Hallo,

ich habe die Such und das Netz gequält, aber leider nicht das Richtige gefunden.
Ich habe ein BR 65 und eine BR94 von Fleischmann, die ich beide mit einem ESU Loksound 5 micro bestücken möchte. Und bevor ich etwas falsch mache und die Dekoder in den Bit-Himmel schieße.

Ich habe mir - die original Lagerschilde wollte ich nicht zerstören - zwei neu massefreie gekauft. Bisher habe ich noch keinen Bericht gesehen, wo diese Lagerschilde verbaut wurden. Hier mal das neue Lagerschild und die Anschlußbelegung, wie ich es mir denke.
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Für die BR 94 müsste an der markierten Stelle noch eine Trennung erfolgen, weil hier ja Radschleifer + draufgeht.

Oder soll ich die alten Lagerschilde nehmen und diese anpassen. Da es mehrere Ausführungen gibt hier mal jene, die in meinen Loks verbaut ist. Ebenfalls mit Trennstellen und Anschlüssen wie ich es mir denke.
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Passt das so oder habe ich einen Fehler gemacht? Danke schon mal für die Hilfe.

Viele Grüße
Rüdi

Hi,
Zum unteren Bild, es passt. Die Entstörelemente nur dann entfernen, wenn es in der Decoder Anleitung explizit steht. Bei mir sind die Drossel und der Kondensator geblieben und keiner der verwendeten Decoder zeigte Auffälligkeiten.

Die Drosseln bringen nichts, sind nur im Weg, und die Kondensatoren bei Decoderbetrieb immer entfernen, sind im besten Fall kontraproduktiv.

Halo,

ich habe die BR94 und 65 bereits digitalisiert.
Beide Lagerschilde kannst du mit Anpassungen verwenden.
Beim oberen Bild die beiden Kondensatoren links und rechts unbedingt entfernen, der mittlere kann evtl. bleiben.
Beim unteren Bild Drossel und Kondensator würde ich raus machen.
Die Anschüsse und Trennungen stimmen so wie gezeichnet. Beim unteren Bild aber auch, wenn nicht schon vorhande, zwischen rot und orage trennen.
Da wo das rote Decoderkabel angelötet wird muss auch das rote Kabel von den Radscheifern angelötet werden.

Gruß
Uwe

Hallo,

einige Liks zu Umbauanleitungen:
http://www.hp-pfeiffer.de/digiuebe/digiuebe.htm
https://www.h0-modellbahnforum.de/t31926...cht-GFN-BR.html
RE: LokSound für die GFN BR 94.5

Gruß
Uwe

Hallo,

danke für eure Antworten.
Jetzt habe ich wieder mal Zeit, etwas an der 65 zu basteln.
Ich hatte mir überlegt, die Birnchen gegen SMD LED's zu tauschen. Aber die Beleuchtung mit den original Birnchen ist eigentlich doch ganz gut.
Auf der Seite von Herrn Pfeiffer wird gesagt, dass die Selenplättchen an den Beleuchtungshaltern zu entfernen sind. Weiß vorne und gelb hinten anlöten.
Was passiert eigentlich mit dem blauen Dekoderkabel? Wird diese nicht benötigt?

Viele Grüße
Rüdi

Hallo Rüdi,

wie auf einem Bild von Herrn Pfeiffer gut zu sehen ist, hat das Birnchen Massekontakt. Damit ist der zweite Pol fürs Birnchen vorhanden, er liegt am Gleis. Der darf auf gar keinen Fall mit dem blauen Kabel vom Decoder verbunden werden, das wäre das schnelle Ende des Decoders. Durch die einseitige Anbindung an Masse erhält das Birnchen immer nur eine Halbwelle Strom und wird dadurch auch nicht zu heiß. Flimmern wirst Du bei einerm Birnchen nicht sehen können, das reragiert zu träge auf die Halbwelle, bei einer LED könntest Du es sehen, wenn Deine Augen gut genug sind.

Gruß
Werner

Danke Werner für Deine Antwort.
Dan kann ich la weiter machen.

Hallo Rüdi,

nur als Ergänzung: wenn du LEDs verwendest, dann kannst du gelb/weiß und blau benutzen, da du ja nicht mehr gegen den Rahmen anschließt.

Viel Erfolg
Railstefan

Hallo,

der ESU Loksound 5 micro sitzt. Alles funktioniert. Aber die Birnchen sind doch etwas zu dunkel.
Ich werde dann wohl doch auf LED umrüsten. Allerdings möchte ich als Verbindung Rahmen Gehäuse nicht unbedingt Mirkostecker verwenden.
Gibt es Federkontakt hierfür? Hat jemand so etwas mal verbaut. Im Netz habe ich zwar federkontakte gefunden, aber für H0 zu groß.

Viele Grüße
Rüdi

Zitat von Erha59 im Beitrag #10

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Aber die Birnchen sind doch etwas zu dunkel.

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Hallo Werner,

danke für die Info. Die Birnchen sind aber dunkler als bei analog Betrieb. Ich werden das Gehäuse mal drauf machen und schauen, wie die Lampen ausschauen.

Viele Grüße
Rüdi

Hallo Rüdi,

dass sie schwächer leuchten, als bei Analogbetrieb mit voll aufgedrehtem Fahrregler ist klar, denn durch den Halbwellenbetrieb kommt ja nur eine Halbwelle am Birnchen an. Es wird also mit quasi der halben Spannung betrieben.
Letztlich muss das Licht Dir gefallen.

Gruß
Werner

Moin, mein Name ist Ben und ich bin nach 30 Jahren Abstinenz wieder auf Droge.
Seit drei Monaten geht das jetzt schon und vor zwei Wochen habe ich überlegt auf Digital um zu stellen.
Nunja, wenn ich anfange dann Richtig und ich habe den beiden Clowns in Hamburg schon gesagt das sie Ihren Bauchladen bald schließen können.
Doch ich scheitere schon an der Digitalisierung der ersten Lok eben einer T16.
Eigentlich alles super, klare Anleitung, aber ich finde die rote Leitung (Rechte Schiene) an der Lok nicht.
Darüber hinaus zeigt mein Testgerät das praktisch überall Masse anliegt.

Und Bilder einfügen kann ich auch nicht mehr (Geht doch)
Gruß Ben

Moin Ben,
im Zweifelsfall ist die Gehäusemasse die rote "Leitung"
Gruß
Ernst

Hallo Ben,

verfolg doch mal, wo denn die beiden Motor-Anschlüsse im analogen Zustand mit verbunden sind.

Viel Erfolg
Railstefan

Hallo Ben,

es ist schlecht zu sehen, aber ein Pol ist links an der Motorschraube, da auf dem Lötpad ein Kabel anlöten und zum Gleiseingang des Decoders führen.
Der andere Pol kommt von den Radschleifern, falls da ein Kabel abgerissen ist must du die Radbadeckung abnehmen.
Bitte Lok kopfüber in eine Lokliege, sonst können die Achsen raus fallen.
Die Bedienungsanleitung zeigt ja auch wo die Radschleifer sitzen, falls nicht vorhanden, auf der Fleischmann Homepage runterladen.


Viel Erfolg


PS: aber alles ohne Gewähr
PS2 für die Glühbirnen gibt es passenden LED Ersatz.
z.B.: https://modellbau-schoenwitz.de/de/Model...ik/Leuchtmittel

Hallo Ben,

bei Fleischmann ist eine Seite des Chassis immer mit einer Schiene verbunden. Dieser Pol (Masse bzw. Schwarz) findet sich bei der linken Schraube am Motorschild. Der andere Pol (Rot) kommt irgendwo von unten aus dem Chassis heraus von den Radschleifern. Wahrscheinlich hinter dem Motor. Die Leitung hierfür kann auch schwarz sein; nicht täuschen lassen.
Im ET-Blatt ist es angedeutet. Siehe auch wie immer HP-Pfeiffer.

Beim Messen solltest Du sicherheitshalber zumindest eine Kohlebürste am Motorschild entfernen. Sonst mißt Du über die Motorwicklung. Das sind dann so 30-40 Ohm. Denselben Wert mißt Du, wenn Du mit Deinem Multimeter an den beiden Schienen mißt (außerhalb der Anlage - kein Trafo angeschlossen ).

An sich ist das Digitalisieren kein Hexenwerk - der eine Motoranschluß geht über die Drossel, den 2. mußt Du bei älteren Motorschildern frei fräsen / kratzen - incl. um das Ankerlager herum.
Bei reinen Metallschildern ist da schon etwas pfrimeligere Arbeit fällig. Ich glaube, bei dem 151-er Beitrag dieser Tage von Stahlblauberlin ist das Vorgehen bei derartigen Motorschildern geschildert.

Danke Leuts für die schnelle Hilfe, ja rot ist blau und + ist -, ganz klar.
Der Fehler ist der Mensch, vorher prüfen, zweimal schwarz, Kohle raus beim messen, Au ja, Anfängerfehler.
Aber ihr könnt Euch freuen, ich baue keine Elektroanlagen, obwohl ich es dürfte , und die Lok läuft.
20 Jahre Schreibtisch rächen sich aufs übelste.
Bis die Tage, da wird noch einiges kommen, mit Sicherheit.

Gruß Ben

Läuft digital???
Glückwunsch! Und gerne wieder.
Auch ich liebe es, alte Schätzchen zu digitalisieren - nur sind bei mir die analogen alten Schätzchen inzwischen sehr rar

Zitat von Christian_B im Beitrag #3

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Die Drosseln bringen nichts, sind nur im Weg, und die Kondensatoren bei Decoderbetrieb immer entfernen, sind im besten Fall kontraproduktiv.

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Kann Stahlblauberlin nur zustimmen. Habe meine Fleischmann Loks mit TAMS, t4t, esu und Döhler und Haas Dekodern verschiedener Generation laufen ohne an den Bauteilen was manipuliert zu haben.