Zitat von SchrankenThomas

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Hallo,

weist du nicht mehr, was du selber schreibst ?......

Zitat

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von klein.uhu » Mo 15. Aug 2016, 22:38

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schriebst du:

Zitat

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.............
......Zeitweise wurden die S-Bahnen als Züge gefahren, nicht als Triebwagen, sondern mit Loks (BR143, BR141 u.a.), so z.B. jahrzentelang im Ruhrgebiet/Rheinland, bis vor nicht allzulanger Zeit noch in Nürnberg...............

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und genau darauf bezog sich meine Antwort.




Gruß

Thomas

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Ich frage mich wo das Problem ist.
S Bahnen in Deutschland und NRW wurde mit Lokbenspannten Zügen gefahren. Eben auch mit 141,143. Genau wie von klein.uhu beschrieben.
Entspricht also den Tatsachen.

Zitat von SchrankenThomas

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Hallo,

weist du nicht mehr, was du selber schreibst ?......

Zitat

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von klein.uhu » Mo 15. Aug 2016, 22:38

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schriebst du:

Zitat

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.............
......Zeitweise wurden die S-Bahnen als Züge gefahren, nicht als Triebwagen, sondern mit Loks (BR143, BR141 u.a.), so z.B. jahrzentelang im Ruhrgebiet/Rheinland, bis vor nicht allzulanger Zeit noch in Nürnberg...............

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und genau darauf bezog sich meine Antwort.



Gruß

Thomas

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Moin Thomas

Der Kollege nennt sich klein.uhu und nicht Uhu

MfG von Uwe aus Oege

Hallo alex218,

Zitat

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Ich frage mich wo das Problem ist.

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das Problem heist uhu und weiss nicht was es schreibt



@Uwe der Oegerjung

Zitat

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Der Kollege nennt sich klein.uhu und nicht Uhu

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der Punkt zwischen klein und uhu ist dir aufgefallen ?








gruß

Thomas

Zitat von SchrankenThomas

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Hallo alex218,

Zitat

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Ich frage mich wo das Problem ist.

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das Problem heist uhu und weiss nicht was es schreibt



@Uwe der Oegerjung

Zitat

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Der Kollege nennt sich klein.uhu und nicht Uhu

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der Punkt zwischen klein und uhu ist dir aufgefallen ?







gruß

Thomas

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Ahoi Thomas

Da ich eine gute Lesebrille habe ist der Punkt kein Problem

MfG von Uwe aus Oege

Zitat von SchrankenThomas

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Hallo alex218,

Zitat

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Ich frage mich wo das Problem ist.

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das Problem heist uhu und weiss nicht was es schreibt



@Uwe der Oegerjung

Zitat

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Der Kollege nennt sich klein.uhu und nicht Uhu

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der Punkt zwischen klein und uhu ist dir aufgefallen ?








gruß

Thomas

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: : :

Also wenn ich das hier so lese, dann ist eher das Problem, dass sich hier Kleinkinder als Erwachsene ausgeben....

Zitat von Avenger

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Also wenn ich das hier so lese, dann ist eher das Problem, dass sich hier Kleinkinder als Erwachsene ausgeben....

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Ohh, da bin ich ja echt erleichtert, dass ich nicht der einzige von der Sorte hier bin. (nichts für ungut, der Kommentar musste jetzt sein )

Hallo,


Kind sein macht doch Spaß.....

Daher @alex218

Die Bedeutung eines Punktes im Satzbau ist dir doch wohl noch bekannt ?
Ein Punkt macht im wahrsten Sinne des Wortes Schluß.
Daher ist klein punkt uhu auch kein Name, sondern richtig gelesen
a) die Beschreibung eines Zustandes , hier klein
und dann nach dem Punkt
b)der Name einer Vogelart (oder Schleichwerbung für eine Klebstoffmarke



Wobei mir bei klein komischerweise sofort eine Comicfigur einfällt


gruß
Thomas

oje oje oje.
Wie verhält es sich eigentlich mit der Großschreibung innert eines Wortes....

Moin bruno 05
Wie sieht deine Planung denn aus, hast du vielleicht mal ein Bild vom HBF?

Thomas weiß sicher auch, dass der Duden auf Namen nicht anwendbar ist, und dass die Geschichte mit dem Punkt spätestens seit der Verwendung desselben als Trennzeichen in Mailadressen und URL so einfach nicht mehr ist.

Aber er hat auch einen Ruf zu verteidigen, den er sich im DSO schwer erarbeitet hat... (Den Ruf hab ich in google gefunden. Eine Suche nach "SchrankenThomas" ist sehr interessant.)

Zitat von alex218

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Moin bruno 05
Wie sieht deine Planung denn aus, hast du vielleicht mal ein Bild vom HBF?

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Hallo Alex.

Endlich mal wieder einen Betrag zum Thema.

Ich habe mal eine sizze angefertigt zum HBF. Ich bin jetzt noch am überlegen wie ich die weichenstraße und Verbindungen vornehme. Hast du evtl. Einen Tipp für mich?

Moin Bruno,
das erinnert mich irgendwie an den Kölner Hbf bzw. Deutz. Da sind die S Bahngleise ja auch seperat.

Zitat von alex218

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Moin Bruno,
das erinnert mich irgendwie an den Kölner Hbf bzw. Deutz. Da sind die S Bahngleise ja auch seperat.

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Bingo Alex. Den bf deutz habe ich mir auch als Vorbild genommen.

Moin Bruno,
ich kenn ja deinen zur Verfügung stehenden Platz nicht, daher ist das mit Tipps schwierig.
Was mir aber so ad hoc einfällt, wenn du die S Bahn komplett auf eigenen Gleisen fahren willst, könnte man die beiden Streckenenden einfach als Wendeschleife ausführen.
z.B. so:





Sicher gibt´s auch noch andere Möglichkeiten.

Hallo,
wenn schon eigene Gleise für die S-Bahn, dann doch am Ende der Strecke ein Stumpfgleis mit Gleiswechsel, oder aber verdeckt zurück zum Start, wenn Schiebebetrieb zu unsicher. Auf keinen Fall eine Kehrschleife.
Volker

Hallo,

warum keine Kehrschleife?

BTW gibt es "für alles" Beispiele, in Leverkusen Mitte halten alle S-Bahnen an EINEM Gleis...

Peter

Hallo,

...und im Rhein-Ruhr-Gebiet gibt es auch S-Bahn-Strecken, die nicht mit einer Wendeanlage enden, denn die Bahnen fahren als andere Linie einfach weiter und kommen so auch schon mal gewendet wieder zurück zu einem Bahnhof.
- S8 wird in Hagen zur S5 Richtung Dortmud und umgekehrt
- eine S6 könnte in Essen einfach als S1 über Duisburg wieder zurück nach Düsseldorf verkehren und dabei würde der Zug in Düsseldorf gewendet ankommen.

Gruß
Railstefan

Zitat von bruno05

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Zitat von alex218

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Moin bruno 05
Wie sieht deine Planung denn aus, hast du vielleicht mal ein Bild vom HBF?

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Hallo Alex.

Endlich mal wieder einen Betrag zum Thema.

Ich habe mal eine sizze angefertigt zum HBF. Ich bin jetzt noch am überlegen wie ich die weichenstraße und Verbindungen vornehme. Hast du evtl. Einen Tipp für mich?

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Hallo Bruno,

wenn die Bahnsteige am rechten Rand des Kartons alle auf einer Höhe liegen sollen, dann brauchst du links mehrere Meter Strecke, um die Unterführungen zu realisieren. Auch wenn S-Bahnen manchmal steilere Steigungen haben - du fädelst ja zuerst die "Strecke 1" aus, und die braucht bei 3% Steigung rund drei Meter Fahrt bis zur Unterführung. Die Weichenstraße sollte auch nicht unbedingt in der Steigung liegen.
Eine Zusammenführung der Strecken im Bahnhofsvorfeld durch Weichen wäre nicht ungewöhnlich, würde aber deutlich Gleislänge sparen.

Hallo Erich,

du hast dich da

Zitat

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Aber er hat auch einen Ruf zu verteidigen, den er sich im DSO schwer erarbeitet hat... (Den Ruf hab ich in google gefunden. Eine Suche nach "SchrankenThomas" ist sehr interessant.)

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sehr schön enttarnt

Oder wie kommt es, das nur 2 Beiträge mit meinen Antworten erscheinen , schließlich habe ich bis heute bei DSO

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6.502 Beiträge verfasst.

Zitat von Erich Müller

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Hallo Bruno,

wenn die Bahnsteige am rechten Rand des Kartons alle auf einer Höhe liegen sollen, dann brauchst du links mehrere Meter Strecke, um die Unterführungen zu realisieren. Auch wenn S-Bahnen manchmal steilere Steigungen haben - du fädelst ja zuerst die "Strecke 1" aus, und die braucht bei 3% Steigung rund drei Meter Fahrt bis zur Unterführung. Die Weichenstraße sollte auch nicht unbedingt in der Steigung liegen.
Eine Zusammenführung der Strecken im Bahnhofsvorfeld durch Weichen wäre nicht ungewöhnlich, würde aber deutlich Gleislänge sparen.

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Moin,
Deshalb wäre es interessant zu wissen, wieviel Platz zur Verfügung steht.

Zitat von bruno05

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3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum
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3.50m x 5.00m

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Das kann man ja nun nicht zu 100% verbauen...

die Fortführung des Threads scheint mir sinnvollerweise eher zur Anlagenplanung zu gehören.

Hallo ans Stummiland,

An alle die mir bei meiner Planung helfen wollen.

Hier findet ihr meinen Planungsthread.

http://ww.stummiforum.de/viewtopic.php?f...578579#p1578579

Also bis dahin.

Zitat von Erich Müller

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Stimmt - und ich glaube, Chemnitz hat auch sowas (oder umgekehrt: Regionalbahnfahrzeuge in der Stadt?).
Dabei ist nicht nur das Stromsystem u.U. verschieden, sondern auch der rechtliche Rahmen: die Fahrzeuge müssen einerseits den Regeln der EBO (Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung) entsprechen, sondern auch andererseits den Regeln der BOStrab (Bau- und Betriebsordnung für Straßenbahnen; sie gilt m.o.w. für alle schienengebundenen Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs, die nicht der EBO unterliegen).

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Hallo,
Von Mannhein über Ludwigshafen nach Oggersheim, dort fährt die Straßenbahn teils nach BOStrab und teils nach EBO, kann man als aufmerksamer Fahrgast an der Signalisierung und Kilometrierung erkennen.

Im Ludwigshafner Raum sah ich aber keine Grenzschilder für die jweilige Betriebsordnung, in Karlsruhe gibt es die aber.

Nett ist Karlsruhe Bruchsal, TGV begegnet Straßenbahnen....., die dann aber rechtlich "Eisenbahn" sind.