RE: Baureihe 61 (Ex-HWZ) bei der DB - Bilder?

#1 von Michael B. , 09.12.2006 22:23

Hallo liebe Vorbildexperten,

als MHI-Versammlungslok kommt die 61 in schwarz von der Deutschen Bundesbahn. Nach allem, was ich von der Lok weiß, war diese tatsächlich bis zu einem Unfall im Jahr 1951 in Bebra stationiert. Was mich nun interessiert: Ist die Märklin-Lok Nr. 39619 einigermaßen vorbildgerecht? Finden sich im EK-Buch über die Lok entsprechende Bilder aus der DB-Zeit? Wie sahe in den Jahren um 1950 der klassische Zug an der 61 001 aus?

Vielen Dank im Voraus!



 
Michael B.
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RE: Baureihe 61 (Ex-HWZ) bei der DB - Bilder?

#2 von Thilo , 15.12.2006 16:22

Hallo Michael,

Im Buch "Stromlinie" von Alfred B. Gottwaldt steht, daß 61 001 am 14.11.1952 ausgemustert wurde. Bis 1957 wartete sie dann in Minden auf ihre Verschrottung.

Bei der DB hatte man ihr einen Schornsteinaufsatz (wie das MHI-Modell), Führerhauslüfter und Läutewerk angebaut. Die Triebwerksverkleidung wurde abgebaut. Die Lok sieht auf dem Bildern mehr grau als schwarz aus.

Mit was für Zügen sie eingesetzt wurde steht leider nicht im Buch.

Bilder kann ich dir per Email schicken (bitte PN mit Email-Adresse). Ins Forum möchte ich die Bilder aus urheberrechtlichen Gründen nicht stellen (stammen aus dem o. g. Buch).

Viele Grüße aus dem Norden

Thilo

EDIT: Abschlußgruß aus ungeklärter Ursache vergessen ops:



 
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RE: Baureihe 61 (Ex-HWZ) bei der DB - Bilder?

#3 von X2000 , 15.12.2006 16:33

Hallo,
Nur war die Lok nicht mehr im Besitzt der Vollverkleidung. Nach einer Flankenfahrt im Bf. Münster war es vorbei mit dem Einsatz.

Alfred Gottwaldt, Die Baureihe 61

Ein sehr interessantes Buch.



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RE: Baureihe 61 (Ex-HWZ) bei der DB - Bilder?

#4 von Treibstange , 15.12.2006 16:43

Nach mir vorliegenden Notizen kam die 61 001 nach 1945 zum Bw Bielefeld. Dort wurde sie ihrer Verkleidung im Bereich des Triebwerkes beraubt. 1951 wurde sie wegen eines Kesselschadens abgestellt. Eine Neubekesselung kam, weil als Einzelgänger eine Splittergattung darstellte, nicht in Betracht. Der Kessel war übrigens baugleich zur BR05.



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