[Nunge]

Hallo zusammen,

ich bin hier neu im Forum und möchte meine Anlage bzw. das was da gerade entsteht kurz vorstellen und mir einige Anregungen holen.

Räumlichkeiten, Maße und "Hardware":
- Wohnzimmer
- Trapezförmig, 4m breit, Tiefe zwischen 1,3m und 60cm (von links nach rechts abnehmend)
- Segmentkästen aus Buchensperrholz
- Beine aus Leimholz
- Gleisunterbau aus Trittschalldämmung, ganzflächig
- Gleise und Weichen RocoLine ohne Bettung
- Weichenantriebe von Conrad
- Drehscheibe von Fleischmann
- Steuerung aktuell über Roco z21 und Multimaus

Das soll es mal werden:
- Diesel-Betriebswerk der späten Epoche IV, frühen Epoche V
- Dampflokversorgungseinrichtungen wurden zurück gebaut --> musealer Dampfbetrieb wird über externe (Feuerwehr, LKW mit Kohle und Bagger, ...) sicher gestellt
- z.T. neu verlegte Gleise
- Drehscheibe mit 21 ständigem Lokschuppen
- div. Freigleise an Drehscheibe
- Abstellgleise für Züge
- Anschlussmöglichkeit an eventuelle Modulanlage über Modul in Sonderbauform --> Trennung Einfahrt und Ausfahrt
- UND GANZ WICHTIG: HEIMAT FÜR MEINE 218er

Begonnen habe ich mit dem Gedanken: BW für ca. 35 Dieselloks mit 2 Drehscheiben sowie musealen Dampflokbetrieb mit diversen Abstellgleisen, vorne dran eine Hauptstrecke, sodass man auch mal einen Zug hinstellen kann.

Um Bilder einzufügen, bin ich gerade etwas zu doof. Wenn ich es gefunden habe, reiche ich Bilder mit den Baustadien bis heute nach. Oder kann mir es einer von euch kurz erklären?

Die bisher durchlaufenen Schritte sind:
- Planung im Kopf und auf Papier
- Stellprobe
- Bau der Segmentkästen
- verlegen der Gleisdämmung (vollflächig weil ist ja ein BW)
- verlegen der Gleise von Drehscheibe 1 (Fleischmann)
- altern und schottern eben jener Gleise
- streichen von Drehscheibe 2 (geplant Roco) zu Gunsten diverser langer Abstellgleise
- Einbau der Weichenantriebe
- verlegen der Abstellgleise

To do:
- alles weitere

Für Anregungen in jeder Form bin ich dankbar.

Gruß Marco

[Kuno Erdmann]

Mahlzeit Marco,

das liest sich sehr gut.

Wenn Du schon was zu Papier gebracht hast, kannst Du uns das evtl. zeigen ?

Bilder sagen ja bekanntlich mehr, als 1000 Worte

Und zeig uns ruhig immer was vom Fortschritt Deiner Aktivitäten

PS: Bilder einstellen geht ganz einfach. Ich lade sie über http://666k.com/ hoch.
Dann den Link kopieren und hier im Text einfügen.

Aber Achtung: Die Bilder mußt Du vorher verkleinern (Ausprobieren, wie klein sie sein müssen)

Gruß Kuno

[dede]

Hi Marco,

das hört sich sehr spannend an - und 218er kann man nie genug haben.
Da freue ich mich jetzt schon auf die ersten Bilder....

[Nunge]

Hallo,

vielen Dank für den Tipp. Hier die versprochen Bilder.

Und ja, 218er kann man nie genug haben. Die von Roco sind mittlerweile fast vollzählig

Grundfläche


Stellprobe


Rohbau


mit Trittschall


erste Stellprobe auf den Segmenten


so viel zum Thema 218, da fehlen noch einige zum aktuellen Bestand


nach der Grundierung, noch mit 2 Drehscheiben


aktueller Stand mit den langen Abstellgleisen


Gruß Marco

[Kuno Erdmann]

Na guck, das sieht doch klasse aus. Saubere Arbeit bis jetzt

Mach weiter so, das wird toll.

Jetzt kann man sich auch mal was vorstellen

[DB Epoche III-V]

Hallo Marco,

gefällt mir sehr gut was du dir da baust. Bei meiner Spur N Anlage laufen auch sehr viele 218er Ist für mich eine der schönsten Lok´s, wahrscheinlich weil einge davon bei uns am Bahnhof liefen und seit der Länderbahn wieder einige zu sehen sind.

Welche Maße hat dein Segment der Drehscheibe mit den Lokschuppen?

Ich baue mir auch eine H0-Anlage mit BW, allerdings nur mit einen 15-gleisigen Lokschuppen. Gesteuert wird die Anlage auch mit der z21. Habe mir vor einigen Tagen das Startset 51299 von Roco gekauft.

Grüße
Andreas

[Frank1467]

Hallo Marco,
super Thema das Du Dir ausgesucht hast. Und 218...…..einfach ein Muß

[Nunge]

Hallo zusammen,

die 218 lief bei mir vor der Haustür. Leider wurde sie vor einigen Jahren von 642ern und 643ern abgelöst. Kommt aber immer wieder bei Sonderfahrten zum Einsatz. Ein Traum

Die Drehscheibe sitzt in einem Segment, was 60cm x 120cm groß ist. Links der Drehscheibe ist ebenfalls ein 60cm x 120cm Segment verbaut. Den Lokschuppen werde ich wohl abnehmbar gestalten müssen, da ich die ganze Anlage zerlegbar gestalten möchte.
--> Transport mit dem Auto in den Nachbarort zu einer entstehenden Modulanlage mit Anschluss an unserer Vereinsanlage

Gruß Marco

[Nunge]

NEUANKÖMMLING

Heute traf die 218 416-6 (Roco 72749) neu im BW ein


Empfangen wurde sie von ihrer bunten Schwester, der 218 418-2


Nach einer kurzer technischen Durchsicht, die problemlos bestanden wurde erhielt sie noch einen Sound-Decoder von Zimo samt Kondensator.

Leere Innenausstattung


mit Lautsprechern


und mit Decoder samt Kondensator


Nun ist die Sammlung an Roco 218ern und 210ern komplett. Mal warten, was in den nächsten Jahren an Neuerscheinungen kommt

Hier
viewtopic.php?t=137726
wird das bunte Doppel mit seinem Touristikzug demnächst die ersten Runden drehen.

Gruß Marco

[ICE-TEE]

Hey,

wow das nenne ich mal ein 218er Paradies!
Jede dieser Lok ist ein optischer Leckerbissen!

[280 006]

Hallo Marco,

wow, schönes Thema und überaus beeindruckend Deine 218-Sammlung! auf sowas steh ich total!

Auch die Anordnung im BW sieht vielversprechend aus!
Nett natürlich auch das Hintertürchen mit dem Museumsbetrieb! Da bleiben dann keine Wünsche mehr offen!
ich stelle mal nen Fuß in die Tür und bin gespannt, wie das hier so weiter geht!

Schöne Grüße
Peter

[Nunge]

Hallo zusammen,

Die ein oder andere Dampflok (01.5, 39, 45, 85) sind auch in meinem BW, die wollen auch versorgt werden und durch mein 2. Hobby, die Feuerwehr, lag dieser Weg nah. So kommt das eine zum Anderen. Aber zum Thema Feuerwehr auf der Anlage komme ich später mal.

Aktivitäten gab es auch wieder. Heute sind ein paar Meter Schotter hinzu gekommen und die Gleislage an den Übergängen wurde optimiert.

Ich hab mal ein Segment ausgebaut, sodass ich die Stöße mit dem Dremel überarbeiten kann





Hier die Verschraubungspunkte, alles M6 mit großen Beilegscheiben und Einschlagmuttern, Montage mit ner kleine Ratsche und 10er Nuss ist somit einfach



Hier das ausgebaute Segment



Nach dem Einbau des Elements geht es jetzt an den Übergang, mit dem Lötkolben konnte ich die Gleise entsprechend überreden



Und so sieht es jetzt aus



Geschottert und gealtert ca. 9m, fehlen nur noch ca. 25m ... ops:

Bevor es aber damit weiter geht, muss ich erst mal in den Baumarkt Nachschub holen.

[Der Raffinerist]

Hallo Marco,

schön dass du es nun auch ins Stummi geschafft hast
Ich bin mal gespannt ob wir an einem Fahrtag mal dein BW mit 218er vollgestellt bekommen
Wäre bestimmt ein geiles Bild!

LG Flo

[Nunge]

Übers Wochenende gab es mal wieder etwas Zeit zum Basteln.

Dieses mal ging es ans Ausdekorieren zwischen den Gleisen. Als Grundlage habe ich hier Sand vom Nordseeurlaub verwendet. Oben drauf dann noch etwas kurzes Gras, aufgebracht mit dem klassischen Fliegenklatschen-Grasmaster.

Hier mal der erste Versuch:


Alles gut durchtrocknen lassen und überschüssiges Material zusammensammeln. Rechts der Bereich von Bild 1, links müsste noch jemand den Rechen auspacken


An der anderen Ecke ging es weiter mit etwas Kabelsalat


Ich speise an jedem Segmentende beide Gleise ein und da wir im BW sind, wo man viel kaschieren kann, darf das Kabel auch etwas dicker sein


Und TADA, mit etwas Schotter sieht das schon gar nicht mal sooooooooo schlimm aus


Den Abschluss macht heute ein Neuzugang.

Dieses mal ohne viel Hubraum, jedoch mit etwas mehr Leistung als meine 218er.

Frisch aufgearbeitet für den Einsatz vor Sonderzügen rollt 45 011 ins BW. Die elegante Dame kommt im Kleid des Lokversuchsamts Göttingen. Der Decoder wurde bereits eingesetzt, ein Raucherzeuger fehlt noch. Mal sehen, ob ich einen rein baue.

Schokoladenseite


der erste Güterzug steht schon parat


vollständige, Lupenreine Anschriften der Liliput-Maschine


Das bisschen Öl am Tender wird noch weggewischt.

[Nunge]

Hello again,

ich bin fleißig am schottern und möchte so langsam anfangen alles aus zu gestalten, jetzt habe ich aber das Problem, dass ich keine Ahnung habe, welches Gras ich nehmen soll.

Darstellen möchte ich das BW in einem leicht vernachlässigtem Zustand, hier und da auch höheres, fast verwildertes Gras.

Aktuell hab ich "Noch Frühlingswiese in 2,5mm" ausprobiert und ich muss sagen, bin fürs erste zu frieden, aber es fehlt die Abwechslung.

Was ist ein MUSS, was ein kann und was ein soll?

Die Bäume werde ich selbst bauen, da gibt es aktuell bei uns im Verein die Möglichkeit das zu lernen.

Bitte gebt mir etwas Input.

Vielen Dank.

[ManuG]

Hallo Marco,

schön zu sehen, was du da baust. 218er kann man nie genug haben
Bin mal gespannt, was du zum Thema Feuerwehr baust...

Zu deiner Frage, welches Gras du verwenden sollst, ich habe immer verschiedenste Grassorten gemischt, unter anderem das Noch Wildgras und Feldgras in den verschiedensten Farbtönen. Um dann noch Unkraut zu setzen verwende ich die Noch Grasbüschel, noch etwas kleiner gezupft und zerkleinerten Stücken von Foliage und Wiesenmatten (alles von Noch) bin mit dem Ergebnis durchaus zufrieden.

[Nunge]

Hallo zusammen,

Danke ManuG für deine Tipps, ich hab gestern mal ein bisschen was bestellt.

Heute war mal wieder etwas Zeit zum Basteln.

Angefangen hab ich mit einer Stellprobe und detaillierteren Überlegungen zur Behelfsbekohlung/Wasserversorgung für die Dampfloks im Museumsbetrieb. Das Szenario kommt in den Vordergrund auf die Linke Seite zwischen die beiden parallelen Abstellgleisen und das Gleis welches neben Schuppengleis 1 im Freien liegt. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, dass mit einem Bagger zwei Gleise beschickt werden können.



Hier das Szenario nochmal aus einer anderen Perspektive



Beweisfoto mit Bagger und Löschfahrzeug



Zur Kohlebevorratung gibt es eine kleine Halde. Die habe ich aus Evergreen Doppel-T-Trägern und Streichhölzern gebaut. Träger rostig angemalt und in gewünschter Länge abgeschnitten (real ca. 2,5m). Durch das Schneiden haben sie sich etwas verform, sodass sie als gute Gebrauchte durchgehen. Die Streichhölzer habe ich abgelängt und dann eingeklebt. Die Balken mussten vor kurz ausgetauscht werden, deshalb dürfen die so bleiben wie sie sind.



Um die Kohle beizukutschen wird der Fuhrpark des örtlichen Unternehmens eingespannt. Der Fuhrpark besteht aus allen Generationen schwerer LKW, die in den letzten 20 Jahren in Wörth vom Band gelaufen sind. Ich baue die Serienmodelle von Herpa entsprechend dem realen Fuhrpark um. Es fehlen noch beide 4-Achster (1x Actros MP3, 1x Arocs)



Und nun noch die Verbindung zwischen meinen beiden Hobbys: Modellbahn und Feuerwehr
Da ich 10 Jahre lang die Jugendfeuerwehr bei uns im Ort mitgestaltet habe, lag die Idee nahe das Wasserfassen in eine Jugendübung einzubinden. Ganz links befindet sich die Wasserentnahme, ein Jugendlicher bedient das Standrohr oder doch den Oberflurhydrant? Mal sehen. Als Zuleitung fürs Fahrzeug dient die gelbe B-Leitung. Hinterm Fahrzeug kommt gerade noch der Truppmann, der das Strahlrohr vergessen hat und rennt seinem Truppführer der den Schlauch trägt hinterher. Müsste eigentlich vom Fahrzeug weg gelegt werden, ich weiß. Der Angriffstrupp kümmert sich bereits um die Wasserversorgung der 45er. Hierzu kniet der Truppführer auf dem Tender während sein Truppmann den Verteiler bedient. Die Gruppenführerin beurteilt gerade die Lage und schaut, ob alles so läuft, wie befohlen. Der Jugendbetreuer mimt hier den Maschinist, der die Pumpe bedient und aufpasst, dass das Fahrzeug nicht wegrollt

[DerDrummer]

Moin Marco
Beeindruckende Sammlung an 218ern, ich habe ja bisher nur eine.
Haben alle BR 218 die Vorbereitung für die Lautsprecher? Also auch die analogen? Will meine gerade nicht öffnen?

Das BW-Modul ebenfalls, sieht schon sehr gut aus. So eine Drehscheibe macht mich auch immer mehr an, könnte man sich glatt hinstellen.

Muss gleich mal bei eurer Vereinsanlage gucken gehen.

Lg Justus

[Nunge]

Hallo Justus,

wenn der Lokschuppen mal wieder anschaulich ist, gibt es von den Damen ein neues Gruppenbild

Die 218er von Roco (Art. Nr. 7xxxx) haben alle das gleiche Innenleben. Es besteht aus der Platine (4x geschraubt) entweder mit Brückenstecker oder Decoder, die Digitalen haben an den entsprechenden Lötstellen einen Speicherkondensator (35V, 220uF) oder so. Untendrunter befindet sich der graue Kunsstoffträger, der bereits voll ausgeformt ist. Die Lautsprecher müssen nur noch in die entsprechenden Aussparungen geklebt werden. Die Platine hat auf der Unterseite bereits die entsprechenden Kontaktflächen, an die die Lautsprecher drücken.

--> Sounddecoder und Lautsprecher kaufen, Elko aus der Bastelkiste (optional) und losgedieselt.

[Nunge]

Hallo zusammen,

um das hier mal wieder etwas zu füllen habe ich eine Kleinigkeit, die sich an den vorherigen Beitrag anschließt aber wenig mit Modellbahn zu tun hat.

Kurz die Vorgeschichte:

Auf einer Ausbildungsfahrt mit einem Kameraden wollten wir uns den aktuellen Baufortschritt bei der Gleissanierung in unserem Ausrückegebiet ansehen. Im Speziellen ging es hierbei um einen kleinen Bahnübergang der die kürzeste Verbindung zu einem Aussiedlerhof darstellt. Hier kam uns 218 469-5 alias "Betty Boom" in die Queere:


Bild "20190402_05xekuk.jpg" anzeigen.

Im Profil:

Bild "20190402_06fnjnf.jpg" anzeigen.

Dank des freundlichen Lokführers durften wir dann auch mal ins Innere der Dame

Bild "20190402_03qojvh.jpg" anzeigen.

Hier ein kurzer Blick nach hinten zu Zug mit den angehängten Schwellen und Gleisen:

Bild "20190402_04f6jak.jpg" anzeigen.

Im Motorraum war es so dunkel, dass es nicht möglich war, ein vernünftiges Bild zu machen. Bei der Unterhaltung mit Lokführer gab es dann noch einige interessante Details über die Lok, die wohl nicht mehr so ganz die serienmäßigen 2800PS hat. Vielleicht sind es mittlerweile ein paar mehr

Zum Abschluss noch ein Gruppenbild. Für beide gilt:
- aussterbende Art
- großer Diesel
- Liebhaberfahrzeug

Bild "20190402_02iak6g.jpg" anzeigen.

Für den, den es interessiert:
Das Feuerwehrfahrzeug ist ein TLF 16/25, lief bis 2000 bei der Daimler Werkfeuerwehr.
Fahrgestell: MB 1225 AF
Motor: OM422 V8 mit ca. 14,6 Liter Hubraum
Höchstgeschwindigkeit: ca. 120km/h
Laufleistung: ca. 40.000km
Aufbau: Metz
Baujahr: 1988

Gruß Marco

[steve1964]

Hallo Marco, interessantes Anlagenthema,
218er Sammlungen in dieser Zahl sieht man im Modell selten.
Die Gleisübergänge sind recht sauber gearbeitet, ich hatte das auch
mal durchexerziert mit dem Trick der Distanzeinlage vor dem Dremeln
der Gleise, unter der Trennstelle und genau in Stärke der Trennscheibe,
danach kam ich fast ohne Lücke hin.
Nur die Kanten sollten etwas abgerundet sein, um die Haftreifen
zu schonen.
Grüße aus Hamburg Steve

[DerDrummer]

Moin Marco
Nette Bilder, aber leider recht klein. Lad sie am besten wie vorher als Direktlink für Foren hoch statt als Thumbnail.
Die Betty Boom 218 ist schon eine schicke Lady, schade, dass das Modell nicht von Roco kommt.
Aber beide Altbaufahrzeuge nebeneinander sehen echt super aus.

Lg Justus

[Nunge]

Hello again,

nach langer Pause bin ich vergangenes Wochenende mal wieder etwas zum Basteln gekommen. Bilder folgen, sobald ich was ordentliches gefunden habe.

@Steve: Das BW soll mehr oder weniger eine Generalprobe werden. Ich habe im Keller noch 4 Module liegen, die noch offen sind und in der Bastelkiste schlummert schon der Nachfolger für das aktuelle BW. Als Tipp: 2 ineinander greifende Drehscheiben Aber das dauert noch... Deine Hinweise werde ich zeitnah umsetzen. Speziell das Thema bezüglich der Haftreifen. Hatte ich so nicht auf dem Schirm. Danke.

@Justus: Mein Standardupload war bzw. ist nicht mehr erreichbar. Die Hoffnung bezüglich der Betty von Roco hab ich noch nicht aufgegeben. Eins der Altbaufahrzeuge möchte ich mir bei Aussonderung zu eigen machen. Weil V8 am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen.

Nun zur Bastelei:

Dieses mal ging es um den 3-ständigen Lokschuppen den so manch ein Forenmitglied kennt. Idee dahinter:
- 2 Gleise im Schuppen
- 1 Abstellgleis/Zubringer für große Komponenten
- 1 Arbeitsgleis für Umbauten, Modernisierungen, Reparaturen, ...
- Anlieferung über dritte Einfahrt per LKW möglich
- Parkplätze für Mitarbeiter
- Außenlager
- Radsätze
- Rohre
- Bleche
- Baugruppen
- ...
- Baucontainer, da da vieles zu renovieren ist und die Sozialräume nicht mehr dem Standard entsprechen

Angefangen habe ich mit dem Parkplatz für die Mitarbeiter.
Gebaut ist der aus Rasengittersteinen, als Trennung dienen Backsteine:


Kurze Stellprobe mit aktuellen PKW


Anschließend kommen Betonplatten zwischen die Parkflächen, Ausgestalten mit ein paar Blümchen, Zaun anfangen; es wird. Rechts sind bereits die Baucontainer und die Zuwegung für die Mitarbeiter zu sehen


Dann ging es an den Boden für den Schuppen. Dieser besteht aus ca. 2mm dickem Karton, da wo später die Wände des Schuppens sein werden, habe ich entsprechende Aussparungen geschnitten. Da der Schuppen ein ganzes Stück über die Segmetkante ragt, habe ich mich dazu entschieden ihn nicht fest zu montieren sondern ihn lediglich mittels des Bodens festzuklemmen.


Und so sieht das Ganze mit ein paar Regalen, Bauteilen, Achsen, Hemmschuhen und Arbeitern aus.





Im Inneren habe ich eine kleine Werkstatt mit Drehbank, Standbohrmaschine und Werkbank eingerichtet.


Die bereitstehenden Sitzgarnituren lassen böses für den n-Wagen erahnen. Hat da einer mit dem Messer gespielt und die Bezüge aufgeschnitten

[PATs in 1zu87]

Moin

Das nenne ich Doch mal ne Lokparade.
Würde ich sowas bauen, müsste es wohl ehr ein E Lok BW sein

Grüsse
Patrick

[Nunge]

Hallo zusammen,

@Patrick: E-Loks kommen bei mir nur im Schlepp rein. Ne BR120 ist schon als Dummy startklar. Die Doppeltraktion BR210 für vorne dran ist auch schon parat.

Heute ging es weiter mit der Bastelei. Dieses mal ging es wieder ans Schottern, die Einfahrt ins BW war noch nackt. Kurz noch die Löcher für die Weichenantriebe gebohrt, Papier eingelegt und los kann es gehen. Zum Teil habe ich die Gleise schon gealtert, aber bei weitem noch nicht alles.
BILDER folgen

Die Gleise teilen sich so auf, dass ich ein Haupt- Einfahrt und -Ausfahrtgleis habe. Die Einfahrt gabelt sich direkt in die Zufahrt zur Abstellgruppe und zum Schuppen auf. Von unten nach oben:
- Ausfahrtsgleis von Schuppen
- Einfahrtsgleis zum Schuppen
- Abzweig zu Abstellgleis mit Umfahrmöglichkeit, Nutzlänge ca. 1m
- Abstellgleis mit Umfahrmöglichkeit, Nutzlänge ca. 2m
- Abstellgleis mit Umfahrmöglichkeit, Nutzlänge ca. 2m } Diese 3 haben die Möglichkeit im ca. 1,8m verlängert zu werden (Weichenstraße)
- Abstellgleis mit Umfahrmöglichkeit, Nutzlänge ca. 2m /
- Abstellgleis ohne Umfahrmöglichkeit, Nutzlänge ca. 2m

Ich bin mir bewusst, dass die Weichen (Bogenweiche und Dreiwegeweiche) wenig betriebssicher sind, aber im BW, wo langsame Geschwindigkeiten an der Tagesordnung sind, erwarte ich nur geringe Funktionseinschränkungen.

Da ich bei der Gleislage ein wenig geschlampt haben, musste ich die Ein- und Ausfahrt noch mit einem Distanzstück fixieren bis der Schotter das übernimmt.