Abend ihr Schmalspurbahner, Pukoverweigerer und Dreigleisumplaner,

Wenn wir aber bei der abzweigenden Schmalspur sind, die mir über den Tag doch besser gefallen hat, als die Kreuzung der Schmalspur über eine zweigleisige (Regelspur-)Hauptstrecke... machen wir doch eine eingleisige Regelspursrecke darauß, verschieben die Ausfädelung noch etwas in die Mitte und haben dann dieses hier:



Völklein hat schon eine Bestellung für geätzte Pukos bekommen, da die ja so oder so gebraucht werden.

Vier Tillig-Gleise werden wohl demnächst sich auch auf den Weg zu mir machen. Heißt, ich muss noch das Trassenbrett besorgen. Ich hatte da an 9 mm Sperrholz gedacht.

grüße,
Sarah

Hallo Sarah,
zunächst vielen Dank für alle Deine interessanten Beiträge.
Zu Deinem letzten Beitrag, eine 9 mm Sperrholzplatte
verwenden zu wollen, wäre ich skeptisch. Nimm lieber 12
oder 15 mm Sperrholz, da wirst Du länger Freude haben.
Gruss
regalbahner

Moin,

Zitat von E16-06 im Beitrag #750

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Wobei ich die Variante, wo die Schmalspur einfädelt, irgendwie interessanter finde, als die Hauptstrecke nur zu kreuzen.
Ob das bei Vorbild einer so bauen würde? Wohl eher nicht.

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Hallo Sahra,

anbei mein Beitrag in die Ideekiste zu Dreischiengleis hier in Zwickau Sachsen.

Gruß Manfred

Zitat von regalbahner im Beitrag #752

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Hallo Sarah,
zunächst vielen Dank für alle Deine interessanten Beiträge.
Zu Deinem letzten Beitrag, eine 9 mm Sperrholzplatte
verwenden zu wollen, wäre ich skeptisch. Nimm lieber 12
oder 15 mm Sperrholz, da wirst Du länger Freude haben.
Gruss
regalbahner

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Grüß dich Sarah,

falls es um die Deckplatte deiner Kiste geht reicht bei 55 x 80 cm eine 9-10mm Sperrholzplatte dicke aus.

Ok , weis nicht welche Tonnage deine Loks haben, die du da präsentieren willst.

Ich habe bei 120 x 125 cm (ohne zusätzliche Versteifung ) 12 mm Sperrholzplatte (am Rande auf einen Rahmen verleimt) da bewegt sich nichts. Gut man kann nicht darüber laufen - will ich auch nicht

Bei den meisten Unterbaukonstruktionen ist mir aufgefallen, dass diese total überdimensioniert sind.

Denke auch an das Gewicht, falls du die Kiste transportieren willst es sei denn Obolix hilft dir.


Noch ein schönes Wochenende und bis demnächst.
.

Wenn die Lärmentwicklung der fahrenden Züge egal ist, dann reichen 9mm aus. Ich habe mich für 15mm entschieden. Besser wäre Beton
Wenn die Lärmentwicklung der Züge nicht egal ist, würde ich mal das Gleis auf verschieden dicke Platten legen und Rolltests machen.
Da Dreileitergleis in der Regel lauter ist als Zweileiter und Holz ja auch bezahlt werden muß, würde ich mal genau rechnen was sinnvoller ist.

Abend :-)

@derOlli - Lärm ist das gerenigste Problem bei einem Modul, das eigentlich nicht zum fahren gedacht ist :-)

Der Modulkasten besteht aus die Stirnplatten und einer Mittelspante - daher bin ich der meinung das 9 mm Sperrholz das ohne Probleme halten sollte. Ich kann natürlich auch wieder auf 12 mm gehen.

Sollte ich da Modul irgendwann mal durch Deutschland transportieren wollen, dann würde ich dafür natürlich eine Transportvorrichtung brauchen - egal ob ich das selber tragen kann oder nicht, da ich schon bei anderen gesehen habe. das sich die Module beim Transport doch auch gerne mal 'zerlegen'.

@Manne_14 - Das liegt alelrdings in eienr Stadt, nicht auf dem Land... und da ich mir Gleisselbstbau - also komplett selber bauen, noch nicht wirklich zu tarue... :-) Dennoch danke für den Tipp.

grüße,
Sarah

Hallo Sarah,

Zitat von Saryk im Beitrag #758

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Lärm ist das gerenigste Problem bei einem Modul, das eigentlich nicht zum fahren gedacht ist :-)

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Hallo Sarah,
ein Dreischienengleis gibt es in Deutschland noch auf Rügen zwischen Putbus und Lauterbach-Mole.
Der "Rasende Roland" fädelt im Bahnhof Putbus in die Normalspur ein.

Hallo Sarah,

ich hab' das Bild bzw. die Stelle wiedergefunden, wo Schmalspur 2 Normalspurgleise höhengleich kreuzt: die Kleinbahn Leer - Aurich - Wittmund im Bahnhof Leer. Zwei Links dazu:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...788#msg-8417788 (Bild 4 und 5)

https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=12399

Hier ist die Kleinbahn schon ziemlich Rasenbahn...

Natürlich ist das Epoche III, aber darauf kommt es ja nicht an, denke ich mal. Genauso wenig sollte für die Modellumsetzung eine Rolle spielen, daDie Frage war ja, ob es das überhaupt gegeben hat.

Christoph,
du bist eingekauft!

Coole Sache!

Manfred, ich hab vergessen dich zubegrüßen, das sei hiermit nachgeholt: Willkommen in der Ideenkiste

Kay Uwe - Willkommen in der Ideenkiste,
Puttbus macht aber etwas, was ich gerne als Modellgleis hätte, ohne Selbstbau jedoch nicht bekommen werde. Beide Kleinbahnschienen kreuzen eine der Hauptbahnschienen.
Tillig lässt das äußere kreuzen, nicht aber das innere. Weichenselbstbau - nein, erstmal nicht.

Ich habe jetzt mal das gute Maps befragt und Puttbus ist ne wahr Goldgrube, was Modellbahnerische Umsetzungsmöglichkeiten angeht, die man, wenn man wollte, mit der Sache in Leer kombinieren kann.

Ich hab mal Puttbus 'gefotoknipst'





Die Unterbrechungen im Bild sind der Forensoftware geschuldet.

Ich finde das Ding wirklich interessant. unten das Dreischienengleis, oben die (ehemalige) Rollbock-Verladung (?), Zickzack mehrfach noch übers Regelspurgleis... das ist Stoff für Modellbauerische Ideen.


Aber ich bleibe bei meiner einfachen Strecke nun.

@derOlli - ja, es soll ein Foto/Präsentationsmodul werden. Nichts was irgendwann jemals den Belastungtest eines Treffens aushalten soll. - Auch wenn es natürlich cool wäre, wenn ds Modul mal auf ein Treffen geht.

mitternächtliche Grüße,
Sarah

Zitat von Saryk im Beitrag #762

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Ich finde das Ding wirklich interessant. unten das Dreischienengleis, oben die (ehemalige) Rollbock-Verladung (?),

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@Saryk
Nabend Sarah,


du hast mich schon Willkommen geheißen, hatte was zum "Fahrtanzeiger" in der Ideenkiste gepostet.
Aber nochmals danke für die Willkommensgrüße.
Zum Thema Dreischienengleis Regelspur/Schmalspur ist jetzt zwar nicht Deutschland aber von Chur in Graubünden werden
die EMs Chemie Werke in Domat/Ems mir RegelspurFahrzeugen bedient und die Rhätische Bahn nutz die selbe Trasse mit ihrer Meterspur,
dies nur noch als Information für den allgemeinen Wissensfundus.

Gruß aus dem Schwarzwald
Manfred

Manfred, meinen Namen schreibt man leicht anders :)

Das die SChweizer mehr Meterspurige und schmaler Ausgeführte Bahnen haben als wir (West)deutschen, war mir irgendwie klar. In ostdeutschland fallen mir ein paar mehr Bahnen ein, die kleinere Gleisabstände haben, als die Regelbahn.

Aber kommen wir mal zurück zu meinem Modul :) Da nur eine Seite nunmehr FREMOkonform sein wird, werde ich die andere Seite nur von den Bohrungen her an die Norm anpassen, da das Abzweigende Schmalspurgleis die Form hinfällig macht (und nicht im Lotrechten Winkel auf die Modulkante trifft.

grüße,
Sarah

Zitat von Saryk im Beitrag #765

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Manfred, meinen Namen schreibt man leicht anders :)

grüße,
Sarah

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Hallo Sarah,

Was genau willst Du auf dem Modul präsentieren? So wie Dein Gleisplan aussieht ist es ein Teil einer Nebenbahn von der aus dem 3 Spurgleis eine Meterspurbahn abzweigt. Also Tiefste Provinz. Präsentiert werden eine T3 oder BR64 mit ein paar Donnerbüchsen oder ein Vt98 oder eine meterspurige Bimmelbahn.

Das Präsentationsmodul ist m.E. nicht geeignet für Hauptbahnfahrzeuge - erst recht nicht für Fahrzeuge der neueren Epochen.

Soll heißen - es gibt keine eierlegende Wollmilchsau die alle Epochen erschlägt. Du bist sehr einfallsreich, technisch bewandert und auf der Höhe der Zeit. Aber etwas vermisse ich - ein kleines bisschen mehr kreatives Zeichnen und wenn es mit der Hand ist. Damit man sich etwas vorstellen kann. Um Dir ein Beispiel zu geben - mein Teamkollege Uli wollte auch ein Modul für unseren Modulaufbau bei der WSW bauen. In Gleichstrom, obwohl er Pickelbahner ist. Wir haben Holz für das Modul zusammengesucht, das Modul sollte eine Verbindung zwischen Fremo und Wuppermodulen sicherstellen. Ich habe mich hingesetzt und auf seinen Wunsch eine gerade Strecke mit einer Anschlussstelle gezeichnet wie ich sie mir vorstellte.
Das Ergebniss:


da ihm die Fabrik nicht gefiel haben wir dafür einen Schrottplatz gebaut und das sieht so fertiggebaut aus:




weil ich im Sommer Zeit und Muße hatte habe ich schnell mal ein MiniMax Modul hingekritzelt:


Ich habe hier im Forum ein Fotomodul gesehen, das einen Kurvenausschnitt hatte - man konnte von der Betrachterseite immer nur die Innenkurve sehen. Hat den Vorteil das auch bei größeren Kupplungsabständen das Zugbild geschlossener wirkt.
Und nicht vergessen - ein Präsentationsmodul benötigt einen min. 50 cm hohen abnehmbaren Hintergrund. Wie es aussehen kann hast Du ja in meinem Thread gesehen.

Zuletzt die Frage: "Warum 80 X 54 cm? Warum nicht 50 X 100 cm oder schmaler 30 X 100 cm. Schau mal in den MiniMax Thread was die auf 30 cm Breite zaubern.

Ich hoffe, ich habe genug Anregungen hinterlassen - ein gezeichnetes Rechteck und ein paar Gleise müssen doch mit Leben erfüllt werden können.

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Moin Claus,

ich mag gerne mit unseren japansichen Freunden um die Ecke kommen, die im Seikan-Tunnel, der Honshū und Hokkaidō verbindet, zum Jahre 2016 ein Dreischienengleis verlegt haben. So ganz Neuzeitlich, mit Hochgeschwindigkeitsverkehr und 'langsamen' Güterverkehr. Und das nicht einmal in tiefster Provinz/Präfektur. Das Kurriose ist hier, das die Regelspur zur Kapspur hinzugekommen ist - nicht anders herum.

Das ist zwar nicht Deutschland, aber das ist nicht am 'Arsch der Welt' ;)

Aber eine Idee von dir werde ich mal versuchen umzusetzen - das Zeichnen.

grüße,
Sarah

Hallo Sarah,

Sorry, ich wusste nicht (hab's auch nirgendwo hier gelesen) das es ein japanisches Präsentationsmodul werden soll.

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Claus,
das soll es auch nicht. Was ich damit sagen wollte: ein Dreischienengleis gibt es a) in der heutigen Zeit, b) nicht in Hinterkakeduzien und c) ist damit nicht auf Epoche IIb beschränkt.

Da weiter vorne ja von Puttbus schon die Rede war ...
Regelspur VT in Puttbus
Der rasende Roland fährt ins Dreischienengleis, anno 2013
Die Rügener Bäderbahn ist jetzt natürlich nicht en vouge und smack down in der mitte von Berlin.

grüße,
Sarah

Hallo Sarah,

das Fotomodul mit den beiden Spurbreiten ist ja mal eine tolle Idee!
Soll sich auf der Schmalspurstrecke auch etwas bewegen?
Wenn beides digital geseuert wird, müsste ja sogardie gleichzeitige Stromversorung klappen, der Rückleiter (die Außenschiene) ist dann ja gleich. Oder bringe ich da etwas durcheinander?

Viele Grüße
Richard

Moin Richard,
ich denke du bringst da schon etwas durcheinander, dadurch das ich ja Puko's nutzen möchte, wird das Stromsystem (AC zu DC) an sich das Problem. Ansonsten wäre das natürlich kein Problem.



Um Claus noch eine Freude zu machen - ich habe hier mal versucht eine Art Streckenwärterposten, whatever dar zu stellen - das kann es auch so zB in der Schweiz noch geben. Damit wir nicht erst nach Fern-Ost für moderne Beispiel müssen.

Ich habe auch bewusst auf die Konturen des Bahndamms verzichtet, perspektivisches Zeichnen hab ich ewig nicht mehr gemacht, man verzeihe mir also bitte falsche Fluchten.

Das Modul soll nicht vollkommen Funktionstüchtig sein, jedoch würde ich an entsprechenden Loks schon gerne das Spitzenlicht oder den Phanto heben können, wenn dies denn eine Spezialaktion der Lokomotive ist.

Warum ich jetzt 80 cm mal 54 cm genommen habe? Weil ich schon von 120 cm mal 54 cm runter gekommen bin, da ich diese Module wenn ich sie bewegen wollen würde, nicht in mein Auto bekäme, ohne die Rückbank umlegen zu müssen. Im (alten) Audi wäre das sicherlich gegangen, mein neues Schnuckelchen kann das sicherlich auch - ich aber nicht.

Die 54 cm rühren von dem Modulkopf her, den ich anfangs mir aus ersonnen hatte.

grüße,
Sarah

Hallo Sarah,
das ist die Frage. Digital ist ja kein Unterschied zwischen den Stromsystemen, sondern dann nur noch in der Stromaufnahme. Ich bin mir nicht sicher, aber könnte es dann bei der Zweileiter-Schmalspurbahn nicht sogar wirklich klappen, sie parallel zu einem Dreileitersystem einzusetzen? Wenn ein Pol über den Schleifer oder eben über die Schmalspurschiene läuft und der andere übers Außengleis...
Könnte vielleicht zumindest einen Gedanken wert sein ;)

Viele Grüße
Richard

Hallo Sarah,

kaum schaut man ein paar Tage nicht hier rein, schon ist ein Gleis verschwunden.
Ist aber, wie ich finde, nicht zum Nachteil. Im Gegenteil, das Modul hat dadurch eher gewonnen, weil es nicht so "überladen" wirkt.
Bin schon auf die weitere Umsetzung gespannt.

Du schreibst aber im letzten Bild "Weichensteuerung (elektrisch)" ... bin da gerade am grübeln, wozu es die braucht. Du hast da ja eigentlich keine Weiche, sondern einen Abzweig, der das H0e-Gleis aus dem Dreischienengleis ausfädelt. Der Abzweig kommt eigentlich ohne bewegliche Teile aus, die angesteuert werden müssten.
Wenn, dann müssten die Signale angesteuert werden, aber die stehen ja nicht auf dem Modul.
Würde als "Steueraufgabe" nur noch der Wechsel vom Pukobetrieb auf 2L-Schmalspurbetrieb bleiben, wenn erforderich.

Wenn ich keinen Denkfehler habe, dann müsstest du doch die "innere Schiene" vom H0e-Gleis dauerhaft auf das Potential der Puko's legen können. Das müsste doch sowohl für den Regelspur-, wie auch für den Schmalspurbetrieb funktionieren.

Und was das folgende angeht ...

Zitat von Saryk im Beitrag #772

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perspektivisches Zeichnen hab ich ewig nicht mehr gemacht, man verzeihe mir also bitte falsche Fluchten.

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Stephan,
ich hatte das so verstanden, dass ich für die einzelne Zunge einen Weichenmotor brauche, da mir dieser bei Tillig dazu angeboten wird. kann natürlich sein, dass ich den gar nicht brauche.

Wenn ich das Puko Potenzial auf die Innenschiene lege, muss ich am Herzstück ja dennoch isolieren bzw. einen Polarisationsumkehrer haben, da das Herzstück ja immer noch wie bei DC/2L funktioniert - oder hab ich da jetzt den Denkfehler?

grüße,
Sarah