Moin Patrick!
Auch von dir ein klasse Betriebsvideo.
Da macht der Weihnachtsmorgen richtig Spass!
Danke fürs Zeigen und frohe Festtage!
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Grüße Martin
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Super gemacht Patrick!
Gratulation zum "Fahrstart"! Das schaut toll aus mit den sanften Weichen. Wie gehts nun weiter? Die Elektronik ist ja jetzt soweit komplett oder?
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Moin
Vielen Dank für euer Feedback.
Elektronik komplett ?
Leider bei weitem noch nicht.
Ich denke an der Elektronik habe ich locker noch 2 - 3 Jahre arbeit.
Ein Teil der STW Steuerung ist zwar fertig, das ein oder andere habe ich damals aber nicht mehr fertig machen können.
Da muss ich noch mal ran.
Wie oben schon geschrieben, möchte ich das gerne im Bahnhof Kolbstrasse testen.
6 Weichen, 12 Signale, ca 30 Fahrstrassen, 1 x BÜ.
Hier habe ich das Ziel im Nächsten Jahr Weihnachen fertig zu sein, naja etwas Landschaft will ich ja auch machen
Grüsse
Patrick
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Geht auch gar nicht, dass Pat. nichts mehr zu tun hätte...
Grüße Martin
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Morgen Patrick,
kurz und knapp, klasse! Wünschte mir jedesmal, wenn ich hier bin, ich hätte das Talent die Geduld für solch eine saubere Elektrik. Da "leidet" der Perfektionist in mir...
Gruß,
Wolfgang
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Hi
Na..da ich es ja beruflich mache...macht es nicht immer Spass an der Elektronik was zu machen.
Aber muss ja, da sonst nix läuft
Zum Thema Fertig:
Das ist eins der Racks welches Später das Stellwerk steuert.
Hiervon werde ca 5 - 6 benötigt. Da kann man sich den Aufwand und die Arbeit ja ausrechnen...aber am Ende lohnt es sich.
Im Rack stecken ganz links eine Netzteilplatine und in der mitte die CPU.
Links und rechts kommen Eingangs- und Ausgangskarten. Im Grunde ist es eine Speicherprogrammierbare Steuerung. (SPS)
Grüsse
Patrick
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Mannomann Patrick,
als Nachschlag gleich das Bild von dem Rack... Ich finde sowas (als beruflich oft technikkonfrontierter Planer) einfach nur (sorry!) geil. Kann allerdings gut nachvollziehen, daß da manchmal die letzte Freude fehlt, wenn Beruf und Hobby solche Schnittmengen haben. Deine Arbeit lässt allerdings schon eher eine Berufung vermuten...
Gruß,
Wolfgang
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Zitat
Mannomann Patrick,
als Nachschlag gleich das Bild von dem Rack... Ich finde sowas (als beruflich oft technikkonfrontierter Planer) einfach nur (sorry!) geil. Kann allerdings gut nachvollziehen, daß da manchmal die letzte Freude fehlt, wenn Beruf und Hobby solche Schnittmengen haben. Deine Arbeit lässt allerdings schon eher eine Berufung vermuten...
Gruß,
Wolfgang
Moin
Ja..da kann man sich ungefährt den Aufwand vorstellen der für ein Vorbildgerechtes 60er Stellwerk nötig ist.
Ich glaube aber auch das man ein wenig verrückt sein muss das so zu bauen. Denke aber die Mühe am Ende ist es dann wert
Grüsse
Patrick
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Servus Patrick,
bei dem Satz
Zitat
Ansonsten ist das STW zwar eine Automatik wird aber händisch bedient.
Zwar soll hier auch eine Automatik programmiert weden, was hier Selbststellbetrieb heisst, welche aber nur im Notfall genutzt werden soll wenn ich mal gar keine Lust habe etwas zu tun und einfach nur gucken will.
mußte ich dann doch schmunzeln, umso mehr vor dem Hintergrund Deiner Aussage
Zitat
..da kann man sich ungefährt den Aufwand vorstellen der für ein Vorbildgerechtes 60er Stellwerk nötig ist.
gehe ich davon aus, daß es nicht völlig ohne Aufwand sein kann, für Dein vom Herstellungsaufwand her jetzt schon schwer vorstellbares SpDrS60 auch noch "für den Notfall" eine höchst individuelle Software für Automatikbetrieb zu entwickeln.
Zitat
Ich glaube aber auch das man ein wenig verrückt sein muss das so zu bauen. Denke aber die Mühe am Ende ist es dann wert
Letzteres auf jeden Fall, als verrückt würde ich es nur bedingt beschreiben, eher als "bei etwas wirklich angekommen"
Gruß,
Wolfgang
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Zitat
Servus Patrick,
bei dem SatzZitat
Ansonsten ist das STW zwar eine Automatik wird aber händisch bedient.
Zwar soll hier auch eine Automatik programmiert weden, was hier Selbststellbetrieb heisst, welche aber nur im Notfall genutzt werden soll wenn ich mal gar keine Lust habe etwas zu tun und einfach nur gucken will.
mußte ich dann doch schmunzeln, umso mehr vor dem Hintergrund Deiner AussageZitat
..da kann man sich ungefährt den Aufwand vorstellen der für ein Vorbildgerechtes 60er Stellwerk nötig ist.
gehe ich davon aus, daß es nicht völlig ohne Aufwand sein kann, für Dein vom Herstellungsaufwand her jetzt schon schwer vorstellbares SpDrS60 auch noch "für den Notfall" eine höchst individuelle Software für Automatikbetrieb zu entwickeln.Zitat
Ich glaube aber auch das man ein wenig verrückt sein muss das so zu bauen. Denke aber die Mühe am Ende ist es dann wert
Letzteres auf jeden Fall, als verrückt würde ich es nur bedingt beschreiben, eher als "bei etwas wirklich angekommen"
Gruß,
Wolfgang
Die Automatik im 60er Stellwerk ist ja eigentlich eh vorhanden.
Entweder im einfach Selbststellbetrieb wo die Zugstrassen durch den Zug angestossen werden, oder aber durch Zuglenkung und der Zugnummer.
Das ist eigentlich mit der Automatik bei mir gedacht, so das man auch einfach mal seine Züge beobachten kann und das Stellwerk dann quasi von alleine Funktioniert.
Was meinst Du mit bei etwas wirklich ankommen ?
Grüsse
Patrick
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Hallo Patrick,
Zitat
Die Automatik im 60er Stellwerk ist ja eigentlich eh vorhanden.
Entweder im einfach Selbststellbetrieb wo die Zugstrassen durch den Zug angestossen werden, oder aber durch Zuglenkung und der Zugnummer.
Das ist eigentlich mit der Automatik bei mir gedacht, so das man auch einfach mal seine Züge beobachten kann und das Stellwerk dann quasi von alleine Funktioniert.
Was meinst Du mit bei etwas wirklich ankommen ?
Verstehe ich das richtig: "Zugstrassen anstoßen", bzw. "Zuglenkung über Zugnummer" benötigen dann doch einen hinterlegten "Fahrplan" nach dem Muster "wenn...dann". Oder nicht? Aquariummodus ist natürlich auch was feines, läuft bei mir gerade, nachdem ich jetzt mal "richtig" Betrieb machen kann, kommen doch einige Unzulänglichkeiten, insbesondere beim Fahrverhalten diverser Wagen zum Vorschein...
Mit "wirklich ankommen" meine ich etwas gefunden zu haben, das einen nicht mehr losläßt, bei dem man bleibt. Egal ob es manchmal auch nervt oder man keine Zeit oder Lust hat, man kommt immer wieder zurück, weil man weiß, die Mühe ist es wert. Von außen betrachtet mag das manchmal allerdings schon ein wenig "verrückt" scheinen...
Gruß,
Wolfgang
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Zitat
Hallo Patrick,Zitat
Die Automatik im 60er Stellwerk ist ja eigentlich eh vorhanden.
Entweder im einfach Selbststellbetrieb wo die Zugstrassen durch den Zug angestossen werden, oder aber durch Zuglenkung und der Zugnummer.
Das ist eigentlich mit der Automatik bei mir gedacht, so das man auch einfach mal seine Züge beobachten kann und das Stellwerk dann quasi von alleine Funktioniert.
Was meinst Du mit bei etwas wirklich ankommen ?
Verstehe ich das richtig: "Zugstrassen anstoßen", bzw. "Zuglenkung über Zugnummer" benötigen dann doch einen hinterlegten "Fahrplan" nach dem Muster "wenn...dann". Oder nicht? Aquariummodus ist natürlich auch was feines, läuft bei mir gerade, nachdem ich jetzt mal "richtig" Betrieb machen kann, kommen doch einige Unzulänglichkeiten, insbesondere beim Fahrverhalten diverser Wagen zum Vorschein...
Mit "wirklich ankommen" meine ich etwas gefunden zu haben, das einen nicht mehr losläßt, bei dem man bleibt. Egal ob es manchmal auch nervt oder man keine Zeit oder Lust hat, man kommt immer wieder zurück, weil man weiß, die Mühe ist es wert. Von außen betrachtet mag das manchmal allerdings schon ein wenig "verrückt" scheinen...
Gruß,
Wolfgang
Hallo Wolfgang
Selbststellbetrieb mit und ohne Zuglenkung benötigt "eigentlich" keinen Fahrplan.
Im 60er Stellwerk werden ja die Zugstrassen, oder Fahrstrassen generell immer durch Drücken zweier Tasten angestossen.
Der einfache Selbststellbetrieb macht eigentlich nichts anderes, als bei einer Besetzmeldung eines bestimmten Gleisabschnittes das Tastendrücken zu simulieren.
In der Regel sind das oft einfach, durchgehenden Zugstrassen um den FDL von den Regelbedienungshandlungen zu entlasten.
So habe ich das bei mir vor. Vermutlich werden es 6 Selbststellbetriebe werden.
Beim Selbststellbetrieb (kurz SB) mit Zuglenkung ist einen Zugnummermeldeanlage nötig. Der 5 Stelligen Zugnummer ist eine 6 Ziffer, die sogenannte Lenkziffer vorgesteschaltet.
Anhand dieser Nummer weiss die Anlage wohin die Zugstrassen eingestellt werden müssen. Diese Lenkziffern sind meist fest programmiert und hier sind dann die Fahrstrassen entsprechend hinterlegt.
Für meine Abzweig wäre das sehr interessant, leider ist eine ZN sehr Aufwendig zu bauen.
Ja das Verhalten kenne ich. Meine Loks haben sehr lange gelegen und wurden nicht bewegt. Man merkt das einige Einfahrzeit nötig sind.
Auch merke ich zb, das gewisse Loks (Roco 150er zb) alle etwas Probleme mit der Stromabnahme haben. Hier werde ich wohl einen Pufferelko einbauen müssen.
Jetzt noch ein paar kleine Updates zum letzen Tag des Jahres:
Die beiden Roco Weichenantriebe im letzten SBF sind angekommen und auch bereits eingebaut und angeschlossen.
Ein Vierter Booster Trafo wurde ebendfalls eingebaut. so wird die Anlage nun von 4 Booster gespeisst.
2 x SBF, 2 x Fahrstrecke.
Die Zentrale wird später den Güterbereich versorgen. so ist Genug Reserve vorhanden.
Auch habe ich mir mal ein paar Sommerfeldt-Masten geordert und die NOch Indusi Gleismagnete.
Es juckt einem Schon in den Fingern zum Landschaftsbau
Grüsse
Patrick
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Hallo Patrick,
ahhhhhh.......schön......jetzt kommen schon die OL Masten. Freue mich schon auf deinen Ausbau. Die Indusi Magnete sehen klasse aus.
Guten Rutsch....
Grüße Martin
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Hi Patrick,
das sieht schon sehr vielversprechend aus.
Mit den Sommerfeldtmasten machst Du auf jeden Fall nichts falsch und die Intus Magnete sehen ebenfalls klasse aus
Viele Grüße aus dem schönen Allgäu
Daniel
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Hallo Patrick,
danke für die Infos, faszinierend, heißt es gibt "vorprogrammierte" Fahrstraßen, die bei "Annäherung" eines Zuges (Auslösen Besetztmeldung) in Abhängigkeit von der Zugnummer und der vorgestellten Richtungsnummer den FDL dann nur zuschauen läßt. Wer sich das Original früher irgendwann mal ausgedacht hat... Respekt!
Und dann auch noch Oberleitungsmasten, pfffff.... komme auf Dein Post in meinem Thread noch zurück, das ist eine gute Idee mit der Elektrifizierung "im Bau".
Synchron, die Indusi-Magneten liegen gerade zumindest auch schon in meinem Online-Warenkorb, sicherheitshalber vor der endgültigen Bestellung gefragt, ist die Noch-Bauform 1978 schon im Einsatz gewesen?
Zitat
Es juckt einem Schon in den Fingern zum Landschaftsbau
Ich kann bestätigen: Macht richtig Laune, habe heute angefangen, Gleiszwischenräume mit Balsastreifen zu belegen
Gruß,
Wolfgang
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Moin Patrick,
Vielen Dank für den kleinen Exkurs in sachen Selbststellbetrieb. Sehr informativ.
Und bei dir geht es schon weiter. Kaum kannst du fahren, schon geht es mit der Ausgestaltung weiter.
Das
Viele Grüße und einen guten Rutsch.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
VG Johannes
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Guten Morgen
Ich wünsche euch allen ein Frohes Neues Jahr 2019.
Grüsse
Patrick
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Zitat
Hallo Patrick,
danke für die Infos, faszinierend, heißt es gibt "vorprogrammierte" Fahrstraßen, die bei "Annäherung" eines Zuges (Auslösen Besetztmeldung) in Abhängigkeit von der Zugnummer und der vorgestellten Richtungsnummer den FDL dann nur zuschauen läßt. Wer sich das Original früher irgendwann mal ausgedacht hat... Respekt!
Und dann auch noch Oberleitungsmasten, pfffff.... komme auf Dein Post in meinem Thread noch zurück, das ist eine gute Idee mit der Elektrifizierung "im Bau".
Synchron, die Indusi-Magneten liegen gerade zumindest auch schon in meinem Online-Warenkorb, sicherheitshalber vor der endgültigen Bestellung gefragt, ist die Noch-Bauform 1978 schon im Einsatz gewesen?Zitat
Es juckt einem Schon in den Fingern zum Landschaftsbau
Ich kann bestätigen: Macht richtig Laune, habe heute angefangen, Gleiszwischenräume mit Balsastreifen zu belegen
Gruß,
Wolfgang
Hallo Wolfgang
Der Unterschied bei Indusi Magneten ist die Bauform Lorenz und Siemens zur Zeit der Spurplantechnik.
Wenn du schreibst 1978 war die 60er Spurplantechnik bereits fast 20 Jahre alt. 1960 entwickelt 1963 auf dem ersten Stellwerk in Betrieb gegangen.
Noch verwendet die Indusi der Siemens Bauform, daher ja, die kannst du verwenden.
Grüsse
Patrick
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Hallo Patrick,
gute Neuigkeiten: http://www.modellbahnbau-reinhardt.de/mo...inhardt_010.htm
Viele Grüße
Dirk
Rheinfort
Eingleisig/elektrifiziert am Niederrhein (Ep V/VI)
Rheinfort-Kapellen
Frei nach "Kirchen an der Sieg" und mit Selbstbauweichen (Ep V/VI)
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Gleise | Peco Code 55 / Selbstbau |
Spurweite | N |
Steuerung | ESTWGJ |
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[quote="Remo Suriani" post_id=1918673 time=1546501686 user_id=18573]
Hallo Patrick,
gute Neuigkeiten: http://www.modellbahnbau-reinhardt.de/mo...inhardt_010.htm
[/quote]
Hallo Dirk
Ja das ist wirklich gut.
Hab schon meine neue Bestellung abgeschickt😀
Grüsse
Patrick
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Guten Morgen
Derzeit löte ich Fleissig Platinen und Programmiere die ersten Teile der STW Steuerung.
Das ist jetzt nicht wirklich spannend und Zeigenswert.
Gestern stand ein Besuch bei Thomas von der BENELUX Anlage an.
Ich hatte mal zwei Neue Loks dabei die ich mal in Fertiger Landschaft abgelichtet habe.
Die restlichen Bilder sind in seinem Thread.
Pikos S-Bahn 111.
Rocos neue 155er.
Grüsse
Patrick
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Hey Patrick,
die beide Loks machen in fertiger Landschaft schon mal eine gute Figur.
Die 111er der S-Bahn ist jetzt nicht mein Ding, aber der ehemalige DR Karftcontainer ist schon eine Augenweide. Ich habe sie von Gützold....
Viel Spaß beim Löten.....
Grüße Martin
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Hallo Patrick,
Zitat
Derzeit löte ich Fleissig Platinen und Programmiere die ersten Teile der STW Steuerung.
Das ist jetzt nicht wirklich spannend und Zeigenswert.
Gutes Gelingen! Kannst wegen mir ruhig weiter schöne E-Loks posten, muß der Versuchung nicht länger widerstehen, habe heute mit der Planung für die Oberleitung begonnen...
Gruß,
Wolfgang
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Hallo Patrick
Da bin ich wie angedroht.
Soviel Platz hätte ich gerne.
Dein Stelltisch gefällt mir sehr gut.
Bei mir muss das Tablet herhalten.
Immer schön Bilder machen.
Gruß
Frank
🇩🇪
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Thema:
Von Schwelm-Loh nach Wuppertal-Wichlinghausen
Der Umzug der Anlage aus dem Keller in die Wohnung ist in vollem Gange.
Hallo Patrick
Deine Anlage ist ja der Wahnsinn !
Hast Du einen Gleisplan von der später sichtbaren Gesammtanlage ?
Oder hab ich den übersehen.
Gruß Mario
Schaut doch mal bei mir vorbei :
H0 Anlage Käsborn
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