[Bremsklotz]

[quote="rob maro" post_id=2006030 time=1567105419 user_id=24275]
[/quote]

Zitat

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Hallo rob maro,
Moin Bernd,

diesmal habe ich drauf geachtet, dass die Signale richtig gestellt sind und die Züge kein Haltsignal überfahren, das ich im Video wieder als freigegebene Rangierfahrt deklarieren muss

Ein Fehler hat sich bei meiner ROLA aber wohl doch eingeschlichen. Ich habe mir vorher zwar Videos vom Vorbild dazu angesehen, da war der Liegewagen am Ende des Zuges angekuppelt. Aber wegen der Zuleitung für die Heizung müsste der Liegewagen eigentlich direkt hinter die Lok. Aber egal, es ist Sommer, da werden die Herrschaften nicht frieren, wenn die Heizleitung vergessen wurde anzuschließen

[Loki2014]

Hallo Frank

Eine schöne ROLA ist da auf Deiner MoBA unterwegs

Grüsse
Sven

[Bremsklotz]

Zitat

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Hallo Frank

Eine schöne ROLA ist da auf Deiner MoBA unterwegs

Grüsse
Sven

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Hallo Sven,

tja... die ROLA... in meinen Augen ein Sorgenkind der deutschen Politik, da sind uns die Schweizer meilenweit voraus, aber das ist ein anderes Thema

Den Liegewagen habe ich mittlerweile beleuchet

[AWL]

Hallo,

etwas zum Thema "Begleitwagen der RoLa am Schluss": bis vor etwa 2 Jahren hing der Begleitwagen der Rollenden Landstrasse Freiburg - Novara zwischen Freiburg und Basel Bad Rbf tatsächlich am Zugschluss. Die Komposition wurde gedreht, in dem man zwischen Basel Bad Rbf und Weil am Rhein durch die Wendeschleife fuhr. Technisch war das kein Problem. Sobald die 1000V der Zugsammelschiene nicht mehr am Begleitwagen anlagen, wurde mit Verzögerung von etwa einer Minute ein Dieselmotor gestartet, der über einen Generator die benötigte Spannung erzeugte. Mit Umbau der Anlage in Freiburg entfiel dieser Betriebsablauf. Jetzt befindet sich der Begleitwagen auf der Gesamtstrecke hinter der Lok. Der Schneeräumwagen wurde bei Bedarf zwischen Begleit- und ersten Transportwagen eingereiht. Die Lkw stehen hier übrigens in Fahrtrichtung. Zwischen Dresden und Lovosice standen sie m.E. entgegen der Fahrtrichtung. Eine andere Spezialität gab es bei der inzwischen eingestellten RoLa Basel Kleinhüningen Hafen - Lugano Vedeggio: dieser Zug bestand aus 2 Begleitwagen und 2 kurzen RoLa-Kompositionen mit jeweils etwa 13 Wagen.

Du kannst den Begleitwagen auch weglassen. Bei mir fehlte der beispielsweise am 13.02.2012 beim 43647 Freiburg - Novara. Dieser fiel wegen eines Defektes aus. Die Lkw waren auf dem Zug, die Fahrer wurden mittels Reisebus nach Italien gefahren.

Beim Beladen müssen auch ein paar Details beachtet werden: der erste Lkw hinter dem Transportwagen darf kein Gefahrgut transportieren. Auf der Relation Freiburg - Novara wird wenn möglich immer auch der letzte Wagen beladen. Im Störungsfall dürfte der Zug nicht geschoben werden, wenn der letzte Wagen leer ist.

Gruss Andreas

[ICE-TEE]

Hi Frank,

wow sehr cooles Video! Gefällt mir richtig gut was du da gemacht hast.

Auch die Rola ist klasse! Gleiches Projekt habe ich H0 vor.

[Schwellenzähler]

Moin Bernd,

zugegebenerweise habe ich hier lange nicht mehr rein geschaut , aber was ich jetzt zu sehen bekam , sowas könnte ich mir in Mühlental auch gut vorstellen.

Die farbliche Nachbehandlung der LKW macht echt was her!

Wie sieht es denn mit der Laufruhe und Entgleisungssicherheit der Wagen aus? Irgendwie traue ich den kleinen Rädchen nicht wirklich über den Weg

Gruß

Carsten

[Bremsklotz]

Zitat

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Hallo,

etwas zum Thema "Begleitwagen der RoLa am Schluss": bis vor etwa 2 Jahren hing der Begleitwagen der Rollenden Landstrasse Freiburg - Novara zwischen Freiburg und Basel Bad Rbf tatsächlich am Zugschluss. Die Komposition wurde gedreht, in dem man zwischen Basel Bad Rbf und Weil am Rhein durch die Wendeschleife fuhr. Technisch war das kein Problem. Sobald die 1000V der Zugsammelschiene nicht mehr am Begleitwagen anlagen, wurde mit Verzögerung von etwa einer Minute ein Dieselmotor gestartet, der über einen Generator die benötigte Spannung erzeugte. Mit Umbau der Anlage in Freiburg entfiel dieser Betriebsablauf. Jetzt befindet sich der Begleitwagen auf der Gesamtstrecke hinter der Lok. Der Schneeräumwagen wurde bei Bedarf zwischen Begleit- und ersten Transportwagen eingereiht. Die Lkw stehen hier übrigens in Fahrtrichtung. Zwischen Dresden und Lovosice standen sie m.E. entgegen der Fahrtrichtung. Eine andere Spezialität gab es bei der inzwischen eingestellten RoLa Basel Kleinhüningen Hafen - Lugano Vedeggio: dieser Zug bestand aus 2 Begleitwagen und 2 kurzen RoLa-Kompositionen mit jeweils etwa 13 Wagen.

Du kannst den Begleitwagen auch weglassen. Bei mir fehlte der beispielsweise am 13.02.2012 beim 43647 Freiburg - Novara. Dieser fiel wegen eines Defektes aus. Die Lkw waren auf dem Zug, die Fahrer wurden mittels Reisebus nach Italien gefahren.

Beim Beladen müssen auch ein paar Details beachtet werden: der erste Lkw hinter dem Transportwagen darf kein Gefahrgut transportieren. Auf der Relation Freiburg - Novara wird wenn möglich immer auch der letzte Wagen beladen. Im Störungsfall dürfte der Zug nicht geschoben werden, wenn der letzte Wagen leer ist.

Gruss Andreas

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Hallo Andreas,

erst einmal herzlich willkommen in meinem Thread und meiner kleinen Anlage

Vielen Dank für Deine Ausführungen, sehr lehrreich, mit einer korrekten Wagenanordnung hatte ich mich im Vorfeld, also vor dem Kauf der Waggons, nicht beschäftigt. Ich hatte im Netz einige Videos, bzw. Szenen von der ROLA vom Original gefunden und dementsprechend ein paar Waggons gekauft. Hauptsache es sieht gut aus im Verband und läuf störungsfrei auf meiner Anlage Aber nachdem was Du geschrieben hast, passt das ja so. Außer, dass ich den Waggon mit dem LKW "Organische Chemikalien" mind. einen Platz nach hinten rücken werde, also nicht direkt hinter der Lok ankuppele. Ich meine, dass diese Regelung noch von der Dampflokzeit herrührt, wegen eines evtl. Funkenfluges bei der Kohlefeuerung.

Vielen Dank nochmal für Deine Erklärungen

[Bremsklotz]

Zitat

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Hi Frank,

wow sehr cooles Video! Gefällt mir richtig gut was du da gemacht hast.

Auch die Rola ist klasse! Gleiches Projekt habe ich H0 vor.

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Hallo Fabian,

danke für's Lob
Einen neuen Zugverband für meine Anlage zu finden ist ja nicht ganz so einfach. Wegen der fehlenden Oberleitung kommen nur Diesel- oder Dampfloks in Frage und wegen des notgedrungen verwendeten Radius 1 auf der Bahnhofsebene, scheiden einige interessante Züge aus, wie z.Bsp. der fliegende Hamburger oder ein Trans-Europ-Express. Zufällig, beim gucken von Moba-Videos stieß ich da auf die ROLA. Ein zusätzliches Bastel-Vergnügen bot dann nicht nur die Alterung der Waggons, sonder auch die Bemalung der LKW

[Bremsklotz]

Zitat

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Moin Bernd,

zugegebenerweise habe ich hier lange nicht mehr rein geschaut , aber was ich jetzt zu sehen bekam , sowas könnte ich mir in Mühlental auch gut vorstellen.

Die farbliche Nachbehandlung der LKW macht echt was her!

Wie sieht es denn mit der Laufruhe und Entgleisungssicherheit der Wagen aus? Irgendwie traue ich den kleinen Rädchen nicht wirklich über den Weg

Gruß

Carsten

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Hallo Carsten,

hast fast nix verpasst. Ich hatte eine Sommerpause eingelegt Außerdem geht einem irgendwann einmal dieses winzige "Moba-Gefuddel" auf den Geist

Anfangs hatte ich auch Bedenken wegen Entgleisungen der Waggons, nicht wegen der kleinen Rädchen, sondern weil es 4-achsige Drehgestelle sind. Nicht, dass mir die Waggons in meinen notgedrungenen verwendeten Radius 1 stecken bleiben. Auch machen die Spezialkupplungen der Waggons keine Probleme.

Die Waggons sind allesamt von Fleischmann und rollen einwandfrei. Radius 1 kein Problem. Auch meine beiden Bogenweichen, im direkter Fortsetzung des Radius 1 machen keine Probleme. Selbst rückwärts durchläuft der Zug meine kleine Anlage problemlos. Die Wagons rollen allesamt sehr leichtgängig und haben keinen spürbaren Rollwiderstand, wie man das beispielsweise von Roco-Rollmaterial her kennt. Sind also sehr, sehr leichtgängig. Die Laufeigenschaften der Waggons sind allesamt "wackelfrei" und schnurren über Stock und Stein. Auch machen die Spezialkupplungen der Waggons keine Probleme.

Mein Fazit zu diesen Fleischmann-Waggons "ROLA": Absolut empfehlenswert!

[Bremsklotz]

Hallo zusammen,

die Reinigung der Schienen auf der Moba ist ja sehr vielfältig. Jeder hat da seine eigene Methode. Heute zeige ich Euch einfach mal, wie ich meine Schienen reinige.

Viel Spaß beim Zusehen!

[hubedi]

Hallo Frank,

Dein Reinigungsstab aus Alu sieht prima aus. Der kommt auf meine Nachbauliste. Danke für's Zeigen.

Das einzige für mich verbesserungswürdige Detail ist die Befestigung der Stoffstreifen am Putzschuh ... oder Schlitten. Du hast es ja schon angesprochen, Doppelklebeband verliert bei den meisten Reinigungsflüssigkeiten und sogar bei reinem Wasser seine Klebekraft. Die hochgezogenen Enden sind zwar ein möglicher Weg, aber ich denke eher an aufgenähte Klettbänder. Das Gegenstück muss natürlich immer noch am Schuh befestigt werden. Aber da ließe sich ein Kleber finden, der den Reinigungsmitteln widersteht.

Vlt. gibt es ja noch andere Ideen, um die Pads zu befestigen ... :

LG
Hubert

[NFlo]

Doppelpost - Sorry

[NFlo]

Hallo Frank,

Dein Reinigungsstab kommt auf die "to do" Liste
wenn dann alle Gleise liegen in Oberthal.


Als Idee zur Befestigung des Stoffs fallen mir Klammern aus dem Kfz Bereich ein. Damit könnte man den Stoff ähnlich wie bei einem Schwingschleifer auf den Schlitten spannen. Ich suche mal ein Bild raus.

MfG Flo

[hubedi]

Hallo Flo,

eine prima Idee. Ich habe zwar schon meine Frau gefragt, ob sie solche Klettbänder auf Stoffstreifen nähen könnte, aber mit Federklammern ginge es sogar noch einfacher. Danke!

LG
Hubert

[NFlo]

An die Option mit Klettband dachte ich auch, aber da ich mit der Nähmaschine auf Kriegsfuss stehe...

[Bremsklotz]

Zitat

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Zitat

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Hallo Hubert, Hallo Flo,

wie gesagt, dieses „Reinigungsgerät“ ist nicht ganz auf meinem Mist gewachsen, ich hatte das irgend wann einmal in einem YT-Video entdeckt und jetzt nachgebaut.

Die Idee mit einem Klettband hatte ich auch schon, ist aber letztlich daran gescheitert, dass an dem Läppchen das Gegenstück geklebt werden müsste und dieser Kleber dann auch wieder vom Reiniger angelöst wird. Nähen war mir viel zu aufwendig, weil dieses Läppchen nicht lange halten wird, da es mehr oder weniger schnell „ausfranzt“ wenn es über die scharfkantigen Schienenstöße geschoben wird.

Meine Idee war noch eine Wäscheklammer. Die war aber viel zu groß, um geschmeidig an den Signalen etc. vorbei zu kommen. Diese kleinen Wäscheklammern, die man oft an Geschenkkärtchen findet, wären gut, aber viel zu schwach.

Nächster Gedanke war, dass ich das Läppchen durch „Klemmwirkung“ mittels Unterlegscheibe und Flügelmutter befestige. Ehrlich gesagt, war mir der Aufwand dafür zu groß, bzw. für die Flügelmutter war nicht genug Platz, als dass man diese hätte noch gescheit drehen können

Als einfachste und praktikabelste Lösung erschien mir doppelseitiges Klebeband und dann versuchen die Kapillarwirkung des Reinigers zu unterbinden. Wobei ich mit der Verwendung von einem doppelseitigen Klebeband auch nicht ganz zufrieden bin, weil ich verschleißende Teile vermeiden wollte.

Wer hier eine praktikablere Idee hat…. Immer raus damit

Die von Flo erwähnten KFZ-Klammern sind eine prima Idee, das könnte klappen rost:

Habe dieses „Reinigungsgerät“ natürlich auch in meiner unteren Ebene getestet, wo ich lediglich eine Eingriffshöhe von knapp 20 cm habe. Dadurch, dass der Griff sich recht flach abwinkeln lässt, komme ich auch hier mühelos an alle Stellen und muss mir in den Kurven nicht mehr das Handgelenk verdrehen

[wulfmanjack]

Hallo Frank,

Dein selbst angefertigter Schienenreiniger
Alles sehr gut erläutert.

Ich habe auf einer Messe schon mal ein ähnliches Teil gesehen; allerdings zu einem doch beachtlichen Preis. Wenn ich mir da Deinen Selbstbau ansehe, dann hält sich die Investition ja in Grenzen.

Danke für`s zeigen und weiterhin viel Spaß mit der RoLa

[Erzgebirgs-MoBa H0]

Servus Frank,

habe es eben schon unter dein Video auf YT geschrieben, gefällt mir richtig gut das Gerät und werde ich wohl so nachbauen. Danke fürs Teilen

LG Tino

[Bremsklotz]

Zitat

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Hallo Wolfgang,

es freut mich sehr, dass mein Schienenreiniger auch Dir gefällt Die Kosten für dafür lagen bei rund 6 EUR und die Bauzeit war mit ca. 1 Std. überschaubar. Hatte dieses Ding ursprünglich noch mit einem Chromspray lackiert. Das sah dann auch noch richtig stark aus
Leider hat der Chrome mit dem Alu irgendwie reagiert und wollte auch nach drei Tagen nicht abtrocknen. Wird wohl irgend was mit Edelmetallen und Chemie zu tun gehabt haben ops: Mit Waschbenzin war dann auch alles schnell wieder "abgebeizt". Naja, muss ja nicht gut aussehen, sondern nur funktionieren

Was ich übrigens im Video nicht erwähnte, bzw. auch anicht gezeigt habe: Das Läppchen darf natürlich mit dem Alkohol nur befeuchtet werden, also nicht nass sein, denn dadurch könnte der Alkohol an die seitlich "gerosteten" Schwellen kommen und die aufgebrachte Farbe lösen. Das Läppchen also nur feucht halten.

Übrigens zum Thema Alu... fällt mir gerade so ein:
Wer größere Mengen Alu sägt, aus welchem Grund auch immer, sollte äußerst vorsichtig sein. Alustaub (je nach Korngröße des Staubes) ist selbstentzündlich

[Bremsklotz]

[quote="Erzgebirgs-MoBa H0" post_id=2014161 time=1569353259 user_id=38810]
[/quote]

Hallo Tino,

erst einmal lich in meinem Tröt zu meiner kleinen N-Anlage

Nachbau absolut gewollt. Da konnte ich offensichtlich auch einmal etwas Nützliches und spur-unabhängiges für die Moba-Gemeinde beitragen

[Bremsklotz]

Hallo zusammen,

heute eine kleine Vorstellung meiner beiden Neuzugänge. Ein VT 858 von Minitrix und ein VT 628 von Fleischmann. Beide Fahrzeuge habe ich penibel generalüberholt. Der VT von Fleischmann läuft perfekt, der Minitrix-Hobel tut sich im Schleichgang etwas schwer. Da merkt man das Alter des Motors, bzw. die alte Bauweise der damals verwendeten Motoren. Seltsam nur, dass es bei den Fleischmann-Fahrzeugen, die genau so alt sind wie die Minitrix-Fahrzeuge, bisher nie zu solch robusten und kratzigen Fahrweisen kam. In dem Zusammenhang: Gruß an Minitrix

Wer einen Motor der neueren Bauart kennt, den man problemlos und ohne Fräsarbeiten in den Minitrix-VT 858 einsetzen kann, immer raus damit.
Bin für Hinweise sehr dankbar.

Ansonsten wünsche ich Euch viel Spaß beim Zusehen!

[Sven0790]

Hallo Frank, das sind ja tolle Neuzugänge... meinen Glückwunsch!
Was die Probleme bei dem Minitrix Wagen angeht: lass ihn doch mal ein paar Runden einfahren... ich merke das bei Loks, die lange nicht bewegt wurden, die brauchen erst ein paar Kilometer, bis sie richtig schnurren.... egal ich sie vorher generalüberholt habe oder nicht.

Den Fleischmann 628 habe ich ja auch... schön das von Güglingen jetzt auch ein Fernzug nach Kiel angeboten wird...
Wünsche dir viel Spaß mit beiden Triebfahrzeugen...

Grüße Sven

[Schwellenzähler]

Moin Bernd

Erstmal Glückwunsch zu deinen Neuzugängen. Da treffen ja Urgroßvater und Enkel zusammen

Was das ruckelige Fahrverhalten angeht:
Hast du schonmal eine Grundwartung durchgeführt? Das wirkt wirklich Wunder, denn eigendlich sind die alten 3-Poler unverwüstlich. Wenn erstmal der ganze Schmodder vom Kollektor und das alte Fett(Öl) aus dem Räderwerk elleminiert sind, solle es schon wesendlich besser gehen. Auch die kohlen solltest du malmit dem Lötkolben ausbrennen oder direkt ersetzen.
Anderfalls wäre mal ein Bild vom Innenleben interssant, um eventuell nach alternativen zu schauen.

Gruß

Carsten

[nordlicht52]

Moin Frank,

von mir auch Glückwunsch zu deinen Neuzugängen.

Zitat

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... schön das von Güglingen jetzt auch ein Fernzug nach Kiel angeboten wird...

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Dann kommt der 628 ja fast bei mir vorbei Ich stelle mich dann schon mal an die Strecke

[Bremsklotz]

Zitat

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Hallo Frank, das sind ja tolle Neuzugänge... meinen Glückwunsch!
Was die Probleme bei dem Minitrix Wagen angeht: lass ihn doch mal ein paar Runden einfahren... ich merke das bei Loks, die lange nicht bewegt wurden, die brauchen erst ein paar Kilometer, bis sie richtig schnurren.... egal ich sie vorher generalüberholt habe oder nicht.

Den Fleischmann 628 habe ich ja auch... schön das von Güglingen jetzt auch ein Fernzug nach Kiel angeboten wird...
Wünsche dir viel Spaß mit beiden Triebfahrzeugen...

Grüße Sven

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Hallo Sven,

vielleicht hast du Recht. Ich habe bisher noch nie eine Lok "einfahren" müssen aber vielleicht ist das bei dem alten Minitrix-Hobel dann doch mal in Erwägung zu ziehen. Bei meiner Begutachtung zu Haus unter der Lupenlampe und später dann beim Reinigen habe ich gesehen, dass der VT tatsächlich nagelneu ist und noch nie gelaufen ist.

Tja, nachdem Thomas-Cook pleite ist, hat der Bürgermeister von Güglingen einen Sonderzug nach Norddeutschland organisiert, der ab sofort monatlich einmal bis Kiel und weiter nach Eckernförde fährt. Dies auch vor dem Hintergrund, dass Urlaub in Deutschland, durch die zu erwartenden zukünftig heißen Sommermonate, wieder einen Sinn macht