[Goshiny]

Moin,
bei meiner Hobbytrade ME 26-06 ist eine Seitenblende am Drehgestell abgebrochen. Dieses hält eigentlich die Bronzebleche bzw. Radschleifer.

Nachdem Hobbytrade seit 2013 nicht mehr existiert, welche Möglichkeiten habe ich?

VG Wolfgang

[moppe]

Lokschuppen Schwerin fragen
https://www.lokschuppen-schwerin.de/ersatzteile/

Hobby Trade fragen
https://dwahobby.dk/collections/hobby-trade?page=1

Selbst Reparieren.


Klaus

[Goshiny]

Hallo Moppe,
danke für die zwei Hinweise.

Hat (te) Hobbytrade grundsätzlich Probleme mit Kunststoffteilen? Die Drehgestellblende ist einfach abgefallen. Ist das ein Weichmacherproblem und könnten noch andere Teile betroffen sein?

Hier noch ein paar Fotos:



man sieht links deutlich die Bruchspuren





der Getriebedeckel scheint auch schon verdreht zu sein.

VG Wolfgang

[Goshiny]

Hallo,
es scheint mehr defekt zu sein, als von außen sichtbar. Beim Fahren entgleist immer der vorder Radsatz des Drehgestells mit dem Schleifer auf jeder Weiche, mit der Folge eines Kurzschlusses. Ich vermute, die Zahnräder auf der Achse laufen nicht mehr rund.

Habe den Lokschuppen (link von Moppe) mal angeschrieben. Mal sehen. Sonst muss ich mir eine eigene Lösung einfallen lassen.

VG Wolfgang

[Dirk Ackermann]

Moin Wolfgang,

leider stimmt deine Vermutung. Das Material altert und wird mit der Zeit spröde und bricht.
Ersatz gibt es dafür soweit mir bekannt ist nicht mehr.

[alexanderonline]

Kann es sein, dass der Getriebeboden nicht richtig eingeclipst ist? Sieht auf dem Foto (oben) so aus...

VG
Alex

[Goshiny]

Hallo Dirk,
ich habe noch ein wenig weiter ausgebaut. Zumindest ein Drehgestell. Dabei sind die beiden stirnseitigen Halterungen des Getriebebodens abgebrochen. Er wird zwar noch von den seitlichen Nasen gehalten, aber ...

Also muss ich vermutlich selbst ein bzw. zwei Drehgestelle herstellen. Mal sehen was der Lokschuppen sagt.

Die Zahnräder sehen OK aus. Aber, wer weiß.

VG Wolfgang

[Goshiny]

Moin,
der Zwischenstand ist: Lokschuppen hat voraussichtlich die defekten Teile. Ich warte noch mit der Bestellung, da Anfang nächster Woche eine zweite Lok bei mir ankommen soll. Mal sehen, was dort zusätzlich defekt ist.

Bei meiner habe ich die Drehgestelle komplett auseinander genommen. Gebrochen sind:



Endklips des Getriebebodens

Die halten insbesondere die angetriebenen Achsen im Drehgestell. Sobald ein Teil abgebrochen ist, fällt die Achse etwas herunter und das Zahnrad hat keinen Kontakt mehr zum Drehgestellantrieb.

Gebrochen sind auch die Stifte für die Seitenteile des Drehgestells



Stifte, einfach mittendrin durchgebrochen. Davon sind vier notwendig. Pro Drehgestell. Ich konnte sie relativ einfach aus der Blende und dem Getriebe herausziehen.

Die Achsen bzw. die Zahnräder sehen OK aus. Falls die nicht mehr Lieferbar sind, könnte ich sie aus Messing oder Stahldraht selbst herstellen.
Schwieriger wirds beim Getriebeboden.

VG Wolfgang

[breditarms]

Moin zusammen.

Vor einigen Wochen benötigte ich von Hobbytrade den Artikel 95002, Getriebeabdeckung und Mittelschleifer für 3-Leiterbetrieb.
Bekommen habe ich die Teile von hier:
MS Modellbahnservice
Achim de Boer
Marderplatz 3
D-49811 Lingen
Deutschland
Tel: +49 591 76032
Fax: +49 591 74679

Der Lokschuppen Schwerin hat leider nicht auf meine Anfrage geantwortet.

Ich wünsche euch allen schöne Feiertage, einen guten Rutsch und bleibt gesund.
Gruß Gerhard

[Goshiny]

Hallo Gerhard,
vielen Dank für die Adresse.

Noch schöne Weihnachten und ein erfolgreiches und gesundes 2021.

VG Wolfgang

[Goshiny]

Hallo,
das nächste Problem:


das Zahnrad ist lose auf der Achse.

Das sollte sich aber einfach reparieren lassen. Ein Rad abziehen, alles Fettfrei machen und dann mit Loctite neu ankleben.

Frage: wie bekomme ich das Gehäuse ab? Eigentlich sollte es nur durch vier Nasen am Rahmen geklippst sein. Trotzdem geht das Gehäuse nicht ab. Gewalt anwenden?

VG Wolfgang

[moppe]

Neues Zahnrad....sagt meiner Erfahrung.



Klaus

[Goshiny]

Hallo Klaus,
stimmt, leider.



Zahnrad gerissen.

VG Wolfgang

[Michael Knop]

Hi,

Ich habe gute Erfahrungen mit diesem Shop gemacht

https://shop.kkpmo.com/index.php

Wenn es um Ersatzzähnräder geht.


Anzahl Zähne zählen, Durchmesser bestimmen, und das mit dem passenden Modul raussuchen.

Dann die gewünschte breite und Achsdurchmesser im glatten Teil der Achse messen, und das Zahnrad in Messing bestellen - wenn das auf die Riffelung gedrückt wird, muss es nicht verklebt werden - habe so in den letzten Wochen etwa ein Dutzend Loks repariert.

Das abzieh und Aufpress Werkzeug von Fohrmann ist dazu das ideale Werkzeug.





Viele Grüße, Michael

[moppe]

[quote="Michael Knop" post_id=2222757 time=1609693509 user_id=102]
Dann die gewünschte breite und Achsdurchmesser im glatten Teil der Achse messen, und das Zahnrad in Messing bestellen
[/quote]


Warum Messing, wenn der Reste der Getriebe ist Plastik?

Klaus

[Michael Knop]

Zitat

---

[quote="Michael Knop" post_id=2222757 time=1609693509 user_id=102]
Dann die gewünschte breite und Achsdurchmesser im glatten Teil der Achse messen, und das Zahnrad in Messing bestellen

---

Warum Messing, wenn der Reste der Getriebe ist Plastik?

Klaus
[/quote]

Hi Klaus,

Weil neue Kunststoffzahnräder höchstwahrscheinlich das Schicksal ihre Vorgänger teilen würden.



Viele Grüße, Michael

[Goshiny]

Hallo Michael,
Danke für den Link, die FA hatte ich schon im Visier. Ich hatte zuerst an Kunststoffzahnräder gedacht, Dein Hinweis hat mich aber zum Nachdenken gebracht.
Ein Messingzahnrad ist härter als das Gegenstück in Kunststoff. Ist dann nicht der Verschleiß beim Kunststoffzahnrad höher?

VG Wolfgang

[Michael Knop]

Zitat

---

Hallo Michael,
Danke für den Link, die FA hatte ich schon im Visier. Ich hatte zuerst an Kunststoffzahnräder gedacht, Dein Hinweis hat mich aber zum Nachdenken gebracht.
Ein Messingzahnrad ist härter als das Gegenstück in Kunststoff. Ist dann nicht der Verschleiß beim Kunststoffzahnrad höher?

VG Wolfgang

---

Hi Wolfgang,

Die Frage kann ich, aus eigener Erfahrung, erst in Jahren beantworten.


Aber bei Modellbahngetrieben werden häufig Metall und Kunststoffzahnräder kombiniert - negatives habe ich in der Beziehung noch nicht gehört.



Viele Grüße, Michael

[Goshiny]

Moin,
nun habe ich die beiden Getriebe komplett aus der Lok ausgebaut. Die Halterung zum Rahmen finde ich genial. Sie besteht aus einem Zapfen oben am Getriebe und einer relativ großen Klammer, die in eine Nut des Zapfens einrastet (Nut und Feder Prinzip).

Nun zum weiteren Problem:
die seitlichen Radschleifer für die Stromabnahme werden von vier Zapfen seitlich am Getriebe und durch die Seitenblende gehalten. Bislang bin ich davon ausgegangen, dass die Zapfen (s. Bild) aus Kunststoff bestehen. Leider nicht. Sie sind am Getriebegehäuse angegossen und bestehen wohl aus Zinkdruckguss.


Und die sind nun weggebrochen (Zinkpest?). Die Folge: die Radschleifer werden nicht mehr gehalten, weil die Seitenblende abfällt.


Eine Lösung wäre vier neue Getriebe (habe 2 Loks hier liegen) zu bestellen. Damit wird aber wohl das Problem zeitlich nur hinausgeschoben. Denn irgendwann brechen auch hier die Zapfen weg.

Alternativ könnte ich anstelle der Gusszapfen Stahlzapfen verwenden. Dazu müßte ich ein Loch in das Getriebegehäuse bohren (4 mal) und den Stahlzapfen darin verkleben. Problem: die Wandstärke der Getriebewand beträgt nur 2mm. Und, ich darf nicht durchbohren, denn sonst kommt der Kleber an die Zahnräder.


Wenn ich den Vorsprung am Getriebegehäuse wegfräse und den neuen Zapfen damit versehe, hätte ich eine größere Klebfläche. Aber, kann ich das Getriebe so fest einspannen, dass der Fräser das Getriebe aus der Spannvorrichtung nicht herausreißt bzw. das dass Getriebe durch die Einspannung nicht zerbröselt?

Seht ihr weitere Alternativen?

VG Wolfgang

[Michael Knop]

Hi Wolfgang,

An den Getrieben ist jede Arbeit sinnlos - im unteren Bereich des 2. Bilds sind überdeutlich die Folgen der schon fortgeschrittenen Zinkpest sichtbar.
Nicht mehr lange, und das Teil zerbricht beim „ansehen“.



Viele Grüße, Michael

[Goshiny]

Moin Michael,
du hast Recht. Ich muss also über ein komplett neues Getriebe nachdenken.




Ein Zapfen, der die zwei Getriebehälften zusammen hält, ist auch gebrochen. Im Bild links.

Die zwei Loks einfach wegzuwerfen, ist nicht meine Lösung.

VG Wolfgang

[Dirk Ackermann]

Moin Wolfgang,

leider wird dir nichts anderes übrig bleiben, als die Loks zu "verschrotten".
Ich selber habe alle Loks von HT ausgemustert, die Versorgung mit Ersatzteilen ist leider nicht gegeben.

Alles was ich dir raten kann ist eine optische Aufarbeitung der Lok und diese dann in die Vitrine zu stellen.

[Goshiny]

So, nach fast drei Monaten vieler Fehlschläge, habe ich eine Lösung für ein neues Getriebe gefunden. Glaube ich zumindest. Fertig bin ich aber noch nicht damit.


Nach mehreren Zeichnungen, Bestellung von Zahnrädern und ersten nicht verwendbaren Fräs- und Bohrversuchen, glaube ich eine Basis für ein neues Getriebe gefunden zu haben. Finanziell lohnt es sich allerdings nicht. Die Zahnräder aus Messing für beide Getriebe kosten etwas mehr als 100,-- Euro.

Das bisherige Ergebnis:


Die Zahnräder passen und lassen sich leicht bewegen. Die original Schnecke will ich weiter verwenden.


Probleme bereiteten:
- Genauigkeit der Drehmaschine, führte beim Aufbohren des Schneckenrades zu einem konischen 3 mm Loch
- Genauigkeit der Fäsmaschine, Zahnräder klemmten, weil die Abstände für die Bolzen nicht korrekt waren
- meine Konzentration, hat mich zwei Getriebehauptteile gekostet (falsche Abstände)

Eine besondere Herausforderung war die Zusammensetzung von Schneckenrad und Zahnrad auf eine Achse. Dazu musste ich eine Halterung drehen, die das Schneckenrad fest umfasste.


und ohne Schneckenrad


Nun geht es weiter mit dem Gegenstück zur Hauptgetriebehalterung. Hier ist ein 2 mm Gegenstück zum Festschrauben geplant. Es ist schon gefräst, es müssen aber noch Löcher für die etwas zu langen Bolzen (Zahnradachsen) gefräst werden. Sonst kann der Deckel nicht aufgesetzt werden.

Unsicher bin ich ob des Drehgestelleinschlages. Das Original hat eine Gesamtbreite von 8,3 mm. Ich habe aktuell 10 mm. Vielleicht reicht das ja für R1 Kurven aus.

Hier noch ein Foto vom Hauptgetriebeteil


Ich werde weiter berichten.

VG Wolfgang

[Michael Knop]

Hi Wolfgang,

Zuerst,

Klasse Arbeit! Das ganze Getriebegehäuse in Messing nachzubauen, dass muss man auch können - ist nichts für jederman.

Aber, warum hast du nicht mit den originalen Zahnrädern das neue Getriebe gebaut?



Viele Grüße, Michael

[Goshiny]

Hallo Michael,
waren Messingzahnräder nicht deine Empfehlung?
In einem Holzmodell hatte ich die alten Kunststoffzahnräder und anschließend die Metallzahnräder ausprobiert. Die Kunststoffzahnräder klemmten ein wenig dabei. Die Messingzahnräder sind wesentlich passgenauer.

Die von Hobbytrade verwendeten Kunststoffzahnräder sind vermutlich auch einem Alterungsprozess unterworfen. Zumindest war ein Zahnrad bereits gerissen (s. oben).

VG Wolfgang