Hallo,
vielleicht hat der eine oder andere das Problem auch schon gehabt. Irgendwann gibt es Kontaktprobleme mit den V90 von Märklin im Anlageneinsatz. Bleiben dann beim Rangieren stehen und haben keine Stromversorgung mehr. Ich reinige dann die Achsen bzw. die Schienen aber das hilft auch nur temporär. Schleifer habe ich auch schon gewechselt, nach kurzer Zeit. Summa Summarum hilft es aber nicht wirklich auf Dauer. Alle anderen Loks fahren problemlos und haben dieses Problem nicht. Ab und zu nur mal, wenn an einer vielbefahrenen Stelle die Schienen bzw. Weichen sehr schmutzig sind. Die mache ich dann wieder sauber und gut ist es.
Gruss
Günter

Das ist typisch für die ersten Modelle der V90 und läßt sich nicht wirklich beheben. It`s not a bug, it`s a feature!
Märklin hat die Haftreifen von 4 auf drei und dann 2 reduziert, was bis heute beibehalten wurde. Daher ziehen die Modelle auch nix mehr und sind untauglich, auch wenn sie heute dafür nichtr mehr so anfällig sind und recht ordentlich laufen.
Sinnvoll wäre die AUsrüstung eines der älteren Modelle mit mind. 3 Haftreifen mit einem zeitgemäßen ESU Decoder. Aber Achtung, die ersten Modelle hatten Kompaktsinus bzw. Softdrivesinus. Diese Modelle haben maßgeblich dazu beigetragen, diese Sinusmotoren als "Stottersinus" in Verruf zu bringen.

Moin,

bei mir hilft das Reinigen/Entölen der Achsen, die zwischen der eigentlichen Achse und der Messinglagerbuchse verölen. Dadurch gibt es keinen sauberen Massekontakt mehr.

Hallo,
heisst im Gesamten liegt es am Massenkontakt, dass die Lok nicht mehr sauber fährt und Aussetzer bekommt?
Gruss
Günter

Zitat von sgduddy im Beitrag #4

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Hallo,
heisst im Gesamten liegt es am Massenkontakt, dass die Lok nicht mehr sauber fährt und Aussetzer bekommt?
Gruss
Günter

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Hallo,
ok, danke dir. Ich schaue mir das man an und reinige die Achsen.
Gruss
Günter

Hallo Modellbahnfreunde

Das mit dem Kontakt der Masse ist so eine Sache. Habe zum Beispiel den ICE Nr. 39710 von Märklin. Die haben es fertig gebracht die Masse am Motorblock, wo alle Räder mit Haftreifen versehen sind anzubringen. Der Zug stotterte nur so über die Anlage. Masse am Drehgestell angelötet, wo keine Haftreifen sind und das Problem ist gelöst. Habe mittlerweile bei allen Loks, wo möglich, eine Masse am Drehgestell ohne Haftreifen direkt angelötet. Seitdem ist dies Problem für mich gelöst.

MFG Claude

Moin,

passt nicht ganz zur V 90, ich habe eine Köf mit Haftreifen, um die Zugkraft zu erhöhen. Die bleibt natürlich mangels Masse auf jeder Kreuzweiche stehen. Ich habe einen Güterwagen angehängt und ein Massekabel vom Güterwagen zur Kupplung der Lok gebastelt. Seitdem schleicht die Köf über jede Weiche ohne stehen zu bleiben.

@ Günther

Wenn du die Drehgestellblende (32) am Schleiferdrehgestell öffnest, wirst du es wegen Schleiferkabel nicht weit genug abziehen können, ohne das Kabel abzureißen. Es hilft dabei die Schrauben (28) am Getriebeblock (27) zu lösen. Dabei wird das Schleiferkabel beweglicher.
Falls es doch abgerissen wird, musst du ohnehin das Getriebe öffnen, um ein neues Kabel einzuziehen.
Viel Erfolg!

Die Zahlen in Klammern, sind die Nummern auf der ET-Liste 37905

Zitat von sgduddy im Beitrag #6

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Hallo,
ok, danke dir. Ich schaue mir das man an und reinige die Achsen.
Gruss
Günter

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Zitat von Volldampf im Beitrag #9

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@ Günther

Wenn du die Drehgestellblende (32) am Schleiferdrehgestell öffnest, wirst du es wegen Schleiferkabel nicht weit genug abziehen können, ohne das Kabel abzureißen. Es hilft dabei die Schrauben (28) am Getriebeblock (27) zu lösen. Dabei wird das Schleiferkabel beweglicher.
Falls es doch abgerissen wird, musst du ohnehin das Getriebe öffnen, um ein neues Kabel einzuziehen.
Viel Erfolg!

Die Zahlen in Klammern, sind die Nummern auf der ET-Liste 37905

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Zitat von sgduddy im Beitrag #11

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Zitat von Volldampf im Beitrag #9

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@ Günther

Wenn du die Drehgestellblende (32) am Schleiferdrehgestell öffnest, wirst du es wegen Schleiferkabel nicht weit genug abziehen können, ohne das Kabel abzureißen. Es hilft dabei die Schrauben (28) am Getriebeblock (27) zu lösen. Dabei wird das Schleiferkabel beweglicher.
Falls es doch abgerissen wird, musst du ohnehin das Getriebe öffnen, um ein neues Kabel einzuziehen.
Viel Erfolg!

Die Zahlen in Klammern, sind die Nummern auf der ET-Liste 37905

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Hallo Michael,

Achsen alle gereinigt und wie du sagtest Kabel abgerissen. Könnte kotzen, wie Märklin sowas stramm verlegen und anlöten tut. Jetzt muss ich mal sehen wie ich das wieder hinbekomme. Bin nicht der absolute Technikfreak.
Gruss
Günter

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Hi Michael,

das Angebot nehme ich ich gerne an. Kannst mich über PN kontaktieren und dann klären wir das ab.

Gruss
Günter