Moin!

Wie häufig ändert ihr die Lastregelparameter bei Loks, die bereits mit Decoder gekauft wurden.

Da vermutlich die wenigsten eine genaue Statistik führen, sollt ihr die Zahl im zweifelsfall schätzen.

Nachtrag:
Anfahrspannung (CV 2), Höchstgeschwindigkeit (CV 5), Anfahr- (CV 3) und Bremsverzögerung (CV 4) zähle ich nicht zu den Lastregelparametern.

Lastregelparameter sind für mich Referenzspannung, K-Anteil, I-Anteil etc.
Manche verändern die Referenzspannung, um die Höchstgeschwindigkeit der Lok einzustellen. Das ist das Verändern eines Lastregelparameters, darf aber im Sinne dieser Umfrage ignoriert werden, wenn es nur zum Einstellen der Höchstgeschwindigkeit dient.
Mich interessiert in erster Linie, wer die K- und I-Parameter der Lastregelung selber ermittelt/einstellt.

Guten Abend Thomas,

da ich Tests durchführe muss ich auf gleiche bzw. gleichwertige Ausgangsbedingungen achten, um den Vergleich zu ermöglichen. Da die meisten Dekoder keine den Rahmenbedingungen entsprechenden Einstellungen haben, muss ich folglich alle Dekoder in mindestens einer EInstellung ändern.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Am leibsten nie. Letztens hatte ich eine Lok, die fuhr in Fahrstufe 1 schneller als in den darüber liegenden Fahrstufen. Da habe ich mir leider erstens Hilfe holen und zweitens noch die Bedienungsanleitung antun müssen. Und in einem halben oder einem Jahr, wenn die nächste Lok ansteht, habe ich entweder alles wieder vergessen oder es gibt neue Decoder mit anders belegten CVs. Deshalb hasse ich das Decoder-Verstellen. Ich möchte nur den Triebfahrzeugen eine Adresse zwischen 1 und 9999 zuteilen.

Zitat von H0

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Wie häufig ändert ihr die Lastregelparameter bei Loks, die bereits mit Decoder gekauft wurden.

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Minimum einmal pro Lok, also 100 %!

Ich habe sehr wenige Loks gefunden, bei denen Geschwindigkeit, Anfahr- und Bremsverhalten sowie Last- und Leerfahrt auch nur annähernd die Realität wiedergeben. Daher habe ich bisher bei etwa 95 % meiner Loks die Parameter ändern müssen, was oft trotzdem nicht zu dem gewünschten Erfolg geführt hat. In diesen Fällen war dann ein Antriebswechsel unumgänglich.

Hallo,

ich schlage vor, dass wir einen Thread aufmachen, der Eure eingestellten Parameter auflisten.
Dann können auch weniger versierte Modellbahnfreunde sich mal dieses Themas annehmen
und vielleicht ist dann das Thema CVs programmieren kein Buch mit sieben Siegeln mehr.

Zitat von Peter Müller

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Am leibsten nie. Letztens hatte ich eine Lok, die fuhr in Fahrstufe 1 schneller als in den darüber liegenden Fahrstufen. Da habe ich mir leider erstens Hilfe holen und zweitens noch die Bedienungsanleitung antun müssen.

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An den Fall erinnere ich mich noch. Diese Aktion zählt wohl bei dieser Umfrage.

Anfahrspannung (CV 2), Höchstgeschwindigkeit (CV 5), Anfahr- (CV 3) und Bremsverzögerung (CV 4) zähle ich nicht zu den Lastregelparametern.

Lastregelparameter sind für mich Referenzspannung, K-Anteil, I-Anteil etc.
Manche verändern die Referenzspannung, um die Höchstgeschwindigkeit der Lok einzustellen. Das ist das Verändern eines Lastregelparameters, darf aber im Sinne dieser Umfrage ignoriert werden.
Mich interessiert in erster Linie, wer die K- und I-Parameter der Lastregelung selber ermittelt.

Da melde ich mich mal.
Mein Lieblingsspruch lautet: Eine Lok die nicht ruckelt fährt nicht langsam. Aber sie muß unter fast allen Bedingungen von selbst auf FS 1 anfahren. Wenn die Lok unter warmgefahrenen Bedingen anfahren müsste oder durch Anschieben zum fahren gebracht würde, wären natürlich noch kleinere Geschwinidigkeiten möglich.
Wobei die ganzen Parameter nicht konstant sind, sondern wenn ich bspw. den K- oder I Anteil ändere, ich auch dann die CV 2 usw ändern muß. Praktisch wie das bekannte Lied von Loch im Eimer. Nur eben zum Glück endlich.

Selten, meisten läuft sehr gut mit Standardparameter.

Klaus

Guten Abend Ralf,

@all: tut mir Leid wegen halbem t:

Zitat von Stummilein

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ich schlage vor, dass wir einen Thread aufmachen, der Eure eingestellten Parameter auflisten.
Dann können auch weniger versierte Modellbahnfreunde sich mal dieses Themas annehmen
und vielleicht ist dann das Thema CVs programmieren kein Buch mit sieben Siegeln mehr.

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die Idee hatte ich auch schon mal in Verbindung mit dem Lopi 4 und dessen Einmessfunktion. Nach anfänglicher Euphorie und 4 aktiv Beteiligten
versandete das Ganze mit den üblichen, unausgesprochenen Begründungen.
Zu den Einstellregeln arbeite ich derzeit an einem Dokument mit einer kleinen Auswahl, das zu gegebener Zeit publiziert wird.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von H0

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Moin!

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Nachtrag:
Anfahrspannung (CV 2), Höchstgeschwindigkeit (CV 5), Anfahr- (CV 3) und Bremsverzögerung (CV 4) zähle ich nicht zu den Lastregelparametern.

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Hallo,

die hier genannten Werte ändere ich bei eigentlich allen Loks, also zu 100%. Die hier abgefragten tatsächlichen Lastregelparameter sind eigentlich fast immer ab Werk OK.

Grüße,

Matthias

Zitat von Mattlink

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Die hier abgefragten tatsächlichen Lastregelparameter sind eigentlich fast immer ab Werk OK.

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Sehe ich auch so.
Das sehen einige im Forum komplett anders.

Zitat von SAH

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Guten Abend Ralf,

@all: tut mir Leid wegen halbem t:

Zitat von Stummilein

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ich schlage vor, dass wir einen Thread aufmachen, der Eure eingestellten Parameter auflisten.
Dann können auch weniger versierte Modellbahnfreunde sich mal dieses Themas annehmen
und vielleicht ist dann das Thema CVs programmieren kein Buch mit sieben Siegeln mehr.

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die Idee hatte ich auch schon mal in Verbindung mit dem Lopi 4 und dessen Einmessfunktion. Nach anfänglicher Euphorie und 4 aktiv Beteiligten
versandete das Ganze mit den üblichen, unausgesprochenen Begründungen.
Zu den Einstellregeln arbeite ich derzeit an einem Dokument mit einer kleinen Auswahl, das zu gegebener Zeit publiziert wird.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

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Hallo Stephan-Alexander Heyn,

ich dachte jetzt eher an einer tabellarischen Gegenüberstellung von Standard- und optimierten CV-Parametern für Loks mit Werksdecodern und Werkseinstellungen.