Umbau einer ROCO 01er mit Anfahrschleudern

[jogi]

Hallo , Jogi hier

Habe die Woche mal wieder gebastelt .

Umbau einer ROCO 01er zum Anfahrschleudern mit einer Zusatzfunktion

https://www.youtube.com/watch?v=9QRXWLI ... e=youtu.be


weiter unten kommen Bilder

[dampfmachine2000]

Hallo Jogi,

das sieht echt gut aus, wenn Du uns noch erklärst
wie Du das gemacht hast - wäre noch besser.

Das weckt bei mir den "will auch haben Instinkt"

Grüße Toni

[jogi]

Hallo , Jogi hier


Das Video ist echt !!



Der Umbau ist eine ROCO Lok AC .



Antrieb ist im Tender !

Kardan zur Lok wurde ausgebaut und in der Lok noch ein Motor ( Fauli 1624 ) eingebaut . Auch eine Taktscheibe , für Radsynchrone Dampfstöße .

Es war schon etwas aufwändig . Es mußte gefräst werden ( Platz für Motor und Lautsprecher ) auch wurde unter dem Tender ein weiterer Schleifer montiert , es nervt , wenn bei der kleinsten Unterbrechung der Sound aussetzt.

[jogi]

Hallo , Jogi hier


Es war sehr aufwändig .
Es musste gefräst werden ( Platz für Motor und Lautsprecher am Ballastgewicht der Lok )

1ter Versuch :
Hier war der Magnet auf einer zusätzlichen Schwungmasse angebracht , war aber nicht optimal. Ich habe dann eine größere Scheibe ( Zahnrad ) verwendet das war schon besser , aber noch nicht gut ,
( beim ESU Sound kann man einstellen , wie viele Pulse einen Dampfstoß auslöst ( hier waren es jetzt 16 )) ( macht 4 Dampfstösse bei einer Radumdrehung ) Bis FS 11 von 14 war alles OK , aber dann verhaspelt er sich .
Werde da noch nacharbeiten .

Also : der 2te Motor treibt nur die Räder in der Lok , der Kardan , Tender zur Lok wurde entfernt . Normal laufen beide Motore parallel , über F1 = AUX1 wird ein Relais geschaltet ( eingestellt auf 1 Sec. )was dann eine höhere Spannung an den Motor in der Lok liefert und die Räder zum schleudern bringt .

Eigentlich ganz einfach .

Motorhalterung gebaut und eingeklebt
.........................................
Motor eingebaut
..........................................


bekomme gerade KEINE Bilder Hochgeladen .

[torsten83]

Guten Morgen,

ist das so ein typisches Vorbildverhalten, das man das unbedingt im Modell haben will?

Aber die Umsetzung klingt nach Arbeit.

Gruß,
Torsten

[jogi]

Bilder nachgetragen



Die Motorhalterung




Der eingebaute Motor




Und der Taktgeber für den Radsensor



Der Hallsensor ist noch nicht montiert .

[Ulrich A.]

Hallo Jogi,

das ist ja echt der Hammer. Super gute Idee und hervorragende Umsetzung.

[mikusch]

Hallo Jogi


sehr schön,hab das Video schon 14x geschaut,ich hoffe das Du noch weitere Fotos einstellst,da mir dieser Umbau besonders gut gefällt.
Habe auch eine Roco Neubau 01 möchte auch sowas einbauen könntest Du mir (uns) bitte mitteilen welchen Motor Du verbaut hast ??


Grüße


Michael

[jogi]

Hallo Jogi



Habe auch eine Roco Neubau 01 möchte auch sowas einbauen könntest Du mir (uns) bitte mitteilen welchen Motor Du verbaut hast ??


Grüße


Michael

Siehe oben , 3ter Beitrag

Fauli 1624 12V

[mikusch]

Hallo Jogi

uppps..........Danke




Michael

[jogi]

Hallo , Jogi hier


Habe ja geschrieben , das sich der Sound verhaspelt bei schneller Fahrt . ( da ist die Impulsfolge zu schnell )

Habe jetzt im Getriebe eine Achse eingebaut und außen eine Taktscheibe mit 2 Magneten angebracht .
Jetzt ist es optimal . Kein verhaspeln mehr

[jogi]

Und so ist das bei einer großen Dampflok :

https://www.youtube.com/watch?v=wBXAKKnldC4

[torsten83]

Danke für den Link Jogi! Den Eindruck stellt Dein Modell echt gut wieder

Erschreckend ist aber: "ein schwerer Zug" --> das sind hier im Video gerade mal 5 Schnellzugwagen und dabei schiebt noch ein Rangierhobel nach

Grüße,
Torsten

[Railstefan]

Hallo Torsten,

das Ganze in einer Steigung und einer Kurve - da wird aus Haftreibung ganz schnell Gleitreibung... - beim Maßstab 1:1 gibt es keine Haftreifen

Im Text unter dem Video steht, dass der Zug ohne die Diesellok wohl gar nicht weggekommen wäre - also können auch nur wenige D-Zug-Wagen bereits die Lastgrenze einer 50er sein....

Gruß
Railstefan

[Z-Z]

Hallo Jogi,
das ist echt super geworden! In deinem Video habe ich jetzt zum 1. Mal in meinem Leben ne HO Dampflok gesehen die vorbilderecht schleudert! Hätte e snie für möglich gehalten dass sich sowas tatsächlich auch im Modell durchführen lässt! Wow!
Noch mehr wow finde ich allerdings diesen Magnet für radsynchrone Dampfstöße! Finde das schon ganz arg toll! Kann man damit alle Loks mit Seuthe-Rauchsatz dazu bringen, radumdrehungssynchron den Rauch auszustoßen? Oder ist das von bestimmten Motor- und Decodertypen abhängig?

[jogi]

Hallo Jogi,

Noch mehr wow finde ich allerdings diesen Magnet für radsynchrone Dampfstöße! Finde das schon ganz arg toll! Kann man damit alle Loks mit Seuthe-Rauchsatz dazu bringen, radumdrehungssynchron den Rauch auszustoßen? Oder ist das von bestimmten Motor- und Decodertypen abhängig?

Hallo

Radsynchrone Dampfstöße mit Magnet können fast alle ESU Sound Dec.
Das mit dem Rauch ( Rauch ist nicht so mein Ding ) , das hat ROCO sehr gut umgesetzt bei der neuen Dampflok . Habe die im Einsatz gesehen , ist echt gut.
Von ESU gibt es auch so was :
http://www.esu.eu/produkte/zubehoer/raucherzeuger/

[Z-Z]

Radsynchrone Dampfstöße mit Magnet können fast alle ESU Sound Dec.
Das mit dem Rauch ( Rauch ist nicht so mein Ding ) , das hat ROCO sehr gut umgesetzt bei der neuen Dampflok . Habe die im Einsatz gesehen , ist echt gut.
Von ESU gibt es auch so was :
http://www.esu.eu/produkte/zubehoer/raucherzeuger/

Das wusste ich überhaupt nicht! Interessant! Dachte immer das radsynchrone würde vom Rauchsatz selbst abhängig sein und daher von Seuthe!
Soweit ich bis jetzt wusste, war die einzige Roco Dampflok mit radumdrehungssynchronem Rauchausstoß die BR 10. Die hatte ja auch noch als zusätzliches Schmankerl den Rauch der bei den Zylindern rauskam.
Die Raucherzeuger aus deinem Link sind aber für Spur 0 und G. Ne Nummer zu groß für mich!
Meine Märklin BR 52 (LS3.5), Märklin S3/6 (LS4), Bachmann argentinische 2-10-2 (LS3.5), Mehano amerikanische 4-8-2 (LS2) und jetzt demnächst meine Max Gray (Messing) amerikanische 4-10-2 (LS3.5) haben alle ESU Decoder. Wäre ja cool, wenn sie auch noch alle radumdrehungssynchronen Rauchausstoß hätten! Aber wenn ich mir hier ansehe wie extrem aufwändig das ist, wird das wohl ein Traum bleiben, zumal es ja überhaupt grad nicht weiß, ob bei den betreffenden Loks überhaupt Platz für diesen Magneten wäre!

[jogi]

Radsynchrone Dampfstöße mit Magnet können fast alle ESU Sound Dec.
Das mit dem Rauch ( Rauch ist nicht so mein Ding ) , das hat ROCO sehr gut umgesetzt bei der neuen Dampflok . Habe die im Einsatz gesehen , ist echt gut.
Von ESU gibt es auch so was :
http://www.esu.eu/produkte/zubehoer/raucherzeuger/

Das wusste ich überhaupt nicht! Interessant! Dachte immer das radsynchrone würde vom Rauchsatz selbst abhängig sein und daher von Seuthe!
Soweit ich bis jetzt wusste, war die einzige Roco Dampflok mit radumdrehungssynchronem Rauchausstoß die BR 10. Die hatte ja auch noch als zusätzliches Schmankerl den Rauch der bei den Zylindern rauskam.
Die Raucherzeuger aus deinem Link sind aber für Spur 0 und G. Ne Nummer zu groß für mich!
Meine Märklin BR 52 (LS3.5), Märklin S3/6 (LS4), Bachmann argentinische 2-10-2 (LS3.5), Mehano amerikanische 4-8-2 (LS2) und jetzt demnächst meine Max Gray (Messing) amerikanische 4-10-2 (LS3.5) haben alle ESU Decoder. Wäre ja cool, wenn sie auch noch alle radumdrehungssynchronen Rauchausstoß hätten! Aber wenn ich mir hier ansehe wie extrem aufwändig das ist, wird das wohl ein Traum bleiben, zumal es ja überhaupt grad nicht weiß, ob bei den betreffenden Loks überhaupt Platz für diesen Magneten wäre!

Hallo ZZ

Da habe ich mich etwas unglücklich ausgedrückt. Radsynchrone Dampfstösse , damit war der Sound gemeint !

Erst jetzt , bei der ROCO Lok kommt auch der Rauch dazu .



Ich hatte mal was ausprobiert , den AUX , wo der Seute angeschlossen ist , verschiedene Einstellungen probiert .
( z.B. Blinklicht ,Stobe ,mit geänderten Ein/Aus Zeiten , etc .) so kam der Rauch auch stossweise.



Eben gefunden ,
Schau da mal rein :
https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=27&t=151250

[Christian_B]

Hallo Jogi,
ich muß das Thema mal etwas aufwärmen, mein Interesse für einen Umbau wurde geweckt. Da der LEO-Umbau recht kostenintensiv ist, und ich sowas auch gern selbst bauen möchte, hab ich Fragen.

- was genau hast du am Getriebe gebaut ?
- sind da zwei Decoder installiert ? Sicher ja, denn wie soll es sonst gehen.
- warum ein Relais, kann das der Decoder nicht selbst leisten ?
- was hast du als Taktgeber verwendet ?
- haben die Motoren eine Differenz in der Drehzahl ?

Ich will eine BR50 dazu verwenden.

[jogi]

Hallo Jogi,
ich muß das Thema mal etwas aufwärmen, mein Interesse für einen Umbau wurde geweckt. Da der LEO-Umbau recht kostenintensiv ist, und ich sowas auch gern selbst bauen möchte, hab ich Fragen.

- was genau hast du am Getriebe gebaut ?
- sind da zwei Decoder installiert ? Sicher ja, denn wie soll es sonst gehen.
- warum ein Relais, kann das der Decoder nicht selbst leisten ?
- was hast du als Taktgeber verwendet ?
- haben die Motoren eine Differenz in der Drehzahl ?

Ich will eine BR50 dazu verwenden.

Am Getriebe in der Lok eine Achse verlängert für die Taktscheibe
Ist nur 1 Decoier eingebaut
Das Relais zum schalten der festen Spannung, damit die Räder durchdrehen.

Steht aber alles in der Beschreibung

[Christian_B]

@Jogi, du bist aber knausrig mit Informationen

Du schreibst, es ist nur ein Decoder verbaut. Nun frag ich mich, wie hast du das mit dem Gleichlauf gemacht? Die beiden Motoren, sowie beide Getriebe bzw. Übersetzungen sind ja nun total unterschiedlich, und regeln kannst du ja beide nur gleichermaßen. Vermutlich laufen beide Motoren dann am gleichen Kabel, wie funktioniert das dann mit der Überspannung für den vorderen Motor

Kläre mich bitte auf, ich sende dir ein paar Buchstaben per mail, da kannst du dann ausführlich antworten.

[jogi]

@Jogi, du bist aber knausrig mit Informationen

Du schreibst, es ist nur ein Decoder verbaut. Nun frag ich mich, wie hast du das mit dem Gleichlauf gemacht? Die beiden Motoren, sowie beide Getriebe bzw. Übersetzungen sind ja nun total unterschiedlich, und regeln kannst du ja beide nur gleichermaßen. Vermutlich laufen beide Motoren dann am gleichen Kabel, wie funktioniert das dann mit der Überspannung für den vorderen Motor

Kläre mich bitte auf, ich sende dir ein paar Buchstaben per mail, da kannst du dann ausführlich antworten.

Hallo, Jogi hier



Entschuldigung, aber ab Mitte Juni bis Ende Juli war ich in Urlaub und da ist dieser Beitrag wohl durchgerutscht.


Zum schleudern, das ist ein kleiner Motor mit wenig Leistung. Zum ziehen trägt der nicht bei und läuft einfach so mit ( parallel zum Antriebsmotor im Tender) Zum schleudern bekommt der eine feste Spannung von ca. 9V ( kurzzeitig über ein Relais )

[Bk Distelrasen]

Als Dampf-Fan muss ich hier mal ein dalassen!

Tolle Idee