[Hans-Georg]

Oh nein, Alexander, Dein Hinweis kommt 5 Stunden zu spät! Jetzt habe ich schon Leitplanken für die gesamte Strecke gebaut!
Da hätte ich mir Arbeit sparen können Jetzt, wo Du es sagst, erinnere ich mich auch an solche Begrenzungssteine. Die hätte ich aus einem dünnen Holzstäbchen einfachst herstellen können
Habe eben im Keller die Leitplanken montiert, morgen stelle ich ein paar Bilder ein, wenn die Straßenfarbe getrocknet ist.

[AlexanderJesse]

Dem sagt man "Pech gehabt"... Aber es ist mir erst bei deinem letzten Bild vor dem geistigen Auge aufgetaucht

Dafür wird dann aber Deine Strasse vom ADAC als sehr sichere Bergstrasse ausgezeichnet werden

[Hans-Georg]

Alexander: "Dafür wird dann aber Deine Strasse vom ADAC als sehr sichere Bergstrasse ausgezeichnet werden" Hmmmm, auch was wert

Heute früh schnell Aufnahmen des aktuellen Bauzustandes der Serpentinenstraße geschossen.


Wie man sieht, habe ich zur optischen Auflockerung ein 6 cm langes Stück Mauer eingefügt, um die Leitplanken mal zu unterbrechen:


Immer diese Lkws ... und man kann sie auf dieser Strecke wirklich nicht überholen:


Blick von links, also zu den Straßentunnels hin:


Blick von rechts, also von den Straßentunnels wegwärts:


Und nun kommt Dein Vorschlag wahrscheinlich doch noch zum Tragen, Alexander: vor dem oberen Tunneleingang muß sichergestellt werden, daß keine Touristen aus dem Flachland beim Versuch, einen Parkplatz mit phantastischer Aussicht zu finden, den Fels runterstürzen. Das könnte ich mit Deinen Pfosten tun?

[Hans-Georg]

Der rechte Berg mit der Serpentinenstrecke in die Anlage eingesetzt:

[AlexanderJesse]

Zitat

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Alexander: "Dafür wird dann aber Deine Strasse vom ADAC als sehr sichere Bergstrasse ausgezeichnet werden" Hmmmm, auch was wert
Und nun kommt Dein Vorschlag wahrscheinlich doch noch zum Tragen, Alexander: vor dem oberen Tunneleingang muß sichergestellt werden, daß keine Touristen aus dem Flachland beim Versuch, einen Parkplatz mit phantastischer Aussicht zu finden, den Fels runterstürzen. Das könnte ich mit Deinen Pfosten tun?

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Durchaus. Im Original so zwischen 50cm und 1m Abstand zwischen den Steinklötzen, wenn es darum geht dieses Parkieren zu unterbinden...

Und nicht allzu perfekt ausgeerichtet!!! Durch den Schneedruck können die Klötze recht schief werden.

Auf der Webseite der Grossglockner Strasse ( https://www.grossglockner.at/gg/en/thehi...ehighalpineroad ) hat es schöne Bilder von solchen Elementen.
Unter anderem eines mit dem Murmeltierwarnschild (ähnlich dem australischen Känguruh-Crossing Schild)

[Hans-Georg]

Zwar sind die Berge komplett abnehmbar (wie man auf diesem Foto gut sieht), aber gerade der rechte ist doch recht schwer. So hatte ich heute die Idee,in die Hinterwand zwei Eingriffsöffnungen zu sägen, falls man einfach mal schaun will, ob/welcher Zug an welcher Position auf dem Übergangsgleis im Inneren des Berges steht. Da die Anlage auf Rollen montiert wird, kann man sie dazu einfach nach vorne ziehen.


Die beiden abgenommenen Berge:

[Hans-Georg]

Kurz zu den Straßenlaternen. So sah sie unbehandelt aus:


Der glänzende Fuß und die Anschlußkabel jetzt mit grauer Farbe unauffälliger:


Fertig mit Grünzeug außenherum:

[Johannes O'Donnell]

Hallo Hans-Georg,
Du legst ja ein ordentliches Tempo hin. Den Lokschuppen mit dem Tape-Dach finde ich sehr gelungen, auch die Ausgestaltung der Brücke gefällt mir sehr gut. Bei dem Hintergrund - na ja, wenn's dem Auftraggeber mit der Felswand so besser gefällt - hätte ich die ursprüngliche Version favorisiert. Hintergrund malen/zeichnen ist auch noch so eine Thematik, in die ich mich noch hineinarbeiten will. Generell habe ich mehr Sympathie mit den Selber-Malern als mit den Poster-Klebern. Die Pass-Straße wiederum kann sehr gut gefallen, man sollte sie allerdings für Tanklastzüge sperren Generell ist die Anlage trotz des kleinen Maßstabs sehr eindrucksvoll, was Proportionen und Gesamtwirkung angeht und sehr durchdacht aufgebaut.
Da bekommt man richtig Lust, auch mal was Kleines aber Feines zu bauen....zuerst muss ich aber mit meinen H0-Modulen mal in die Pötte kommen ops:
Viele Grüße nach Main-aufwärts!
Johannes

[Hans-Georg]

Johannes, Du denkst zu hoch von mir ... so durchgedacht habe ich die Anlage nicht ... ich verlege die Gleise und lege dann mit dem Gelände einfach los ... die Serpentine zum Beispiel war eine Spontanidee innerhalb weniger Sekunden ... die war überhaupt nicht "durchdacht"

Alexander, ich habe gerade Deinen Vorschlag realisiert. Danke für das Beispielbild. Als ich im Keller stand, suchte ich alle möglichen Fächer und Schubladen ab ... was könnte ich nur als Baumaterial nehmen? Nägel abzwicken? Zu hart. Drahtstücke? Hatte schon einige am Ende flachgeschliffen, aber die waren rund. Nein, das Original ist eckig. Aber erst mal was Eckiges in diesem Maßstab finden?! Schließlich fiel mir Holzfurnier ins Auge, das über dem Heizungsrohr lag. Mit der Schere rechteckige Pfosten daraus geschnitten, Löcher in den Gipsboden gebohrt, Pfosten eingeklopft und grau bemalt. Morgen, wenn der erste Anstrich trocken ist, mach ich sie mit Farbsprenkeln noch etwas auf Basaltoptik.


Hmmm ... bei näherer Betrachtung ist der rechte etwas zu dick geraten...

[AlexanderJesse]

Lass ihn wie er ist. (der Rechte)
Das sind ja oft sogar so einfach rumliegende Brocken... (Such mal bei der guten alten Tante nach "hochalpine Strasse images") und dann siehst Du auch mal so unregelmässige Steine und säulen wie auf der Silvretta: https://www.dangerousroads.org/europe/au...ad-austria.html

Des passt si scho aus.

[Hans-Georg]

Alexander, Du hast Recht: ich lasse den rechten Begrenzungsstein.

Heute früh ganz schnell etwas Deckweiß mit ganz trockenem Pinsel auf die Steine getupft, sieht jetzt so aus wie ich es wollte.
Beim Foto darf man nicht vergessen, daß die Nahaufnahmen "Fehler" derart vergrößern, die man in natura überhaupt nicht sieht. Selbst wenn man mit dem Kopf ganz nah an die Anlage rangeht, sieht vieles besser aus als auf den hier eingestellten Fotos. Zum Glück!

[Hans-Georg]

Weiter ging es am Bahnhof. Nach dem Motto "Unser Dorf soll schöner werden".

Was das wohl gibt?


Bin extra aufs Dach des Lokschuppens gestiegen, um eine gute Perspektive zu haben:


Von der Segmentdrehscheibe aus gesehen:


Und mal ganz aus der Nähe:


So ein bißchen Grün macht einen in der Provinz verlorenen Bahnhof doch gleich viel freundlicher, gell?

[Hans-Georg]

Was ist das denn?

Sand auf dem Kellerboden des alten Hauses, in dem wir zur Miete wohnen. Sand vom roten Sandstein, mit dem der Kellerboden belegt ist. Was könnte besser passen, einen Feldweg auf Wilzfuhr anzulegen?

Hier noch mit dem alten Hintergrund, rechts weißer Karton als Unterbau des Weges:


Von oben:


Aus der Sicht des Wanderers:

[Hans-Georg]

Wie hatte ich mich auf diesen Arbeitsschritt gefreut! WILZFUHR wurde endlich vom kalten Keller ins warme Arbeitszimmer hochgetragen!
Die Holzarbeiten sind abgeschlossen, kein Sägen/Feilen/Bohren/Flexen etc mehr.

Hier mit den abgenommenen Bergen. Zur Erinnerung: alle Berge sind abnehmbar, so daß man später im Fall des Falles an alle (!) Gleisstellen rankommt:


Jetzt mit den aufgesetzten Bergen:


Blick von oben aus dem Helikopter:


Blick von links, an der Burg stehend:


Blick von rechts, am See stehend:


Panoramablick (eine tolle Funktion des Smartphones!):


Es fehlen noch noch die Oberleitungsmasten, Begrünung am rechten Bergrand, Verkehrs- und andere Schilder ... kommt diese Woche....

[Hans-Georg]

Büroklammern. Wofür könnte man die wohl noch verwenden?


Aus denen kann man die verzinkten Stahlrohrrahmen für Werbetafeln schweißen. Zwei dieser Tafeln stehen jetzt in Wilzfuhr am Bahnhof. Hier die Werbung für den guten alten VW Käfer:


Und hier für die Sparkasse Siegen:


*** Warum gerade diese Werbung dort steht, wissen nur Insider ...

[Hans-Georg]

Viel Wasser ist inzwischen den Main, an dessen Ufern ich lebe, hinuntergeflossen.
Aber auch an der Wilden Wilz fließt inzwischen Wasser ... wenn auch nur Modelwasser.
Ein Rückblick der Entstehungeschichte:

Der Grund des Sees ... die blanke Sperrholzplatte:


Der Flußgrund, ebenfalls im Rohzustand:


Mit Wasserfarben bemalt:






Erste Schicht Klarlack aufgetragen:




Was ist DAS wohl?


War mal eine Ablage in unserem Kühlschrank. Fand ich auf der Suche nach etwas stabilem Durchsichtigen, aus dem ich den "Kern" des Wasserfalls sägte/feilte:


An einem Seeufer wächst nätürlich Schilf ... abgeschnittene Pinselborsten:


So sah es vor einigen Wochen aus ... jetzt zeige ich gleich, wie es heute aussieht.....

[Hans-Georg]

So sehen See, Wasserfall und Fluß heute aus ... war das erste Mal, daß ich so was gestalte, aber im Internet gibts ja genug Anleitungen dazu.
Es fehlt an manchen Stellen noch Grünzeug. Das Spiegeln der Felsen gefällt mir am besten:

[Hans-Georg]

Es ist Nacht geworden in Wilzfuhr....

Der Wasserfall stürzt jedoch unabhängig von der Tageszeit ins Tal:

[AlexanderJesse]

Sieht doch schon ganz gut aus.
Kreative Basteleien

[30er Jahre Stil]

Hallo Hans-Georg,

der See und der Wasserfall gefallen mir sehr gut.

Gruß Stefan

[Hans-Georg]

Schön, daß See und Wasserfall auch Euch gefallen, Alexander und Stefan!
Hier zwei weitere Bilder davon:

[Hans-Georg]

Wilzfuhr liegt irgendwo in Deutschland ... also gibt es auch Wald .... Schilderwald!

Das Schild, welches wir mit am meisten lieben:


Auf der Zufahrtsstraße zum Bahnhof ist es dagegen erlaubt, für die Pendler wären nämlich nicht genug am Empfangsgebäude selbst:


Hinter dem Lokschuppen sind sogar Parkplätze markiert, aber die sind eigentlich nur fürs Bahnpersonal:


Für Wanderer sind auch Parkplätze vorgesehen ... aber da passen eh nicht viele Autos hin:


Sackgasse:


Maximal 60 und Überholverbot ... hier war schon zu viel passiert:


An der Kehrschleife geht's scharf um die Kurve!


Der Gegenverkehr muß im Zweifelsfall warten:

[Hans-Georg]

Die Anlage ist zu 99,8 % fertig! Endlich!

Habe auf Wunsch noch ein stabiles Untergestell mit Rollen gezimmert, auf das man die Anlage rutschfest draufsetzen kann. Weil sie nicht auf Brust-/Augenhöhe auf eine Kommode oder ähnliches soll, sondern auf den Boden. Darunter eine ausziehbare Schublade, in der alle Trafos sauber untergebracht sind. Im Einzelnen:

Die maßgefertigte Schublade:


Das massive Untergestell. Schublade im eingeschobenen Zustand:


Schublade ausgezogen. Jetzt sieht man auch die Rollern besser. Hinten fix, vorne drehbar:


Untergestell mit eingeschobener Schublade unter der Anlage:


Untergestell mit ausgezogener Schublade unter der Anlage:


Untergestell und Anlage werden nicht miteinader verschraubt (könnte man bei Bedarf jederzeit einfachst nachholen), sondern sind paßgenau und gegen Verrutschen gesichert aufeinandergesetzt. Durch das doch recht hohe Gewicht der Anlage passiert da aber nichts, wenn die ganze Konstruktion hin-und hergerollt wird.

Auf den beiden letzten Fotos habe ich weiße Kanthölzer untergelegt, damit das Ganze nicht vom Festzelttisch rollt

[Hans-Georg]

Die Oberleitung, grün lackiert, aus verschiedenen Perspektiven:









Und jetzt mit fahrendem Zug:

[Hans-Georg]

Gerade beim Abendspaziergang im letzten Tageslicht aufgenommen: