[dimitiger]

Moin Moin aus dem hohen Norden,

ich habe zwei Fragen zu den Signalen im Bahnhofbereich und auf einer Einmündung Nebenstrecke - Hauptstrecke. Die Fragen wurde immer wieder mal behandelt, diese zwei Aspekte aber nicht deutlich genug für mich.

1. Ich habe in einem Bahnhof mehrere Gleise mit jeweils einem ASig kombiniert mit einem SzSig. Danach kommen Weichenstrassen, RA10 Schild, ESig und dann eben die Strecke. Frage: Fährt eine Rangierlok also aus dem Bahnhof raus, um umzusetzen mit einem Sz1 an einem ASig in die Weichenstrasse und dann auf die Strecke bis RA10 raus und bleibt dort stehen. Nun muss die Lok wieder zurück. Muss also hier ein LS stehen? Also zwischen den Weichenstrassen und RA10 bzw. ESig?

2. Punkt 1 angenommen mit einem LS. Muss das LS Sz1 anzeigen, wenn dahinter ESit auf Fahrt steht, oder zeigt LS Sz0, weil eine Zugfahrt und nicht eine Rangierfahrt stattfindet?

3. An eine Hauptsreckemündet eine Nebenstrecke ein. Was für ein Signal muss an dieser Nebenstrecke aufgestellt werden? (2- oder 3- begriffiges Signal)

Danke im Voraus!

[JoWild]

meines Wissens zu 3. Ein 3-begriffiges ist nur erforderlich, wenn eine Weiche/Weichenstraße gegen die Spitze in den abzweigenden Ast befahren wird. Für das Stammgleis braucht es keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Dann ist noch maßgebend wie hoch die buchmäßige Streckengeschwindigkeit ist. Wenn max. 40 km/h ist auch kein Signal mit dem Signalbild Langsamfahrt erforderlich. Feinheiten sind dann noch ev. epocheabhängig.

[Frank 72]

dimitiger, was meinst du denn mit SzSig und Sz1?
Und bevor wir uns im Kreis drehen: Um welche Bahnverwaltung und Epoche geht es? Da gibt es ja viele Unterschiede.

[dimitiger]

SzSig = Schutzsignal (Schotterzwerg) Sz1 = Stellung, also Halt aufgehoben
Epoche = IV / V
Bahngesellschaft = DB

[jimknopf]

Sz gibt es nicht.

Sh0 - Halt! Fahrverbot
Sh1 - Fahrverbot aufgehoben

https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blo...ung_10-data.pdf

Das eigentliche Signalbuch beginnt auf Seite 25 der pdf-Datei; die Schutzsignale stehen ab Seite 101.

[ET 65]

Zitat

---

... 1. Ich habe in einem Bahnhof mehrere Gleise mit jeweils einem ASig kombiniert mit einem SzSig. Danach kommen Weichenstrassen, RA10 Schild, ESig und dann eben die Strecke. Frage: Fährt eine Rangierlok also aus dem Bahnhof raus, um umzusetzen mit einem Sz1 an einem ASig in die Weichenstrasse und dann auf die Strecke bis RA10 raus und bleibt dort stehen. Nun muss die Lok wieder zurück. Muss also hier ein LS stehen? Also zwischen den Weichenstrassen und RA10 bzw. ESig?

---

Moin dimitiger,

da muss ein Schutzsignal hin, da sonst der Tfz nicht erkennen kann, ob die Weichen(straße) festgelegt und frei ist. Ein schönes Beispiel dafür habe ich aus dem Bahnhof Neckargmünd:



Die Schutzsignale stehen an beiden Streckengleisen. Vom Einfahrsignal ist auf Grund der Kurvenlage nichts zu sehen.



Der Bahnhof hatte 2012 nur noch die vier Gleise, die nach rechts weiterlaufen.

Zitat

---

2. Punkt 1 angenommen mit einem LS. Muss das LS Sz1 anzeigen, wenn dahinter ESit auf Fahrt steht, oder zeigt LS Sz0, weil eine Zugfahrt und nicht eine Rangierfahrt stattfindet?

---

Schutzsignale (Stellung Sh0/Sh1) gelten für Zug- und Rangierfahrten.

Zitat

---

3. An eine Hauptsreckemündet eine Nebenstrecke ein. Was für ein Signal muss an dieser Nebenstrecke aufgestellt werden? (2- oder 3- begriffiges Signal)...

---

Das ist davon abhängig, welche Weiche verbaut und mit welcher Geschwindigkeit diese Weiche im abzweigenden Strang befahren werden soll (siehe auch Antwort von Joachim).

Gruß, Heinz

[dimitiger]

Zitat

---

Sz gibt es nicht.

Sh0 - Halt! Fahrverbot
Sh1 - Fahrverbot aufgehoben

https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blo...ung_10-data.pdf

Das eigentliche Signalbuch beginnt auf Seite 25 der pdf-Datei; die Schutzsignale stehen ab Seite 101.

---

Ja. Stimmt. Da bin ich komplett durcheinander gekommen. Danke.

@Heinz: Klasse! Danke für deine Antwort. Jetzt ist das verständlich.

[ET 65]

Mion dimitiger,

habe noch zwei Bilder zur Verdeutlichung ergänzt.

Gruß, Heinz

[Frank 72]

Schutzsignal: Die Dinger heißen übr. Lichtsperrsignal.
Und ja, bei der Bundesbahn zeigen diese Signale bei eingestellter Zugfahrstraße Sh1 (Fahrverbot aufgehoben).

[dimitiger]

[quote="ET 65" post_id=1962127 time=1554873526 user_id=6560]
Mion dimitiger,

habe noch zwei Bilder zur Verdeutlichung ergänzt.

Gruß, Heinz
[/quote]

@Heinz: Du bist super! Danke Dir sehr für die Hilfe!

@Frank: Ja, das steht auf diversen Seiten immer wieder anders. Dann ist meine Bezeichnung LS wohl doch die korrekte.

[Erich Müller]

Hallo dimitiger,

auf Abkürzungen zu verzichten, die nicht irgendwo genormt sind, hilft der Lesbarkeit enorm auf die Sprünge und vermeidet Missverständnisse.

Weder das Forum noch dein Internetzugang werden auf Buchstabenanzahl abgerechnet, oder?

LS steht oft genug einfach für Lichtsignal, egal ob Sperr- oder Hauptsignal. Wenn du damit ein Licht-Sperrsignal bezeichnest in Abgrenzung zum Hauptsignal (oder Hauptsperrsignal), stiftest du Verwirrung...