Hallo Florian,

grundsätzlich schöner Plan (mmc Altenburg), viele Fahrwege, Brücken usw, nur diese Paradestrecken vorm Bahnhof rauben dem ganzen meiner Meinung nach immer so das Flair. Der Bahnhof auf Arkaden, mit Geschäften unten drin, Strasse davor usw. würde schöner aussehen.

Deine Holzarbeiten sehen echt Klasse aus. Ich hoffe allerdings dein Plan mit den Segmenten geht auf. Die Anlage ist von der Bautiefe und Erreichbarkeit ja nicht ganz unproblematisch. Auf der anderen Seite ergibt das eine schöne räumliche Tiefe, die man aber mit sportlichkeit wieder ausgleichen muss.

Grüße Dirk

Hallo Florian,
schön, dass es bei dir voran geht.
Zu den Steigungen muss ich mal ein paar Worte verlieren.
Auf meiner Anlage sind Steigungen von gut 3% Stand der Dinge, Märklin Loks ziehen oder schieben hier eigentlich alles hoch, was ich dranhänge.
Allerdings nur, wenn sie ein Metallgehäuse und/oder mindestens 2 Haftreifen mitbringen.
Negativbeispiel ist hier mein ICE2 aus der Startpackung (24792) mit einem Haftreifen auf dem hinteren Drehgestell und Kunststoffgehäuse. Im Zugbetrieb (6 Zwischenwaggons) kommt der meine Steigungen mit schleudern hoch, im Schubbetrieb bleibt er in den Steigungen leider stehen.
Meine alte Trommelkollektorversion (4 Haftreifen) zieht und schiebt diesen Zug problemlos über die Anlage, leider ist der Motorwagen nicht sehr betriebssicher und bleibt immer mal wieder einfach stehen. (Um es vorweg zu nehmen: der HLA wurde getauscht, anstatt des mm2 Decoders werkelt ein msd3, das nicht angetriebene Drehgestell wurde mit einem Massekabel versehen, der läuft aber trotzdem scheiße )
Und wenn du Loks hast, die mit16 Waggons ohne Steuerwagen die Steigungen nicht schaffen, dann fahr hier eine Doppeltraktion. Solche Züge habe ich am Rhein (St. Goar) jeden Tag gesehen, obwohl die Steigungen am Mittelrhein das bestimmt nicht erfordern würden.

Zitat von Verlusti im Beitrag #26

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Hallo Florian,
grundsätzlich schöner Plan (mmc Altenburg), viele Fahrwege, Brücken usw, nur diese Paradestrecken vorm Bahnhof rauben dem ganzen meiner Meinung nach immer so das Flair. Der Bahnhof auf Arkaden, mit Geschäften unten drin, Strasse davor usw. würde schöner aussehen.
Deine Holzarbeiten sehen echt Klasse aus. Ich hoffe allerdings dein Plan mit den Segmenten geht auf. Die Anlage ist von der Bautiefe und Erreichbarkeit ja nicht ganz unproblematisch. Auf der anderen Seite ergibt das eine schöne räumliche Tiefe, die man aber mit sportlichkeit wieder ausgleichen muss. Grüße Dirk

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Zitat von -me- im Beitrag #27

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Hallo Florian, schön, dass es bei dir voran geht. Zu den Steigungen muss ich mal ein paar Worte verlieren. Auf meiner Anlage sind Steigungen von gut 3% Stand der Dinge, Märklin Loks ziehen oder schieben hier eigentlich alles hoch, was ich dranhänge. Allerdings nur, wenn sie ein Metallgehäuse und/oder mindestens 2 Haftreifen mitbringen. Negativbeispiel ist hier mein ICE2 aus der Startpackung (24792) mit einem Haftreifen auf dem hinteren Drehgestell und Kunststoffgehäuse. Im Zugbetrieb (6 Zwischenwaggons) kommt der meine Steigungen mit schleudern hoch, im Schubbetrieb bleibt er in den Steigungen leider stehen. Meine alte Trommelkollektorversion (4 Haftreifen) zieht und schiebt diesen Zug problemlos über die Anlage, leider ist der Motorwagen nicht sehr betriebssicher und bleibt immer mal wieder einfach stehen. (Um es vorweg zu nehmen: der HLA wurde getauscht, anstatt des mm2 Decoders werkelt ein msd3, das nicht angetriebene Drehgestell wurde mit einem Massekabel versehen, der läuft aber trotzdem scheiße ) Und wenn du Loks hast, die mit16 Waggons ohne Steuerwagen die Steigungen nicht schaffen, dann fahr hier eine Doppeltraktion. Solche Züge habe ich am Rhein (St. Goar) jeden Tag gesehen, obwohl die Steigungen am Mittelrhein das bestimmt nicht erfordern würden.

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Hallo,

nur als kleine Randbemerkung, es gibt beim Thema Doppeltraktion sogar die Möglichkeit zusätzlichen Rangierspass einzubauen. in einem Video von "Alex E", einem Bahnmitarbeiter der sehr gute Videoreihen / Streckenporträts erstellt, wurde so ein Fall für die Spessartrampe mal erklärt https://www.youtube.com/watch?v=RmUseZhTHKQ . Über 3000Tonnen Gesamtgewicht musste eine Doppeltraktion aus 2x185er umgespannt werden zu Zug und Schublok, so geschehen in Aschaffenburg um die neue Spessartrampe hochzufahren.

Grüße
Dirk

Hallo MoBa Freunde!

Endlich gibt es wieder ein Update aus Floßthal. Warum habt ihr lange nichts gehört? Relativ einfach - die Arbeiten an der Elektronik sind nicht so spannend und es lohn oft kein eigenes Update. Aber ich habe ein paar Themen dabei:

Im Schattenbahnhof sind alle 28 Weichen digitalisiert. Als Antrieb habe ich mich für die Märklin Variante direkt unter dem C Gleis entschieden - wie ist eure Erfahrung mit Lebenszeit der Antriebe? Bei der letzten Anlage hatte ich nur Unterflurantriebe von Conrad verbaut, aber auf den Aufwand gerade im Schattenbahnhof hatte ich keine Lust mehr Pro 4x Antriebe ist ein LDT Decoder verbaut. Ordentliche Verkabelung inkl. Beschriftung sind ein Muss und so haben auch Verlegekanäle Einzug gehalten. Die ersten zwei S88 Rückmeldeabschnitte sind programmiert und einsatzbereit. Gleisplan in Windigipet ist umgesetzt und installiert inkl. dem Update 2021. Ich muss sagen, dass Update absolut sinnvoll - die aktualisierte Rückmeldungsplanung ist genial… jetzt mal ein paar wenige Bilder:

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Außerdem ist der Rollenprüfstand von Weloe angekommen und wurde auch gleich mal ausprobiert. Top, macht was er soll… PS: danke an das Forum für die Tips und einige Themen dazu :)
Auch ein Rollbrett ist angekommen und eine super Hilfe. So macht das Verkabeln - bei guter Musik - richtig Spaß

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Hallo Florian,
schön das es bei dir voran geht und die Verkabelung erst mal so weit gelungen ist.
Sieht auf jeden Fall sehr aufgeräumt aus.

Zu den Weichenantrieben kann ich nur sagen, dass ich seit 2005 auf die Märklin Antriebe setze und (bis auf eine bestimmte Serie) keine Probleme damit habe. Bei mir sind noch Antriebe (74490) aus dem Jahr 2005 im Einsatz, lediglich die erste Generation der neueren Variante 74491 (gekauft zwischen 2009 und 2012) glänzte mit Fehlfunktionen.
Die neuere Generation funktioniert aber jetzt auch schon seit einigen Jahren problemlos.
Noch zur Info: die Antriebe 74492 sind für die Startup Serie und sind vom Antrieb her identisch mit dem aktuellen 74491, lediglich die Kabelfarben unterscheiden sich (schwarz/rot/gelb anstatt bau/blau/gelb)
Ich hoffe, meine Ausführungen zu den Weichenantrieben konnten helfen.

Hallo, es gibt wieder Neuigkeiten, nicht nur ein paar, sondern einen ganzen MoBa Raum voll . Wo soll ich anfangen? Nachdem alle Gleise verlegt waren, habe ich mich dem Bau der ersten Brücken gewidmet. Wir haben in Summe 6 Brücken auf der Anlage. Auf den Bildern sind jeweils die Brücken für die Hauptstrecke (Vorlauf zum Gleisvorfeld), sowie Rampe / Auffahrt zum Containerterminal zu sehen. Was ich noch auf der Liste steht ist die Brücke mit Airbrush zu färben und zu altern - aber eins nach dem anderen

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Auf einer Brücke habe ich auch bereits den Wechsel C auf K Gleis umgesetzt und in ausgiebigen Testfahrten geprüft. Hier musste ich mir eine eigene Verbindung bauen, da keine C/K Gleiswechselstücke funktionieren.

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Dann habe ich unter allen Weichen die entsprechenden Löcher gesägt, damit ein nachträglicher Wechsel der Märklinweichenantriebe möglich sein wird. Hier bin ich inzwischen etwas unsicher, ob die Antriebe auf Dauer halten - falls nicht, werde ich hier gegen Viessmann tauschen. Muss aber sagen, mit den neuen Antrieben hatte ich bisher keine Probleme… Thema wurde ja ausführlich hier im Forum diskutiert.

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Außerdem wurde an der Verkabelung weitergearbeitet, d.h. Inzwischen sind über 50 Weichen digitalisiert und funktionieren. Als Decoder setzte ich auf die Komponenten von LDT. Mit den Decodern kann man (meiner Meinung nach) das Beste Preis/Leistungsverhältnis realisieren. Was nutzt ihr für die Weichen von Märklin?

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Wie immer gerne Feedback/Kritik… Grüße aus Floßthal !

Hallo Florian,
tolle Fortschritte, 50 Weichen Wahnsinn.
wird Zeit für eine Demonstration mit kühlen Getränken

Servus, Florian,

Gegenbesuch!!!!

Die Brücken schauen schon mal gut aus. Hoffe aber, dass die grüne Grasmatte da nur ein Provisorium ist.

Die Kabelei ist tatsächlich schon für jeden eine langwierige Angelegenheit. Weichenantriebe, Rückmelder, Signale und die zugehörigen Decoder wollen alle an ihre elektrischen Netze angeschlossen werden und da gehen schnell meherere Monate ins Land. Und erst nach der Implementierung in die Steuersoftware sieht man, ob alles richtig funzt. Zumindest kannst Du Dich danach erst einmal mit einem ausgiebigen Fahren belohnen. Und das muss dann nicht einmal Spielen heißen, sondern Testen und Funktionsprüfung.

Ciao, Frank

Servus Florian,
was gibt's Neues? ;)
Gruß daniel

Hallo Freunde der gepflegten Modellbahn,
Es gibt nicht nur ein „paar“, sonder einen ganze Kiste an Neuigkeiten
Alle Weichen (68 Stk) sind final verbaut & digitalisiert, die oberste 4. Ebene ist fertig gebaut (Containerterminal, sowie 2-gleisigen Nebenbahnhof). Alle Signale (28 Stk in Summe) sind angekommen und funktionstüchtig (hier komplett mit Viessmann und Multiplexern). Ich habe viel Wert auf eine möglichst realistische Bestückung gelegt, aber auch um viele Signaltypen zu zeigen (zB KS, Signalbrücke, Ein/Ausfahrsignale, Sperr…) und ja evtl. etwas „verrückt“ auch Signale welche nicht in Richtung der Besucher stehen sind funktionsfähig . Die Automatik ist mit Windigipet programmiert und wird gerade ausgiebig getestet (Video folgt, wenn ich mehr Zeit habe). Die kompletten, groben Holzarbeiten (inkl. Verkleidungen) sind abgeschlossen. Brücken für PKW / LKW Verkehr bzw. Ausgestaltung sind angedeutet und / oder grob eingepasst. Tunnelportale sind eingepasst, klar hier fehlt noch das Altern und Färben. Das Bahnbetriebswerk hat eine voll funktionsfähige Schiebebühne mit Motorumbau von SB und einem Decoder von Boll. Das BW lässt sich nach oben fahren, so dass sich dort eine große Wartungsklappe ergibt, durch welche alle Teile der Anlage zugänglich sind.
Aber jetzt ein paar Bilder vom aktuellen Stand der Dinge…

Blick auf das Containerterminal:
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Weichenvorfeld:
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Wartungsklappe für die Weichen unterhalb der Stadt:
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Bahnbetriebswerk:
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Wartungshebebühne des BW:
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Allgemeine Bilder zur Übersicht:
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Zitat von Frank K im Beitrag #34

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Servus, Florian,
Hoffe aber, dass die grüne Grasmatte da nur ein Provisorium ist.

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Hallo zusammen,

So schnell geht es: ich war kreativ und habe noch ein Tunnelportal gealtert. Dunkle Grundierung, schwarz für die Fugen / Schmutz und mit Weiß gratiniert bzw. 3D Effekt… brauche eure Meinung - wie findet ihr es?

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Grundsätzlich ist es gelungen nur würde ich mir noch überlegen ob da noch minimale Reste der Rußpatina der Dampfloks aus vergangenen Tagen zu sehen sein soll.

Beste Grüße
Stephan

Zitat von Aedelfith im Beitrag #38

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Grundsätzlich ist es gelungen nur würde ich mir noch überlegen ob da noch minimale Reste der Rußpatina der Dampfloks aus vergangenen Tagen zu sehen sein soll.
Beste Grüße
Stephan

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Heißt also sanierte Tunnel. Dann passt das natürlich so.

Beste Grüße
Stephan

Hi Florian,

bin durch Zufall bei deiner Anlage gelandet und muss echt sagen diese Gefällt mir sehr gut.

60 Weichen das ist ne menge holz aber dafür wird es auch schön werden.

Bleibe bei dir mal dran bin gespannt wie es hier weiter geht.

Beste Grüße

Markus

Hallo Florian,
saubere Arbeit!
Ich bin begeistert und gespannt, wie es weitergeht.

Wieder mal ein Update, übrigens dem ein oder anderes ist es aufgefallen, die Regelmäßigkeit lässt zu wünschen übrig… Aber so ist es eben, wenn man Beruf & Familie nebenbei hat

Ich habe inzwischen mit Krepppapier gearbeitet und erste Landschaftskonturen kreiert. Die Brücken sind final eingebaut bzw. die Gleise darauf verlegt (Wechsel C / K Gleis je nach Situation). Überall sind Mauerelemente dazu gekommen. Eine farbliche Nachbehandlung steht selbstverständlich noch aus!

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Da mich inzwischen doch mehrfach die Frage per PN erreicht hat, ob ich nicht mal ein Bild von oben über alles machen könnte, erfülle ich heute den Wunsch - et voilà 12qm im Überblick! Außerdem sind inzwischen neue Deckenlampe angebracht und die Neonröhren mussten gehen…

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Viel Spaß mit den Bildern und gerne Kommentare oder Feedback…

Es gibt mal wieder ein Update, in Form von einem kurzen Video! Es hat sich viel getan, sogar die erste „Teilbegrünung“ ist erfolgt… inklusive vorherigem Gipsen, Grundfarbgebung, Steine aus Gips gießen und entsprechend bemalen, der Gras Master wurde bemüht und einige Planzen gesetzt. Viel Arbeit war auch das Bauen der Tunnelportale aus Holz, danach Strukturpaste und Betonanstrich mit Alterung…