Zitat von Lokpaint

---

Zitat von Buegelfalte

---

Interessant finde ich, dass die Pufferbohle beim Piko-Modell genau so hoch liegt wie die zu hohe beim Märklin-Modell... Hast du evtl. die Möglichkeit ein Frontvergleichsfoto mit einer 140 von Roco zu machen?

---

Hallo

Roco 140 und die 150.




Bart

---

Moin zusammen

Auf dem ersten und auch auf dem zweiten Bild kann man erkennen das der NEM-Schacht bei beiden Loks nicht gleich hoch sind

MfG von Uwe aus Oege

Moin zusammen,

Ich bin auch eher Märklinist, und es sind aktuell lediglich 2 Piko E-Loks eher zufällig in meinem BW gelandet, aber verbietet sich bei diesem Preis und der Optik nicht fast jede Kritik? An dieser Stelle Danke für die aufschlussreichen Bilder!

Würdet Ihr zumindest zustimmen, dass das Preis/Leistungs-Verhältnis excellent ist?

Ob das ein Kaufkriterium ist, muss natürlich jeder selbst entscheiden....

Zitat von Lokfuchs

---

Moin zusammen,

Ich bin auch eher Märklinist, und es sind aktuell lediglich 2 Piko E-Loks eher zufällig in meinem BW gelandet, aber verbietet sich bei diesem Preis und der Optik nicht fast jede Kritik? An dieser Stelle Danke für die aufschlussreichen Bilder!

Würdet Ihr zumindest zustimmen, dass das Preis/Leistungs-Verhältnis excellent ist?

Ob das ein Kaufkriterium ist, muss natürlich jeder selbst entscheiden....

---

Moin Guido

Ja da kann ich dir gut zustimmen

MfG von Uwe aus Oege

Zitat von Lokfuchs

---

Moin zusammen,

Ich bin auch eher Märklinist, und es sind aktuell lediglich 2 Piko E-Loks eher zufällig in meinem BW gelandet, aber verbietet sich bei diesem Preis und der Optik nicht fast jede Kritik? An dieser Stelle Danke für die aufschlussreichen Bilder!

Würdet Ihr zumindest zustimmen, dass das Preis/Leistungs-Verhältnis excellent ist?

Ob das ein Kaufkriterium ist, muss natürlich jeder selbst entscheiden....

---

...ich habe auch ein paar Piko-Loks, aber packst Du Sound in die 150er (ob man ihn braucht oder nicht, es muß ja technisch vergleichbar sein), kommst Du auch dicht an die 240 €, die die aktuelle Märklin-Variante noch letztes Jahr ohne verhandeln beim Fachhändler um die Ecke gekostet hat. Leider dürfen die Händler jetzt nur noch 10 % Rabatt auf viele Mä-Artikel geben, und beide Händler im Umkreis, zu denen ich gehe, halten sich bisher dran, da ist die Differenz wieder größer geworden. Aber Piko zieht auch die Preise gewaltig an, ist meiner Ansicht nach nicht mehr eine Märklin gleich zwei Piko-Loks wie vor drei Jahren, und da waren die Piko-Teile auch schon mit ein paar Abstrichen gut

meint Stefan aus BaWü.

Zitat von Uwe der Oegerjung

---

Zitat von Lokpaint

---

Zitat von Buegelfalte

---

Interessant finde ich, dass die Pufferbohle beim Piko-Modell genau so hoch liegt wie die zu hohe beim Märklin-Modell... Hast du evtl. die Möglichkeit ein Frontvergleichsfoto mit einer 140 von Roco zu machen?

---

Hallo

Roco 140 und die 150.




Bart

---

Moin zusammen

Auf dem ersten und auch auf dem zweiten Bild kann man erkennen das der NEM-Schacht bei beiden Loks nicht gleich hoch sind

MfG von Uwe aus Oege

---

Hi Uwe,

dennoch sind beide Pufferbohlen gleich hoch, das war doch immer der Kritikpunkt an Märklin-Rollmaterial zumindest dem der letzten Jahre. Entweder ist das jetzt bei den anderen Herstellern auch so oder ich weiß nicht so recht. Denn eigentlich hat Mä mit dem NEM- Schacht auch nicht richtig Ausweichmöglichkeit nach unten, denn dann tuschieren die Kupplungen u. U. die Mittelleiterkontakte, zumindest bei bestimmten Weichen. Was ist da also passiert,

fragt sich Stefan aus BaWü?

Hi,
kommt mir bekannt vor, gute Qualität und als Revolutionär hat Roco auch angefangen,
diese Zeit war sehr schön, ich war damals Hamo und GFN Anhänger und habe mich jedes Mal gefreut wenn Roco wieder was Neues und für damalige Zeit Hoch detaillierte Modelle rausbrachte, wo die andere noch Metallklumpen hatten.

Durch den Kauf von Röwa Formen, hatte Roco auf einen Hieb so viele neue Produkte, dass es auf einmal ein Vollwertiger Anbieter wurde.

Die Philosophie, Kleiner Preis bei modernster Technik (Allradantrieb und Stromabnahme, Fünfpolige Motoren, Schwungmassen, KKK und 1 : 100 Wagen um einige zu nennen) machten mir diese Firma Sympathisch.

Zbs. kostete zu dieser Zeit (1976) eine Röwa BR 160 ca. 150 DM das war mehr als ein stolzer Preis.

Die Roco kostete ca. 79 DM, das war eine Kampfansage.

Die Firma Piko versucht das mit den heutigen Möglichkeiten auch, zwar ist in der Technik nichts Revolutionäres dabei, aber der Elektronik Standard ist zbs. auf höchstem Niveau, die Detaillierung
auf das was vertretbar ist, man muss nicht wirklich auf was verzichten.

Die BR 220, 141 und jetzt die 150 ist ein Weg den Roco leider verloren hat, heutige neue Loks von Roco siehe die missratene BR 151 zeigt das diese Firma nicht mehr den Boden der Realität kennt, der Preis für den Plastikeimer entspricht fast der einer ESU 151 und genau hier, ist die Spitze für mich Längst überschritten und der Abstieg dieser ehemalige Sympathischen Firma in vollem Gange.

Hier der Roco Katalog von 1976 zum Durchblättern (ich hoffe Ihr könnt den Aufmachen).

Man beachte die Seite zwei, was da steht, das waren Zeiten die Produkte machen auch heute noch einen guten Eindruck.

Ich bin traurig über den Roco Ablauf nur ändern kann ich das nicht, dass kann nur Roco selber ändern es nicht zu spät.

http://www.4shared.com/office/Kkacf947ce...alog_19761.html

Ich freue mich auf die nächsten Piko Modellen, die 150 in bl/bg und grün sind mit Sound bestellt

In der Bucht ohne Sound für 139 € ist eine wirklich gute Lok, warum kann das Roco und die anderen nicht??

Eine 110, 139 und 140 ich würde diese alle kaufen.

Gruß

Henry

hallo

Stefan schrieb:dennoch sind beide Pufferbohlen gleich hoch, das war doch immer der Kritikpunkt an Märklin-Rollmaterial zumindest dem der letzten Jahre. Entweder ist das jetzt bei den anderen Herstellern auch so oder ich weiß nicht so recht. Denn eigentlich hat Mä mit dem NEM- Schacht auch nicht richtig Ausweichmöglichkeit nach unten, denn dann tuschieren die Kupplungen u. U. die Mittelleiterkontakte, zumindest bei bestimmten Weichen. Was ist da also passiert,

Die Antwort muss etwas ausführlicher ausfallen.Zunächst einmal ist es eine Falschbehauptung, wenn man das gesamte Rollmaterial von Märklin sieht.
Es trifft in erster Linie auf die Personenwagen zu, wo der Kupplungsbügel unter den Puffern aufgrund des engen Kuppelabstandes (Kurzkupplung,
Kulissenführung) beim durchfahren enger Radien hindurch gleiten muss.daher ist hier der Unterschied zu anderen Anbietern, insbesondere Roco,meist sehr auffällig,wobei man feststellen muss, dass gerade an Roco Personenwagen die Puffer auch schoin mal an der untergrenze,die die NEM vorgibt.angebracht sind.
Bei den loks muss man das deutlicher differenzieren.
Grundsätzlich gilt auch beim Vorbild kein einzelner fester Zahlenwert für die Position der Puffer oberhalb der Schienenoberkante, sondern eine Variation innerhalb gewisser Grenzwerte ist möglich.
Optisch störend am Modell wirkt es vor allem dann, wenn bei der freistehenden Pufferbohle einer Dampflok die (zu) hoch angebrachten Puffer die Frontproportionen deutlich verfälschen.
Ich habe mal als Beispiel zwei trix-Modelle (sind identisch mit Märklin) nebeneinander fotografiert:die 120.0 und die 218.Kenner mögen sich nicht an
Details der 120 stören, sie wurde von mir mit zahlreichen Zurüstteilen aufgerüstet,die so nicht vorhanden bzw vorgesehen sind.
mfG
http://abload.de/image.php?img=img_30590iruo.jpg

Hallo zusammen,

zum Thema Pufferbohlenhöhe der 150 vs. anderer Einheitselloks beim Vorbild gibt es hier https://shop.vgbahn.info/vgbahn/shop/neu...r+db-_1446.html auf S. 137 ein Foto, welches die etwas niedrigere Oberkante bei 140 und 141 gut zu erkennen gibt.

Grüße aus Nürnberg,

Alexander

Zitat von DB-IV-Proto87

---

Hallo zusammen,

zum Thema Pufferbohlenhöhe der 150 vs. anderer Einheitselloks beim Vorbild gibt es hier https://shop.vgbahn.info/vgbahn/shop/neu...r+db-_1446.html auf S. 137 ein Foto, welches die etwas niedrigere Oberkante bei 140 und 141 gut zu erkennen gibt.

Grüße aus Nürnberg,

Alexander

---

...blöde Frage, wo ist eine Seite 137 unter obigem Link zu finden,

fragt sich Stefan aus BaWü

Sorry,

die Info gibt es nur analog, d. h. Druckschrift käuflich erwerben oder ausborgen - ich bekomme übrigens keine Provision von VGB.

Grüße aus Nürnberg,

Alexander

Hi,

sollen sich alle Thread Teilnehmer diese Zeitschrift kaufen?

Gruß

Henry

Ich möchte den Sammelband niemanden vermiesen, aber als ich mal reingeschaut habe, habe ich nur Fotos aus den bisherhigen Eisenbahn Journalen gefunden.
Wenn wir schon dabei sind. Aus der EJ Sonderausgabe E40, E41, E50 von 1999 habe ich folgende Höhenangaben Kastenhöhe zu Schienenoberkante:
E41: 3845 mm
E50: 3945 mm (also 10 cm höher)

Heute hab ich meine abgeholt. Ich muss sagen, sehr schöne Lok zu einem sehr guten Preis-Leistungsverhältniss.

eraunlich, welchen Weg Piko geht
Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar
Jetzt muss man gespannt sein, wann nach den Diesel-Elok-Glattgehäusen auch Dampfloks in dieser Qualität und zu ähnliche attraktiven Preisen kommen.
RoFl und Mätrix müssen sich warm anziehen.
Aber Konkurrenz belebt das Geschäft und wir sind die Nutzniesser (solange noch genügend Firmen auf dem Markt bleiben).
Der Vorteil von Piko: Eigentümer geführtes Unternehmen. So wurden auch Fleischmann und Roco mal groß. Und so ist es auch mit brawa und ESU.
Da steckt viel Engagement drin, man entscheidet schnell und zumeist auch richtig.
Vielleicht findet Märklin trotz der Größe wieder etwas zu diesem Weg zurück. Ansätze sind genügend da, die leider durch irgendwelche dummen Patzer wieder etwas zunichte gemacht werden. Aber ich bin zuversichtlich, alles braucht seine Zeit.

Manfred

Hi relaxed,

das Preisleistungsverhältnis hat sich ja auch noch oben entwickelt. AC Modelle brauchen stets andere Schleifer. Märklins Dampfloks haben sich oft stark verbessert und laufen inzwischen oft mit dem Schleifer leiser als Pikoloks. Je nach Gusto also kann man Marken wählen.

LG Roschi

Hallo

Deshalb habe ich mir die 150 in DC zugelegt und auf AC umgebaut.

Es kommen dann ein Schleifer (Brawa 2225) eine M2 Schraube, sowie einen Dekoder nach Wahl hinzu. (Zimo).

Die Radsätze habe ich auf 13,9mm "zusammengeklopft" weil ich noch auf M-Gleis fahre.

Ergebnis ist eine Lok die Problemlos alles durchfährt und die technische Ausstattung hat wie ich sie mir wünsche.

Zum Preis/Leistungsverhältnis muss bemerkt werden das die Märklinlok mit Sound angeboten wird. Würde ich die Piko mit Sound ausstatten wollen dann wäre die gleich teuer, oder sogar teurer als die von Märklin.
So billig ist die Piko also nun auch wieder nicht.

Bart

Hallo

Hier mal ein Bild wie man die Lok ändern muß,damit die FS Beleuchtung auch mit einem Zimo MX 630 P16 funktioniert!

Hi,

nach der ganzen Ephorie, nun einiges was nicht so dolle ist.
Von den 12 Rädern sind nur sechs für die Stromabnahme vorgesehen die Haftreifen Stromabnahme vergessen wir mal. Also musste ich die vier mittleren Rädern mit Kontakte ausrüsten, sehr schön.

Als nächstes fehlte die Pufferbohle der Seite 1 Komplet, warum? Es ist ein steckteil das sehr lose
Ist, vielleicht hat mein Händler dieses verloren aber egal, es ist weg, ich habe mir eine neue gemacht
bis Ersatz kommt.


Als nächstes ist die Lautsprecher Öffnung einfach nicht zu gebrauchen, muss ich diesen untauglichen ESU Lautsprecher einbauen?

Habe zwei Zimo Brüllwürfel eingebaut und mit 2 K fest fixiert das Ergebnis haut mich tatsächlich vom Hocker, habe ich nicht erwartet, auch ist die ESU Software hier wirklich sehr gut und mit 27 Funktionen überreichlich gut bestückt, dazu später mein Video.

Damit das Viech gut aussieht hab ich mir selber wie gesagt eine Pufferbohle gemacht und Metall Puffer verbaut, dazu eine Roco Antenne und zwei Messing Pfeifen, natürlich die Bremsschläuche und ein Metallzughacken bei dieser Gelegenheit mit montiert.

Hier ein paar erklärende Bilder vom Sound Einbau, mehr Bilder brauchtman nicht ist schon alles gezeigt.





















Eines sei gesagt, der Sound ist der Hammer.

Kommt in den nächsten Stunden als Video, das muss ich Euch einfach zeigen.

MoBa Gruß

Henry

Zitat

---

Kommt in den nächsten Stunden als Video, das muss ich Euch einfach zeigen.

---

Hallo Henry, @all,

da bin ich sehr gespannt . Ich bin aber noch mehr auf die Variante der Epoche 3 gespannt. Ob sie zu meinen beiden Roco-Maschinen der E 50 passen wird?

Servus sagt DschiKäy (der nicht genug Einheits-Elloks der 50er Jahre bekommen kann)

gelöscht.


MoBa Gruß

Henry

Zitat von Lokmaster

---

Hallo

Hier mal ein Bild wie man die Lok ändern muß,damit die FS Beleuchtung auch mit einem Zimo MX 630 P16 funktioniert!

---

Hallo

Wobei zu bemerken ist das mann das Zimo anlasten muss.
Wieso gibt es genormte Schnittstellen? Damit ZIMO die frei nach ihrer auffassung belegen kann?

Es gibt auch Loks wo schon einen Lautsprecher ab Werk eingebaut ist. Ob die Zimo's AUX3/4 verkraften?

Der ZIMO MX630 ist gut. Sollte aber mit PLUX22 ausgestattet sein damit AUX3/4 auch and den Pins kommen wo die gehören.
Jetzt ist das reiner Murks.

Bart

Hallo,

jetzt habe ich mir auch ein Exemplar geholt. Heute abend kommt die Probefahrt, erst auf der Rolle, dann auf der Anlage. Ich freu mich schon drauf und werde dann berichten.

Nun ist meine Lok also da und steht auf dem Rollenprüfstand. ES ist die 2L-Analog-Maschine 51640, geholt habe ich sie bei einenm Fachhändler in der Nähe für rund 144 Euro

Der erste Eindruck ist bestechend. Die Verpackung ist auf das Wesentliche beschränkt, braucht nicht unnötig Platz und ist auch nicht mehr Abfall als nötig. Dafür lagen ein Haufen Werbeblättchen bei, die schon im Papierkorb sind. Die Anleitung habe ich natürlich behalten. Sie ist ebenfalls recht knapp, große Geheimnisse birgt die Kontruktin eh nicht. Die Ersatzteile für Gleich- und Wechselstromversion sind mit Bild, Nummer und Preisgruppe aufgeführt. Kleiner WErmutstropfen auch in meiner Schachtel mußte ich eine Pufferbohle einzeln rausangeln, die zweite saß schief am Modell. Das werde ich mit etwas Liquitape beheben.

Die weiter Beaugäpfelung fiel dann positiv aus. Lackierung und Bedruckung 1A, freistehende Griffstangen - bravo! Und es ist eine Kornwestheimerin, das ist für mich perfekt, da ich eine Anlage basierend auf dem Thema Ludwigsburg Epoche 3/4 hab.

Der Prüfstandsversuch brachte bisher eine gute Regelbarkeit zutage. Der Lichtwechsel Rot/Weiß funzt einwandfrei, schon bei niedrigem Tempo ist die Lichtausbeute ansehnlich.

Da meine Prüfstandsfahrt in verschiedenen Geschwindigkeiten vor- und rückwärts noch etwas dauert, geht es erst morgen weiter. Für heute noch ein schnelles Bild mit ohne Pufferbohle:

Hallo zusammen,

nochmals zum Thema Pufferbohlenhöhe - wegen des wesentlich schwereren Trafos hat die E50 einen höheren Rahmen als E10/40/41, nachzulesen u. a. in den EK-Büchern über die DB-Neubauloks. Da erscheint es nachvollziehbar, auch den Träger der Zug- und Stoßeinrichtung etwas weiter nach oben zu ziehen.

Grüße,

Alexander

Hi,
nachdem das sehr gute Sound Erlebnis da war, habe ich mich entschlossen die BR 150 von Trix
ebenfalls mit ESU Loksound 4 und zwei Zimo Lautsprecher auszurüsten, ich denke morgen komme ich dazu die Lautsprecher einzubauen, ist zwar OT aber ich glaube das durch den besseren Resonanzkörper und die Metallbauweise was gutes rauskommt.

Ich werde beide Maschinen vergleichen, da bin ich gespannt wie sich das anhört.

Auf jeden Fall gehört vom Sound her gesehen, die BR 218 und 221 von Trix zu den besten die ich habe.
Wenn jemand Interesse hat die Roco Teile einzubauen, die ich inzwischen eingebaut habe, ich denke das macht wirklich was aus, hier die Bestell Nummern:

Lokpfeife 1 X 88002, (Metall) Puffer flach 2 X 88502, gewölbt 2 X 88503, Antenne 1 X 88030.

Na dann weiterhin viel Spaß mit der Piko BR 150.

MoBa Gruß

Henry