[KleTho]

Zitat von fsamt im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Hallo Ihr alle, welche Ihr Euere Module hier päsentiert.
Ich sage jetzt mal nur:

Florian,
welchen Abstand hast Du bei den Telegraphenmasten gewählt?
50cm wie empfohlen?
Es sind die von Busch?

[Thoralf]

So ein herrliches Bild: Die pure Entspannung.

[Pauli10]

Zitat

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Zitat von fsamt im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Hallo Ihr alle, welche Ihr Euere Module hier päsentiert.
Ich sage jetzt mal nur:

Florian,
welchen Abstand hast Du bei den Telegraphenmasten gewählt?
50cm wie empfohlen?
Es sind die von Busch?

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Hallo,
aus was für einem Material ist der Draht vom Zaun?
Das sieht gut aus, wie auch das ganze Modell.
Viele Grüße aus Bockhorn 😀

[fsamt]

Zitat von KleTho im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Zitat von fsamt im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Hallo Ihr alle, welche Ihr Euere Module hier päsentiert.
Ich sage jetzt mal nur:

Florian,
welchen Abstand hast Du bei den Telegraphenmasten gewählt?
50cm wie empfohlen?
Es sind die von Busch?

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Hallo Thomas,
vielen Dank 😊 Korrekt, es sind die von Busch. Der Abstand ist 50 cm.
Viele Grüße
Florian

[fsamt]

Zitat von Pauli10 im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Zitat von KleTho im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Zitat von fsamt im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Hallo Ihr alle, welche Ihr Euere Module hier päsentiert.
Ich sage jetzt mal nur:

Florian,
welchen Abstand hast Du bei den Telegraphenmasten gewählt?
50cm wie empfohlen?
Es sind die von Busch?

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Hallo,
aus was für einem Material ist der Draht vom Zaun?
Das sieht gut aus, wie auch das ganze Modell.
Viele Grüße aus Bockhorn 😀

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Hallo Pauli,
dankeschön auch an Dich. Das ist der Stacheldraht von Weinert.
Viele Grüße
Florian

[Pauli10]

Danke und einen schönen Sonntag 😀

[fsamt]

Hallo zusammen,

wenn Ihr möchtet, dann könnt Ihr mal hier schauen:

viewtopic.php?f=172&t=180646 (Link zu meinem Beitrag "Kleine Station im MiniMax-Format")

Viele Grüße
Florian

[Am Bahndamm]

Hallo Stummis,

es gibt neue Bauprojekte, die ich euch nicht vorenthalten möchte.
Bahnhof ‚Linsbeck‘. 200cm lang und an der schmalen Seite 35cm breit.
Gleismaterial Tillig Elite. Weichen 12°.



Der Modulkasten weicht ein wenig von der gängigen rechteckigen Form ab, da ich einen kleinen Bahnhof im Bogen bauen wollte und im hinteren Teil einen Gewerbeanschluss darstellen wollte.

Variante 1:

Angedacht ist eine Konservenfabrik zusammengestellt aus Bausätzen von ‚Müllers Bruchbuden‘



Da die Fläche ein wenig begrenzt ist, habe ich mir überlegt, evtl.einen separaten Anschluss in Form einer Awanst zu bauen.

Ich stelle mir das so vor:

Variante 2:



Warum diese aufwendige Modulform?
Der Anschluss soll an die bestehenden Module meiner Heimanlage angepasst werden.
Hier noch mal die Variante 1 im heimischen Arrangement.



Variante 2:



Da ich noch nicht ganz sicher bin, frage ich mal in die Runde. Welche Variante würdet ihr favorisieren?
Variante 1: Linsbeck
Variante 2: AWANST

Grüße
Matthias

[histor]

Linsbek - wirkt gefälliger

[Am Bahndamm]

Über 1 Million Klicks, das ist der Wahnsinn!

Danke im Namen aller MiniMaxler.

[Pauli10]

Hallo,
ich finde Variante 2 schöner.
So mit dem Endbahnhof hat das richtig was.
Sonst würde das Gleis ja nur zum Schattenbahnhof führen.

[Am Bahndamm]

Hallo Stummis,

damit ich eine genaue Größenvorstellung meiner Konservenfabrik bekomme, habe ich angefangen die Bausätze von Müllers Bruchbuden zusammenzukleben.

Bausatz 1: fertig für den Lackierer



Bausatz 2: Hauptgebäuder der Konservenfabrik (im Bau)




weitere Gebäude folgen. Ich werde berichten.

Grüße
Matthias

[Wolfgang44]

Hallo Matthias,
mir gefällt auch Variante 2 besser, obwohl der Gleisübergang zur Konservenfabrik schon sehr spitz ist.
Auf diese freue ich mich schon sehr und bin auf weitere Baufortschritte gespannt

[gatzi]

Hallo Matthias,

Variante 2 finde ich besser. Variante 1 wirkt mir zu gedrängt.

In Variante 2 lässt sich auch das Betriebsgelände großzügiger und damit besser entwickeln.

[T13]

Moin Matthias,

allein schon aus fahrtechnischen Gründen würde ich Variante 2 vorziehen.

Bin immer wieder begeistert von Deinen "Kreationen".

[Am Bahndamm]

Zitat von histor im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Linsbek - wirkt gefälliger

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Hallo Horst,

ich gebe dir Recht, in Linsbeck angesiedelt wirkt es gefälliger. Das Platzangebot spricht aber für Variante 2.
Vielen Dank für deinen Beitrag.

LG Matthias

[Am Bahndamm]

Zitat von Pauli10 im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Hallo,
ich finde Variante 2 schöner.
So mit dem Endbahnhof hat das richtig was.
Sonst würde das Gleis ja nur zum Schattenbahnhof führen.

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Hallo 'Pauli10',

vielen Dank für deinen Kommentar. Ich notiere mal ein Voting für Variante 2.
Damit steht es 1:1

Grüße Matthias

[LaNgsambahNer]

Moin,

ich finde Variante 1 effektiver. 😎

[Am Bahndamm]

Zitat von Wolfgang44 im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Hallo Matthias,
mir gefällt auch Variante 2 besser, obwohl der Gleisübergang zur Konservenfabrik schon sehr spitz ist.
Auf diese freue ich mich schon sehr und bin auf weitere Baufortschritte gespannt

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Hallo Wolfgang,

es freut mich, dass du deine Stimme für Variante 2 abgegeben hast. Mit dem spitzen Gleisübergang sollte es kein Problem geben. Ich freue mich ebenfalls auf die kleine knuffige Fabrik und auf deren Ausgestaltung. Ich werde berichten.
Somit steht es 2:1 für Variante 2.

LG nach Nürnberg

[Am Bahndamm]

Zitat von gatzi im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Hallo Matthias,

Variante 2 finde ich besser. Variante 1 wirkt mir zu gedrängt.

In Variante 2 lässt sich auch das Betriebsgelände großzügiger und damit besser entwickeln.

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Hallo Holger,

ich stimme dir zu, das extra Modul bietet mehr Platz. Ich habe jetzt 3 der 4 geplanten Fabrikbausätze zusammengeklebt und muss feststellen, dass die mehr Platz benötigen als ursprünglich gedacht.
3:1 für Variante 2.

LG Matthias

[Am Bahndamm]

Zitat von T13 im Beitrag MiniMax-Flachland 1965 im Frühherbst: Linsbeck und Linsbeck-Süd

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Moin Matthias,

allein schon aus fahrtechnischen Gründen würde ich Variante 2 vorziehen.

Bin immer wieder begeistert von Deinen "Kreationen".

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Hallo Tjark,

ich muss dir beipflichten, der Betriebsspaß ist in Variante 2 auf jeden Fall höher.
Mittels Sprerrfahrt kann man dann aus Linsbeck die Fabrik bedienen und die Strecke ist wieder frei, sobald sich der Zug in der AWANST eingeschlossen hat.
4:1 für Variante 2.

Grüße
Matthias

[Am Bahndamm]

Zitat

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Moin,

ich finde Variante 1 effektiver. 😎

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Hallo 'LaNgsambahNer',

schön, dass du dich an der Diskussion beteiligst.
Kannst du mir schildern, was im speziellen du effektiver findest?
Vielleicht ist dein Vorschlag für mich ausschlaggebend.
4:2 für Variante 2.

Grüße nach Hamburg
Matthias

[LaNgsambahNer]

Moin Matthias,

erstens würde ich mir nicht so ein Segmentanhängsel antun wollen. Sieht mMn. nicht gut aus.
Zum zweiten sieht die Streckenführung eleganter aus.
Btw.mit effektiver meinte ich natürlich die Herstellung.

[Stader Gleisbauer]

Moin,

ich bin auch für Variante 2 mit der Awanst. Erstmal mehr zum Rangieren, und ich finde durch das auseinander Ziehen kommt ein wenig mehr die norddeutsche Weite raus. Enge Bahnhöfe mit der Mauer vom Werksgelände direkt am Gleis sind ja bei uns (außer in der Großstadt) nicht so weit verbreitet wie unten im Süden in engen Tälern. Zwar wäre sowas auch interessant, aber eben dann als Mittelgebirgsanlage oder eben noch weiter runter nach Süden vom Vorbildmotiv.

Mfg Christoph

[gatzi]

Hallo Matthias,

die Werksgebäude in Version 1 liegen einfach zu dicht beieinander für eine Verladung unter freien Himmel. Es gibt keinen wirklich ausreichenden Platz, um Halbzeug aus und fertige Waren in die Waggons zu laden: nicht für ein Fuhrwerk (ein oder mehr PS), Gabelstapler, noch nicht einmal für eine fahrbare Rampe. Natürlich können die Wagen an einem Schuppen ent- und beladen werden. Aber auch dann stünden die Waggons in einer Art Schlauch, dicht umringt von Gebäuden.
Entweder sollte dann das Gleis in ein Gebäude hineinführen, um den Umschlag wetterunabhängig vornehmen zu können (durchaus möglich bei so viel Gebäudeteilen) oder aber es muss mehr Platz her.
Weiterhin fehlt der Platz, um den weiteren Werksverkehr abzuwicklen. Dazu stehen die Gebäude einfach zu dicht. Wo wäre dann die Ein-/Ausfahrt, welches die Werk- und Lagerhallen, wo die Verwaltung?
Wenn es eine Konservenfabrik ist, werden dort nur die Konserven hergestellt oder diese befüllt? Letzteres bedingt einen regen STraßenverkehr, um die Inhalte heranzuschaffen.
Man könnte die Gebäude an den Rändern des Werksgeländes anordnen, um so in der Mitte einen möglichst großen Platz zu gewinnen. Letztlich gilt das auch für die zweite Variante, aber da ist noch ausreichend Platz für weiteres "Experimentieren".