[Darius]

Hallo Wolfgang,

wieder ein toller detaillierter Bericht. Das Ergebnis der Flickenteppiche gefällt mir sehr gut.
Hm, andere kämpfen um jeden cm Bahnsteig und lassen längere Züge halten, die dann "überhängen" und Du hast Bahnsteiglänge ohne Ende und lässt nur kürzere Züge halten, während die langen passenden nur durchfahren...
Nobel geht die Welt zugrunde


Vielen Dank fürs Zeigen und für die Mühe, die Du Dir mit den Beiträgen machst.

Viele Grüße,
Daniel

[N Bahnwurfn]

Hallo Wolfgang,

zu den Bahnsteigen sage ich erst mal noch nichts, obwohl ich das mit großem Interesse verfolge. Ist ja wie du selber schon sagtest alles noch in der Experimentierphase. Also mal schauen was da noch kommt und was dann bleibt.

Was den Wagon betrifft, kann ich nur sagen, erster Versuch und gleich voll ins Schwarze getroffen. Du hast anscheinend nicht nur ein Händchen für Grünes, denn das Ding sieht richtig klasse aus.


MfG Peter

[Saryk]

Also die Wagen-Alterung hab ich mir irgendwie gedacht das sie dir gelingt - bei dem Faible für die Grünlandschaft und den restlichen Ausbau - geni(t)al

Und Richtig erkannt, ich bin ein Nachtschattengewächs. Was allerdings mit meiner Erkrankung zusammen hängt.

Auch wenn ICE und co. hier nicht halten sollen, sie können es. Ich erinnere mich an den Umstand das ein ICE als Umleiter über die Siegtal Strecke und dann via Haiger gen Frankfurt a.M. zog. Und diese Wuchtbrumme konnte erst in Siegen wirklich halten, den dort gibt es Bahnsteige die lang genug sind um einen IC anbieten zu können. Selbst Mönchengladbach und die ehemals freie Stadt Rheydt (jetzt MG-Rheydt), welche beide ein zwei ICs am Tag sehen IC 2255 - Aachen HBf - Berlin Ostbahnhof und IC 2258 - Berlin Südkreuz - Aachen HBf. Eine Ausnahme bildet hier der IC1955 - Aachen HBf - Stralsund HBf, der nur Freitags fährt und auch keinen Gegenzuglauf hat. (jedenfalls keinen den ich grad in den Fahrplänen finde)

Wieso denke ich, das an den Östlichsten Enden Mutter Natur ein wenig zurück holt, was Vater Bahn sich gekrallt hatte?

hev gekiekt,
Sarah

[hubedi]

Hallo Wolfgang,

ich verfolge Deine Fortschritte beim Bahnsteigbau mit großem Interesse. In der Mark Michingen stehen demnächst ähnliche Arbeiten an. Deine Experimente kommen somit genau zum richtigen Zeitpunkt. Ich warte mit Spannung auf das Video ...

Immer wieder beeindruckt mich das Verhältnis von Zug- und Bahnsteiglängen. Solche Ausdehnungen der Bahnanlage sieht man sonst eher bei kleineren Maßstäben. Ich denke, auch hier ist Deine Bauphilosophie gut zu erkennen ... lieber weniger, das ist mehr aber dafür richtig ... oder so.

Das Einsauen des Wagens ist Dir exzellent gelungen. Kaum zu glauben, dass dies ein Erstlingswerk sein soll.

LG
Hubert

[Brumfda]

Moin Wolfgang!

Wieder mal absoluter Wahnsinn -> Zugabe! Zum . Die Mut zur Schönheitslücke ist mega ! Jedes mal für eine Überraschung gut.

Einfach

Die Auslegung Deiner Anlage wird schon wieder von Dir mit dieser Realität getoppt: / Waggons ist so ziemlich das längste, was dort hält außer ein IC muss außerplanmäßig stoppen und ein nicht unbeträchtlicher Teil er Bahnsteige verwildert, weil er noch aus einer ganz anderen Ära stammte!!! Wie mäßig genial ist das denn!!!

Zitat

---

Zitat

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... Trotzdem gebe ich hier wieder mal den Sklaven mit dem Lorbeer-Kranz:
Toll sind Deine verwahrlosten Beton-Flächen ja, ich gebe aber zu bedenken, dass dann auch alles andere damit Schritt halten muss, wenn Ranz und Gammel im Bahnsteig-Bereich derart Einzug halten sollen. Bedeutet z.B. auch, dass die Unterführungen für eine derartige Vernachlässigung der Bodenbeläge viel zu sauber daherkommen, und auch bei der Ladestraße fehlen mir dafür zu wenige Pflastersteine... das ist m.E. nicht stimmig!
Dann müssen auch die Bahnsteigdächer vor sich hin rosten, das EG ist verwaist, die Bahnhofskneipe längst dichtgemacht, vielleicht das ein oder andere Fenster eingeschlagen die anderen mit Brettern vernagelt (Lost place?)...

---

...Was will ich darstellen: Einen langsam herunterkommenden Bahnhof, allerdings an einer Hauptstrecke! Gerade so instandgehalten von bemühten Bahnern, die in einem hoch defizitären Konzern mit dem auskommen müssen, was das Budget hergibt. Flickschusterei, Bahnsteigbereiche ohne Nutzen werden umso mehr vernachlässigt. In der Bahnhofskneipe wechseln die Pächter immer scheller, die Blumentröge aus Waschbeton werden nicht mehr regelmäßig gepflegt, geschweige denn in einem heißen Sommer täglich gegossen. In der Zielsetzung sind wir uns jedoch völlig einig, wie Du sicher bei den weiteren Schritten sehen wirst, wenn es um die Instandsetzung mit Asphaltflicken geht. Die Ladestrasse wird ihren endgültigen Gammel allerdings erst dann erhalten, wenn sie nicht mehr als Ablage für Werkzeuge und Baumaterial dient...

---

Gutes Bedenken aber genau richtig der beobachtete Zeitgeist von Wolfgang. Also das Ausräumen der Zweifel. Diese gnadenlosen Nullübergängevon Hopp zu top und dann wieder den vielen Zwischentönen. Inzwischen ist das im Bereich des ausgelagerten Autoverkehrs zu sehen. Nicht jede verkehrberuhigte bis beraubte Zone boomt. Wie bei der DB. Nebenstrecken wegrationalisieren, das was bleibt aufhübschen (mehr Schein als Sein). Ich persönlich würde wieder gerne zu der Flickenschusterei zurückkehren, die mehr Arbeitsplätze bedeutete, mehr Strecken, mehr Kleingüterverkehr, mehr Leben am Bahnhof. Vor allem mehr Zuverlässigkeit. Mehr Fahrzeugvorhaltung. Mehr Flexibilität. Mehr Ruhe. Dadurch mehr Pünktlichkeit.

Zitat

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Zitat

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Damals, zu dieser unsärglichen Zeit vor der Jahrtausendwende, hat der Flensburger HBf ausgeschaut wie ein heruntergekommenes Stück Dreck. Er schaut heute nicht sehr viel besser aus, aber soweit ich weiß, ist das die einzige Schienenverbindung nach Skandinavien, die wir neben den (Zug-)Fähren haben, und da passiert nicht viel.
København H schaut auf den Außenbereichen auch nicht gut aus, als ist es nicht nur die DB die nicht unbedingt alle Teile ihrer Infrastruktur in Schuss hält. Die (nicht privatisierte) SJ der Schweden hat auch nicht so alles in Schuss gehalten. Und von unseren osteuropäischen Kameraden fangen wir nicht an. Wobei so ein Taurus der MÁV (Baureihe 470) doch schon was hermacht, wenn er im Bahnhof schlummert. Grüße, Sarah

---

Hi Sarah, Nachteule, ja, das war wohl die schlimmste Zeit, danach gingen die Mittel zurecht (!) erstmal in den Osten, Mehdorn optimierte und im Westen tat sich lange nichts. Meine Heimatbahnhöfe Würzburg und Ingolstadt sind so ein Beispiel. 70 Jahre nach dem Wiederaufbau gibt es in Würzburg seit kurzem einen barrierefreien Bahnsteigzugang und eine Unterführung, in der sich die Reisenden nicht mehr eingepfercht stauen, wenn mal ein paar Züge gleichzeitig aufschlagen. Hübsche Lok!

---

Die Bahnhöfe, die sie verkauft haben, werden wieder schön . Z. Bsp. Schleswig, wenn wir mal in etwa in der Region bleiben wollen.

Zitat

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man findet mal wieder keine Worte...selbst die Superlativen gehen aus...

---

DU hast sooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo recht

Und auch beim Altern wieder allerhöchstes Niveau. Bin auch gespannt auf Deine Bandbreite der seltenen ganz heruntergekommenen, des Mittelfeldes an Verschmutzung und der wenigen ganz sauberen!

Bleib fein fluffig, Fe

[Jürgen]

Zitat

---

nd auch beim Altern wieder allerhöchstes Niveau.

---

Bei mir auch, wenn ich morgens in den Spiegel schaue ...

Ich kenne bei Bahnsteigeinfassungen eigentlich nur massive Steine, auch in Ep. 3, ausgenommen Schüttbahnsteige. Auf Grund der Höhe muss hier eine sichere Lage der Einfassung gewährleistet sein.

Pigmente für die Patinierung sind sehr dankbar. Gefällt mir gut. Willi (Der Dampfer) hat mit Wasserfarben auch gute Ergebnisse erzielt. Pigmente würde ich erst ganz zum Schluss einsetzen. Bei Fahrzeugen ist eine Fixierung angeraten.

Grüße
Jürgen

[notbremse]

Zitat

---

Bei mir auch, wenn ich morgens in den Spiegel schaue ...

---

Du traust dich was! - Ich putz' mir meine Zähne schon seit Langem nur noch im Dunkeln...

Liebe Grüße

Karl

[E-Lok-Muffel]

Hallo Wolfgang,

Zitat

---

Das Entscheidende: Im Wüstenbahnhof halten keine Fernzüge! Auch wenn die Bahnsteiglängen (aus einer anderen Zeit) reichen würden, für TEE, D, FD, EC, IC oder ICE dient der Bahnhof ausschließlich als Paradestrecke. Der hochwertigste Zug, der den Bahnhof bedient ist der Interregio, sonst belegt nur Regional- und Nahverkehr die Bahnsteige.

---

... bedeutet das jetzt, dass prinzipiell die Gleise 2+3 (wenn ich richtig gesehen habe, sind das die beiden Durchfahrgleise, bei denen die Weichen nicht auf Abzweig befahren werden müssen) für den durchfahrenden Fernverkehr freibleiben müssen, d.h. Hausbahnsteig und Gl. 4+5 für Regionalbahn, 2+3 evtl. mal für Interregio...

Zitat

---

P.s.: @uLi und Alex: Schachtelfrisches Rollmaterial und verfallenes Umfeld geht natürlich gar nicht. Für die Ladestrasse hab ich mit einem Kühlwaggon mal einen ersten Test mit Pigmenten veranstaltet. Was meint Ihr?

---

Oha! Hier wächst nach Stefan7 ein zweiter Meister des Ranz und Gammels heran!
Das mit dem grünen Daumen hat mir sehr gefallen , hier stehe ich allerdings auf dem Standpunkt, dass alles - auch ich (und Jürgen ) von ganz alleine altert, da muss ich nicht auch noch Hand anlegen... Während Stefan in seiner Region ja eher den Anarcho gibt, halte ich es da eher mit dem würtembergischen Mainstream:

" 'sch Kehrwoch!"

Schönes Wochenende und altert mit Würde!
uLi

[Friedl01]

Sehr sehr fesch, mehr ist da wirklich nicht zu sagen...

Bitte einfach weiter so

lg
Gottfried

[jofrankreich]

Hallo Wolfgang,
lange nichts kommentiert, aber immer versucht mitzulesen.
Deine Ergebnisse sind halt so, wie man sie seit Beginn kennt.
Klickzahlen hier im Forum sind ein guter Massstab.
Zu Uli's Kommentar - er mischt sich ja auch gerne ein - kann ich eigentlich nur sagen, dass Wolfgang Anfaenger ist, im Gegensatz zu Stefan.
Leider!!

mit nem Gruss vom Valentin
Jo

[Bockerl]

Servus Wolfgang,

Dein Thread und Dein Modellbau ist wahrlich außergewöhnlich.

Einen Zug mit 7 langen Personenwagen, der sich am Bahnsteig verliert, weil der noch viel länger ist, hab ich auch noch nicht als Modell gesehen.
Der Kühlwagen Ich freue mich schon auf dessen Einsatz

Mindestens genauso, wie Deine Baukunst fasziniert mich die Hingabe, mit der Du die ganzen Einträge und Videos machst. Sooo ausführlich und trotz der Vielzahl auf jeden einzelnen Schreiberling eingehend, das ist absolut
DANKE!

[Brumfda]

Kleiner Nachschlag: Als jemand hier schrieb, die Klickzahlen geben Dir recht, habe ich mal nachgeschaut. Und das stimmt absolut Die Zahlen waren nun Schnapsslastig, dass ich sie mal fotogaffen musste:

[Frankenbaur]

Hallo Wolfgang,

also die Züge gehen ja wirklich unter an den schönen Langen Bahnsteigen. Wenn ich mir das mit Bahnsteigdach vorstelle, oooohhhh!
Der Kühlwagen schaut doch schon mal recht gut aus.
Aber erst das Bahnsteigpflaster, ist das direkt in das Styrodur geritzt?

Gruß Kevin

[GSB]

Guten Morgen Wolfgang,

ich bin immer wieder aufs Neue sprachlos wenn ich die Länge Deiner Bahnsteige mit realistisch langen Zügen dran sehe - und wie verloren diese da wirken... Da wird einem erst die Dimension Deines Bahnhofs so richtig bewußt!

Der Kühlwagen ist gut gelungen und allemal besser als schachtelfrische Exemplare! Ich arbeite ja auch mit den Pulverfarben von h0fine und finde das ne geeignete Methode für derartige Modelle.

Beim Bahnsteig sehen die Fortschritte & die Kombi Pflaster/Asphalt (so was mag ih ja eh ) schon gut aus. Die Bahnsteigkanten setzt Du dann am Schluß davor :

Gruß Matthias

[Heldvomerdbeerfeld]

Junge, Junge - Wolfgang! Das ist ja einmal beeindruckend!

Schon wieder.

Der Aufwand, den du hier betreibst ist schon grenzwertig, aber es schaut gewohnt fantastisch aus. Alleine die Sache mit dem künftigen Kanaldeckeln und die sanierten Bahnsteigkanten - wahnsinn!

Du erlebst mich wieder einmal fast sprachlos. Zu ein paar begeisterten Worten musste ich mich dann aber doch aufraffen und die obigen Zeilen verfassen hihi

[wolferl65]

Servus zusammen,

Fortschritte auf der Platte gibt es Ende der Woche wieder, hatte am Wochenende gut Zeit

Dafür ist das erste Video zu den Bahnsteigbelägen fertig. Nix spektakuläres, wirklich nur für Anhänger des gepflegten Risses in altem Betonbodenbelag


Zur Post:

Zitat

---

Na seawas. Auch das noch. Wagenverschmutzung auf höchstem Niveau.

Da kannst du höchstens noch drüber nachdenken, ob die Diagonalen auf den Türen nicht etwas zu brutal hervortreten, weil da geringfügig zu viel dunkle Farbe in der Innenkante ist, und ob man das Dach und die Oberseite der Maschinenanlage nicht ein wenig schmutziger machen könnte als die Seitenwände. Aber das sind wahrscheinlich bloße Spekulationen, denn es gibt ja beim Vorbild bekanntlich nichts, was es nicht gibt. Außerdem wirst du bestimmt ein Foto vor dir gehabt haben, auf dem der Wagen genau so aussieht.

Also: weiter so und viel Spaß beim weiteren Einfärben deiner Fahrzeuge!

Liebe Grüße

Karl

---

Servus Karl, ja, hier bleibt einem wohl wirklich nichts erspart... In die Feinheiten bin ich beim Patinieren noch nicht eingedrungen, war so schon erstmal fasziniert, was mit ein bischen Pigment und Mattlack möglich ist. Aber ich hab ja noch eine unbefleckte Wagenseite

Zitat

---

Hallo Wolfgang,

heute mal ohne Zitat; bei der Vielzahl der Einträge ist das mir dann doch zu anstregend.

Ok Du hast Styrofoam (Dow Chemical) verwendet.
Es ist genau wie Depron (Kalle) oder Styrodur (BASF) ein Polystyrolschaum. Dieser Hartschaum-Markt ist etwas verwirrend. Jeder Hersteller verwendet für sein Produkt einen eigenen Markennamen. Die Produkte unterscheiden sich in der chemischen Zusammensetzung, den Eigenschaften und der Oberfläche.

Ich benutze mittlerweile alle drei Produkte. Das Depron kannst Du z. B. hier https://www.architekturbedarf.de/pappe-+...dellbauschaum/1 beziehen. Es ist von der Oberfläche nochmals glatter und einen tick fester als Styrofoam, welches ja bereits gegenüber Styrodur diese Eigenschaften sein Eigen nennen kann. Denke das Zeug kannst Du sicherlich in der Gleiswüste auch gebrauchen.

Nun zu Deinem heutigen Fortschritt.

KLASSE

Und ich freue mich schon auf das Video und den weiteren Fortschritt.

---

Grüß Dich, Wolfang, das hört sich so an, als wenn Depron das richtige für Häuser sein könnte. Kommt auf die Liste für die nächste Bestellung, danke!

Zitat

---

Hallo Wolfgang,

wieder ein toller detaillierter Bericht. Das Ergebnis der Flickenteppiche gefällt mir sehr gut.
Hm, andere kämpfen um jeden cm Bahnsteig und lassen längere Züge halten, die dann "überhängen" und Du hast Bahnsteiglänge ohne Ende und lässt nur kürzere Züge halten, während die langen passenden nur durchfahren...
Nobel geht die Welt zugrunde


Vielen Dank fürs Zeigen und für die Mühe, die Du Dir mit den Beiträgen machst.

Viele Grüße,
Daniel

---

Hey Daniel, genau das Bild hat sich bei mir von früher eingeprägt, laaaange Bahnsteige mit "kurzen" IRs. Ausserdem hab ich ja keine Paradestrecke, die Fernzüge müssen ja durchfahren...



[quote="N Bahnwurfn" post_id=2077355 time=1581675206 user_id=14972]
Hallo Wolfgang,

zu den Bahnsteigen sage ich erst mal noch nichts, obwohl ich das mit großem Interesse verfolge. Ist ja wie du selber schon sagtest alles noch in der Experimentierphase. Also mal schauen was da noch kommt und was dann bleibt.

Was den Wagon betrifft, kann ich nur sagen, erster Versuch und gleich voll ins Schwarze getroffen. Du hast anscheinend nicht nur ein Händchen für Grünes, denn das Ding sieht richtig klasse aus.


MfG Peter
[/quote]
Servus Peter, na, dann lehn Dich mal genüßlich zurück, und schau zu, wie ich versuche, dem angerichteten Verfall wieder Einhalt zu gebieten. Danke! Die Technik beim Patinieren hab ich mir in Sebbs Video abgeschaut, da konnte nicht viel schiefgehen! Anschauen lohnt:

https://www.youtube.com/watch?v=k7Y9QXWr2ns

https://www.youtube.com/watch?v=3jI5ZuYR9Gs&t=316s

Zitat

---

Also die Wagen-Alterung hab ich mir irgendwie gedacht das sie dir gelingt - bei dem Faible für die Grünlandschaft und den restlichen Ausbau - geni(t)al
Und Richtig erkannt, ich bin ein Nachtschattengewächs. Was allerdings mit meiner Erkrankung zusammen hängt.

Auch wenn ICE und co. hier nicht halten sollen, sie können es. Ich erinnere mich an den Umstand das ein ICE als Umleiter über die Siegtal Strecke und dann via Haiger gen Frankfurt a.M. zog. Und diese Wuchtbrumme konnte erst in Siegen wirklich halten, den dort gibt es Bahnsteige die lang genug sind um einen IC anbieten zu können. Selbst Mönchengladbach und die ehemals freie Stadt Rheydt (jetzt MG-Rheydt), welche beide ein zwei ICs am Tag sehen IC 2255 - Aachen HBf - Berlin Ostbahnhof und IC 2258 - Berlin Südkreuz - Aachen HBf. Eine Ausnahme bildet hier der IC1955 - Aachen HBf - Stralsund HBf, der nur Freitags fährt und auch keinen Gegenzuglauf hat. (jedenfalls keinen den ich grad in den Fahrplänen finde)

Wieso denke ich, das an den Östlichsten Enden Mutter Natur ein wenig zurück holt, was Vater Bahn sich gekrallt hatte?

hev gekiekt,
Sarah

---

Hi Sarah, wie schon gerade erwähnt und verlinkt, das Patinieren war nicht schwer... Heute werden Strecken so ertüchtigt, daß wenn tatsächlich mehr Leute Bahn fahren und ein weiterer Wagen benötigt wird, die Bahnsteige nochmal mit teuer Geld verlängert werden müssen. Den Kampf gegen Mutter Natur an den östlichen Enden kann grundsätzlich als verloren betrachtet werden

Zitat

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Hallo Wolfgang,

ich verfolge Deine Fortschritte beim Bahnsteigbau mit großem Interesse. In der Mark Michingen stehen demnächst ähnliche Arbeiten an. Deine Experimente kommen somit genau zum richtigen Zeitpunkt. Ich warte mit Spannung auf das Video ...

Immer wieder beeindruckt mich das Verhältnis von Zug- und Bahnsteiglängen. Solche Ausdehnungen der Bahnanlage sieht man sonst eher bei kleineren Maßstäben. Ich denke, auch hier ist Deine Bauphilosophie gut zu erkennen ... lieber weniger, das ist mehr aber dafür richtig ... oder so.

Das Einsauen des Wagens ist Dir exzellent gelungen. Kaum zu glauben, dass dies ein Erstlingswerk sein soll.

LG
Hubert

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Servus Hubert, dann bist Du mir genauso auf der "Fährte" wie ich dem Michael am Necker in den letzten Monaten, schon hilfreich bei der eigenen Entscheidungsfindung..

Ja, so langsam wird die Grundidee der Wüste greifbar. Der einzige "Verzicht", der mich gelegentlich wurmt, sind fehlende unterschiedliche Ebenen bei der Gleisführung. Aber das schaue ich dann halt bei Michael in Basel oder Stefan in der Garage...

Mit Sebbs Anleitung, bissl Pigment, Mattlack und nem kleinen Pinsel gar nicht schwer, danke!

Zitat

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Moin Wolfgang!


Gutes Bedenken aber genau richtig der beobachtete Zeitgeist von Wolfgang.

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Hi Felix, Zeitgeist ist genau das Wort, herzlichen Dank. Genau das wäre meine Vorstellung, wenn aus der Summe der Einzelteile etwas entsteht, das über das Gezeigte hinaus etwas auslöst... aber soweit sind wir hier noch lange nicht...

Zitat

---

Zitat

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nd auch beim Altern wieder allerhöchstes Niveau.

---

Bei mir auch, wenn ich morgens in den Spiegel schaue ...

Ich kenne bei Bahnsteigeinfassungen eigentlich nur massive Steine, auch in Ep. 3, ausgenommen Schüttbahnsteige. Auf Grund der Höhe muss hier eine sichere Lage der Einfassung gewährleistet sein.

Pigmente für die Patinierung sind sehr dankbar. Gefällt mir gut. Willi (Der Dampfer) hat mit Wasserfarben auch gute Ergebnisse erzielt. Pigmente würde ich erst ganz zum Schluss einsetzen. Bei Fahrzeugen ist eine Fixierung angeraten.

Grüße
Jürgen

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Servus Jürgen, der war richtig gut Keine Sorge, Bahnsteigkanten kommen natürlich auch noch dazu. Bissl Wasser hab ich - allerdings gleich mit den Pigmenten - für die Laufspuren auch verwendet, fixiert ist das ganze wieder mal mit der Allzweckwaffe Mattlack von Valejo aus der Sprühdose...

Zitat

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Hallo Wolfgang,

Zitat

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Das Entscheidende: Im Wüstenbahnhof halten keine Fernzüge! Auch wenn die Bahnsteiglängen (aus einer anderen Zeit) reichen würden, für TEE, D, FD, EC, IC oder ICE dient der Bahnhof ausschließlich als Paradestrecke. Der hochwertigste Zug, der den Bahnhof bedient ist der Interregio, sonst belegt nur Regional- und Nahverkehr die Bahnsteige.

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... bedeutet das jetzt, dass prinzipiell die Gleise 2+3 (wenn ich richtig gesehen habe, sind das die beiden Durchfahrgleise, bei denen die Weichen nicht auf Abzweig befahren werden müssen) für den durchfahrenden Fernverkehr freibleiben müssen, d.h. Hausbahnsteig und Gl. 4+5 für Regionalbahn, 2+3 evtl. mal für Interregio...

Zitat

---

P.s.: @uLi und Alex: Schachtelfrisches Rollmaterial und verfallenes Umfeld geht natürlich gar nicht. Für die Ladestrasse hab ich mit einem Kühlwaggon mal einen ersten Test mit Pigmenten veranstaltet. Was meint Ihr?

Oha! Hier wächst nach Stefan7 ein zweiter Meister des Ranz und Gammels heran!
Das mit dem grünen Daumen hat mir sehr gefallen, hier stehe ich allerdings auf dem Standpunkt, dass alles - auch ich (und Jürgen ) von ganz alleine altert, da muss ich nicht auch noch Hand anlegen... Während Stefan in seiner Region ja eher den Anarcho gibt, halte ich es da eher mit dem würtembergischen Mainstream:
" 'sch Kehrwoch!"

Schönes Wochenende und altert mit Würde!
uLi

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Hey uLi, fast, 3 und 4 sind die Durchfahrgleise für den Fern- und Güterverkehr, auch wenn in der Einfahrt einige Innenbogenweichen auf "Abzweig" befahren werden müssen, ging nicht anders... Hier hält der IR oder ein RE, wenn es der Fahrplan erlaubt. Sonst können auch die auf die Überholgleise 2 oder 5 "auf Seite" genommen werden. 1 ist für hier beginnende oder endende RB und das Stumpfgleis 1a ist für die Nebenbahn. Der Bahnhof ist also zwar lang, betrieblich aber eher unbedeutend, eben ein klassischer Mittelstadtbahnhof an einer Hauptstrecke.
Für mich ist das Altern Pflicht, für den Gesamteindruck einfach unverzichtbar!

Zitat

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Sehr sehr fesch, mehr ist da wirklich nicht zu sagen...

Bitte einfach weiter so

lg
Gottfried

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Servus Gottfried, herzlichen Dank und keine Sorge...

Zitat

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Deine Ergebnisse sind halt so, wie man sie seit Beginn kennt.

mit nem Gruss vom Valentin
Jo

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Hallo Jo, schönes Kompliment! Hier in Franken ist eine klassisch lobende Anwort auf die Frage ob es geschmeckt hätte "es bleibt drin"... Bis demnächst...

Zitat

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Servus Wolfgang,

Dein Thread und Dein Modellbau ist wahrlich außergewöhnlich.

Einen Zug mit 7 langen Personenwagen, der sich am Bahnsteig verliert, weil der noch viel länger ist, hab ich auch noch nicht als Modell gesehen.
Der Kühlwagen Ich freue mich schon auf dessen Einsatz

Mindestens genauso, wie Deine Baukunst fasziniert mich die Hingabe, mit der Du die ganzen Einträge und Videos machst. Sooo ausführlich und trotz der Vielzahl auf jeden einzelnen Schreiberling eingehend, das ist absolut
DANKE!

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Servus Alois, genau das Bild hatte ich zu Beginn im Kopf, Züge, die sich in den Weiten des Bahngeländes verlieren, vermutlich zu oft in Ingolstadt auf dem Bahnsteigen gewartet...

Zum Glück hab ich ja keinen, der im Büro ständig hinter mir steht, so kann ich immer wiedermal ein paar Antworten zwischenderin schreiben, so wie auch diese... jetzt ist der Kopierer warm....

Zitat

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Kleiner Nachschlag: Als jemand hier schrieb, die Klickzahlen geben Dir recht, habe ich mal nachgeschaut. Und das stimmt absolut Die Zahlen waren nun Schnapsslastig, dass ich sie mal fotogaffen musste:

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Hi Felix, das ist der neue Code für Quantenrechner mit dem universellen Zustand "2"...

Zitat

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Hallo Wolfgang,

also die Züge gehen ja wirklich unter an den schönen Langen Bahnsteigen. Wenn ich mir das mit Bahnsteigdach vorstelle, oooohhhh!
Der Kühlwagen schaut doch schon mal recht gut aus.
Aber erst das Bahnsteigpflaster, ist das direkt in das Styrodur geritzt?

Gruß Kevin

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Servus Kevin, auf Bahnsteigdach freu ich mich auch schon,...wenn es denn jemals fertig ist. Irgendwann aber bestimmt . Das Pflaster ist von CH-Kreativ!

Zitat

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Guten Morgen Wolfgang,

ich bin immer wieder aufs Neue sprachlos wenn ich die Länge Deiner Bahnsteige mit realistisch langen Zügen dran sehe - und wie verloren diese da wirken... Da wird einem erst die Dimension Deines Bahnhofs so richtig bewußt!

Der Kühlwagen ist gut gelungen und allemal besser als schachtelfrische Exemplare! Ich arbeite ja auch mit den Pulverfarben von h0fine und finde das ne geeignete Methode für derartige Modelle.

Beim Bahnsteig sehen die Fortschritte & die Kombi Pflaster/Asphalt (so was mag ih ja eh ) schon gut aus. Die Bahnsteigkanten setzt Du dann am Schluß davor

Gruß Matthias

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Hi Matthias, mir wird die Länge gerade beim Abdecksteinschnitzen für die Bahnsteigkanten "bewußt", brauche bei 10mm Fugenabstand knapp 20 lfm Kanten . Und ja, die Bahnsteigkanten setz ich dann davor, erst das senkrechte Teil, dann wird geschottert und dann kommen die überstehenden Kantenbetonplatten drauf!

Zitat

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Junge, Junge - Wolfgang! Das ist ja einmal beeindruckend!

Schon wieder.

Der Aufwand, den du hier betreibst ist schon grenzwertig, aber es schaut gewohnt fantastisch aus. Alleine die Sache mit dem künftigen Kanaldeckeln und die sanierten Bahnsteigkanten - wahnsinn!

Du erlebst mich wieder einmal fast sprachlos. Zu ein paar begeisterten Worten musste ich mich dann aber doch aufraffen und die obigen Zeilen verfassen hihi

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Servus Michi! Herzlichen Dank! Ja, muß schon auch aufpassen, daß ich mich nicht allzusehr verzettele, aber die "Arbeit" macht einfach Freude , wenns dann auch noch funktioniert...


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Hier nun das erste Video zum Thema Bahnsteigbeläge


[youtu-be]https://youtu.be/1dQae_qA8z8[/youtu-be]



Und hier noch ein kleiner Ausblick, gestern hab ich mal ein kleines Stück Bahnsteig "dekoriert"




Bis der ganze Bahnsteig allerdings durchgestaltet ist wird es noch dauern, vor allem muß vorher noch alles geschottert werden, weil ich nach Aufbringen der Decksteine an der Bahnsteigkante nicht mehr gescheit hinkomme...



Freu mich auf Feedback!


Gruß
Wolfgang

[-me-]

Hallo Wolfgang,
dein Video gefällt mir richtig gut, sehr schönes Tutorial in Videoform!

Und das Bild von deinem dekorierten Bahnsteig: unglaublich realistisch!

[N Bahnwurfn]

Hallo Wolfgang,

jau, dann sag ich mal danke fürs zeigen und für die Links.
Wieder einen kleinen Trick abgelauscht, was das vorritzen der Risse von der Rückseite her angeht.
Die Bilder mit der Bahnsteigdeko sehen schon mal recht vielversprechend aus. Wenn die noch etwas aufgewölbten Ränder, am Übergang zur Bahnsteigkante hin, noch geglättet sind, brauchst du da eigentlich garnichts mehr machen.

Ist dir aber sicher dann immer noch alles zu sauber, gell ?

MfG Peter

[ET 65]

Zitat

---

... Und hier noch ein kleiner Ausblick, gestern hab ich mal ein kleines Stück Bahnsteig "dekoriert"

...

---

Hallo Wolfgang,

ich darf mal meine Frau dazu zitieren?

"Das ist ja grottenmäßig genial. Nur der Zug ist zu sauber." Der kommt doch ja auch frisch aus der Waschstraße...

Treffender kann ich diese Ausgestaltung auch nicht wiedergeben. Was die Kabelschachtabdeckung auf einem Bahnsteig zu suchen hat, frage ich jetzt besser mal nicht. ops:

Gruß, Heinz

[Saryk]

[quote="ET 65" post_id=2078897 time=1581963674 user_id=6560]
Was die Kabelschachtabdeckung auf einem Bahnsteig zu suchen hat, frage ich jetzt besser mal nicht. ops:

Gruß, Heinz
[/quote]

Bei uns liegen Runde Kanaldeckel auf den Bahnsteigen. Das kannst du tatsächlich als (Ab-)Wasser-Management sehen. bei neueren Bahnhöfen sind die Schächte nur etwas unauffälliger intigriert


Grüße,
Sarah

[ET 65]

Zitat

---

[quote="ET 65" post_id=2078897 time=1581963674 user_id=6560] Was die Kabelschachtabdeckung auf einem Bahnsteig zu suchen hat, frage ich jetzt besser mal nicht. ops: ...

---

Bei uns liegen Runde Kanaldeckel auf den Bahnsteigen. Das kannst du tatsächlich als (Ab-)Wasser-Management sehen. bei neueren Bahnhöfen sind die Schächte nur etwas unauffälliger intigriert ...[/quote]Hallo Sarah,

es geht nicht um (Ab-)Wasser-Management, es geht um Kabelschachtabdeckungen! Wenn Du weitere Infos zu Schachtabdeckungen, Einlaufroste, Gitterroste, etc. benötigst, schau Dir mal die Seite von Meierguss an (und ja: Ich hatte dahin eine Verbindung).

Gruß, Heinz

[-me-]

@Sarah: runde Schachtdeckel sind für die Entwässerung/Fernwärme, eckige sind für elektrische Installationen.

[wolferl65]

Servus Heinz,

klinke mich schnell mal in die Kanal-/Kabelschachtdeckeldiskussion ein...


[quote="ET 65" post_id=2078897 time=1581963674 user_id=6560]

Zitat

---

... Und hier noch ein kleiner Ausblick, gestern hab ich mal ein kleines Stück Bahnsteig "dekoriert"

...

---

Hallo Wolfgang,

ich darf mal meine Frau dazu zitieren?

"Das ist ja grottenmäßig genial. Nur der Zug ist zu sauber." Der kommt doch ja auch frisch aus der Waschstraße...

Treffender kann ich diese Ausgestaltung auch nicht wiedergeben. Was die Kabelschachtabdeckung auf einem Bahnsteig zu suchen hat, frage ich jetzt besser mal nicht. ops:

Gruß, Heinz
[/quote]

Erstmal ganz herzliche Grüße an vielen Dank an Deine Gemahlin, was die Wagenanmutung angeht hat sie - wie vermutlich sonst auch immer - völlig recht!
Die Kabelschachtabdeckung sucht auf dem Bahnsteig einen Kabelschacht, den sie dann abdecken kann . Leider an dem Standort etwas einsam, manche Kabelschachtabdeckungen hatten bei der Suche mehr Glück:

Verstoss gegen Bild- und/oder Urheberrechte!

In Würzburg haben sie es im Rudel viel geselliger...

Übrigens, wer Georgs Seite "Doku des Alltags" (https://www.doku-des-alltags.de/) noch nicht kennen sollte, die sollte JEDER Bahnfan unbedingt besuchen. Hier habe ich unendlich viele Details, Anregungen, Vorbildsituationen sowie die Inspiration für eine alltägliche, vorbildnahe wie banale Gestaltung der Gleiswüste bekommen! Getreu Georgs Motto: "Die Zeit macht den Alltag sehenswert" .

Gruß
Wolfgang

[Remo Suriani]

Hallo Wolfgang,

ich kann das hier nur andächtig verfolgen. Einfach genial. Gerade das Bild mit dem Dosto zeigt eine sehr schöne ausgewogenheit. Du hast mit der extremen Beispielschadstelle suoer gezeigt, was überhaupt möglich ist und hier ist es auch sehr gut dosiert, auch zusammen mit der Kabelschachtabdeckungsabdeckung .

Danke auch für den interessanten Link

[ET 65]

Zitat

---

... Die Kabelschachtabdeckung sucht auf dem Bahnsteig einen Kabelschacht, den sie dann abdecken kann . Leider an dem Standort etwas einsam, manche Kabelschachtabdeckungen hatten bei der Suche mehr Glück:
...
In Würzburg haben sie es im Rudel viel geselliger...

---

Hallo Wolfgang,

da habe ich wohl etwas falsch in Erinnerung. Hätte doch vorher mal in den Fundus sehen sollen...



Sind in Ludwigsburg auf dem Bahnsteig von Gleis 1 wirklich nicht zu übersehen.

Und danke für den Link. War schon länger nicht auf der Seite. Da hat sich einiges getan (bis auf die Wiesentalbahn).

Gruß, Heinz