[Tegernseer]

Die musste einfach sein als eine meiner Lieblingsschöpfungen

Gabs schon als Fotocollage, alles klar (Seite 239) sorry

Für Felix Sammlung! (Weil er sie auf Seite 239 wohl nie mehr entdeckt hätte)

[Tegernseer]

So nun kommt etwas Creepy-mäßiges zum 300ten! ( wie schon zum 200ten)

Es handelt sich um ein Projekt aus einem Wettbewerb des Vereins Deutscher Maschinen Ingenieure von 1902: Dieser Beitrag zeigt eine Schnellfahrtenderlok von Richard Avenmarg aus München mit der Achsfolge 3`B 3`n4v und 2250mm Rädern. 180 Tonnen sollten mit 120 km/h befördert werden können; als Spitzengeschwindigkeit galten 150 km/h.
Zwar ist die 1906 erschienene S 2/6 weitaus geeigneter für Schnellfahrexperimente, aber eine Tenderlok bereits von 1902 galt mir interessant genug hier einmal dargestellt zu werden. In unserem Paralleluniversum. Und die Lady kommt daher in elegantem Kastanienrot. Wie zeitweise auch mal die S 2/6 lackiert war.
Im Übrigen wäre meine Tenderlok Avenmargs eine St 2/8!

PS: Nicht nur die S 9 als Schlepptender 2`B 2`n3v von 1904, sondern auch die 2`C 2`h4v T 16 Versuchslok ebenfalls von 1904 war ein weiteres Ergebnis dieser Wettbewerbe, lief aber nur maximal 100 km/h. Diese Lok war zu schwer für viele Strecken geraten aber Ihrer Zeit um 20 Jahre voraus. Wie auch die elektrischen Triebwagen von AEG und Siemens, die die 200 km/h Marke bei Marienfelde Zossen knackten. Nun Stromlinie Antik aus
Und wo ist nun unser Zug für 300 km/h?




Ein würdiger Ururahn unserer 103!

[torsten83]

Hallo Mattias.

Fragen über Fragen: Zum 300. ähm von was?
Und warum hat Deine Kastanie keine Puffer, aber zwei Hörner wie das Widderkopf Logo von DODGE?

LG
Torsten

[Tegernseer]

Na dann guck dochh mal

Hier der Originalentwurf:


Wir befinden uns auf Seite 300!

[DietmarS93]

Zitat von bahngarfield im Beitrag BR103 Türkis und andere

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Zitat von bahngarfield im Beitrag BR103 Türkis und andere

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Wenn die Deutsche Bundespost den gleichen Weg gegangen wäre wie die französische LaPoste und ihre Inlandsflugverkehre durch konzerneigene Hochgeschwindigkeitszüge substituiert hätte - wie hätten diese wohl ausgesehen?

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...oder in Österreich...?




Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH





Grüße!


Christian

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Das erinnert mich doch schon sehr stark an das NÖVOG Gold....vieleicht gibt es demnächst einen NÖVOG-JET nach Mariazell oder Gmünd....

[torsten83]

Zitat

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Na dann guck dochh mal

Hier der Originalentwurf:

Wir befinden uns auf Seite 300!

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Gab es damals noch andere Ideen, wie man Waggons und Lokomotiven kuppelt? Das wäre doch da plötzlich ein kompletter neuer Ansatz gewesen? War das rund um 1900 nicht alles schon längst genormt in Deutschland?

Hmm, bei mir ist es Seite 76

Aber das kann man ja ändern über die persönlichen Einstellungen.

LG
Torsten

[Brumfda]

WAHNSINNN ÜBER 300 SEITEN

Guter Wahnsinn,
Feiner Wahnsinn.

Zitat

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So nun kommt etwas Creepy-mäßiges zum 300ten! ( wie schon zum 200ten)
Es handelt sich um ein Projekt aus einem Wettbewerb des Vereins Deutscher Maschinen Ingenieure von 1902:...

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Wow Matthias!

Beeindruckend, ebenso der Originalentwurf

In Rot ein ansehnlicher Hammer

Zitat

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....Für Felix Sammlung! (Weil er sie auf Seite 239 wohl nie mehr entdeckt hätte)

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Wie peinlich, diese Schönheit übersehen zu haben. Aber ich habe das Gefühl, dass einige fehlen. Also bitte: Sagt mir bitte, wo die Lücken sind ops:

Und wie der Vt11.5 farblich auf die Schienen zurückkommt, ist mir letzten Endes inzischen völlig wurscht. Hauptsache er kommt zurück. Wenn es halt nicht in Epoche VI DB Lackierung ist oder oder oder.... Oh man, aber als railadventure gefällt er mir immer besser.

Zitat

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Kurz: Ein Wagen voller geistiger Kapriolen - aber der ideale Steuerwagen für einen "TEE-Taurus", wie ihn uns Mario vorgestellt hat.

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Sieht einfach genial aus und die beiden gehören bildlich zusammen!


27 Mario

Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH

25 Lokpaint

Noch zwei nicht what if´s als Anregung:




Oder hatte ich die schön gezeitgt? Egal. Genial.

Zu guter Letzt ein Miniaturwunderland what if beim Staubsaugen:



Flauschige Woche, Fe lix

[Tegernseer]

Zitat

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Zitat

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Na dann guck dochh mal

Hier der Originalentwurf:

Wir befinden uns auf Seite 300!

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Gab es damals noch andere Ideen, wie man Waggons und Lokomotiven kuppelt? Das wäre doch da plötzlich ein kompletter neuer Ansatz gewesen? War das rund um 1900 nicht alles schon längst genormt in Deutschland?

Hmm, bei mir ist es Seite 76

Aber das kann man ja ändern über die persönlichen Einstellungen.

LG
Torsten

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Hallo Torsten!

Ja gute Frage, aber es müsste sich um eine Mittelpufferkupplung handeln. Wohl eine Ausnahme. Klar war das schon genormt und die Puffer müsste man sich dazu denken.

[d3lirium]

Guten Abend!

Zitat

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Zitat

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Als S-Bahn würde sich doch dann eine Triebkopf Variante anbieten.

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Au ja, mach mal! Das wäre ein schöner Bildvergleich zur 120 als "Münchner S-Bahn-Triebkopf", die wir hier hatten: #2659
Grüße!
Christian

---

Na dann mach ich das doch mal


mit freundlicher Genehmigung der Fa. Märklin & Cie. GmbH

ist jetzt nicht die spritzigste Variante

Anyways... da wir ja hier grad 300 Seiten feiern und ich meinen 100. Beitrag eher wenig gebührend genutzt hab - hier mein Feierbeitrag:

Ich wollte schon immer mal sehen, wie die grandiosen Zeichnungen von Matthias in Echt aussehen würden... und die 3B3 Studie hat mich kreativ werden lassen. Hier nun eine kleine, freie, bayerische Interpretation der 3B3 Studie in einem feschen Violet:

auch hier wieder mit freundlicher Genehmigung der Fa. Märklin & Cie. GmbH

ein paar Änderungen musste ich auf Grund der bajuwarischen Herkunft vornehmen... ich habe hier auch noch einen kombinierten Kohle- und Wasserspeicher eingebaut (sonst wäre die Reichweite doch schon sehr gering)

Ich frage mich, wie man hier das Reibungsgewicht zuverlässig auf die Schiene hätte bringen wollen... war ja bei der S9 schon ein Problem...

Auf die nächsten 300 Seiten!

Grüße
Sascha

[bahngarfield]

Zitat

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Na dann guck doch mal
Wir befinden uns auf Seite 300!

---

300 Seiten. Mein Fresse. Himmel, wer hätte das gedacht. Aber wie feiert man 300?

300, da war doch was. War das nicht diese kongeniale Graphic Novel von Frank Miller und Lynn Varley über die Schlacht bei den Thermopylen, die unter dem gleichen Titel von Zack Snyder verfilmt wurde? Wie wäre es denn, da ich ohnehin gerne Themenloks gestalte, zur 300. Seite einen fiktiven Taurus zu entwerfen wie er hätte aussehen können, wenn er 2006 für Snyders Epos Werbung gefahren wäre? Gedacht, getan:


Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Der "300-Taurus", mein Beitrag zur Seite 300. Zugegeben, die Idee mit dem Spartanerhelm ist gnadenlos vom Bundesheer-Taurus geklaut. Aber insgesamt war das Teil eine große Herausforderung, die einfach richtig Spaß gemacht hat.


Grüße!


Christian

[Cyberrailer]

Hallo

Die 114 ist Cool, aber wie wäre es ohne vierten Lüfter und mit Behelfsführerstand (kleines Seitenfenster).

Gruß Mario

[Tegernseer]

Mein Gott Sascha

Die St 2/8 ist ja genial Wow! Noch schöner als meine Variante, aber als Vorbild die S 2/6......haha, ist eh eine der elegantesten Loks überhaupt, kann ja fast nix schief gehen, aber so oder so super umgesetzt!

[rale1966]

Zitat

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Guten Abend!

Zitat

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Zitat

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Als S-Bahn würde sich doch dann eine Triebkopf Variante anbieten.

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Au ja, mach mal! Das wäre ein schöner Bildvergleich zur 120 als "Münchner S-Bahn-Triebkopf", die wir hier hatten: #2659
Grüße!
Christian

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Na dann mach ich das doch mal


mit freundlicher Genehmigung der Fa. Märklin & Cie. GmbH

ist jetzt nicht die spritzigste Variante

Anyways... da wir ja hier grad 300 Seiten feiern und ich meinen 100. Beitrag eher wenig gebührend genutzt hab - hier mein Feierbeitrag:

Ich wollte schon immer mal sehen, wie die grandiosen Zeichnungen von Matthias in Echt aussehen würden... und die 3B3 Studie hat mich kreativ werden lassen. Hier nun eine kleine, freie, bayerische Interpretation der 3B3 Studie in einem feschen Violet:

auch hier wieder mit freundlicher Genehmigung der Fa. Märklin & Cie. GmbH

ein paar Änderungen musste ich auf Grund der bajuwarischen Herkunft vornehmen... ich habe hier auch noch einen kombinierten Kohle- und Wasserspeicher eingebaut (sonst wäre die Reichweite doch schon sehr gering)

Ich frage mich, wie man hier das Reibungsgewicht zuverlässig auf die Schiene hätte bringen wollen... war ja bei der S9 schon ein Problem...

Auf die nächsten 300 Seiten!

Grüße
Sascha

---

Tolle Sache mit der 114, gefällt mir sehr gut, aber sie kommt mir was lang vor.
Tro6toll gemacht.
Danke

Grüße Ralf

[ZugAlex]

-Platzhalter-
(Sonst schafft es meine 300er Lok nicht mehr auf Seite 300 )

[d3lirium]

Zitat

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Tolle Sache mit der 114, gefällt mir sehr gut, aber sie kommt mir was lang vor.
Tro6toll gemacht.
Danke

Grüße Ralf

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Hallo Ralf,

danke schön!

Und ja, sie ist ein bisschen länger, da ich im Gegensatz zur Doppellok hier einen Übergang zum Zug eingebaut habe (sieht man nur auf Grund der Perspektive nicht ). So habe ich den hinteren Teil ein wenig bis über die Pufferbohle gezogen. Dahinter versteckt sich ein Gummiwulstübergang um direkt in die x-Wagen gehen zu können...

Zitat

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Noch schöner als meine Variante, aber als Vorbild die S 2/6......haha, ist eh eine der elegantesten Loks überhaupt, kann ja fast nix schief gehen, aber so oder so super umgesetzt!

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Freut mich wenn es dir gefällt - und ja, mit der S2/6 kann nicht viel schiefgehen als Grundlage...schade, dass ihr keine größere Karriere beschieden war.

Zitat

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Hallo

Die 114 ist Cool, aber wie wäre es ohne vierten Lüfter und mit Behelfsführerstand (kleines Seitenfenster).

Gruß Mario

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so...?


mit freundlicher Genehmigung der Fa. Märklin & Cie. GmbH

schwebt dir dann ein ähnliches Konzept wie bei der britischen Class 91 vor? (tagsüber Personenzüge, nachts Güterzüge?)

Viele Grüße
Sascha

[Brumfda]

Alex! Gute Idee. Weitermachen

Meine Gratulation zur 300

Hier das östliche Antidot zur V300, die 270. Eine Verbindung zur 300 etwas kaugummiartig hergeholt. Zumindest eine Hälfte als Ankündigung im Farbkleid der.... Grundierung. Aber als Idee- Man kann ja nicht alles haben.





Lüftergitter im Laden gefunden von Weinert Die Fotos werden entsprechend wieder rausgenommen, sobald ein besseres besteht, sie vollständiger wird

[bahngarfield]

Zitat von Magister im Beitrag BR103 Türkis und andere

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Ich find den VT11.5 echt cool. Wie würde der in Railjet Design aussehen?

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Mannmannmann Leute, Ihr habt Ideen... Aber bitte - des Menschen Wille sei sein Himmelreich:


Originalaufnahme mit freundlicher Genehmigung von Modellbau Härtle, Marktoberdorf


Eine passende Vita zu dem Zug darf sich jeder selbst ausdenken.


Grüße!


Christian

[d3lirium]

Ui!

Ich finde, die schwarz-rote Farbkombination steht ihm ausgezeichnet

[Brumfda]

Zitat

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...300, da war doch was. War das nicht diese kongeniale Graphic Novel von Frank Miller und Lynn Varley über die Schlacht bei den Thermopylen, die unter dem gleichen Titel von Zack Snyder verfilmt wurde? Wie wäre es denn, da ich ohnehin gerne Themenloks gestalte, zur 300. Seite einen fiktiven Taurus zu entwerfen wie er hätte aussehen können, wenn er 2006 für Snyders Epos Werbung gefahren wäre? Gedacht, getan:...

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Moin Christian!

Absolut würdig. Das Design eine Kampfansage an die nächsten 300 Seiten. Den Railjet VT 11.5 hast Du perfekt gelöst- Aber ihm stehgt es meiner Meinung nach nicht so gut. Es ist tatsächlich ein Kleid für die moderneneren, dass vortrefflich vielen steht.

Flockigen Abend noch, Fe lix

[rale1966]

Boah, echt super, was hier entstanden ist.
Und auch wieder großes Lob für den Railjet
VT11.5.

Grüße Ralf

[eisenbahndiesel]

Zum Triebkopf 111 S-Bahn:


meine ET41 002:





zur V270, mein erster Versuch zur Frontveränderung der V200:




Grüsse, MIke

[GSB]

Hallo Christian,

Der Railjet VT 11.5. ist einfach nur genial!


Gruß Matthias

P.S. Hatten wir eigentlich schon die Thread Namensgeberin im Railjet Design... :

[Brumfda]

Zitat

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...zur V270, mein erster Versuch zur Frontveränderung der V200:...

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Moin Mike!

Je mehr Varianten, desto besser! Konnte ich Dich mit dem 270er Fieber anstecken ?

Zitat

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...Ich wollte schon immer mal sehen, wie die grandiosen Zeichnungen von Matthias in Echt aussehen würden... und die 3B3 Studie hat mich kreativ werden lassen. Hier nun eine kleine, freie, bayerische Interpretation der 3B3 Studie in einem feschen Violet:
... ein paar Änderungen musste ich auf Grund der bajuwarischen Herkunft vornehmen... ich habe hier auch noch einen kombinierten Kohle- und Wasserspeicher eingebaut (sonst wäre die Reichweite doch schon sehr gering)...

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Moin Sascha!
Für dieses geniale Werk brauchte ich ein Bisschen. Ein so langes Führerhäuschen, dass dadurch ein wenig an die USA erinnerte, Die 3er Vor-/ Nachläufer. Der kurze Bereich der Laufräder zum Rest.... Total merkwürdig und von Dir absolut glaubwürdig zusammengebracht. Gerade in dieser Lackierung sehr attraktiv. Aber war das Rot der Räder damals nicht viel dunkler ?

Schönen Tag noch, Fe lix

[eisenbahndiesel]

Hallo Brumfda,

ich bin von den NoHab-Schnauzen so begeistert. Nachdem ich schon viele V200 Varianten habe, habe ich mich an die Schnauzen der V200 gemacht.
Ist nicht so einfach, zwei gleiche zu spachteln und zu schleifen.

Das V fällt dann weg.


Wie machst Du das dann mit der Beleuchtung in der neuen Front?


Grüsse, Mike

[bahngarfield]

Zitat

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Hatten wir eigentlich schon die Thread Namensgeberin im Railjet Design... :

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Ja: #2491


Grüße!


Christian