Hallo,

mein Bemo 1521820 - BR 634 AC entgleist auf DKWs (K-Gleis): Wenn die DKW auf gerade eingestellt ist und der Motor im hinteren Wagen schiebt, fährt das motorisierte Drehgestell in die Abzweigung statt geradeaus. (Im Video ist das motorisierte Drehgestell immer das dritte Drehgestell des Zuges = das erste des zweiten Wagens). Das ganze tritt bei all meinen DKWs auf. Hat jemand vielleicht eine Idee, wie man das Problem löst?

Danke,
Holger.

[youtu-be]https://youtu.be/JQKglyRjlFE[/youtu-be]

Zitat

---

Hallo,

mein Bemo 1521820 - BR 634 AC entgleist auf DKWs (K-Gleis): Wenn die DKW auf gerade eingestellt ist und der Motor im hinteren Wagen schiebt, fährt das motorisierte Drehgestell in die Abzweigung statt geradeaus. (Im Video ist das motorisierte Drehgestell immer das dritte Drehgestell des Zuges = das erste des zweiten Wagens). Das ganze tritt bei all meinen DKWs auf. Hat jemand vielleicht eine Idee, wie man das Problem löst?

Danke,
Holger.

---

Hallo Holger,

prüfe mal das Radsatzinnenmaß.
Ich denke es wird an diesem Radsatz, der entgleist, gegenüber den anderen abweichen.
Hoffentlich kannst Du es korrigieren, ohne dass der Radsatz danach eiert.

Gutes neues Jahr
Gruß
Roland

Hallo , jogi hier

Ich habe einige Fahrzeuge mit DC Radsätzen bei mir laufen, kenne dieses Problem.
Ich vermute, da ist der falsche Radsatz eingebaut ( bei der Fertigung, es ist ja ein AC Modell )

Die Radsätze DC → AC haben eine unterschiedliche Geometrie ( nicht nur Radsatzinnenmaß )

So wie das aussieht, schneidet der Spurkranz die Backenschiene auf, weil der Radsatz nicht passt.

Der Winkel Lauffläche zu Spurkranz



Meine Vermutung

Lösung: Reklamieren und Video an Bemo senden


viel Erfolg


Nachtrag noch
Es kann auch ein zu enges Radsatzinnenmaß sein. Dann läuft der Spurkranz gegen die nicht angelegte Zunge.
Radsatzinnenmaß messen 14,0 -14,2mm wäre OK

Hallo Holger,

entgleist der Zug auch wenn der Weichenantrieb in der Weiche steckt?

Meine Beobachtung an meinen Weichen:
Ohne Antrieb lassen sich die Weichenzungen sehr leicht aus der Endlage bewegen.
Mit gestecktem Antrieb halten sie die Endlage deutlich stabiler.

Den Weichenantrieb habe ich nur rausgezogen, damit er im Video nicht den Blick auf den Rad-Schiene Kontakt verdeckt. Der Effekt tritt auch mit angestecktem Antrieb auf.

Danke auch für die anderen Ideen. Mit den vorhandenen Messgeräten erkenne ich keine Abweichung vom Radsatzinnenmaß anderer Triebwagen. Werde mir noch eine genauere Spurmaßlehre besorgen und weiter probieren.

Zitat

---

Werde mir noch eine genauere Spurmaßlehre besorgen und weiter probieren.

---

Das nennt sich Schieblehre bzw. Messschieber.

Viel Efolg

... und das zeigte tatsächlich ein Radsatzinnenmaß von über 14,3mm an. Auf 14,0 zusammengedrückt... und nun fährt er perfekt über alle Weichen! Vielen Dank für den Tipp!