[King-Lui]

Hallo zusammen,

ich hab da gern mal wieder ein Problem.

Als eine meiner letzten analogen Loks habe ich begonnen, meine BR81 umzubauen.
Leider stoße ich schon beim Einbau der fünf poligen Motors (Märklin 60942) an ein Problem.

Wenn ich die Schraube unten links am Motorschild auch nur leicht und locker anziehe, bewegt sich der Anker keinen Millimeter mehr. Der Anker läuft, wenn ich die Schraube löse.
Das kann aber doch nicht der Weisheit letzter Schluss sein. Es ist ja zu befürchten, dass sich die Schraube immer weiter löst und dann auf der Anlage im Nirwana verschwindet.



Hat jemand einen Rat für mich?

[wolfgang58]

Zitat von King-Lui

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Hallo zusammen,

ich hab da gern mal wieder ein Problem.

Als eine meiner letzten analogen Loks habe ich begonnen, meine BR81 umzubauen.
Leider stoße ich schon beim Einbau der fünf poligen Motors (Märklin 60942) an ein Problem.

Wenn ich die Schraube unten links am Motorschild auch nur leicht und locker anziehe, bewegt sich der Anker keinen Millimeter mehr. Der Anker läuft, wenn ich die Schraube löse.
Das kann aber doch nicht der Weisheit letzter Schluss sein. Es ist ja zu befürchten, dass sich die Schraube immer weiter löst und dann auf der Anlage im Nirwana verschwindet.



Hat jemand einen Rat für mich?

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Hi Uwe,
ja es ist bekannt, daß nach Umbau manchmal die Schrauben gegen ein Zahnrad stößt.
Sie muß nicht verloren gehen.
Wenn Du keine kürzere Schraube zur Verfügung hast, kannst Du ja unter dem Schraubenkopf eine Unterlegscheibe oder Lötöse einfügen.
Alternativ die Schraube am anderen Ende etwas abfeilen. (Aufpassen, daß das Gewinde nicht beschädigt wird

[King-Lui]

Hallo Wolfgang,

so einfach ist die Welt! Die Schraube um 1 mm mit dem Seitenschneider kürzen und es funzt. Mann, ist das peinlich! ops:

Gemäß dem Motto in Deiner Signatur werde ich demnächst doch noch intensiver nach einer eigenen Lösung suchen. Aber es ist ja auch sehr verlockend zu erst andere zu fragen, wenn man mehr als 14.000 Gleichgesinnte im Forum hat.

Beste Grüße und herzlichen Dank!

[King-Lui]

Hallo zusammen,

die BR 81 ist nun umgebaut. Lichtwechsel weiß/rot und getrennte Ansteuerung der Telex-Kupplungen vorn und hinten.

Es wäre nun auch noch Platz genug für einen Dampfgenerator. Dazu müsste ich aber die Telex-Kupplungen parallel schalten, sonst habe ich keinen freien Funktionsausgang mehr bei meinem mLD.

Weiß jemand, ob der mLD es verkraftet, wenn man zwei alte Telex-Kupplungen parallel an einen Ausgang legt? Beim alten Decoder C80 geht das.
Wenn der Decoder die Leistung nicht verkraftet, müsste ich ein möglichst kleines Relais dazwischen schalten. Habt Ihr da einen Tipp für mich?

[Andreas Schulz]

Hi Uwe!
Gewohnheitsgemäß braucht der Rauchsatz am meisten Saft. Dafür ist bei M der AUX1 ausgelegt
und auf AUX2 legst Du die Telex. Das klappt schon.
LG. AS.

[King-Lui]

Hallo Andreas,

also beide TELEX parallel an AUX2, wenn ich dich richtig verstanden habe?

[coolfool]

Hallo Uwe

Mal wieder blau weisse Grüsse aus dem Ruhrgebiert. Noch stehen wir ja über ....
Ja, das hast Du richtig verstanden:
AUX 1 = Rauch
AUX 2 = beide Telexe
......
Spannend ist das rot weisse Auto - das habe ich auch oft am Anfang gemacht . existiert bei dieser Dampflok meines Wissens nach nicht .....

Grüße
Georg

[King-Lui]

Hi Georg,

wie Du richtig schreibst, NOCH seid Ihr vor uns.

Vermutlich hast du recht und die Lok hatte im Vorbild gar keine roten Rücklichter, weiß ich aber nicht sicher.

Machmal schwanke ich halt zwischen Vorbild gerechtem Modell und manchmal ist eine Lok einfach nur zum Spaß und Spielen da.

Siehe Lok in meiner Signatur. Aber der komplette Zug mit den 5 Reisezugwagen ist halt auch ein Hingucker und macht Spaß. Zumindest hier in Dortmund....

[JaM]

Hallo,

man kann auch zuerst versuchen beide Telex seriell an einen F-Ausgang zu schalten. Dadurch wird der Ausgang nicht stärker belastet, allerdings bekommen die Telex nur die halbe Spannung.

Grüße,
JaM

[King-Lui]

Hallo JaM,

stimmt, probieren könnte man das. Kostet ja nichts. Außer Bastelzeit, aber das macht das Modellbahnerleben ja aus.

[Maxjonimus]

Hallo,
habe die Lok auch gerade auf einen LokPilot 3.0 umgebaut (viewtopic.php?f=5&t=24424&p=966396#p966310). Da ich den Kupplungswalzer nicht für beide Telexe getrennt eingestellt bekommen habe und daher beide an AUX2 angeschlossen habe, kam ich ebenfalls auf den Gedanken mit dem Rauchgenerator.

Hast Du den Umbau schon gemacht?
Passt ein Rauchgeneratur in den verbleibenden Bauraum?

Vermutlich ist meine auch eine 3032, evtl. auch die 30321, bin mir da nicht sicher.

Den Motor lasse ich vorerst bei dem kleinen Scheibenkollektor, zusammen mit dem LokPilot 3.0 läuft der Motor ausgesprochen gut.

[lokbaer]

Zitat von King-Lui

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die BR 81 ist nun umgebaut. Lichtwechsel weiß/rot

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Guude,

wie hast du denn das gemacht?

[Peter BR44]

Moin Walter,

mache es mit solchen LEDs hier.
Benötigt allerdings nach hinten 7-10mm Platz.
Vorteil dieser LED ist auch noch, dass Du diese direkt an den Decoder anschließen kannst,
ohne einen Vorwiderstand.
Des weiteren passen sie genau in die Bohrungen der Lichtleiter von Märklin.
Diese LEDs, bekommst Du auch nur in warm weiß, für das obere Licht.

[Maxjonimus]

Zitat von Peter BR44

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mache es mit solchen LEDs hier.
Benötigt allerdings nach hinten 7-10mm Platz.
Vorteil dieser LED ist auch noch, dass Du diese direkt an den Decoder anschließen kannst, ohne einen Vorwiderstand.

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Die merke ich mir, könnte mal interessant sein.

Wie viel Strom ziehen die ohne Vorwiderstand? Ich denke mal, dass man da trotzdem noch locker einen 500 - 1kOhm-Widerstand vorschalten könnte, um die Stromaufnahme zu begrenzen. Wenn die ab 4Volt leuchten, sollte das ja ausreichen. Dann dürfte die Stromaufnahme etwa um 50-75% reduziert sein.

[King-Lui]

Zitat von lokbaer

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Zitat von King-Lui

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die BR 81 ist nun umgebaut. Lichtwechsel weiß/rot

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Guude,

wie hast du denn das gemacht?

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Hallo Walter,

ich habe das mit Duo-LEDs mit vier Anschlüssen gemacht.
Das hat den Vorteil, dass man die Anoden direkt mit dem gemeinsamen Rückleiter (bei Märklin mLD und mSD = orange) verbinden kann.
Die meisten Duo-LED haben nämlich eine gemeinsame Kathode, was dazu führt, dass man einen Inverter, wie er von z.B. Tams angeboten wird, dazwischen schalten muss.

Übrigens: Der gemeinsame Rückleiter bei den mLD und mSD müsste eigentlich "gemeinsamer Hinleiter" heißen.

Und hier noch ein paar Bilder von der umgebauten 81:


Auf diesem Bild siehst Du auch noch den PMMA-Lichtleiter, den ich gekürzt und dann die LED davor geklebt habe.

[lokbaer]

Guude,

danke

[Peter BR44]

Hallo Uwe,

sehen/sind diese LEDs wirklich so "kalt-weiß",
oder wirkt das nur auf den Bildern so?

Suche noch etwas für meine 151er, 3057 und 3058.
Wenn man es schafft, den Lichtleiter unten heil herauszubekommen,
passen meine oben genannten LEDs nicht in den schmalen Schlitz.
Legt man eine die Duo LED auf den Lichtleiter auf, bringen diese nicht
genügen Licht bis vorne.
So könnte man dann diese die Du zeigst, auf den Lichtleiter befestigen.
Sollten allerdings dann warmweiß/rot sein.
Mal schauen was ich bei ihm finde.

[King-Lui]

Hallo Peter,

also als warmweiß kann man die Duo-LEDs nicht bezeichnen.
Es stört zwar nicht so, wie auf den Bildern zu sehen ist, aber wenn Du warmweiße haben möchtest, dann ist das nichts für Dich.
Vielleicht hat der "LED-Baron" mittlerweile auch goldenwhite/rot.

Willst Du denn bei den 151ern den gleichen Lichtschacht für weiß und rot benutzen? Eigentlich haben die ja getrennte Leuchten.

[Peter BR44]

Hallo Uwe,

für jede Seite ist ein Leuchtmittel im Original vorgesehen.
Diese "füttert" jeweils den Lichtleiter im Rahmen und Gehäuse.
Bin aber gerade noch auf eine andere Idee gekommen, um die
alten Duo Leds, doch noch zu verbauen.
Habe mal den angefangenen Umbaubericht eingestellt.
Ist zwar noch nicht fertig, da mein Problemkind auch noch nicht so weit ist.
Aber in der oberen Mitte, siehst Du schon mal Bilder der originalen Leuchtpartie.

[King-Lui]

Sorry,

verstehe noch nicht, wie Du den roten Lichtwechsel realisieren willst.
Da musst Du doch den Rahmen anbohren, da wo jetzt die rote aufgemalte Lampe sitzt.
Das Problem ist zusätzlich, dass der Rahmen an der Stelle so dick ist, dass Du erst 2 cm weiter hinter wieder heraus kommst. Wenn überhaupt.

Oder aber Du hast eine ganz andere Idee. Davon würde ich mich gerne überraschen lassen. Ich habe nämlich auch noch so eine 151, die nach einer Umrüstung schreit....

Aber vielleicht sollten wir für die Umrüstung der 151 einen eigenen Tröööt aufmachen.

[kalle.wiealle]

Zitat von coolfool

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Hallo Uwe
Spannend ist das rot weisse Auto - das habe ich auch oft am Anfang gemacht . existiert bei dieser Dampflok meines Wissens nach nicht .....
Grüße Georg

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Hallo Georg...

Hat man nicht auch mal auf einer Seite ne rote Steckscheibe vor die Laterne geschoben...?....?
..oder wenn die Lokomotive abgestellt wurde...sogar an Kessel- und Kohlekastenseite jeweils rote Beleuchtung angelassen...?


Grüsse, Kalle

[Peter BR44]

Hallo Uwe,

Du bist Böse!
Hast mich nochmals zum stundenlangen anschauen und überlegen animiert.
Ich muss dir gestehen, bei dem was Du geschrieben hast
und das was ich dann bei einem gelungen Versuch gesehen habe,
sieht auf gut deutsch, bescheuert aus.
Roter Schluss mit Bremsleuchten daneben.
Da ich an meinen Loks mechanisch nichts verändern möchte bzw auch will,
habe ich beschlossen, dass Ganze ab zu blasen und nur einfach alles
warm weiß zu beleuchten. So wie es original mit den alten Leuchtmitteln mal war.
Das sieht für mich persönlich doch optisch besser aus.

Danke dir vielmals für das brian jogging.

[King-Lui]

Zitat von Peter BR44

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...habe ich beschlossen, dass Ganze ab zu blasen und nur einfach alles
warm weiß zu beleuchten. ...

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Hallo Peter,

genau da waren meine Überlegungen auch zu Ende.
Auch wenn ich ein großer Fan von Lichtwechseln und allerlei Gimmicks bin, der Aufwand ist bei diesem Modell einfach zu groß!

[Rocmarhag]

Hallo,
Meine umgebaute BR 81 hat einen Raucherzeuger bekommen obwohl sie Le'ds hat habe ich den Lichtkörper behalten

Ole

[dreileiter-fan]

Hallo Ole.

Magst du mal Bilder von deiner rauchenden BR 81 hier reinstellen?


Bianca