Hallo werte Stummigemeinde,

auch wenn an der Anlage selbst gerade nicht viel passiert (das Mopped verlangte unüberhörbar nach Auslauf ) gibt es doch Neuigkeiten. Die recht frisch digitalisierte V118 hatte immer öfter Motoraussetzer, die sich erst mit ein paar zurückgelegten Schienenmetern besserten. Also die Patientin in den OP gerollt und den Motor zwecks erneuter Reinigung demontiert...

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Dummerweise stellte sich heraus, das nur reinigen wohl nicht mehr helfen würde. Der Führungsschacht der Kohle war so verschmort, das die Kohle klemmte und nicht mehr an den Rotor andrücken konnte. Tante Google machte eine Umbauanleitung auf einen anderen Motor ausfindig. Leider war dieser unter der angegebenen Bestellnummer nicht mehr verfügbar. Also das dem am nächsten kommende Motörchen bestellt und das beste gehofft.

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...das könnte passen... also ran ans Werk.

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Original...

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...und Fälschung

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das "Bodenblech" ein wenig aufgeschnitten...

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...die Haltebleche für den Ballastkasten müssen auch kürzer...

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...und versenkt.

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5mm Unterlage unter den Motor und die Halteklammern halten...

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...da wackelt nüscht....

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...noch schnell die Kardanwellen gekürzt...

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...und fertig.





Und wer jetzt glaubt, das ging so einfach wie es hier klingt hat bessere Augen, feinere und ruhigere Finger als ich

Hallo Sebastian,

bevor ich deinen Baufaden wieder aus den Augen verliere, stelle ich mal schnell einen Fuß in die Türe.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo werte Stummigemeinde,

es ist mal wieder Zeit den Staub vom Thread zu wischen. Bautechnisch ist an der Anlage nichts wirklich zeigenswertes passiert, die gedrosselte Heizleistung (16°) lies diesen Winter keine rechte Bastelstimmung aufkommen. Dafür gab es Fahrbetriebsoptimierungen, einen Neuzugang und eine leider noch nicht final abgeschlossene Reparatur.

Erstmal der Neuzugang:

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Ein SVT 137 Bauart Görlitz aus dem Hause Piko in analog aus DDR-Produktion.

Erstmal den Hut runter...

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...Anpassungen der Stromleiter...

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...und neue Beleuchtung in LED

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.Läuft und der alte Rappelantrieb klingt fast wie ein Großdiesel... Leider scheint das Licht durchs Plastik. Mal schaun ob ich da irgendwann noch drangeh...

Servus,

Großes Kino: in eine 70 Jahre alte Lok eine Decoder einbauen, das
Das eigentlich Gehäuse sieht auch noch ganz passabel aus, das ist doch Bakelit, oder? Freue mich schon auf bewegte Bilder.

Hallo André,

ist nicht das einzige Bakelit-Modell, dem ich DCC beigebracht habe... Auch noch eine BR50, eine BR42 und ein VT33. Ich fänds schade, wenn die nur noch in der Vitrine rumgammeln würden, auch wenn neuere Modelle definitiv bessere Fahreigenschaften haben

Gruß Sebastian

Hallo werte Stummigemeinde,

auch wenn aus diversen Gründen an der Anlage selbst nicht viel passiert ist, möchte ich euch doch einen kleinen Neujahrsgruß dalassen.

Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch und ein frohes und erfolgreiches neues Jahr. Und damit das hier nicht als Zweizeiler endet, gibts auch eine kleine Videoschau von den diesjährigen Fuhrparkzuwächsen

Hallo werte Stummigemeinde,

Ein weiteres altehrwürdiges Modell aus dem Hause Piko/Gützold ist in meinen Fuhrpark angekommen.

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(Leider schon ein Fertig-Foto, an ein Vorher-Bild hab ich nicht gedacht.)

Es handelt sich um eine V100 001 der ersten Serie. Wenn man bahnwahn.de befragt, scheint es sich um ein Modell vom Anfang der ersten Serie zu handeln, da es neben der doppelten Bauchbinde auch noch Verschmutzungsspuren auf dem Dach hat, welche Anfangs händisch aufgetragen und dann später Wegrationalisiert wurden. Das gute Stück scheint also 1968 oder 1969 gebaut worden zu sein.

Also erstmal die Hülle runter...

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...zwei Platinchen für die Beleuchtung...

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...den Decoder (Lenz Standard V2) dahin wo Platz ist, Entstörkondensator raus und Drosselspulen beibehalten...

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...Käbelchen verstauen und den Hut wieder drauf.

Lichttest...

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...kann man gelten lassen.

Decoder programmieren und ein Fahrtest...