[Patrickseisenbahn]

Hallo zusammen,

Möchte demnächst meinen Mehano Tgv von Aldi auf AC umbauen. Dazu suche ich noch eine Anleitung. Und was ich alles brauche. Also erstmal muss ich ja einen Schleifer anbringen, ich denke das sollte nicht so schwer sein. Aber was dann?

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen !

PS: Ja ich weiß das er nicht so schön gemacht ist aber ich habe nicht so viel Geld zu Verfügung und deshalb ist der TGV besser als gar keiner !

[Knallfrosch139]

Hallo Patrick,

Oh je! Für den Schleifer musst Du erstmal das Motordrehgestell auffräsen und eine Platte einfügen auf der Du den Schleifer
befestigen kannst. Dann musst Du den Abstand wegen der Weichenpukos einhalten und ein Kabel durch den Boden durchleiten. Nachdem Du den Dekoder mit allen Anschlüßen verlötet hast und für den Triebkopflichtwechsel des anderen Triebkopfs die Kabel durch den Zug geleitet hast, wäre es so weit. Den Schleifer kannst Du aber auch versuchen an den nicht angetriebenen Drehgestellen zu befestigen (unmotorisierter Triebkopf). Schleifen und Fräsen musst Du in jedem Fall.

Als Erstlingsumbau eigentlich NICHT zu empfehlen. Ich habe meinen nicht umgebaut sondern umbauen lassen.

Beste Grüße
David

[Der Ruinenbaumeister]

Tja, Informationen zu diesem Fahrzeug sind etwas rar. Bevor du dich an den Umbau wagst, solltest du prüfen, ob die Bodenfreiheit des Zuges auf allen Weichen ausreicht. Manche Zweileiterfahrzeuge reichen nämlich so tief herab, dass sie an den Pukos hängenbleiben. Das ist besonders auf den schlanken Weichen des C-Gleises ein Problem.

Wenn das Problem nicht auftritt und du erfolgreich einen Schleifer angebracht hast, wird es einfach. Die Radschleifer von beiden Seiten werden miteinander verbunden, damit du Strom von beiden Schienen abnehmen kannst. Und dann muss nur noch ein Decoder eingesetzt und verkabelt werden. Löten solltest du dafür natürlich können.

Das ist eigentlich alles. Wie genau der Decoder verkabelt wird, entnimmst du dessen Anleitung. Du solltest auch Schrumpfschläuche bereithalten, um die Lötstellen zu isolieren.

[Reinerich]

Hallo Ruinenbaumeister,

das hatte ein Freund von mir auch mal vor.

Wir haben dann aber die DC-Version verkauft. Seinerzeit gab es das gleiche Modell bei Deutschlannds größtem Elektronikversand (C*****) für Wechselstrom. Das Fabrikat weiß ich nicht mehr genau, ggf. Mehano o.ä.
War besser und billiger als Umbau. Schau mal in die 123 e-Bucht, manchmal wird einer günstig angeboten.

Gruß

Reiner

[hajoscho]

Hallo Patrick,

so sollte der Schleifer später eingebaut aussehen:





TGV auseinanderbauen, hinter dem ersten Drehgestell befindet sich unten eine Kreuzschlitzschraube. Gehäuse nach oben abnehmen.
Drehgestell wird durch eine Klammer gehalten. Drehgestell in Richtung Rahmenende rausziehen. Dabei ziehst du auch die Kardanwelle aus dem Motorlager. Vorher aber am besten die Kabel ablöten.
Die Achsen werden durch das Unterteil des Drehgestells gehalten. Dieses Unterteil ist ebenfalls geklipst. Vorsicht, die Achsen und Zahnräder fallen raus.
Dieses Unterteil muß entlang der Erhebung ausgefräst werden.

Siehe Bild 2





In der entstandenen Öffnung musst du dann eine Halterung für den Schleifer anbringen. Zweikomponenten Kleber oder auch Sekundenkleber. Auf dieser Halterung dann den Schleifer anbringen.
Kabel am Schleifer anlöten und weiter zum Dekoder.
Dann Drehgestell wieder zusammenbauen und alle Kabel von den Radschleifern zusammenlöten. Dies ergibt deine Masse.

Vom Dekoder rechts und links an den Motor.

Das war eine Kurzanleitung. In Wirklichkeit ist das eine Fummelei. Ich kann nur noch sagen, dass mein Duplex auch über M-Gleise und Weichen lief.

Ich hatte dir bereits schon gesagt, dass ich derzeit knapp mit der Zeit bin. Später helfe ich gerne weiter.

Schönes Wochenende


Hans

[Kapitän Nemo]

Hallo,

ich habe es mir mit dem Schleifer etwas einfacher gemacht:



Mir war aufgefallen, dass der Liliput-Schleifer eigentlich perfekt gebogen ist und nur eine Vertiefung benötigt. Ich habe daher von der Bodenplatte viel weniger wegnehmen müssen und musste die Zahnräder nicht freilegen.

Auf C-Gleis läuft der Zug sehr gut.

Grüße,

Ulrich

[Patrickseisenbahn]

Hallo zusammen,

Erstmal danke für die ganzen Infos zum anbringen von einem Schleifer. Sobald der Schleifer dran ist werde ich mich wieder melden.

[hajoscho]

Hallo Patrick,

ich habe dir eine PN gesandt.

Grüße

Hans (der mit dem Kartäuser)

[Lidokork]

Hallo Patrick

habe Deinen Thread leider erst jetzt gesehen. Bei mir steht ein Wechselstrom-TGV in der "normalen" Ausführung sowie ein DC-TGV wie Du ihn auch hast. Ich habe mal beide Triebwagen nebeneinander gestellt und fotografiert. Vielleicht helfen Dir die beiden Fotos etwas weiter:





Viele Grüsse
Peter

[Kehrdiannix]

Hallo,

müsste es nicht möglich (und ggf. einfacher) sein,den Schleifer an ein Laufdrehgestell anzubauen?

Dann müsste man zwar Kabel durch den Zug ziehen. Dass der Schleifer nicht am Ende des Zuges wäre, wäre ja egal, da Du eh digital fährst.


Viel Erfolg!

Gruß,
David II.

[Reinerich]

schau mal hier:
http://www.ebay.de/itm/Marklin-Mehano-/2...=item3ccae6feef

Gruß
Reiner

[hajoscho]

Hallo Patrick,

das Teil auf dem Bild sieht schon so aus, wie die Befestigungstelle eines Schleifers am TGV.
Nicht kleben, sondern stabil schrauben. Das angeklipste Unterteil braucht so nicht die ganze Last, wie
Halterung für die Antriebsschnecke, Achshalterung und den Schleifer zu halten.




Bis demnächst und schöne Grüße


Hans (der mit dem Kartäuser)

[Patrickseisenbahn]

Hallo Hans,

Ja das kann man verstehen das schrauben besser ist.

[hajoscho]

Hallo Patrick,

dein TGV Duplex macht Fortschritte. Hier sind die Ergebnisse:

Der Schleifer konnte leider nicht geschraubt werden, da Liliput-Schleifer nur einrastet. Die Befestigungsbasis ist aber durch das Distanzstück vorhanden und läßt eine sichere Verklebung mit Heißkleber zu. Das eingerastete Unterteil braucht nur die Achsen zu halten und sonst nichts.

Siehe Bild:



Der Decoder wurde eingebaut und alles verkabelt. Leider läßt das Mehano System es nicht zu, dass die Lampen geschaltet werden können. Sie brennen, sobald der TGV läuft.

Siehe Bild:





Jetzt sind umfangreiche Probefahrten angesagt. Hier zusammen mit meiner Neuerwerbung (Triebwagen der Vinschgau Bahn in Südtirol)

Bild:




Wenn alles zu meiner Zufriedenheit läuft, können der TGV und die Schürzenwagen mein Depot verlassen.

Schönes Restwochende


Hans der mit dem Kartäuser

[Patrickseisenbahn]

Hallo Hans,

Freut mich das du ihn schon umgebaut hast. Freue mich schon riesig wenn er die ersten Kreise bei mir dreht. Vielen Vielen Dank nochmal !

Edit Rechtschreibfehler behoben

[Knallfrosch139]

Zitat von Patrickseisenbahn

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Hallo Hans,

Freut mich das du ihn schon umgebaut hast. Freue mich schon riesig wenn er die ersten Greise bei mir dreht. Vielen Vielen Dank nochmal !

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Mann, was Du alles mit dem vorhast!

Beste Grüße
David

[Patrickseisenbahn]

Hi David

Danke für den indirekten Hinweis

[Patrickseisenbahn]

Hallo zusammen,

Habe jetzt endlich mal ein Video gemacht.

[Die Zwei]

Moin,

ich habe meinen TGV mit den Drehgestellen der Dreileiter Version umgerüstet

Das Problem ist: Das Teil (der Triebkopf) entgleist in jeder Kurve oder auf jeder Weiche
Drehen lassen sich die Drehgestelle ohne Probleme

Ist da eine Fehlerquelle bekannt, ich bin noch nicht dazu gekommen den achsstand zu messen?

Die Zwei

[Kehrdiannix]

Hallo,

der Radinnenabstand könnte ein Problem machen. Der ist bei Zweileiterfahrzeugen 14,3 mm und bei Märklin(angepassten)fahrzeugen 14 mm. Das dürfte aber in Kurven keine Probleme bereiten!
Kann man das DG denn auch drehen, wenn die Last des Triebkopfes es aufs Gleis drückt?

Vielleicht dreht es sich nicht weit genug?


Gruß,
David

[rgroll]

Hallo,

ich hatte mal ein TGV-Drehgestell von Lima. Da war ein Grat vorhanden, wodurch die Drehung nicht richtig funktionierte.

[ben1980_1]

Hallo,

Ich habe für jemanden auch so einen TGV von Mehano auf Wechselstrom umgebaut!

Ich bin gar nicht zufrieden damit, habe sogar einen Schleifer von Lilliput gekauft, da der sehr flexiebel ist.

Auf dem C-Gleis fährt er soweit gut, nur auf dem K-Gleis hat er Probleme mit den alten Weichen?

Ich baue lieber analoge auf digital um wie Gleichstrom auf Wechselstrom!

Ach so das Licht ist bei der Lok seperat angeschlossen und schaltbar!!!!!!!!


Gruß Benny

[torsten83]

Hallo Benny,

verstehe ich nicht : kannst Du das erläutern?

Zitat von ben1980_1

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Ich habe für jemanden auch so einen TGV von Mehano auf Wechselstrom umgebaut!

Ich bin gar nicht zufrieden damit,

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und

Zitat von ben1980_1

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Ich baue lieber analoge auf digital um wie Gleichstrom auf Wechselstrom!

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Umbau von DC zu AC ist doch wie bei Mehano/ALDI für Märklin?! Oder zählst Du Mehano zu einer dritten Art? Batterie-TGV kenne ich jetzt nur von New Ray und märklin my-world. Was unterscheidet den Mehnao von anderen DC-AC-Umbauten?

Grüße,
Torsten

[ben1980_1]

Hallo Torsten,

Ich meine analoge Wechselstrom-Loks digital Umbauen ist einfacher wie bei einer Gleichstrom-Lok noch einen Schleifer anbringen!

Weil da wo die Schleifer hinkommen sieht das Unterteil vom Drehgestell etwas anderst aus!


Hast du mich jetzt verstanden!



Gruß Benny

[torsten83]

Achso Benny...

Du meinst X ist einfacher als Y... ich habe aber immer gelesen "sowie" und sowie ist ja nur ein anderes Wort für und. So schließt sich der Kreis, sowie steht da ja gar nicht.

Grüße,
Torsten