Gute Morgen zusammen,
ich baue meine erste Anlage (Märklin HO)und möchte im Rohbau keine Fehler machen und gerne alles vorher bedenken, was später möglich sein soll.
Steuern möchte ich mit der CS3, aber keinen automatischen Betriebsablauf. Im Schattenbahnhof sollen lediglich Züge in der selben Fahrtrichtung ausgetauscht werden können. Gleisplan als Muster nehme ich aus MM 06/2020.
Die Kontaktgleise möchte ich isolieren wie in der beigefügten pdf gezeigt.
Erklärvideos haben mich leider nicht weitergebracht, weil immer mehrere Lösungen möglich sind. Ihr seid die Fachleute und ich bin kein Elektroniker. Deshalb hier meine konkreten Fragen:

1. Wo muss ich den Bahnstrom im isolierten Abschnitt wieder einspeisen, um eine abgestellte Lok/Zug wieder fahren zu lassen?
2. Welche Verkabelung muss ich an den Gleisen vorsehen, um den Schaltdecoder M84 vorzusehen?
3. Muss ich einen Rückmeldedecoder s88 zwingend vorsehen?
4. Müssen alle 5 Weiche bei der vorgegebenen Fahrtrichtung zwingend mit Antrieben und/oder einem Weichendecoder ausgestattet werden?

Herzlichen Dank für die Unterstützung.
VG Dirk

Hallo Dirk

Punkt 4) auf jeden Fall JA.
Ansonsten wirst du immer wieder Probleme kriegen. Grade im Schattenbahnhof, den man nicht einsehen kann, sind gesicherte Schaltvorgänge elementar wichtig.
Am besten und sichersten ist es daher die Weichen mit Servos zu schalten, solltest du jedoch unbedingt Doppelspulen-(Klickklack) weichenantriebe verwenden wollen, dann zumindest Decoder mit Rückmeldung.
Zum Beispiel der ESU-Switchpilot, es gibt aber auch andere Decoder, die das können.

Punkt 3) Wegen der zuvor genannten Betriebssicherheit auf jeden Fall JA.
Ich weiß nicht, ob die CS3 auch andere Rückmelder außer S88 auswerten kann, falls nicht, dann sind welche mit Optokopplern und Netzwerkanschluss die sichersten. Gibt es zum Beispiel von Litffinski Datentechnik, als Bausatz oder Fertiggerät.

Hallo Dirk,

Zitat von Emdi im Beitrag #1

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ich baue meine erste Anlage (Märklin HO)und möchte im Rohbau keine Fehler machen und gerne alles vorher bedenken, was später möglich sein soll.
Steuern möchte ich mit der CS3, aber keinen automatischen Betriebsablauf. Im Schattenbahnhof sollen lediglich Züge in der selben Fahrtrichtung ausgetauscht werden können. Gleisplan als Muster nehme ich aus MM 06/2020.
Die Kontaktgleise möchte ich isolieren wie in der beigefügten pdf gezeigt.
Erklärvideos haben mich leider nicht weitergebracht, weil immer mehrere Lösungen möglich sind. Ihr seid die Fachleute und ich bin kein Elektroniker. Deshalb hier meine konkreten Fragen:

1. Wo muss ich den Bahnstrom im isolierten Abschnitt wieder einspeisen, um eine abgestellte Lok/Zug wieder fahren zu lassen?
2. Welche Verkabelung muss ich an den Gleisen vorsehen, um den Schaltdecoder M84 vorzusehen?
3. Muss ich einen Rückmeldedecoder s88 zwingend vorsehen?
4. Müssen alle 5 Weiche bei der vorgegebenen Fahrtrichtung zwingend mit Antrieben und/oder einem Weichendecoder ausgestattet werden?

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Was genau meinst Du mit
"Steuern möchte ich mit der CS3, aber keinen automatischen Betriebsablauf. Im Schattenbahnhof sollen lediglich Züge in der selben Fahrtrichtung ausgetauscht werden können"?

Hallo und guten Morgen,
damit meinte ich, dass der Zugaustausch im Schattenbahnhof nicht vollautomatisch oder zufällig passieren soll, sondern jeweils einen "manuellen" Befehl durch mich bedingt. Die Auswahl würde ich gerne selbst treffen.
Eine Gleisbesetztmeldung muss ich aber wohl vorsehen, damit ein Zug immer nur auf das jeweils freie Gleis einfahren kann.
VG Dirk

Hallo Dirk,

Zitat von Emdi im Beitrag #5

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dass der Zugaustausch im Schattenbahnhof nicht vollautomatisch oder zufällig passieren soll, sondern jeweils einen "manuellen" Befehl durch mich bedingt. Die Auswahl würde ich gerne selbst treffen.
Eine Gleisbesetztmeldung muss ich aber wohl vorsehen, damit ein Zug immer nur auf das jeweils freie Gleis einfahren kann.

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Huch,
dann habe ich mich nicht richtig ausgedrückt. Meine laienhafte Vorstellung ist, das im SB 1 oder 2 Züge stromlos (ich möchte Bahnstrom, Dampf oder Beleuchtung sparen) geparkt werden, die ich bei Bedarf dann tausche bei einem Durchfahrtgleis. Die Zufahrt über die Weichen zu den beiden "Abstellgleisen" soll dabei nicht von Hand geschehen.
VG und vielen Dank

Hallo Dirk,

Zitat von Emdi im Beitrag #7

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Die Zufahrt über die Weichen zu den beiden "Abstellgleisen" soll dabei nicht von Hand geschehen.

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