[Marc Bauer]

Hallo,

ich möchte mir das Wagenset Merkur, Artikel 43290 kaufen. Kann es sein, dass die Waggons identisch mit den Rheingoldwagen aus Artikel 43237 sind und sich nur durch andere Wagennummern unterscheiden? danke

[DB_1973]

moin, moin,

im Set 43237 sind alles sogen. Schürzenwagen, während es im Set 43290 Wagen der Reichsbahn-Gruppe 35 sind.

[Roland]

Zitat von DB_1973

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im Set 43237 sind alles sogen. Schürzenwagen, während es im Set 43290 Wagen der Reichsbahn-Gruppe 35 sind.

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Und was heißt das? Bzw. wo ist da der Unterschied?

[katzenjogi]

Das heißt, daß die Schürzenwagen bis auf den Speisewagen (Speisewagen sind bei beiden Bauarten etwa gleich lang) etwas länger sind als die Gruppe35 Waggons, welche zusätzlich zum etwas altmodisch wirkenden Dachaufbau noch eingezogene Türen zum Wagenende hin haben, während die Schürzenwagen ähnlich der D-Zug Neubauwagen der DB eine glatte Aussenfläche haben.

Das Wagenset Merkur wirkt älter, der Rheingold mit Schürzenwagen etwas moderner, obwohl beide in der zweiten Hälte der dreißiger Jahre entwickelt und gebaut wurden.

Allerdings ist das Rheingold-Set von Märklin 43237/43238 ohne historisches Vorbild, sieht aber trotzdem gut aus - wenn man es genau nehmen möchte bieten sich hier die baugleichen Trix Modelle an, die mit der seitlichen Beschriftung "Deutsche Bundesbahn", der ersten, zweiten und dritten Klasse und der Möglichkeit, einen Packwagen einzusetzen, den Rheingold der Epoche IIIa wiederspiegelt (Artikelnummern Trix 23333/23334/23335/23336/23337). Desweitern lassen sich diese Wagen nach Radsatztausch auch problemlos mit Märklin Beleuchtungssets illuminieren.

Die Merkur-Wagen hat sich Märklin bei Fleischmann ausgeliehen (die gleichen Wagen ohne Innenbeleuchtung, beschriftet als Gambrinus: Fleischmann 5840 Sitzwagen 2.Klasse / Fleischmann 5841 Speisewagen / Fleischmann 5842 Sitzwagen 2. Klasse mit Schlussbeleuchtung). Sie sind wie gesagt wegen der eingebauten Innenbeleuchtung natürlich schon teurer als die sechs Wagen der beiden Märklin Rheingold Sets (43237 vierteilig und Ergänzungset 43238 zweiteilig)

Was einem nun besser gefällt, muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden....

Märklin "Merkur" & Trix "Rheingold" = Epoche IIIa (1949-1955/56)
Märklin "Rheingold" = Epoche IIIb (1955/56-1967)

Der Märklin Merkur und der Trix Rheingold haben ein historisch belegtes Vorbild, der Märklin Rheingold sieht zwar gut aus, hat es aber in der Form nicht gegeben....

MfG Jürgen (alias katzenjogi)

[Hutze 61]

Zitat von katzenjogi

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Das heißt, daß die Schürzenwagen bis auf den Speisewagen (Speisewagen sind bei beiden Bauarten etwa gleich lang) etwas länger sind als die Gruppe35 Waggons, welche zusätzlich zum etwas altmodisch wirkenden Dachaufbau noch eingezogene Türen zum Wagenende hin haben, während die Schürzenwagen ähnlich der D-Zug Neubauwagen der DB eine glatte Aussenfläche haben.

Das Wagenset Merkur wirkt älter, der Rheingold mit Schürzenwagen etwas moderner, obwohl beide in der zweiten Hälte der dreißiger Jahre entwickelt und gebaut wurden.

Allerdings ist das Rheingold-Set von Märklin 43237/43238 ohne historisches Vorbild, sieht aber trotzdem gut aus - wenn man es genau nehmen möchte bieten sich hier die baugleichen Trix Modelle an, die mit der seitlichen Beschriftung "Deutsche Bundesbahn", der ersten, zweiten und dritten Klasse und der Möglichkeit, einen Packwagen einzusetzen, den Rheingold der Epoche IIIa wiederspiegelt (Artikelnummern Trix 23333/23334/23335/23336/23337). Desweitern lassen sich diese Wagen nach Radsatztausch auch problemlos mit Märklin Beleuchtungssets illuminieren.

Die Merkur-Wagen hat sich Märklin bei Fleischmann ausgeliehen (die gleichen Wagen ohne Innenbeleuchtung, beschriftet als Gambrinus: Fleischmann 5840 Sitzwagen 2.Klasse / Fleischmann 5841 Speisewagen / Fleischmann 5842 Sitzwagen 2. Klasse mit Schlussbeleuchtung). Sie sind wie gesagt wegen der eingebauten Innenbeleuchtung natürlich schon teurer als die sechs Wagen der beiden Märklin Rheingold Sets (43237 vierteilig und Ergänzungset 43238 zweiteilig)

Was einem nun besser gefällt, muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden....

Märklin "Merkur" & Trix "Rheingold" = Epoche IIIa (1949-1955/56)
Märklin "Rheingold" = Epoche IIIb (1955/56-1967)

Der Märklin Merkur und der Trix Rheingold haben ein historisch belegtes Vorbild, der Märklin Rheingold sieht zwar gut aus, hat es aber in der Form nicht gegeben....

MfG Jürgen (alias katzenjogi)

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Hallo Jürgen,
noch eine kurze Nachfrage: Gab es den Merkur und Gambrinus so wie er angeboten wird auch "in der Natur" nur 3-teilig?? Habe dazu keine rechte Vorbildinfo gefunden.

Gruß Axel

[katzenjogi]

Hallo Axel,

in den fünfziger Jahren waren speziell die F-Züge oft sehr kurz. Sie bestanden teilweise sogar nur aus zwei Wagen: Einem Sitzwagen 2. Klasse (Epoche IIIa) oder 1. Klasse (Epoche IIIb) und einem Halbspeisewagen mit wahlweise 2. oder 1. Klasse Abteil (je nach Epoche / gibt es in F-Zug Farbgebung übrigens bei Liliput).

Dreiteilige F-Züge entsprechen also durchaus dem Vorbild, speziell, wenn sie von einer Schlepptenderlok gezogen werden. Ideal also auch für vorbildorientierte Modellbahner, die keine so große Anlage zu hause haben (wie ich).

Dementsprechend entspricht eigentlich auch der sechsteilige Märklin Rheingold im Design von 1956 dem Maximum, was damals bei den Premium Zügen von Dampfloks an Wagen gezogen wurden. Denn die Züge sollten damals ja schon dem aufkommenden Flugverkehr Paroli bieten und waren deshalb auf Komfort und Geschwindigkeit ausgelegt.

MfG Jürgen (alias katzenjogi)

[Iceman]

Zitat von katzenjogi

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Dementsprechend entspricht eigentlich auch der sechsteilige Märklin Rheingold im Design von 1956 dem Maximum, was damals bei den Premium Zügen von Dampfloks an Wagen gezogen wurden. D

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Hallo Jürgen,

für den Rheingold ist das richtig, aber F 163 Loreley-Express zum Beispiel führte im Sommer 1956 zeit- und streckenweise bis zu 8 oder 9 Wagen mit. Die meisten anderen F-Züge waren aber wesentlich kürzer.

[lokhenry]

Zitat von Iceman

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Zitat von katzenjogi

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Dementsprechend entspricht eigentlich auch der sechsteilige Märklin Rheingold im Design von 1956 dem Maximum, was damals bei den Premium Zügen von Dampfloks an Wagen gezogen wurden. D

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Hallo Jürgen,

für den Rheingold ist das richtig, aber F 163 Loreley-Express zum Beispiel führte im Sommer 1956 zeit- und streckenweise bis zu 8 oder 9 Wagen mit. Die meisten anderen F-Züge waren aber wesentlich kürzer.

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Hallo Matthias, habe von Lima den HW Zug in blau DB EP III als Loreley Express, ist der wirklich gefahren, ist eine tolle Garnitur??????
Welche Loks kann ich davor stellen.

Gruß

HENRY

[Iceman]

Hallo Henry,

meinst du mit HW = Henschel Wegmann oder den Gegenzug? Der ist mir jetzt nur als Blauer Enzian bekannt. Wikipedia

Eine 03.10 oder eine V200 als Zuglok sind auf keinen Fall verkehrt.

[lokhenry]

Zitat von Iceman

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Hallo Henry,

meinst du mit HW = Henschel Wegmann oder den Gegenzug? Der ist mir jetzt nur als Blauer Enzian bekannt. Wikipedia

Eine 03.10 oder eine V200 als Zuglok sind auf keinen Fall verkehrt.

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Ich meine den Henschel Wegmann.

Gruß

Henry

[katzenjogi]

Hallo Henry,

ist der Henschel Wegmann Zug von Lima Epoche IIIa oder IIIb?

Falls der IIIa ist, kannst Du mir bitte die Artikelnummer mitteilen, versuche ja derzeit im Thema "Vorbildgerechte Modellbahn" unter dem Stichwort Personenverkehr in Epoche IIIa möglichst viele Züge und Hersteller zusammenzutragen....

MfG Jürgen (alias katzenjogi)


Sorry für OT ops:

[lokhenry]

Zitat von katzenjogi

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Hallo Henry,

ist der Henschel Wegmann Zug von Lima Epoche IIIa oder IIIb?

Falls der IIIa ist, kannst Du mir bitte die Artikelnummer mitteilen, versuche ja derzeit im Thema "Vorbildgerechte Modellbahn" unter dem Stichwort Personenverkehr in Epoche IIIa möglichst viele Züge und Hersteller zusammenzutragen....

MfG Jürgen (alias katzenjogi)


Sorry für OT ops:

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Hallo Jürgen, hier die Bilder für alle.


<img src="http://s2.directupload.net/images/080128/temp/2p8rufac.jpg" border="1" title="Kostenlos Bilder und Fotos hochladen">
So nun die Bilder mit den Mätrix Schürzenwagen.
nun viel Spaß beim Betrachten der Bilder.

Gruß

Henry

[Hofi]

Hallo werte Modell- und Vorbildbahner!

Ich hab Eure Ausführungen zu den Epoche IIIa - Garnituren gelesen und möchte Euch zusätzlich ein wenig Lektüre empfehlen, da die Autoren die Originalzugbildungspläne eingearbeitet und kommentiert haben, ergänzt um geniale Fotos in Vorbild und Modell sowie modellbahngerechten (Verkürzungs)Vorschlägen:

Michael Meinhold:
MIBA Report - 66 Reisezüge für die Modellbahner (Ep. II - IV)
- " - - Zugbildung (1) DB-Reisezüge der Epoche 3

Otto Humbach: MIBA-Klassiker 1 und 2

Die wunderschönen und informativen Zeitschriften sind direkt beim Verlag unter www.miba.de erhältlich und werden superschnell zugesandt.

Wer das Glück hat zusätzlich zu den Schürzenwagen usw. von Liliput, Trix/Märklin auch ADE-, Rivarossi/Lima- und Hobbytrain-26,4 m-Wagen(auch die 3 Doppelstockprototypen) zu besitzen, der kann sich in der Zusammenstellung von vorbildgerechten Kurzgarnituren austoben.

Grüße aus Österreich!

Hofi

[St. Goar]

Hallo Freunde des vorbildlichen Zuges.

Habe bei Scharf/Ernst "Vom Fernschnellzug zum Intercity" mal nachgesehen. Die kurzen F-Züge waren bis 1956/57 noch weit verbreitet. Überwiegend sind auf den Bildern noch Altbauwagen zu sehen. Der Merkur hatte im Februar 1957 schon die damals noch sehr neuen 26,4 Meter-Wagen. Die ab 1954 gebauten A4ümg-54 haben bis 1958 praktisch alle Altbauwagen aus den F-Zügen verdrängt.

Hier mal drei F-Züge aus den Jahren 1957/58 im Modell, wie sie am Mittelrhein unterwegs waren.

Rheingold 1957
Hier ist ein Rheingold ist zu sehen. Es fuhren zwei Züge im Sommerfahrplan 1957 direkt hintereinander. Erst konnte ich die Einträge im Kursbuch kaum glauben. F 10 fuhr von Hoek v. Holland bis Basel SBB (Kurswagen nach Roma). F 22 lief von Dortmund bis München.




Loreley-Express 1957
Mit einer BR 03 kommt der F-Zug "Loreley-Express" angerauscht. Mit diesem Namen war noch viele Jahre ein Zugpaar am Rhein zwischen Amsterdam und Basel SBB unterwegs. Die Altbauwagen dürften - wenn überhaupt - nur noch im Frühsommer den Zug in einer ähnlichen Reihung gebildet haben.

AB4üwe
AB4üwe
B4üe
WR4ü(e)(-39)
AB4üwe
A4üe
B4üe
Pw4üe
B4üe

Der F 164 fuhr von Heok v. Holland bis Basel SBB und hatte damit den selben Laufweg wie der Rheingold. Allerdings hatte er keine Kurswagen nach Rom. Zuglok war in der Regel eine BR 03.



Hier ein typischer F-Zug aus den 50er Jahren. Ein 1- Klasse-Wagen dürfte ohne weiteres fehlen.



Ab 1957 sah der gleiche F-Zug eher so aus. Auf dem Bild ist der dritte D-Zug-Wagen hinter dem Speisewagen nicht zu sehen.

[lokhenry]

Hallo Gerhard, sehr schöne Züge und natürch auch die Bilder. Danke.

MB Gruß

Henry