[LeJaEm79]

Moin Moin


Ich greife nochmal das Thema "Produktfarben" auf: Vor einigen Wochen habe ich ja mal die V 100 in Minttürkis für den Einsatz im Nahverkehr, sowie eine V 100 in Fernblau für den InterRegio-Einsatz zwischen Emden Hbf und Emden Außenhafen vorgestellt.

Aber eigentlich war ja das Bestreben der Bundesbahn, ihre Produkte in einem einheitlichen Farbschema erscheinen zu lassen. Wobei hier die Problematik auftrat, dass insbesondere eine Vielzahl von Lokomotiven auch vor unterschiedliche Zuggattungen gespannt wurden. Um ein Vermischen der Produktfarben zu verhindern, hat man ja bekanntlich einige Gepäckwagen in Achatgrau/Verkehrsgrau A lackiert, um sie flexibel sowie im IC-Verkehr nach Westerland, als auch im Regionalverkehr einzusetzen. Doch wie hätten die Lokomotiven ausgesehen, wenn man nicht das eigentlich für die InterCity vorgesehene Orientrot für alle Lokomotiven verwendet hätte, sondern auch auf das Achatgrau wie bei den Gepäckwagen zugegriffen hätte?

Nun, in der Variante mit der Bauchbinde vielleicht so:


Oder wenn man das Farbschema der Orientroten beibehalten hätte, vielleicht auch so:



Gruß Manfred

[rale1966]

Zitat

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Zitat

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Ich möchte gerne die beiden weisen IC Loks
146.5 sowie die 147.5 sehen, wo der rote Streifen auf das Niveau der einstöckigen IC Wsgen abgesenkt worden ist.

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Ned so dolle, wollt' ich meinen:



Mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH., Göppingen


Mit freundlicher Genehmigung der Gebr. Märklin & Cie. GmbH., Göppingen


Damit rückt der Streifen bei diesem ebenso lust- wie einfallslosen und schmutzintensivem Anstrich (ich vermeide den Terminus "Konzept") zu nah an den dunklen Bereich heran, was dazu führt, dass die einzige Wirkung, die er noch hatte - Erzeugen einer Längsdynamik - durch Gedrungenheit substituiert wird. BTW: Kann mir jemand verraten, warum eine Einsystemlokomotive wie die 147.5 mit vier Pantographen daherkommt? Schweizwippe auf einem Zusatzpanto könnte ich ja noch nachvollziehen... aber vier Stück, und in die Schweiz geht's auch nicht...?


Grüße!


Christian

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Danke Christian,

ich finde, mit den tieferen Streifen sehen die beiden auf jeden Fall eleganter aus.
Ich wollte sie als 101er Alternative sehen.
Mir gefallen die beiden.

Viele Grüße Ralf

[rale1966]

Und ich hatte vor ein paar Wochen so eine Idee,
scheint aber untergegangen zu sein.
Eine 111 in Blau/Beige, aber der blaue Streifen ist niedriger angesetzt, und an den Führerständen so ein zusätzlicher blauer Streifen, der dann optisch sich den Wagen anpasst.
Ähnlich 103, 151, 181.2

Vielen Dank

Grüße Ralf

[andre81]

Wo wir gerade bei untergegangene Ideen sind. Wie wäre es denn mit einem LTU Airport Express?

[easy30]

Ich hätte auch noch eine Idee:
Eine Re 460/465 im Cisalpino Design.

LG Markus

[bahngarfield]

Zitat

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Und ich hatte vor ein paar Wochen so eine Idee,
scheint aber untergegangen zu sein.
Eine 111 in Blau/Beige, aber der blaue Streifen ist niedriger angesetzt, und an den Führerständen so ein zusätzlicher blauer Streifen, der dann optisch sich den Wagen anpasst.
Ähnlich 103, 151, 181.2

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So?



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Grüße!


Christian

[bahngarfield]

Vielen Eisenbahnfreunden unbekannt ist, dass es zwei der gewaltigen MAV-Mallet-Maschinen der Reihe 601 im Zuge der Wirren des Zweiten Weltkrieges nach Österreich verschlagen hatte. Mit - wie die Maschinen der Reihen 12, 78 und 33 auch - "Reichsbahnzutaten" wie Witte-Windleitblechen und 52er-Rauchkammertür versehen kamen die beiden Boliden nach 1945 am Semmering, wo man die gelenkigen Kraftpakete sehr zu schätzen wusste, wieder in Fahrt; die beigestellten Wannentender dienten der Vergrößerung der Vorräte. Im 1953er Reihenschema waren für die beiden Maschinen die Bezeichnungen 951.101 und 102 vorgesehen; 51.1, da die Mallet-Schwesterbauart MAV 651, als 623.0 zur CSD gekommen, von der Reichsbahn als 51.0 eingruppiert worden war; die vorangestellte "9" ist darin begründet, dass die Type weder eine ehemalige österreichische Bauart, Einheits- oder Kriegslokomotivbaureihe der DR bzw. eine deutsche Länderbahnbauart ist. Beide Maschinen kamen jedoch bald darauf zur MAV, wo sie jedoch nicht wieder in Betrieb genommen wurden.


www.commons.wikipedia.org/ Description A MÁV 601. sorozatú Malett-rendszerű hegyi tehervonati gőzmozdonya/ Date 1914/ Source Originally from hu.wikipedia/ Author Eredeti kép


Alles Quatsch. Ich bin aber immer wieder beeindruckt, wie vollständig sich der Charakter einer Dampflokomotive durch nur wenige Accessoirs zu verändern vermag.


Grüße!


Christian

[privatbahner]

Hallo Christian
Ich bin etwas auf www.ilportaledeitreni.it hängen geblieben, ein Besuch der umfangreichen Bildersammlung lohnt sich. Als Appetithäppchen das wunderschöne Bild aus der Toscana unten.
Du hast die Front des Rock so gut wie möglich in das DB Fernverkehr Farbschema gepasst. Der pfeilförmig der Frontschräge nach gezogene rote Streifen nimmt die gelb/blaue Linie des Rock auf und gibt der Front Dynamik. Auch Thorstens ICx Front mit dem an der Front umlaufenden roten Streifen der in den vorne erhöhten Dachbereich übergeht peppt die Optik auf. In der Ansicht von schräg vorn weckt das sogar Assotiationen an das alte Flügelrad
Allerdings finde ich das "Weisswurst mit roter Bauchbinde" Farbkonzept von DB Fernverkehr, na ja.... gelinde gesagt etwas einfallslos.
Der Rock hat übrigens noch ein neues und nützliches Ausstattungsmerkmal: Steckdosen für E-Bikes im Mehrzweckabteil. Den Zug muss ich mir bei nächster Gelegenheit mal ansehen. Nachdem ich schon vor zwei jahren in Süditalien festgestellt habe, dass in den Jazz Nahverkehrszügen eine Steckdose pro Sitzplatz Standard ist, ist die FS hier der SBB zwei Nasenängen voraus, werden hierzulande doch tatsächlich noch Züge beschafft, die keine Lademöglichkeiten für Handy und dergleichen haben...

[bahngarfield]

Zitat

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Ich hätte auch noch eine Idee:
Eine Re 460/465 im Cisalpino Design.

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Meinst Du das da?


Grüße!


Christian

[rale1966]

Zitat

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Zitat

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Und ich hatte vor ein paar Wochen so eine Idee,
scheint aber untergegangen zu sein.
Eine 111 in Blau/Beige, aber der blaue Streifen ist niedriger angesetzt, und an den Führerständen so ein zusätzlicher blauer Streifen, der dann optisch sich den Wagen anpasst.
Ähnlich 103, 151, 181.2

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So?



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Grüße!


Christian

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Hey, genau so meinte ich das.
Im den Führerständen sieht dir 111 ja richtig klasse aus, in der Mitte ab was blas.
Aber sehr schön geworden.
Danke Christian diese für diese sehr schöne Srbeit.

Viele Grüße Ralf

[easy30]

Hallo Christian,
genau das rot,silberne Design der SBB Re 484 meinte ich.

LG Markus

[bahngarfield]

In etwa so?



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Grüße!


Christian

[torsten83]

Ein sehr hübscher Entwurf Christian

LG
Torsten

[easy30]

Hallo Christian,
die Lok ist wirklich super geworden.
Genau so hab ich Sie mir vorgestellt.
Vielen Dank!

LG Markus

[bahngarfield]

Die Entscheidung über die Zukunft der Triebköpfe der ICE1- und 2-Züge ist gefallen. Künftig werden sie in Form fest gekuppelter Doppellokomotiven als Arbeitspferde für DB Cargo auf den güterzugfähigen Neubaustrecken - v.a. der VDE8 und Ulm-Wendlingen - unterwegs sein, wo Fahrzeuge für derartige Dienste dringend benötigt werden. Hierzu erhalten sie normale Zug- und Stoßvorrichtungen aus dem "Vectron"-Ersatzteilregal, eine geänderte Getriebeübersetzung für maximal 120km/h sowie eine Lackierung und Beschriftung im haustypischen Erscheinungsbild von DB Cargo. Als ersten "erwischte" es den 401 057, der sich uns hier - nun korrekt als Güterzugtype der Baureihe 154 bezeichnet - im Bahnhof Treysa präsentiert.



Es hat Vorteile wenn es Threads gibt, in denen permanent 1. April ist. Wie unser "What if"-Thread. Denn dann muss man nicht befürchten, dass eine mit großem Aufwand erstellte Illustration unter "Tagesthemen/ Artfremdes" entsorgt wird. Dazu war mir der hier zu schade - weswegen ich ihn, samt Text, bewusst nicht gestern eingestellt habe. Die Originalaufnahme stellte netterweise DSO-User "SHZ" zur Verfügung; dafür an dieser Stelle ein herzliches Dankeschön!


Grüße!


Christian

[Der Krümel]

Hallo Christian,

aus gut unterrichteten Kreisen ist dazu zu vernehmen, dass für die Geislinger Steige und andere anspruchsvolle Steigungsstrecken geplant ist, jeweils eine Doppeleinheit aus zwei Triebköpfen einzusetzen während man im Flachland auch einzelne Triebköpfe einzusetzen plant.
Nach den den aktuellen Testfahrten soll dann entschieden werden, ob einzelne Bord-Restaurants zu "B Units" umgebaut werden. Aktuell werden dazu Gutachten mit Kosten- und Aufwandschätzung erstellt.

[bahngarfield]

Zitat

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Wo wir gerade bei untergegangene Ideen sind. Wie wäre es denn mit einem LTU Airport Express?

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Gewünscht wurde ein LTU-Ferien-"Flieger" im Design der L-1011 Lockheed Tristar: Silbernaluminium glänzender "Bauch", weißes Fensterband mit rotem Absetzstreifen, rotem Dach und - natürlich - "LTU"-Logos. Nun, ich hoffe, ich habe ihn halbwegs getroffen:



Originalaufnahme mit freundlicher Genehmigung von "Cyberbeetle" Henning Stiefermann


Grüße!


Christian

[ZugAlex]

Boah Christian !

Der LTU ET 403 sieht ja mal absolut klasse aus! Gäbe es den als Modell, müsste ich schon lange überlegen...

Nur das Lufthansa Logo sollte vielleicht noch weg .

Grüße
Alexander

[bahngarfield]

Ich glaub', ich werd' langsam tüddelig. Dass ich ein Bild vier Mal nachbessern muss, ist ja fast peinlich...


Grüße!


Christian

[rale1966]

Boah super der 403, aber leider standen da nicht so viele zur Verfügung.
Kann man diese Lackierung auch auf die 103 adaptieren?

Vielen Dank

Grüße Ralf

[andre81]

Der ist ja mal richtig gut geworden. Den würde ich mir am liebsten gleich so auf die Anlage stellen 😀

[Shoogar]

Ich warte auf den VT 18.16 in den Farben der Interflug.

[bahngarfield]

Zitat

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Ich warte auf den VT 18.16 in den Farben der Interflug.

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Originalaufnahme mit freundlicher Genehmigung von KRES/ Köstel & Rasch Elektronik + Service GmbH


Grüße!


Christian

[Shoogar]

Yo, sieht doch schick aus, oder?

[bahngarfield]

Zitat von rale1966 im Beitrag BR103 Türkis und andere

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Boah super der 403, aber leider standen da nicht so viele zur Verfügung.
Kann man diese Lackierung auch auf die 103 adaptieren?

Vielen Dank

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Im Prinzip ja:


Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH

"Pop-103" invertiert...


Grüße!


Christian