[Thilo]

Hallo CR1970,

hast du vielleicht die Geschwindigkeit deiner NBK-001 an deine Vorstellungen angepaßt.

Nachdem ich das bei meinen 043/044-Pärchen (ebenfalls Roco mit Zimo-Sound) gemacht hatte, paßten Fahrgeräusch und Radumdrehung auch überhaupt nicht mehr zusammen.

Und falls ich es noch nicht geschrieben haben sollte: Tolle Anlage!

Liebe Grüße

Thilo

[CR1970]

Danke
Da muss ich nachlesen, welche CVs den Schlag verlangsamen.

Ich habe gerade aber ein größeres Problem: wie kommen diese Wagen nach Crailsheim? flaster:

[Thilo]

Hallo CR1970,

die CVs stehen nicht in der mitgelieferten Sparanleitung (warum auch... ).

Laut der vollständigen Anleitung von Zimo sind es:

CV 267 Dampfschlaghäufigkeit nach "simulierten Achsdetektor". Einstellung soll etwa bei Fahrstufe 10 erfolgen.
Kleinerer Wert bedeutet höhere Dampfschlaghäufigkeit.

CV354 Dampfschlaghäufigkeit bei Fahrstufe 1.

Liebe Grüße

Thilo

[CR1970]

Zitat von CR1970 im Beitrag #1052

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Ich habe gerade aber ein größeres Problem: wie kommen diese Wagen nach Crailsheim?

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Na, so natürlich:

Und "Abfaaaaahrt"

[CR1970]

RAm TEE Edelweiß hat sich nach Crailsheim verirrt:

[Paddy89]

Das sieht doch einmal sehr interessant aus.

Ich erkenne einiges auf den Bildern wieder wie z.B Gleis 21, 22,23 /123.

Ich war die letzten Wochen als Lokführer während der Baumaßnahmen in Bhf TC öfters dort im Einsatz. ((Weichenerneuerung)



Auch interessant TC zu sehen wie es in der Vergangenheit aussah.

Grüße Paddy

[CR1970]

Vielen Dank für deine Einschätzung
Es freut mich, dass du TC (musste erst mal googeln: Abkürzungen der Betriebsstellen flaster: ) wiedererkannt hast. Ich denke die Gebäude stimmen ziemlich, sind natürlich in Länge und Breite auf 1:100 verkürzt. Mein ganzer Stolz ist das Raiffeisengebäude. Die Gaststätte "Zur Eisenbahn" und der Jahstbau (um 90 Grad gedreht) sind nicht gelasert, sondern in Kitbashing entstanden, deswegen und wegen Platzmangel nicht ganz originalgetreu. Die Jagstbrücke wirst du auch erkennen, aber du kennst sie wahrscheinlich nur von oben Hier fehlt ein Bogen. Die Gebäude, die es nicht mehr gibt, sind die Bahnhofsmission und natürlich Stw 2. Was noch kommt sind Stw 1 und 3, das Klohäusle und die Kantine. Und die südlichen Brücken. An den Gleisen habe ich auch "etwas" gespart. Das Bw und die Ausfahrten Richtung Aalen und Stuttgart wurden im Süden "um die Ecke" gebogen, fehlt aber noch gänzlich. Auf was ich auch verzichtet habe, ist der Ablaufberg, das wird bei mir ein Ziehgleis. Kompromisse allenthalben, aber ich bin ja froh, dass man TC noch erkennt.

[Barbara13]

Hallo CR1970,

bin ja immer wieder von TC begeistert. Besonders die Weichenstrasse auf der Brücke haut mich jedesmal um. Wie du weißt baue ich Neckargemünd ... (sorry RNM) nach und jetzt steht langsam das Bahnhofsgebäude an. Wie bist du deine tollen Gebäudenachbauten angegangen? Der Ausdruck der Gebäude ist toll. Hast du sie verkleinert?

[hu.ms]

Zitat

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RAm TEE Edelweiß hat sich nach Crailsheim verirrt:

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Wird das insidermodell 2020 von mä schon ausgeliefert oder welcher ist das ?

Hubert

[CR1970]

Das ist der Roco 69121

[CR1970]

Zitat

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Hallo CR1970,

bin ja immer wieder von TC begeistert. Besonders die Weichenstrasse auf der Brücke haut mich jedesmal um. Wie du weißt baue ich Neckargemünd ... (sorry RNM) nach und jetzt steht langsam das Bahnhofsgebäude an. Wie bist du deine tollen Gebäudenachbauten angegangen? Der Ausdruck der Gebäude ist toll. Hast du sie verkleinert?

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Mit deinen tollen Schienen kann das K-Gleis natürlich nicht mithalten. Aber da muss man halt die Augen etwas zusammenkneifen
Zu den Gebäuden: da lag bei mir natürlich ganz viel Recherche, wie die Gebäude um 1970 ausgesehen haben könnten. Prinzipiell ist vieles noch da und ich konnte zumindest die Ist Situation fotografieren. Dann habe ich mir die Situation auf der Anlage angeschaut und mich bei einigen langen Gebäuden auf den Längenmaßstab 1:100 entschieden. Die Länge der Bahnsteige ist ja auch nicht 1:87 geschweige denn die der Züge. Die Fenster habe ich z.t in der Anzahl reduziert oder etwas enger gesetzt. An der Form wollte ich nichts ändern.
Dann ging es ans Zeichnen. Im ersten beitrag gibt es ein Inhaltsverzeichnis, da kannst du auch die Rohbauten finden.
Dann habe ich die Teile lasern lassen und zusammen gepappt. Der putz ist nur Dispersionsfarbe getupft. Fragen? Immer her damit.

[Werner Mugler]

Hallo,
ja, der Roco RAm TEE ist ein tolles Teil, maßstäblich und mit einem für mich (als Nicht-Soundexperte) sehr guten Sound. Und er fährt sehr gut und sicher. Da wird sich Märklin soundmäßig schon anstrengen müssen.

[hu.ms]

Zitat

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Das ist der Roco 69121

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Gerade ist einer für 383 € in der gebraucht-bucht.

Hubert

[CR1970]

Nach dem der Märklin angekündigt war, habe ich mich (wieder) nach einem RAm umgesehen und bin hier im Forum fündig geworden. Mit Innenbeleuchtung und 2. Dekoder im Steuerwagen. Er läuft einwandfrei in beide Richtungen und er ist wie ich finde ein wunderschöner Zug. Und für weniger als dem halben Preis des Märklin, kam halt doch der Schwabe in mir durch

[CR1970]

Wer wird Germany's next Topmodell?

Vielleicht:

[Mornsgrans]

Guten Abend,

Zitat

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Wer wird Germany's next Topmodell?

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der ETA ist auf jeden Fall ein Top-Kandidat

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

[Paddy89]

Zitat

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Vielen Dank für deine Einschätzung
Es freut mich, dass du TC (musste erst mal googeln: Abkürzungen der Betriebsstellen flaster: ) wiedererkannt hast. Ich denke die Gebäude stimmen ziemlich, sind natürlich in Länge und Breite auf 1:100 verkürzt. Mein ganzer Stolz ist das Raiffeisengebäude. Die Gaststätte "Zur Eisenbahn" und der Jahstbau (um 90 Grad gedreht) sind nicht gelasert, sondern in Kitbashing entstanden, deswegen und wegen Platzmangel nicht ganz originalgetreu. Die Jagstbrücke wirst du auch erkennen, aber du kennst sie wahrscheinlich nur von oben Hier fehlt ein Bogen. Die Gebäude, die es nicht mehr gibt, sind die Bahnhofsmission und natürlich Stw 2. Was noch kommt sind Stw 1 und 3, das Klohäusle und die Kantine. Und die südlichen Brücken. An den Gleisen habe ich auch "etwas" gespart. Das Bw und die Ausfahrten Richtung Aalen und Stuttgart wurden im Süden "um die Ecke" gebogen, fehlt aber noch gänzlich. Auf was ich auch verzichtet habe, ist der Ablaufberg, das wird bei mir ein Ziehgleis. Kompromisse allenthalben, aber ich bin ja froh, dass man TC noch erkennt.

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Bitteschön, nichts zu danken

Als Lokführer sprichst Du meist nur noch mit den Abkürzungen. Ist zwar etwas blöd für Aussenstehende, aber mei......die Gewohnheit lässt grüßen

Fürwahr, ich erkenne einiges wieder. Lustigerweise habe ich sogar in der Gaststätte bzw. jetzt Hotel "Zur Eisenbahn" einmal übernachtet. Das tolle an meinem Zimmer war, ich konnte während.......naja, ich für kleine Lokführer war.....hinaus auf die Brücke schauen, auf der es Ri, NAN / TSAT geht. Da blieb man gerne länger auf dem stillen Örtchen sitzen

Das Raiffeisengebäude fasziniert mich auch jedesmal wenn ich in TC bin. Vorallem wenn morgens die Sonne ihr Licht darauf wirft.

Das TC früher zwei Stellwerke hatte, wusste ich, bis ich deine Bilder sah nicht. Auch war mir bisher nicht bekannt, das es in TC einst einen Ablaufberg gab. Das ist wirklich interessant! Ich kann mir sehr gut vorstellen, das der Ablaufberg aus Ri. Gleis 100 kam?

Bin auf weitere Bilder gespannt von Deiner Anlage

Bis dahin, viele liebe Grüße

P.S, in RNM habe ich auch ein paar Schottersteine verteilt im letzten Jahr

[CR1970]

Es gab DREI Stellwerke
1. An der südlichen Seite des Bahnhofsgeländes Stw 1 in Verlängerung des Bahnhofsgebäudes (Insellage) auf Höhe der Ausfahrsignale
2. An der nördlichen Seite (wie von mir gebaut) Stw 2
3. Stw 3 im Bw bei der Lokleitung etwas Richtung Bahnhof. Hier gab es früher auch einen Holzsteg von der Lokleitung über alle Gleise zum Stadtteil Türkei.

Der Ablaufberg war Richtung Aalen östlich des Gleises und konnte die Gleise im östlichen Bahnhofsbereich bedienen. Also da wo jetzt das Stw steht.

Wenn es dich interessiert, das Buch von Willi Glasbrenner "Die Eisenbahn in Crailsheim" ist sehr interessant. Auch sehr interessant sind die beiden Bände "Das Maschinenamt Heilbronn".

[Paddy89]

Zitat

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Es gab DREI Stellwerke
1. An der südlichen Seite des Bahnhofsgeländes Stw 1 in Verlängerung des Bahnhofsgebäudes (Insellage) auf Höhe der Ausfahrsignale
2. An der nördlichen Seite (wie von mir gebaut) Stw 2
3. Stw 3 im Bw bei der Lokleitung etwas Richtung Bahnhof. Hier gab es früher auch einen Holzsteg von der Lokleitung über alle Gleise zum Stadtteil Türkei.

Der Ablaufberg war Richtung Aalen östlich des Gleises und konnte die Gleise im östlichen Bahnhofsbereich bedienen. Also da wo jetzt das Stw steht.

Wenn es dich interessiert, das Buch von Willi Glasbrenner "Die Eisenbahn in Crailsheim" ist sehr interessant. Auch sehr interessant sind die beiden Bände "Das Maschinenamt Heilbronn".

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3 Stellwerke sogar
Das hätte ich jetzt gar nicht erwartet, da der Bahnhof eigentlich gar nicht eine solche Größe hat. Aber ok, früher hatte irgenwie jeder kleine Bahnhofsbereich sein eigenes Stellwerk.

Dann hatte ich doch richtig geschätzt, dass der Ablaufberg bei der 100er Gruppe sich befand. So störte der Ablaufbetrieb den allg. Bahnbetrieb kaum und konnte dennoch genutzt werden.

Na mal schauen, vielleicht fällt eines dieser Bücher mir einmal in die Hände

Bin ab diesem Montag bis Samstag nun auch wieder in TC tätig. Jetzt wird aktuell Gleis 4 und eine Weiche erneuert.

Da kann ich dann nach Schichtende wieder den ein oder anderen Vergleich starten anhand deiner Bilder

P.S, habe ich gestern auf Youtube gefunden

https://www.youtube.com/watch?v=de1FVfqKGIY

Grüße Paddy

[hu.ms]

Habe mal wieder den startbeitrag und den gleisplan dort angesehen.
Gibts eigentlich die beiden drehscheiben und den lokschuppen schon oder habe ich die fotos einfach nicht gefunden ?

Hubert

[CR1970]

Nein leider nicht...da ist immer noch eine Kehrschleife. Ich habe mir auch überlegt, ob ich nicht auf eine Drehscheibe verzichte und den Rundlokschuppen anders anordnen soll, sonst sehe ich die Loks nicht von vorne. Wird allerdings schwierig, da ich ja auch von Behandlingsgleisen auf die Drehscheibe kommen muss, ohne immer den Rechteckschuppen zu umfahren.

[hu.ms]

Ja, schwere entscheidung:
Entweder das orginal genau nachbilden oder moba-betrieblich optimal.
Ich habe mich von anfang an für letzteres entschieden = spielanlage - allein schon wg. des beschränkten platzes.

Hubert

[CR1970]

In Anlehnung an Pipi Langstrumpf: ich nehme das Vorbild und mach mir die Welt, wie sie mir gefällt

[VT 11Punkt5]

Hallo,

vielen Dank für die schönen Bilder und Videos von deinem Crailsheimer Bahnhof. Ganz besonders gut gefällt mir der RAm TEE von Roco, er kommt auf deiner Anlage hervorragend zur Geltung und sieht einfach klasse aus, auch der Sound ist sehr überzeugend. Ein wirklich schönes Bild, wie er bei dir über die schlanke Weichenstrasse aus dem Bahnhof ausfährt

[CR1970]

Jetzt hat Crailsheim auch sein Köf III. Läuft super und zieht ebenso. Der Sound ist wirklich klasse für das kleine Ding:





Jetzt endlich mal die 65er aufgerüstet. M.E. hat sie die am besten gravierte Kohle aller Loks und den besten Märklin-Sound. Alle meine anderen Loks haben Echtkohle erhalten.