Hallo und guten Abend, soeben war der Postbote da und hat ein langerwartetes Paket geliefert: Die Märklin 39060 Class 66 HKG. Ein wirklich großartiges Modell! Leider ist das Geräusch ohrenbetäubend, muß nicht auf der Anlage so laut sein. Wie stellt ihr die Lautstärke über CV 63 auf ein erträgliches Maß ein. Bin dankbar für einen Hinweis.
Die mitgelieferte BR 78 auch hervorragend, neue Tonqualität, das ist schon eine Freude!
Freue mich auf Tipps wg.Lautstärke, habe das soeben auf dem Testgleis versucht - aber kein hörbarer Erfolg. Mache ich da was falsch, auf der ECOS habe ich Prog Mot eingestellt, CV 63 und dann neuen niedrigen Wert eingegeben. Kein Erfolg.
Ein schönes Wochenende, bleibt gesund wünscht brohel

Guten Abend,

bei 39063 läßt sich die Lautstärke mit CV 63 reduzieren. Ich habe allerdings eine CS2 und fahre die Lok mit MFX. Ist Wert war 220; für mich erträglich < 120,ich fahre eigentlich ohne Sound, somit scheint 220 die Werkseinstellung zu sein.

Guten Morgen,

die Class66 ist vom Werk aus schon sehr laut ( aber schön) auf 220 im mfx Format eingestellt. Bei Volumen 170 wird es dann merklich leiser.
In DCC habe ich es noch nicht ausprobiert bei dieser Lok.

Gruß
Frank

Hallo zusammen,

ich habe die CV 63 unter DCC jetzt erstmal auf 100 eingestellt. Ich möchte die Lok nur beim vorbeifahren hören und nicht wenn sie noch 6 Meter weg ist.

Beim Ausschalten des mfx Signals ist mir aufgefallen, dass CV 50 den Wert 31 (Bit 0 bis 4 an) hat. Ich habe dann 16 (Bit 0 bis 3 aus) eingegeben.
Kennt jemand die Bedeutung von Bit 4 ?

Grüße,
Siggi

Hi Siggi,

laut hier https://www.maerklin.de/fileadmin/media/...V-Liste_DCC.pdf :

Bit 4- 7 : immer 0, Bits werden nicht verwendet

warum dann bei Dir Bit 4 gesetzt war, weiss ich nicht. Soll die Lok nur unter DCC fahren, dann kann man CV50=0 setzen. Denn :

Hinweis im PDF: DCC kann sich selber nicht deaktivieren

Viele Grüße Dirk

Hallo zusammen,
das Bit 4 ist bei Spielewelt-Loks gesetzt, daher gehe ich davon aus das es etwas mit Spielewelt (mfx+) zu tun hat!
Viele Grüße,
Moritz

Edit:
Die für den Decoder gültige CV-Tabelle ist übrigens diese hier (Das Bit ist allerdings dort auch nicht enthalten):
https://www.maerklin.de/fileadmin/media/...abelle-mSD3.pdf

Danke Dirk und Moritz,

danke für die Infos.

Gruß
Siggi

Hallo zusammen,

meine ist nun auch gekommen. Die Fahreigenschaften sind bescheiden, dafür hat man mit Fett und Öl nicht gespart. Vermutlich wollte man bei der Endkontrolle die mangelnden Fahreigenschaften damit verbessern.
Ich zweifelte schon an den Konstrukteuren von Märklin. Wie kann man eine Laufachse mit Haftreifen ausrüsten??? Ok, jetzt habe ich den Fehler. Meinem Modell fehlen Zahnräder im Getriebe. Wie sowas eine Endkontrolle passieren konnte ist unverständlich...
Morgen geht die Lok zurück.

Gruß Rüdiger

Hallo Rüdiger,
nicht schön so etwas zu hören,so verschieden ist das, Laufeigenschaften sind sehr gut, aber bei mir war insgesammt zu wenig Fett( fast nichts) und Öl vorhanden.

Viele Grüße
Frank

Zitat

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Wie sowas eine Endkontrolle passieren konnte ist unverständlich...

Gruß Rüdiger

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Hallo Rüdiger,

das wurde hier schon ein paar Mal geschrieben (musste ich auch erst lernen und verstehen...): es gibt keine Endkontrolle, bei der jede Lok aufs Gleis gesetzt und alles noch mal durchgetestet wird.

Gruß

Guido

Guten Abend,

wie sieht es denn mit den Fahreigenschaften der 66 aus?

Trifft es zu, dass die Pufferhöhe zwar vorbildgerecht niedrig ist, aber dass dadurch geschobene Wagen in Kurven schnell aus dem Gleis gedrückt werden??

Gruß

Guido

Zitat von Gecco im Beitrag Märklin Class 66 HGK

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wie sieht es denn mit den Fahreigenschaften der 66 aus?
Trifft es zu, dass die Pufferhöhe zwar vorbildgerecht niedrig ist, aber dass dadurch geschobene Wagen in Kurven schnell aus dem Gleis gedrückt werden??

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Zitat von Gecco im Beitrag Märklin Class 66 HGK

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Zitat von ruedi71 im Beitrag Märklin Class 66 HGK

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Wie sowas eine Endkontrolle passieren konnte ist unverständlich...

Gruß Rüdiger

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Hallo Rüdiger,

das wurde hier schon ein paar Mal geschrieben (musste ich auch erst lernen und verstehen...): es gibt keine Endkontrolle, bei der jede Lok aufs Gleis gesetzt und alles noch mal durchgetestet wird.

Gruß

Guido

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[quote=OttRudi]
Die Angaben basieren auf der 39063 Cargo Group.
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Hallo Rudi,

Läuft deine Lok einwandfrei vorwärts und rückwärts mit Güterwagen im R1?

Gruß

Guido

Zitat

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[quote=OttRudi]
Die Angaben basieren auf der 39063 Cargo Group.

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Läuft deine Lok einwandfrei vorwärts und rückwärts mit Güterwagen im R1?
[/quote]

Im R1 mit Märklin 4-Achsigen Kesselwagen ohne Probleme. Beim Schieben holpert der Wagen an der Lok an der 3-Wegweiche etwas.

Guten Morgen,

die Class66 Cargo Net gleiche Bauweise hat bisher keine Probleme gezeigt, verwendet wird ein 8 Wagen Staubsilo 4 Achser von Roco( nicht gerade kurz der Zug) Lok zum ersten Wagen Märklin kk im ersten Wagen nicht ganz eingesteckt(wieder lösbar verklebt) alle anderen Wagen im Verbund GFN und Roco kk.
Beim rückwerts rangieren auf der Bogenweiche abzweigend ( R1) keine Probleme sowie auch auf der DKW abzweigend( R1) auch nicht.
Obwohl die Lok zum rangieren nun nicht wirklich gedacht ist wurden auch schon Brawa Silberlinge 5 Stück rückwerts eingeparkt, welche etwas empfindlich reagieren, auch hier keine Probleme mit Märklins KK an der Lok und dem ersten Wagen.

Gruß
Frank