Hallo Zusammen,

ich habe eine BR74 aus dem Startset 29074 die im unteren Geschwindigkeitsbereich immer wieder ruckelt und auch stehenbleibt. Ab und zu geht auch das Frontlicht mit aus (vor allem wenn sie komplett stehen bleibt), aber nicht immer.

Meine Frage daher an Euch: Ist das normal oder lieber einschicken?
Mir ist klar, dass eine Startsetlok nicht die super hochwertigste ist, aber bei der Fahrstufe 50 (von 126) sollte so eine Lok doch auch stabil fahren, oder? Nach dem Einmessen entspricht das 29 km/h,..

Meine BR98 fährt mit deutlich weniger Achsen ohne irgendein Problem runter bis auf Fahrstufe 8, von daher glaube ich nicht, dass es die Gleise sind (die habe ich nun auch mehrfach gereinigt um das auszuschließen).

Ich habe die Lok schon jeweils über eine Stunde am Stück in beide Richtungen fahren lassen, da ich dachte, dass es ein Problem mit der Brünierung sei. War es nicht. Problem unverändert.

Wäre über einen kurzen Hinweis dankbar.. oder falls jemand auch die gleiche Lok aus dem gleichen Startset hat: Bis zu welcher Fahrstufe könnt ihr ohne ein Problem runter bzw. langsam fahren?

DANKE!

Grüße
Michael

Wenn das Licht auch ausgeht, kann es trivialer Dreck auf den Gleisen sein – aber wenn das Licht an bleibt, dann ist innerhalb der Lok der Wurm drin…

Zum Anfahren: Von einer Lok, die mit Decoder geliefert wird, erwarte ich eigentlich, dass sie auf FS1 fahren kann – zumindest auf sauberen Gleisen… Mein Negativ-Rekord eines Eigenumbaus war 30 wegen eines (Ent-)Störkondensators.

Hallo Michael,
Du beobachtest zwei unterschiedliche Effekte:
1. In der Lok werkelt ein Dekoder ohne Regelung. Ich habe die gleiche Lok mit einem Lenz-Standard mit Regelung (ich fahre DCC) und da kann ich ohne weiteres bis unter umgerechnete Schrittgeschwindigkeit herunterregeln.

2. Die Lok bleibt wegen Stromunterbrechung stehen, das passiert immer dann, wenn die Lampen ausgehen. Zur Ursachenfindung schau Dir mal das Fahrwerk an:
- Die Laufachse wird nicht zur Stromversorgung herangezogen
- die letzte ("C") Achse ist mit Haftreifen versehen, trägt also auch nicht zur Stromversorgung bei
- In der Regel stützt sich eine solche Konstruktion (wegen der "dickeren" Haftreifen) auf der "A" und der "C"-Achse ab und nur die "A"-Achse hat eine sichere elektrische Verbindung zu den Schienen. Die mittlere "B" Achse wird durch eine Feder ans Gleis gedrückt (oder auch nicht), sie kann oder kann nicht einen Kontakt zu den Schienen haben. Möglicherweise "springt" die Achse auch noch, da die Kraftübertragung von der "C"-Antriebsachse auf die anderen beiden Achsen über die Kuppelstangen erfolgt.
Meine Tipps:
- Zerleg das Fahrwerk und spiel ein bisschen mit der Spannung der Feder, die die "B" Achse aufs Gleis drückt
- Sorg dafür, dass die Federkraft, mit der die Laufachse aufs Gleis gedrückt wird nicht nicht zu groß ist (das würde die "A"-Achse unnötig entlasten)
- Tausch den Dekoder durch einen mit Regelung aus
-Versuch noch, eine Pufferschaltung unterzubringen

Gruß
HGD

Hmmm, ok, die Feder sieht eigentlich gut aus und es scheint auch eine sehr gleichmäßige Belastung der einzelnen Achsen auf der Schiene zu geben.

Bevor ich mich an einen Decodertausch wage werde ich mich erst mal an Märklin wenden und schauen was die sagen,.....

Danke Euch!

Hallo HGD,

Zitat

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1. In der Lok werkelt ein Dekoder ohne Regelung.

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Sicher? Laut Märklin ist das ein mfx-Decoder, bei dem man Beschleunigung, Verzögerung und Höchstgeschwindigkeit mit der MS2 aus diesem Startset einstellen kann. Für mich klingt das nicht nach einem ungeregelten Decoder...

Moin,
[quote="Erich Müller" post_id=1835812 time=1527023699 user_id=26147]
Hallo HGD,

Zitat

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1. In der Lok werkelt ein Dekoder ohne Regelung.

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Sicher? Laut Märklin ist das ein mfx-Decoder, bei dem man Beschleunigung, Verzögerung und Höchstgeschwindigkeit mit der MS2 aus diesem Startset einstellen kann. Für mich klingt das nicht nach einem ungeregelten Decoder...
[/quote]
einstellbare ABV und Höchstgeschwindigkeit ist ebenso wenig Indiz für eine vorhandene Lastregelung wie die Bezeichnung "mfx". "mfx" bezeichnet lediglich, dass Zentrale und Decoder selbständig eine gemeinsame Adresse für die Kommunikation untereinander auskungeln. Einstellbare ABV wie auch einstellbare V/max haben selbst ungeregelte Decoder aus der digitalen Steinzeit. Nun, meine Kenntnisse wie auch Erfahrungen liegen zwar mehr im DCC-Bereich, aber dort wird auch nur mit Wasser gekocht. Deshalb glaube ich kaum, dass Märklin da anders tickt.

Hallo,
@Erich: eine erreichbare Minimalgeschwindigkeit von umgerechnet 30km/h ist ein sehr eindeutiges Zeichen für eine fehlende Drehzahlregelung - vielleicht "kann" der Decoder das zwar aber die Regelung ist möglicherweise ausgeschaltet?

@Michael: Hast du geprüft, ob alle 4 möglichen Räder auch tatsächlich elektrischen Kontakt haben? Sonst leg die Lok mal auf den Rücken, schließ das Digitalsignal an zwei Messstrippen an, klemm eine an den Schleifer und halte die zweite nacheinander an jedes der Räder. Wenn Du keine speziellen Meßstrippen hast, dann kriegst Du das sicherlich auch mit zwei Händen und zwei Litzen hin

Gruß
HGD

Hallo Michael,

hat die Lok evtl brünierte Räder?
Die Brünierung behindert die Stromabnahme - dagegen hilft nur "Einfahren" der Lok - mindestens eine halbe Stunde jede Richtung mit halber Geschwindigkeit und idealerweise mit etwas Belastung. Muss die Lok nämlich ein paar Wagen ziehen, steigt der Schlupf der Räder und die Brünierung geht schneller ab (bei Loks mit Haftreifen hilft diese Methode vielleicht nicht ganz so gut wie bei Loks ohne Haftreifen, wie bei unseren US-Modellen).

Viel Erfolg
Railstefan

Hallo Michael,

wenn du die Gleise gereinigt hast und die Tips hier vom User HGD befolgt hast und noch immer keine Besserung eintritt,
würde ich die Lok zu Märklin einsenden , die senden dir dann höchstwahrscheinlich eine neue Lok. Falls du noch die übliche
Garantie auf die Lok hast.

Wenn du die BR 74 gebraucht erworben hast , oder die Garantie bereits erloschen ist, würde ich den Decoder tauschen. Ist
halt ein sehr einfacher Decoder. Habe die Lok auch gekauft - für das Moba Projekt in der Schule - und nach dem Decodertausch
gegen einen ESU mfx Decoder macht nun das Fahren für die Kids in der Schule endlich Spass.

Gruss - Elokfahrer160

Moin zusammen,

hier wurde über den Decoder der Lok bisher nur spekuliert. Das ist auch kein Wunder, denn Märklin stiftet mit den Angaben über dieses Einzelteil nur Verwirrung.
Es gibt in den Ersatzteillisten nämlich zwei Nummern dafür:
1. 262528,
2. 278891.
Eine 3. Nummer gibt es für BR 74 mit der Art.Nr. 36740 (gleiches Modell mit anderer Betriebs-Nummer) und ie lautet: E 146871.

Nach diesen Nachforschungen hatte ich keine Lust mehr!

@HGD: habe ich mit zwei händen und zwei litzen schon probiert: alle 4 räder haben kontakt,..:/

@railstefan: ja, die lok hat(te) brünierte räder.. ich habe sie aber schon über ne stunde in jede richtung fahren lassen und das an mehreren tagen ohne änderung/erfolg,..

habe jetzt Märklin kontaktiert,....

Sodele, hat etwas länger gedauert, aber heute kam die Lok von Märklin zurück.
Weiß nicht genau was gemacht wurde und es ist definitiv keine neue Lok, aber sie fährt jetzt 1A! Selbst in Fahrstufe 5 fuhr sie jetzt ne gute Stunde super langsam im Kreis ohne einmal anzuhalten oder zu ruckeln. Und Stufe 2 ging auch noch,... bin begeistert!