[Rheingold1928]

Hallo zusammen,

ich habe im "Eisenbahn Magazin 1/2018" in einer schönen Zugbildungsgrafik den F 22 "Rheinpfeil" (1963) entdeckt, welcher unter anderem auch einen A4üm-54 mit sich führt. Ich habe bereits mehrfach gelesen, dass gerade in der Anfangsphase des neuen Rheingold/Rheinpfeil auch diese blauen Am-Wagen als Verstärkungswagen eingesetzt wurden.

Woran erkenne ich, welche Modelle ich zur vorbildgerechten Umsetzung einer solchen Zugbildung einsetzen kann? Sprich: hatten diese Wagen zur Ertüchtigung für 160 km/h dann Magnetschienenbremsen oder sonstige bauliche Veränderungen? Mir ist bisher beispielsweise kein Modell mit Epoche-III-Beschriftung bekannt, welches Magnetschienenbremsen enthält. Auf der Suche nach Vorbildfotos bin ich auch an gewisse Grenzen gestoßen...es gibt zwar vereinzelt aufnahmen eines Rheingold oder Rheinpfeil aus den 60er mit einzelnen blauen Am-Wagen, aber die Drehgestelle erkennt man zumeist nicht.

Beste Grüße
David

[berndm]

Es sind ja A4üm-61 auf Magnetschienenbremsen umgebaut worden.
Aber ein Epoche 3 Modell mit Magnetschienenbremsen kenne ich nicht. Neben der eigentlichen Bremse, die man sichlich am Modell leicht nachrüsten kann, muss man halt noch die Beschriftung anpassen.

Oben die Anschrift für Magnetschienenbremsen unten der blaue A4üm-61 (eigentlich Am 203).

[HGD]

Hallo,
es braucht keine Magnetschienenbremse, um 160 fahren zu dürfen. Scheibenbremsen genügen schon. Und das ist am Drehgestell auch in H0 sichtbar, denn die Bremsklötze vor den Radlauffläschen fehlen dort. Ob es allerdings A4ümg-54 mit Scheibenbremsen gegeben hat, würde ich erst einmal bezweifeln (bis mich jemand eines Besseren belehrt). Im Beschriftungsfeld ist die Scheibenbremse am "D" im Kreis erkennbar.

Gruß
HG

[Jürgen]

Schau 'mal hier. Da gibt es weitere Infos.

http://www.modellbau-wiki.de/wiki/D-Zugw...ndungsgruppe_53

Grüße
Jürgen

[berndm]

Zitat

---

Schau 'mal hier. Da gibt es weitere Infos.

http://www.modellbau-wiki.de/wiki/D-Zugw...ndungsgruppe_53
...

---

Tja, das ist ja das Problem: Wann wurden die Wagen umgebaut und wieviele wurden umgebaut?
Diese Info fehlt auch im Modellbau-Wiki.

[Jürgen]

In Miba 06/2005 gab es einen Sonderteil über die Gruppe 53. Vielleicht findest Du dort noch etwas.

Grüße
Jürgen

[mss]

Zitat

---

Hallo,
es braucht keine Magnetschienenbremse, um 160 fahren zu dürfen. Scheibenbremsen genügen schon. Und das ist am Drehgestell auch in H0 sichtbar, denn die Bremsklötze vor den Radlauffläschen fehlen dort. Ob es allerdings A4ümg-54 mit Scheibenbremsen gegeben hat, würde ich erst einmal bezweifeln (bis mich jemand eines Besseren belehrt). Im Beschriftungsfeld ist die Scheibenbremse am "D" im Kreis erkennbar.

Gruß
HG

---

DIe A4ümg-54 in der schnelle ausführung hätte Klotzbremsen und MG-Bremsen. Scheibenbremsen hätte sie nie.

Sie wurde eigentlich für schnelle F-Züge so ausgestattet, wurde aber teils auch als TEE-Verstärkerwagen verwendet.

In Modell gab es dieser variante m.w. nur von Ade.

[Rheingold1928]

Danke euch schon mal für die Antworten, auch wenn ich nach wie vor noch etwas im Unklaren sind. Die MiBa Ausgabe 06/2005 besitze ich leider nicht. Also dürfte es bis auf ein ADE-Modell (mir zwar für die Epoche 3 Nicht bekannt) kein ganz korrektes Modell eines blauen A4üm geben, den ich in meinen 62er Rheingold einstellen kann?
Man darf vielleicht auch nicht zu pingelig sein...^^

LG
David

[mss]

Leider bist du wahrscheinlich recht. Ich habe auch nur der ep. IV Modell gefunden (Ade 300405 (BS)/130045 (FM DC)/230045 (FM, AC))

[berndm]

Ich habe nochmals im EJ Special Rheingold nachgeschaut. Aber leider steht da auch nichts konkretes.
Es wird nur erwähnt, dass der Rheingold in der Anfangszeit durch blaue Wagen ergänzt wurde (und auch notfalls mit Altbauspeisewagen gefahren wurde) und dass im Rheinpfeil blaue Wagen zu Beginn auch zum Wagenstamm gehöhrt haben.
Das ganze ist ja bei der recht geringen Anzahl der zuerst gebauten Wagen auch nicht verwunderlich.
Über eine Ertüchtigung, bzw. den Zeitpunkt dazu gibt es keinen Hinweis.
Es könnte daher vielleicht auch sein, dass man einfach "normale" A4üm eingestellt hat.

[Jürgen]

Zitat

---

Man darf vielleicht auch nicht zu pingelig sein...^^

---

Hallo David,

es kommt darauf an, mit welchen Ansprüchen Du an die Sache heran gehst. Ich denke, kaum ein Besucher Deiner Anlage wird einen Unterschied erkennen. Und wenn, ist das sein Problem. Du bist der Maßstab und nur Du entscheidest, was Du willst. Jeden Anderen geht das nichts an. Und wenn Du Güterwagen im IC transportierst. Na und ? Wenn's jemand stört, soll er weg schauen.

Wenn es also wirklich wichtig für Dich ist, dann suche Dir den richtigen Wagen heraus oder baue einen Wagen um, bis er passt. Wie heißt es so schön: "Des Menschen Wille ist sein Himmelreich".

Viele Grüße
Jürgen

[Rheingold1928]

Hallo Jürgen,

Ja das stimmt wohl. Ein salomonisches Schlusswort (ohne weitere Beiträge abschneiden zu wollen).

Beste Grüße
David

[N-Bahner1]

Hallo zusammen,

die meisten blauen Verstärkungswagen gehörten wohl zur Gruppe Am 203. Viele der Wagen waren schon ab Werk für 160 km/h bremstechnisch vorgesehen. Außerdem hatten sie eine Vorrichtung zum automatischen Schließung der Türen.
Von der Vorgängerbauart Am 202 gab es nur 5 Wagen, die 160 km/h laufen konnten.

Beste Grüße
Klaus

[Henrik Schütz]

Und für 200 Km/h muss Wagen nicht unbedingt Mg-bremse haben.

Mindestens in Schweden muss 50% von alle Drehgestelle in Zug Funktionierende Mg-bremse haben, um schneller als 160 km/h zu fahren.

Grüß

Henrik Schütz

[mss]

Ein Wagen darf nur das fahren, was an der seite angegeben ist. Das ist der Laufgeschwindigkeit.
Bremstechnisch kann bzw. könnte es anders sein. M.w. war es aber in Deutschland immer so, das bei 200 km/h nur Wagen mit ein dafür ausgelgten Bremsanlage eingesetzt wurde/wird. Also keine MG-Bremse = max 160 km/h.

[adecoaches26point4]

Zitat von Rheingold1928 im Beitrag #8

---

Danke euch schon mal für die Antworten, auch wenn ich nach wie vor noch etwas im Unklaren sind. Die MiBa Ausgabe 06/2005 besitze ich leider nicht. Also dürfte es bis auf ein ADE-Modell (mir zwar für die Epoche 3 Nicht bekannt) kein ganz korrektes Modell eines blauen A4üm geben, den ich in meinen 62er Rheingold einstellen kann?
Man darf vielleicht auch nicht zu pingelig sein...^^

LG
David

---

Ein Bild der Ade A4üm Wagen als Verstärkungswagen im Rheingold.

05c877fc014a454094f74a96bb617bd3_r by David Ingram-Seal, on Flickr

Regards
David

[Olli9988]

Hallo zusammen,
Das aktuelle Regelwerk sagt aus, das wenn man schneller als 140 km/h fahren möchte, eine MG Bremse vorhanden sein muss.
Bis zu den 140 km/h reichen Scheiben- bzw. Klotzbremsen aus.

Lg Olli Der gleich mit der großen Eisenbahn spielen darf

[Djian]

Hallo,

ich habe im EK-special "Die DB vor 25 Jahren" (1965) einige Bilder der 200km/h Schnellfahrten mit den damals nagelneuen E03 anlässlich der IVA gefunden. Auf den Bildern auf Seite 3 und 20/21 sind hinter der Lok 4 blaue Aüm, danach folgen noch einige Wagons im Rheinglod Design. Das müssten demnach Aüm-61 sein. Ich habe eben im "Obermeyer" nachgeschlagen. Von denen waren welche für 200 km/h zugelassen. Von den anderen "Blauen" jedoch keine.

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

[axpde]

Zitat von berndm im Beitrag #5

---

Zitat von Jürgen im Beitrag #4

---

Schau 'mal hier. Da gibt es weitere Infos.

http://www.modellbau-wiki.de/wiki/D-Zugwagen_Verwendungsgruppe_53
.

---

Tja, das ist ja das Problem: Wann wurden die Wagen umgebaut und wieviele wurden umgebaut?
Diese Info fehlt auch im Modellbau-Wiki.

---

Nicht mehr, da wurde einiges ergänzt:

http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Schnel... (DB, 1. Serie) („m“-Wagen ab 1953)
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Schnel... (DB, 2. Serie) („m“-Wagen ab 1962)
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Schnel... (DB, 3. Serie) („mz“-Wagen ab 1962)
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Schnel...n (Deutschland) (Übersicht mit diversen Umbau-Informationen)