Guten Tag zusammen!

Meine nur wenig gefahrene V160 026 neigt in letzter Zeit zum Bocken während der Fahrt in Richtung Führerstand 1. Nach kurzem Halt fährt sie dann sehr oft nicht wieder an. Dann ist einer kleiner Schupps nötig, um wieder loszufahren. Strom und Digitalsignal kommen jedoch an, weil der Lautsprecher passend zur gewählten Fahrstufe das passende Geräusch abgibt.
Die Räder sind sauber und das Getriebe abgeschmiert. An den Motor komme ich nicht heran. An dem Motorschild ist übrigens nur eine Befestigungsschraube. Ist das normal?

Hallo Colonel _haegar

Das mit der einen Schraube am Motor ist in jedem Fall verkehrt. Wiso kommst du denn nicht an den Motor? Dazu gibt es doch die Bedienungsanleitung um die Lok zu zerlegen.

Mit freundlichen Grüßen
Ingo


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Hallo Cononel_haeger,

ohne in den Motor hinein zu schauen wird es wahrscheinlich nicht gehen. Ich denke Kollektorspalte sind zu.

Bei einigen Mä-Loks kommt man ohne die Anschlußkabel abzulöten an den Anker. Wenn nicht dann Lötkolben anheizen und ablöten.

Hallo,


bin auch der Meinung,dass es ziemlich sicher zugesetzte Kollektorspalten sind.
Bei meiner V100 von Märklin tritt dieses Phänomen nach bereits 4-5 Betriebsstunden auf
Die Lok fährt nach Richtungswechsel oder Stopp nicht mehr an,obwohl das Licht brennt,also keine Kontaktprobleme vorhanden sind.
Kurz anschieben und sie läuft bis zum Nächsten Richtungswechsel oder Stopp.
Das Problem kündigt sich auch jedesmal durch "Bocken" während der Fahrt an.
Immer sind zugesetzte Kollektorspalten die Ursache,da nach deren Reinigung wieder alles normal läuft (bis zum nächsten Mal ).
Ein Austausch des Läufers brachte keine Besserung.
Muss ich halt damit leben eine Kohlenfräse zu besitzen

Ich würde auf jeden Fall den Motor öffnen und die Kollektorspalten mit einem Zahnstocher freikratzen.

Schönen Abend noch......

Moin,

Sind eventuelle die Kohlen durch zu viel ölen aufgeweicht? Nach der Reinigung des Kollektors und des Motorschildes mal neue Original-Kohlen einsetzen und ggf. den Federdruck minimal verringern. Bitte das Lager nur minimal ölen!

Moin Uhu,


meinst du jetzt mich oder den Threadersteller :

Ich habe selbstverständlich die Kohlen schon öfters gewechselt und die sind auch nicht verölt.
Ich vermute dass der Läufer nicht 100% diagonal zum Motorschild/Aufnahme der Kohlen liegt,und deshalb mehr "abfräst"

Halloo,
ich habe dieselbe Lok und von Zeit zu Zeit dasselbe Problem. Die Lösung ist tatsächlich die sorgfältige Reinigung des Ankers.
Gruß, Jochen

Nachdem ich das Drehgestell geöffnet hatte, fand ich dort eine Klammer vor, die den Motorblock festhielt. Nach dem Lösen dieser Klammer konnte ich an die Schrauben den Motorschildes gelangen (die zweite Schraube war hinter Kabeln verdeckt).
Tatsächlich war der Motor total verdreckt. Nach gründlicher Reinigung läuft die alte V160 nun wieder tadellos. Danke für die Hinweise.