[privatbahner]

Zur Frage von Tegernseer bezüglich der Liechty Lok habe ich auf die Schnelle auch nichts gefunden. Hast du weitere Infos oder Entwurfsskizzen zu dem erwähnten Dampflokprojekt? Liechty war ein schweizer Ingenieur, der im Bahnbereich aktiv war. In einer alten Ausgabe von Semaphore habe ich einen Beitrag über ihn und seinen Entwurf für eine 3-teilige Gelenklok Ae 8/14 gefunden.
https://www.semaphor.ch/wp-content/uploa.../semaphor40.pdf
Liechty wollte kurvengängigere Loks um die enorme Gleisabnutzung der Starrahmenloks zu eliminieren. Ich erinnere mich noch gut, wie die Schienen auf der kurvenreichen 2,1% Rampe von Rorschach nach St Gallen ausgesehen haben als dort noch die letzten Ae 4/7 ihr Refugium hatten. Die kurvenäusseren Schienen waren jeweils nach kurzer Zeit durch die Spurkränze "ausgefräst". Nach dem Verschwinden dieser Oldtimer reduzierte sich der Unterhaltsbedarf sofort drastisch.
Man beachte übrigens auch andere interessante Artikel in dem Heft über den Bodensee Fährverkehr und die Secheron Entwürfe für Gotthard-Loks.
So wie du den 2B2B2 Entwurf darstellst wäre es eigentlich eine Art Farlie-Lok, wie sie noch bei der WHR im Einsatz sind, darunter auch einige Neubauten. Einen Beschrieb der Bauart findet sich hier.
https://de.wikipedia.org/wiki/Fairlie_%28Lokomotive%29
Die Farlie haben zwei Kessel mit einem gemeinsamen Stehkessel in dem zwei seperate Feuerbüchsen untergebracht sind. Das machte die Bauart schon mal kompliziert, deshalb wurde sie später von den einfacheren Meyers, Mallets und Garrats verdrängt. Ich denke der Liechty Entwurf hätte die Nachteile der Farlie auch gehabt, die Übersicht für den Lokführer wäre ebenso eingeschränkt wie bei anderen Dampfloks gewesen.
Die Spanier bauten 2C1-1C2 Garrats für Schnellzüge, später bauten die Franzosen für ihre anspruchsvollen Linien in Algerien Loks der selben Bauart. Diese erreichten 3000PSe und liefen bei Testfahrten auf der NORD problemlos bis 140km/h. Dank ihren sechs Triebachsen hatten sie auf den Rampenstrecken auch für schwere Zügen genügend Zugkraft und machten Vorspannloks überflüssig. Allerdings machte die Crossart Ventilsteuerung Probleme, man vermutet wegen dem kalkhaltigen Wasser. Deswegen und wegen dem 2 Weltkrieg war den Giganten gein langes Leben beschieden, während die spanischen Garratts bis in die 60-Jahre im Einsatz waren.
Es soll aber auch erwähnt werden, dass die exzellenten De Caso Mikado Tenderloks der NORD ebenfalls die Crossart Steuerung besassen und bis in die 70-Jahre im harten S-Bahn ähnlichen Einsatz mit Wendezügen in Paris zur vollen Zufriedenheit ihren Dienst versahen.
Bilder der Algerischen Garrats finden sich hier:
https://www.flickr.com/photos/27862259@N...in/photostream/
Die könnte man ja auch germanisieren, oder? Schliesslich bauten Henschel, Hanomag und Maffei auch Garratts für Afrika, Südamerika oder Spanien.
Grüsse Privatbahner

[Vorarlberg-Express]

Zitat

---

Epochenmäßig passender für einen Einsatz des hübschen MAN-Triebwagens wäre vermutlich die Strecke Nagold-Altensteig oder Mosbach-Mudau und daher lieber purpurrot mit Bundesbahnkeks

Viele Grüße
Simon

---

In Purpurrot mit DB Keks und kombinierten Spitzen-/Schlusslichtern würde der mir auch gefallen!

Viele Grüße

Gerhard

[LeJaEm79]

Zitat

---

...Als gebürtiger Gummersbacher bin ich begeistert! Allerdings wäre die Kirsche auf der Sahnetorte, wenn es keine 212, sondern eine Dieringhausener 211er gewesen wäre. Das dortige Bw hat zwar die City Bahn um 2 Jahre verpasst...

---

Moin Dirk

Die kann ich in Kürze nachliefern... darfst Dir sogar eine Dieringhausener Betriebsnr. aussuchen


Gruß Manfred

[rale1966]

Hallo, ich hätte da so einen Einfall, ich möchte gerne die 103.0 ( Vorserie mit einer Lüfterreihe ), mit beigen Dach sehen, okay gibt , oder den es ( 103 001-4 ), und auch dazu einen roten Rahmen, wie bei 103 113, 103 128,
wäre das machbar?

Danke im Vorraus.
Grüße Ralf

[bahngarfield]

Welches Leasing-Unternehmen hatte sich schnell wieder für die 120 interessiert...?


Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Fleischmann/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Grüße!


Christian

[bahngarfield]

Zitat

---

Hallo, ich hätte da so einen Einfall, ich möchte gerne die 103.0 ( Vorserie mit einer Lüfterreihe ), mit beigen Dach sehen, okay gibt , oder den es ( 103 001-4 ), und auch dazu einen roten Rahmen, wie bei 103 113, 103 128,
wäre das machbar?

---

Latürnich!


Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Grüße!


Christian

[Brumfda]

Zitat

---

Latürnich!

---

Moin Christian!


Ich wusste garnicht, dass Du zu Obelix mutiert bist .

Genauso ist die 103 gerade für mich perfekt. Super Idee Ralf. Wie immer perfekte Umsetzung

Habe ich das richtig verstanden? Sind die Umbauwagen mit passender 211/212 gerade real als Modell im Entstehen :


Gute Nacht noch allerseits, Felix

[Lokpaint]

Hallo

Wenn du mich meinst? Die 212 vorerst nicht.
Es kommt eher eine 218 oder 628
Bloß Zeit müsste man haben.

Bart

[Brumfda]

Moin Bart,

Eine Schwester 218 zu meiner : feufreuä

[Tegernseer]

Hallo in die Runde

Nun gibts die Ministrom-Atlantik a la 61 Urentwurf von 1933. Die ist wirklich lustig. Innentriebwerk wurde angegeben, daher fehlen Treib- und Kuppelstangen. Ähnliche Loks waren übrigens später in Frankreich, der Tschechoslovakei und Ungarn geplant, letztere MAV baute auch so eine Lok. Selbst in Japan lief ähnliches.

Die 61 wirkt wie ein kleiner Pottwal


Danke für Inspiration!

[Lokpaint]

Zitat

---

Moin Bart,

Eine Schwester 218 zu meiner : feufreuä

---

Die Schwester gibt es schon lange...da war deine noch nichtmal geboren



Es kommt aber noch eine weitere hinzu...

Und mal was anderes.
Wieso gab es bei der BLS eigentlich keine krokodile?



Bart

[lernkern]

Tag.

Zitat

---

Wieso gab es bei der BLS eigentlich keine krokodile?

---

Gab es nicht? Bei SBB Cargo gab es eins.

Edit wollte noch einen Link:

https://blog24.jimdo.com/diverses-ab-201...cargo-krokodil/

Das von der BLS ist aber auch toll, Bart!!

Gruß

Jörg

[dirkie_de]

Zitat

---

Zitat

---

Moin Bart,

Eine Schwester 218 zu meiner : feufreuä

---

Die Schwester gibt es schon lange...da war deine noch nichtmal geboren



Es kommt aber noch eine weitere hinzu...

....

---

Und ich freue mich schon drauf....!!!

[GSB]

Hallo Bart,

das BLS-Krokodil richtig gut!

Dann sollte ich auch keine Scheu mehr haben ein RhB-Kroko gelb zu lackieren...

Gruß Matthias

[bahngarfield]

Zitat

---

Hallo, ich hätte da so einen Einfall, ich möchte gerne die 103.0 ( Vorserie mit einer Lüfterreihe ), mit beigen Dach sehen, okay gibt , oder den es ( 103 001-4 ), und auch dazu einen roten Rahmen, wie bei 103 113, 103 128,
wäre das machbar?

---

Der "Blondine mit Einreiher" kann man sich natürlich auch von der Serie her optisch nähern. Die sähe dann so aus:



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH

Nicht uninteressant erscheint mir auch die Fragestellung, wie unsere Thread-Namensgeberin aussähe wenn man sich dazu entschieden hätte, auch bei den Serienmaschinen analog zu den Prototypen das Dach farbig abzusetzen:


Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Grüße!


Christian

[bahngarfield]

Zitat

---

Die DR hatte damals als letzte Ellok Neukonstruktion die Baureihe 252 entwickelt,von der es leider nur vier Lokomotiven
gibt. Alle diese haben damals unterschiedliche Farbvarianten bzw Lackierungen bekommen. Wären diese Lokomotiven bei der Deutschen Reichsbahn in Serie gebaut wurden, hätten sie wie die Baureihe 243 die DR typische bordeauxrot Farbe mit weißem Zierstreifen bekommen.
Eine 252 in dieser Farbvariante würde sicherlich schön aussehen. Nun möchte ich gern fragen,ob jemand hier so freundlich wäre und nach einem Foto (Original oder als Modell) dieser Lokomotiven eine DR Lackierung "verpassen" würde.

Zitat

---

Du bist mir zu schnell, denn eine solche Lok ist bei mir in Arbeit

Bart

---

---

Oh gut! Na, dann bin ich raus!

Zitat

---

Bilder der Algerischen Garrats finden sich hier:
https://www.flickr.com/photos/27862259@N...in/photostream/
Die könnte man ja auch germanisieren, oder? Schliesslich bauten Henschel, Hanomag und Maffei auch Garratts für Afrika, Südamerika oder Spanien.

---

Die haben wir nicht nur germanisiert, die haben wir sogar "stromlinisiert": #5122

@privatbahner: Klasse Lektüre, die Du da verlinkt hast!


Grüße!


Christian

[rale1966]

Danke Christian, auch die anderen 103er, alle wunderschön, super gemacht, ich komme ins Träumen .

Viele Grüße Ralf

[bahngarfield]

Zitat

---

Dann sollte ich auch keine Scheu mehr haben ein RhB-Kroko gelb zu lackieren...

---

Also, diese Gelbwesten-Bewegung nimmt einfach überhand! Jetzt ist sie sogar schon in der Schweiz angekommen:


Mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH., Göppingen






Grüße!


Christian

[Brumfda]

Zitat

---

Zitat

---

Moin Bart,

Eine Schwester 218 zu meiner : feufreuä

---

Die Schwester gibt es schon lange...da war deine noch nichtmal geboren



Es kommt aber noch eine weitere hinzu...

Bart

---

Moin Bart!

Das ist doch “nur“ das junge Stiefgeschwisterchen, als der Papa fremd ging. Aber die verloren gegangene Schwester, das doppelte LoLotchen.... Auf die bin ich viel gespannterich

Die hier fand ich von Anfang an äußerst cremig!

Schönen Abend noch, Felix

[GSB]

Zitat

---

Mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH., Göppingen

---

Hallo Christian,

wie geil ist die denn...



Damit ist klar daß die GSB (analog dem Dieselkrokodil für Bolivien ) auch ein Dieselkrokodil bekommen wird.

Gruß Matthias

[Cyberrailer]

Hallo Christian

Die 103er sind klasse !
Kannst Du bei der oberen 103 aber nicht Analog zur BR 120 das DB in den beigen Bereich setzen ?
Und die Loknummer über den Zierstreifen.
Dann sollte das Perfekt sein, da so der beige Bereich zu leer wirkt ...

Ich würde mich auch noch sehr über eine BR 152 (und 145) im verkehrsroten Kleid wünschen aber statt dem Verkehrsrot ein Orientrot.
Mit Bundesbahn Logos und Latz bitte

Gruß Mario

[Dureox]

Guten Abend allerseits

Ich bin zwar neu auf diesem Forum, beschäftige mich aber schon länger mit der Eisenbahnfotografie und in letzter Zeit auch mit der Bearbeitung von bestimmten Triebfahrzeugen. Da dieses Thema eigentlich perfekt dazu passt, möchte ich euch natürlich meine Werke nicht vorenthalten. Ich arbeite zwar hauptsächlich an "echten" Loks, aber ich hoffe, das ist kein Problem für diesen Thread
Beginnen wir doch mit einer schönen 143 von RailAdventure:



Kritik ist erwünscht

Liebe Grüße
Moritz

[LeJaEm79]

Zitat

---

...Als gebürtiger Gummersbacher bin ich begeistert! Allerdings wäre die Kirsche auf der Sahnetorte, wenn es keine 212, sondern eine Dieringhausener 211er gewesen wäre. Das dortige Bw hat zwar die City Bahn um 2 Jahre verpasst, aber auf der anderen Seite sind wir in der was wäre wenn Kategorie

---

Alsooo Dirk

Dann schau Dir mal die hier an



Eine echte Dieringhausener 211
Aber nur eine andere Betriebsnummer, und geänderte Lüftergitter allein ist fast schon langweilig...
Daher blicken wir mal wieder zurück in das Jahr 1986, als die ersten Triebwagen der Reihe 628.2 die Werkhallen verließen, wurde gleichzeitig eine Kooperation mit der VEB Waggonbau Görlitz zur Devisenbeschaffung für die klamme DDR geschlossen, und für die äußerst erfolgreiche CityBahn Köln-Gummersbach Steuerwagen modernisiert, die dann so ausgesehen haben könnte




Gruß Manfred

[GSB]

Zitat

---

Beginnen wir doch mit einer schönen 143 von RailAdventure:

---

Hallo Moritz,

hier im Thread!

Deine RailAdventure 143 sehr gut!

Gruß Matthias

[Brumfda]

Zitat

---

Zitat

---

Dann sollte ich auch keine Scheu mehr haben ein RhB-Kroko gelb zu lackieren...

---

Also, diese Gelbwesten-Bewegung nimmt einfach überhand! Jetzt ist sie sogar schon in der Schweiz angekommen:

---

HAMMER! Die passt auf Deine Anlage wie Faust auf... A. auf...