Hallo,
ich möchte Euch in diesem Thema die wohl am schönsten gestaltete BR 152 vorstellen. Es handelt sich dabei um die 152 137-6 „TFG Albatros Express“.
Diese wird beim Vorbild vor Containerzügen eingesetzt und ist somit fast überall in der BRD anzutreffen.
Das Trix Modell ist analog und mit einer Schnittstelle ausgestattet, sodass ein Decoder nach Wahl verbaut werden kann (werde einen Märklin mld verbauen).
Diese Variante der Trix BR 152 ist mit einem Hochleistungsantrieb und einer 8-poligen Schnittstelle ausgestattet.Die Beleuchtung erfolgt mittels Beleuchtungsplatinen, die mit warmweißen Leuchtdioden für das Spitzenlicht sind.Das rote Schlusslicht erfolgt über rote Leuchtdioden.














Die Hauptplatine:











Die Beleuchtungsplatine (für das Fernlicht muss ein passender Vorwiderstand in die Leitung des Funktionsausgang eingelötet werden!!!):







Das Treibgestell mit HLA:

Guten Abend,

Ja, die sieht wirklich klasse aus !
Wirklich schöne Bemalung.

Hi ESU BR 218,
das sind Klebefolien, die man schnell wieder entfernen kann, wenn wie bei den Werbeloks der Werbevertrag ausgelaufen ist.

Guten Abend Tobias,

Vielen Dank für den schönen und kompakten Testbericht! Ja, die 152 ist schon ein Hingucker, erst recht in der Albatros-Beklebung, in welcher ich das Original erst vor zwei Wochen bei der Koblenzer Lokparade betrachten durfte.

Allerdings stellt sich mir die Frage, warum dem Modell noch eine 8-Pol. Schnittstelle verpasst wurde und nicht die bei MäTrix mittlerweile üblichen 21-poligen.

Kannst Du vielleicht noch eine Aussage über die Geräuschentwicklung des Motors/Getriebe treffen?

Danke und Grüße
David

Hallo David,
der Motor und das Getriebe laufen sehr leise, obwohl es knochentrocken ist.
Warum noch eine 8-polige Schnittstelle verbaut wurde, weiß ich nicht.In der Betriebsanleitung wird ein Trix Decoder für 8-polige Schnittstellen empfohlen.

Hallo Tobias,

Danke für Deine rasche Antwort! Ein leiser HLA ist schon etwas tolles.

Schönen Abend noch
David

Zitat von TEE2008

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Hallo David,
der Motor und das Getriebe laufen sehr leise, obwohl es knochentrocken ist.
Warum noch eine 8-polige Schnittstelle verbaut wurde, weiß ich nicht.In der Betriebsanleitung wird ein Trix Decoder für 8-polige Schnittstellen empfohlen.

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Märklin will es den Umbaufreaks es etwas schwerer machen. An den Beleuchtungsplatinen fehlen auch noch
die Anschlusskabel. ops:

http://nimga.de/m/naVWx.jpg
Nachtrag: Kann es sein, eine Platine von 03/98? Altbestand?

Moin!

Die Lok ist ein Sondermodell aus 2010. Auflage angeblich nur 190 Stück.
http://mobadb.gleiswarze.de/article?3&id=9598

Hallo,

wäre das ein aktuelles Modell hätte es das überarbeitete Fahrwerk mit Mittelmotor und Antrieb auf alle Achsen, und wohl auch eine andere Platine.
So oder so aber eine wunderschöne Lok! Im Original fahren die ja schon einige Jahre durch die Lande, da wundert es mich irgendwie dass da nicht schon längst mal ein reguläres Modell gekommen ist. Andere Werbe-152er hat man ja umgesetzt.

Moin zusammen

Die Wechselstrom Variante gibt es seit einigen Jahren beim Bahnshop 1435. Dieses Modell besitzt sogar noch einen SDS.

Viele Grüße
Michael

Hallo zusammen,
ich werde diese schöne BR 152 wie folgt digitalisieren.
Es wird zunächst ein mld mit 21-poliger Schnittstelle gekauft (wenn die Märklin Schnittstelle nicht passt, eine ESU 51967) und die ,,Standartfunktionen" wie Spitzenlicht,U+ (orange), Motoranschlüsse, Schleiferkabel und Masse an einen 8-poligen Decoderstecker angeschlossen und dann wie ein Decoder in die Schnittstelle gesteckt.
Die Funktionen Fernlicht (AUX 1 und AUX 2) und schaltbare rote Schlussleuchten (AUX 3 und AUX 4) werden an die 21-polige Schnittstelle angelötet.
So bleibt sie weitestgehend unangetastet.

Zitat von DeMorpheus

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Hallo,

wäre das ein aktuelles Modell hätte es das überarbeitete Fahrwerk mit Mittelmotor und Antrieb auf alle Achsen, und wohl auch eine andere Platine.
So oder so aber eine wunderschöne Lok! Im Original fahren die ja schon einige Jahre durch die Lande, da wundert es mich irgendwie dass da nicht schon längst mal ein reguläres Modell gekommen ist. Andere Werbe-152er hat man ja umgesetzt.

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Ich habe die Lok kürzlich bei einem Händler von Rivarossi in der Gleichstrom-Variante gesehen, gefiel mir optisch gut.....

Gruß

Hallo Labrador,
die Rivarossi BR 152 137-6 stand bei meinem Händler auch in der Vitrine, neben der mir bis dahin unbekannten Trix Variante, die von der Konstruktion her eine Märklin Lok ist.
Da ich kein DC´ler bin muss ich sie mit dem Schleifer der Märklin BR 152 und einem mld auf AC umrüsten.
Eine Umrüstung der Rivarossi BR 152 dürfte komplizierter sein als bei der Trix BR 152.

Zitat von TEE2008

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Eine Umrüstung der Rivarossi BR 152 dürfte komplizierter sein als bei der Trix BR 152.

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Hallo Tobias,

das glaube ich nicht, denn die Rivarossi-Lok ist eine Überarbeitung des Lima-Modells aus den 90er Jahren, und das gab es ab Werk auch für AC. Soll heißen, eine Aussparung in den Drehgestellen für den Schleifer ist bereits vorhanden, und ein Schraubenloch für die Befestigung ebenso.
Der Rest sind das Einstellen des Radsatzinnenmaßes, der Decodereinbau und das Umlöten einiger Kabel. Fertig ist die Kiste.

Viele Grüße

Robert

Guten Abend,
jetzt wird die Trix 22679 eine richtige Märklin Lok.Ein Forenmitglied hat mir die passenden Märklin Originalteile verkauft.
Wenn alle noch benötigten Erstzteile bei mir eingetroffen sind, kann der Umbau losgehen .

Hallo Robert,
du hast recht, die Rivarossi BR 152 ist tatsächlich für einen Schleifer vorbereitet.Gibt es ein offiziell angebotenes Rivarossi AC Modell von der Albatros BR 152?

Hallo Tobias,

meines Wissens hat es die Rivarossi-152 nur für DC ab Werk gegeben. Da ist also Eigenumbau angesagt. Aber hier habe ich keine Befürchtungen, dass es dabei unüberwindbare Hürden gibt. Die Lima-Rhenus/Dispolok-152 habe ich nämlich auch problemlos umrüsten können.

Viele Grüße

Robert

Hallo,
das Spenderfahrwerk ist heute eingetroffen


Hier das neuwertige Spenderfahrwerk:




Edit 04.07.2014:
Seit heute ist sie fertig umgerüstet.

Guten Abend,

Nur kurz am Rande:
Habe sie in echt am Samstag in Ochsenfurt gesehen.

Hallo Zusammen,

ein wirklich schönes Modell !

Die Rivarossi habe ich für einen Bekannten schon einmal auf AC umgebaut, das ging vollkommen problemlos. Fahreigenschaften auf C-Gleis waren sehr gut.

Grüße,

Ulrich