (Mä 37000 u. a.) gelungen, siehe zB die Lüfter, oder?

Wie sieht es denn mit der Zugkraft aus? Hier gab es ja in der jüngeren Vergangenheit des öfteren Kritik, was diese BR v. Märklin betrifft.

Und kann es sein, dass die 37907 tiefer liegt als ihre "alte Schwester", demnach nicht mehr so hochbeinig wirkt?

[EisernerRhein]

Hallo Florian,
vielen Dank für den ausführlichen Bericht und die tollen Fotos.
Mir fällt aber auf, dass die seitlichen Trittstufen zu den Türen fehlen. Liegen die nicht mehr bei, oder hast Du sie nur nicht montiert?

Ich habe die Cargo Version mit SDS Motor, die fährt auch mit montierten Trittstufen durch den 360er Radius.

VG Fritz

[Florian1610]

Hallo,
@Jürgen:
Die Lüftergravuren kann ich leider nicht mit der V100 vergleichen, da ich diese nicht besitze.

Ob die Lok tiefer liegt ? Da muss ich später mal genauer schauen, wenn ich zu Hause bin.

@Fritz:
Die Trittstufen liegen bei, ich habe Sie nur noch nicht montiert. Auch ich habe bisher da keine Probleme im 360er Radius gehabt.

[P-I-E-T]

Hallo Florian,

ich danke auch für den aufschlussreichen Bericht, und natürlich für die sehr guten Aufnahmen. Benutzt Du ein spezielles Makro Objektiv dafür?


Grüsse Piet

[Florian1610]

Hallo Piet,

ich mache die Aufnahmen auch nur mit einer Kompaktkamera.
Bei guten Lichtverhältnissen (wie hier in der Sonne) macht die aber sehr gute Aufnahmen.

[berndm]

Zitat von Florian1610

---

Hallo,
@Jürgen:
Die Lüftergravuren kann ich leider nicht mit der V100 vergleichen, da ich diese nicht besitze.
...

---

Hier mal der Vergleich mit der Märklin 212 105-1, Artikelnr. 37000:

[kalle.wiealle]

Hallo Florian...

..schöner Bericht...vielen Dank...


Grüsse, Kalle

[hitzl]

Hallo Florian,

toller Bericht, dann wird jetzt meine 37900 ausgemustert.

Gruß
Dennis

[supermoee]

Zitat von hitzl

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Hallo Florian,

toller Bericht, dann wird jetzt meine 37900 ausgemustert.

Gruß
Dennis

---

Hallo Dennis,

Wieso denn dass? Ist die mit den erscheinen der 37907 nicht mehr gut?

Gruss

Stephan

[hitzl]

Hallo Stephan,

hat mich, die letzten Tage beim Umbauen, zuviel gefoppt.
Ausserdem fängt jetzt, beim anfahren, der Motor das Ruckeln an.
Aber da es jetzt anscheinend nen passenden Maxxon gibt,
überlege ich mir, vielleicht doch noch nen komplett Umbau.

Gruß
Dennis

Edit:
Grade gesehen, Tante M will fur den Maxon 180€ ?
Das hat mich die ganze Lok nicht gekostet!!!

[supermoee]

Dann kaufe den Umbausatz von SB Modellbau.

Gruss

Stephan

[Florian1610]

Hallo,

Ich habe meine 37900 auch verkauft.
Warum? Die 37907 ist wegen dem Sound und Telexkupplung die interessantere Lok. Und zwei Loks, die optisch bis auf die Betriebsnummer identisch sind, brauche ich nicht. Gleichzeitig kann so der Neukauf finanziert werden.

[berndm]

Zitat von Florian1610

---

Hallo,

Ich habe meine 37900 auch verkauft.
Warum? Die 37907 ist wegen dem Sound und Telexkupplung die interessantere Lok. Und zwei Loks, die optisch bis auf die Betriebsnummer identisch sind, brauche ich nicht. Gleichzeitig kann so der Neukauf finanziert werden.

---

Erst mal noch vielen Dank für den sehr schönen Testbericht.
Bei den fast-gleichen Modellen sehe ich das allerdings etwas anders. Realisitisch ist es ja, dass mehrere ähnliche Fahrzeuge an einem Ort (Bahnhof, Rangierbahnhof oder Bw) zu sehen sind. Daher finde ich es ganz gut, wenn man mehrere ähnliche Fahrzeuge hat.
Gut, dann gibt es das Problem der Anzahl der Modelle ...

[Malen]

Hallo,

ich nenne die 37907 nun auch mein eigen, ein tolles Modell - wirklich gelungen . Ich hatte mich seinerzeit schon über die 37900 gefreut, weil die BR 290 wirklich fehlte und die Roco Loks nicht wirklich eine alternative waren.
Die 37900 hatte ich gleich nach Ankündigung der jetzigen Lok verkauft und damit die 37907 finanziert. Da doch an der neuen 290er schon einige Features verbessert wurden, wie die Stirnbeleuchtung in Warmweiß, und nicht in dem unschönen Warmgelb, und vor allem - KEIN SINUS Motor, war der austausch sofort beschlossene Sache . Ich hatte bis dato alle weiteren 290 (und 294) nur noch von Trix erworben, eben wegen dem Maxxon Motor. Der umbau auf die Märklin - Maschinen war, wie schon bei der BR 218, nicht möglich, da der Grundrahmen unterschiedlich ausgefräßt war.....

Leider gibt es auch an der neuen wieder einige unschöne Dinge: z.B.
- Telexkupplungen sind nur gemeinsam schaltbar,
- Telexkupplungen werden über SUSI-Schnittstelle angesprochen. ops:
- wieder nur ein mfx-fähiger , gesperrter Decoder (kein DCC, kein Update möglich)


Aber trotzdem eine schöne Lok und vielen Dank für den Ausführlichen Bericht und die wirklich tollen Fotographien......

[Florian1610]

Zitat von berndm

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Erst mal noch vielen Dank für den sehr schönen Testbericht.
Bei den fast-gleichen Modellen sehe ich das allerdings etwas anders. Realisitisch ist es ja, dass mehrere ähnliche Fahrzeuge an einem Ort (Bahnhof, Rangierbahnhof oder Bw) zu sehen sind. Daher finde ich es ganz gut, wenn man mehrere ähnliche Fahrzeuge hat.
Gut, dann gibt es das Problem der Anzahl der Modelle ...

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Hallo Bernd,

das kommt natürlich immer an auf die Möglichkeiten, die man hat. Wenn man seine Modelle auf einer größeren Anlage mit Rangierbahnhof (beispielsweise) einsetzt, machen natürlich auch mehrer Fahrzeuge einer Baureihe in der gleichen Farbgebung Sinn.

Da mir diese Möglichkeit aber nicht gegeben ist und ich mich aus Platzgründen auf Vitrinensammlung beschränken muss, reicht mir eine Lok. Ich habe aber durchaus mehrere Loks einer Baureihe in unterschiedlichen Farbvarianten

@Markus

Danke für deine Ergänzungen bezüglich der Telex-Kupplung. Da habe ich nicht daran gedacht, aber erwähnenswert ist die gemeinsmae Telex-Schaltung schon; denn z.B. bei der Br 150 (37851) aktiviert sich jeweils nur die Telexkupplung am aktiven Führerstand.

[Volldampf]

Zitat von hitzl

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Hallo Stephan,


Aber da es jetzt anscheinend nen passenden Maxxon gibt,
überlege ich mir, vielleicht doch noch nen komplett Umbau.

Gruß
Dennis

Edit:
Grade gesehen, Tante M will fur den Maxon 180€ ?
Das hat mich die ganze Lok nicht gekostet!!!

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Hallo Dennis,

das damalige TRIX-Pendant zur Märklin 37900 hatte zwar auch einen Maxxon-Motor, der Austausch des Maxxon-Motors gegen den Sinus-Motor war jedoch nur mit dem Tausch des Grundrahmens möglich, sonst passte der Maxxon nicht.
Ob der Maxxon der 37907 nun in den Rahmen der 37900 passt, kann ich nicht sagen.

Gruß Michael

[kalle.wiealle]

Hallo zusammen...

Funktionen / Sounds / Belegung BR 290 046-2 (37907) ab Werk.

F 0 = Stirnbeleutung warm-weiss / rot mit der Fahrtr. wechsel (Licht vorne, Licht hinten)
F 1 = Telexkupplung beide Seiten / beide Telex (Soundslot 9)
F 2 = Fahrgeräusch (Fahrsound)
F 3 = Horn hoch (Soundslot 1)
F 4 = ABV aus (ABV aus)
F 5 = Bremsenquietschen aus (Bremssound)
F 6 = Stirnbeleuchtung kurze Haube aus (AUX 2)
F 7 = (frei)
F 8 = Stirnbeleuchtung lange Haube aus (AUX 1)

F 0 und F 6 und F 8 = Doppel A-Licht ein


Versteckte Sounds:
Soundslot 11 = Hilfsagregat / Diesel
Soundslot 13 = Luft / Pressluft
Beide Sounds sind allerdings auch schon im Fahrsound mit verwendet wurden...


Natürlich kann der / ein Rangiergang gemappt (freigeschaltet) werden.
Ebenfalls könnte das doppel A-Licht auf NUR eine Funktionstaste (Dauerfunktion) gemappt
werden...


ET:
Motor E230 562 (Maxxon)
Kupplungsschacht E125 313 (soll verstärkt sein, gibt nicht so schnell nach unten auf)
Telexkupplung E117 393 (für Normschacht)
Leiter E230 611 (ansteckbar, liegen normalerweise in OVP bei, schwarz)


Veröffentlichung(en) in: Neuheiten-Prospekt 2013
Auslieferung 03/2014


Grüsse, Kalle