Spur H0 » Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

#1 von Gecco , 08.05.2022 20:31

Hallo,

ich habe die neue Märklin 101 mit Mittelmotor heute erstmalig in Betrieb genommen. Mein Exemplar macht in beiden Richtungen ab der kleinsten Geschwindigkeit extrem laute Geräusche, die ich in 10 Jahren Modellbahn so noch nie bei einer neuen Lok gehört habe. Sie geht selbstverständlich direkt zurück zu Märklin. Trotzdem interessiert mich in solchen Situation immer, ob die neue Baureihe (evtl. auch Artikelnummer 39379) anderweitig problemfrei ihren Dienst tut.

Zweites Problem an der Lok: beide Deichseln sind jeweils einseitig schwergängig, so dass die Kupplung nicht selbst in die Mittellage zurück schwenkt. Ist im Betrieb unter Last eher kein Problem, aber trotzdem seltsam. Ich vermute, dass Plastikteile in der Schwenkmechanik nicht sauber entgratet wurden. Auch das werde ich - schon aus pädagogischen Gründen - bemängeln und nicht selbst untersuchen.

Gruß

Guido

#2 von lokfan103 , 08.05.2022 21:05

Hallo Guido,

die 39379 das Schwestermodell läuft leise und zufriedenstellend auf der Anlage. Tja das ist die Großserie heutzutage, muss auch meine ESU 31171 wieder zurück zum Händler schicken.

Mit der Kupplung hatte ich auch schon mal bei Märklin, war bei mir eine angebrochene Rückstellfeder/Plastikarm.

Die Geräusche könnten von einem ungeschmierten Getriebe kommen, unsere Dampflok BR 17 kam mit einem salztrockenen Getriebe, nicht ein winziger Trofen Öl oder Fett vorhanden......scheint jetzt wieder mal ein paar Problemchen in der Produktion zu geben.

#3 von Gecco , 08.05.2022 21:23

Hallo Frank,

die Schnecken und Getriebe habe ich noch gefettet, bevor ich sie wieder eingepackt habe, allerdings ohne Besserung.

Gruß

Guido

#4 von lokfan103 , 09.05.2022 14:47

Hallo Guido,

dann ist etwas faul, vielleicht am Motor......dann ist eine Rücksendung unumgänglich, schade und ärgerlich für einen persönl.

#5 von Funkmaster17 , 09.05.2022 15:30

Hallo Guido,

bei mir läuft die neue 101 ohne die von dir beschriebenen Probleme, du scheinst also ein Montagsmodell erwischt zu haben.
Ich drücke die Daumen dass deine Lokomotive bald wieder da ist.

Gruß
Stephan

#6 von Gecco , 09.05.2022 21:22

N'abend,

danke für die Rückmeldung. Ich habe die Hoffnung, dass eine Ersatzlok die genannten Probleme nicht aufweist.

Hier mal die Stellung, in welcher die Kupplung sich nicht zurückstellt (es ist pro Kupplung immer nur eine Seite betroffen, die andere ist gängig). Die Kupplung hängt nicht am Puffer fest, sondern in der Kulissenführung:

Und eine Soundkostprobe: Datei von filehorst.de laden

Mein freundlicher Märklin Händler erwartet die Lok bereits zurück und wird sich kümmern!

Gruß

Guido

#7 von Petz1 , 10.05.2022 03:57

Ganz offensichtlich ist das Geräusch synchron mit der Motordrehzahl getaktet sprich von defekter (aufgeplatzter) Schnecke über irgendwo kabelberührender oder zuwenig aufgepreßter Kardanschale (die der Kardanwelle zuwenig Längsspiel ermöglicht) bis hin zu einem fehlerhaften Kommutator oder auch einem verschlumpften Fertigungsstahlspan der an den Motorpermamagneten haftet ist da generell alles möglich. Hoffentlich bekommst Du nebst neuer bzw. instandgesetzter Lok auch ne Schadenrückmeldung und kannst uns hier berichten.

#8 von Ludwig47 , 10.05.2022 23:45

Zitat von Funkmaster17 im Beitrag #5
bei mir läuft die neue 101 ohne die von dir beschriebenen Probleme.

Dito. Ich habe zwar die "Geiblinger", aber das sollte wohl keine Rolle spielen und von Schlümpfen ist weit und breit auch nix zu sehen.

Bei der KKK ist mur aufgefallen dass die Deichsel werksseitig offensichtlich mit Gleitmittel besprüht wurde.

Gruß,
Ludwig47

#9 von Gecco , 11.05.2022 17:40

Hallo zusammen,

Zitat von Ludwig47 im Beitrag #8

Bei der KKK ist mur aufgefallen dass die Deichsel werksseitig offensichtlich mit Gleitmittel besprüht wurde.

Gruß,
Ludwig47

das ist mir auch (erstmalig bei einer Märklin Lok) an meiner 101 aufgefallen. Ich habe mich gefragt, ob das evtl. neuer Standard wird oder ob der Hersteller damit ein bereits bekanntes Problem abmildern möchte.

Gruß

Guido

#10 von Dynaletik , 12.05.2022 20:37

Hallo Guido,
ich hatte von Deinem Problem hier die Tage gelesen, heute kam meine 39376 endlich an.
Und zwar mit genau der gleichen Geräuschkulisse wie bei Deiner Lok. Vielleicht ist eine Charge betroffen.

#11 von lokuloi , 14.05.2022 08:11

Zitat von Gecco im Beitrag #1
Hallo,

ich habe die neue Märklin 101 mit Mittelmotor heute erstmalig in Betrieb genommen. Mein Exemplar macht in beiden Richtungen ab der kleinsten Geschwindigkeit extrem laute Geräusche, die ich in 10 Jahren Modellbahn so noch nie bei einer neuen Lok gehört habe. Sie geht selbstverständlich direkt zurück zu Märklin. Trotzdem interessiert mich in solchen Situation immer, ob die neue Baureihe (evtl. auch Artikelnummer 39379) anderweitig problemfrei ihren Dienst tut.

Falls noch Interesse an Rückmeldungen besteht, kann ich sagen, dass sie mir problem- und geräuschfrei fährt.

Zitat

Zweites Problem an der Lok: beide Deichseln sind jeweils einseitig schwergängig, so dass die Kupplung nicht selbst in die Mittellage zurück schwenkt. Ist im Betrieb unter Last eher kein Problem, aber trotzdem seltsam. Ich vermute, dass Plastikteile in der Schwenkmechanik nicht sauber entgratet wurden. Auch das werde ich - schon aus pädagogischen Gründen - bemängeln und nicht selbst untersuchen.

Auch dieses Problem trat/tritt bei mir nicht auf.

Mit einem Beweisvideo kann ich zwar nicht dienen, ein Bild will ich Euch aber trotzdem nicht vorenthalten :

Zitat

Gruß

Guido

#12 von Ludwig47 , 14.05.2022 10:50

Zitat von Dynaletik im Beitrag #10
Vielleicht ist eine Charge betroffen.

Das könnte man evtl. über die Seriennr. feststellen.

Ich notiere diese bei allen meinen neuen Modellen, sofern die Hersteller das haben; auch für einen immer möglichen Garantiefall.

Gruß,
Ludwig47

#13 von Gecco , 14.05.2022 20:11

N'Abend,

mein freundlicher Märklin-Händler hat mir nun die 101 direkt aus seinem Bestand ersetzt. Dadurch werden wir (leider) nicht erfahren was die Geräusche verursacht hat.

Die Lok Nr. 2 ist geräuschmäßig unauffällig, erledigt
Das Radsatzinnenmaß an Lok Nr. 2 war geringfügig zu groß. Das habe ich korrigiert, erledigt.

Leider hat sie exakt das gleiche Problem mit den Deichseln: die sind hakelig und an einer Stelle (R1) hat es mir den der Lok folgenden Wagen aus dem Gleis gehebelt. Das ganze ist abhängig davon welcher der beiden Kupplungsbügel oben und welcher unten liegt. Ich möchte daher doch mal Kulissenführung öffnen und habe eine Frage:

Weiß jemand, welche Schraubendrehergröße für die Linsenkopfschraube Nr. 16 E277543 benötigt wird? Mir sieht das nach einer sehr kleinen Torx-Größe aus, da werde ich Werkzeug bestellen müssen.

Gruß

Guido

#14 von Werbelok , 14.05.2022 21:03

Hey Guido

Sehr ärgerlich mit der Lok. Mich wundert das mit dem Radsatz Innenmaß. Kann es sein das die Lok nicht in Göppingen gefertigt wird?

Wenn du das neue Modell mit dem alten ( HLA) direkt vergleichst welches ist dann insgesamt besser?

Lg

#15 von Gecco , 15.05.2022 09:02

Moin Werbelok,

Zitat von Werbelok im Beitrag #14

Wenn du das neue Modell mit dem alten ( HLA) direkt vergleichst welches ist dann insgesamt besser?

das kann ich noch nicht abschließend beantworten. Ich habe tatsächlich vorher die 101 mit HLA gehabt, die neue (zweite) Lok ist leiser mit dem Mittelmotor so wie man sich das vorstellt. Ich möchte nicht zurück zum HLA. Das Problem mit der Deichsel muss aber noch gelöst werden. Aktuell ist die Lok so nicht einsatzfähig.
Was mich wieder mal ärgert ist, dass hier die Qualität aus meiner Sicht nicht stimmt: erste Lok mit Rasseln und hakeliger Deichsel, zweite Lok mit hakeliger Deichsel und bei der BR194, die im gleichen Paket mit kam, brummt der Motor in einer Richtung, wenn sie etwas schneller fährt. Das kostet wieder Zeit bis alles erledigt ist und das auch nur, wenn es sich nicht um den "Stand der Technik" handelt. Ich hatte die 101 lange vorbestellt und habe dann zwischendurch bei der Piko 101 zugeschlagen. M.E. ist die Piko 101 die technisch, optisch und qualitativ bessere Wahl: ausreichend schwer, detailliert und problemfrei.

Gruß

Guido

#16 von lokfan103 , 15.05.2022 10:15

Zitat von Gecco im Beitrag #15
BR194, die im gleichen Paket mit kam, brummt der Motor in einer Richtung, wenn sie etwas schneller fährt.

Guten Morgen Guido@all,

genau das Problem hatte ich bei der BR 218 Cottbus, BR 150 gealtert und einer Trix Br 217, bei allen 3 Modellen musste der Motor gewechselt werden, 2x Märklin Service, einmal ich selbst. Danach liefen die Loks einwandfrei.
Meine Vermutung nach ausbau des Motors war das Achsialspiel der Ankerwelle zu groß, dann schleifen warscheinlich die Motorkohlen an Stellen wo es nicht sein sollte.

Meine Geiblinger BR 101 39379 hatte auch das Problem mit der hakenden Kupplung, Gleitmittel ist wohl nicht die richtige Lösung. Habe die Kupplung etwas mit Schleifpapier abgezogen dann hat es gut funktioniret.

Dann sind natürlich keine Aufgaben für den Käufer, ansich müsste der Krahm alles zu Märklin zurück.

Im Momment kann mich persönl. die Märklinqualität nicht so recht überzeugen, das war schon mal besser!

#17 von Gecco , 15.05.2022 10:52

Zitat von lokfan103 im Beitrag #16
Zitat von Gecco im Beitrag #15
BR194, die im gleichen Paket mit kam, brummt der Motor in einer Richtung, wenn sie etwas schneller fährt.

Meine Weiblinger BR 101 hatte auch das Problem mit der hakenden Kupplung, Gleitmittel ist wohl nicht die richtige Lösung. Habe die Kupplung etwas mit Schleifpapier abgezogen dann hat es gut funktioniret.

Moin Frank,

was ist die "Weiblinger BR 101"? Ist das die weiße?

Und wie hast du die Kupplungskulisse geöffnet? Die Konstruktion der Pufferbohle hat sich ja scheinbar grundlegend geändert gegenüber den HLA-Modellen.

Viele Grüße

Guido

#18 von Signallageplan , 15.05.2022 16:09

Ich finde den Sound ja furchtbar. Der klingt exakt wie die BR245 von Märklin. War das bei den vorherigen 101 Modellen von Märklin auch der Fall? Ich habe die Lok daher beim Händler stehen lassen.

#19 von lokfan103 , 15.05.2022 20:56

Zitat von Gecco im Beitrag #17
Die Konstruktion der Pufferbohle hat sich ja scheinbar grundlegend geändert gegenüber den HLA-Modellen.

Hallo Guido,
Das HLA Modell kenne ich nicht.....nur vom hören und sagen.

ja die weisse BR 101 39379 ( Geiblinger)

Zur Montage, ja gute Frage, wenn die Kupplungsmechanik insgesamt gewechselt oder bearbeitet werden muss wird das etwas Arbeit!
Gehen wir nur von einem kleineren Übel aus, um an den Kopf der Kupplung zu kommen, die Drehgestellblende abschrauben, daran ist mit der Schneeschieber verbunden. Selbiger hat einen Quersteg welcher etwas bei meinem Modell auf den Kopf der Kupplung gedrückt hat.

Der Mittelsteg des Schneeräumers ist sehr dünn, daran kann man nicht arbeiten, also habe ich den Kupplungskopf etwas mit Wasserschleifpapier abgezogen, nur minimal...etwas Silikon daran das war es.

Wenn es an der gesamten Kulisssenmechanik liegt und es hier hakt, welche mit einer kleinen Feder auf Zug gehalten wird, würde ich nicht unbedingt heran gehen. Dazu muss noch mehr abgeschraubt werden, das sollte im Garantiefall bitte der Märklinservice übernehmen.

Die Kunststoff Pufferbohle lässt sich hingegen leicht entfernen.

#20 von Gecco , 15.05.2022 21:17

Hallo Frank,

danke, die Lok ist jetzt bei Märklin, ich werde weiter berichten.

Gruß

Guido

#21 von Dynaletik , 15.05.2022 21:57

Zitat von Gecco im Beitrag #20
Hallo Frank,

danke, die Lok ist jetzt bei Märklin, ich werde weiter berichten.

Gruß

Guido

Meine habe ich auch gestern zur Post gebracht, wird vom Händler dann wohl zu Märklin geschickt. Die 39375 (HLA) steht nach wie vor auf der Anlage und sollte eigentlich durch die 39376 ersetzt werden.

#22 von matt44520 , 15.05.2022 22:35

Hallo zusammen,

meine hat auch die schief stehende Kupplung, macht aber im Betrieb keinerlei Schwierigkeiten.

Was mich mehr stört ist die meiner Meinung nach völlig Falsche Bahnhofsansage: "...es fährt ein der Schnellzug aus Nürnberg..." (genauer Wortlaut schon vergessen)
Da die Lok für den Nürnberg - München Express angeboten wird, ist diese Bahnhofsansage falsche, es handelt sich um einen Regionalexpress!
Schnellzüge gibt es bei der DB schon lange nicht mehr.

#23 von Dynaletik , 15.05.2022 22:46

Zitat von matt44520 im Beitrag #22
Was mich mehr stört ist die meiner Meinung nach völlig Falsche Bahnhofsansage: "...es fährt ein der Schnellzug aus Nürnberg..." (genauer Wortlaut schon vergessen)
Da die Lok für den Nürnberg - München Express angeboten wird, ist diese Bahnhofsansage falsche, es handelt sich um einen Regionalexpress!

Die Ansage hat meine Märklin S3/6 (39436) auch, man hat sich also einfach im Sound-Baukasten bedient. War mir beim Testen auch schmunzelnd aufgefallen.

#24 von Gecco , 16.05.2022 10:22

Moin,

Zitat von matt44520 im Beitrag #22
Hallo zusammen,
meine hat auch die schief stehende Kupplung, macht aber im Betrieb keinerlei Schwierigkeiten.

das hört sich langsam an, als ob es einige/viele/alle (?) Loks betrifft. Ich habe ja weiter oben geschrieben, dass ich bei der ersten Lok im Betrieb auch erst mal keine Probleme feststellen konnte. Da war allerdings ab Werk etwas Sprühfett aufgetragen so wie bei Ludwigs Lok. Bei der zweiten Lok war kein Fett sichtbar, und nach der 4. oder 5. Runde hat es mir einen angehängten IC Wagen aus dem Gleis gehebelt. An der Stelle im Schattenbahnhof sind zwei R1 Gleise im Gegenbogen miteinander verbunden. Dort scheitert offensichtlich das schnelle Zurückschwenken der verhakten Deichsel.

Daher habe ich die Lok lieber gleich eingeschickt in der Gewährleistungszeit, um später keine Überraschungen zu erleben.

Gruß

Guido

#25 von lokfan103 , 17.05.2022 13:57

Zitat von Gecco im Beitrag #24
An der Stelle im Schattenbahnhof sind zwei R1 Gleise im Gegenbogen miteinander verbunden.

Hallo,

das allerdings stellt schon eine Herausforderung für die vorliegende neuartige Kuslissenmechanik der 101er dar.

Bin gespannt ob das eine leichtgängige Kupplung ( nach der Reparatur beim Service) dann bewältigt.

Beiträge:	1.348
Registriert am:	25.10.2013
Ort:	Großraum Stuttgart
Gleise	C-Gleis
Spurweite	H0
Steuerung	CS3
Stromart	AC, Digital

Beiträge:	1.203
Registriert am:	14.02.2021
Ort:	Bayern
Gleise	C-Gleis
Spurweite	H0
Steuerung	Digital
Stromart	AC, Digital

Beiträge:	1.348
Registriert am:	25.10.2013
Ort:	Großraum Stuttgart
Gleise	C-Gleis
Spurweite	H0
Steuerung	CS3
Stromart	AC, Digital

Beiträge:	1.203
Registriert am:	14.02.2021
Ort:	Bayern
Gleise	C-Gleis
Spurweite	H0
Steuerung	Digital
Stromart	AC, Digital

Beiträge:	242
Registriert am:	23.07.2021
Gleise	Roco
Spurweite	H0
Steuerung	noch offen
Stromart	DC

Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

RE: Probleme mit der neuen Märklin 101 39376

Bitte geben Sie einen Grund für die Verwarnung an

Beiträge:	2.013
Registriert am:	04.12.2020
Ort:	Telfs
Spurweite	H0
Stromart	DC, Analog

Beiträge:	127
Registriert am:	27.11.2017
Gleise	C-Gleis
Spurweite	H0
Steuerung	CS3+
Stromart	Digital

Beiträge:	29
Registriert am:	02.05.2021
Gleise	C-Gleise
Spurweite	H0
Steuerung	CS2
Stromart	AC, Digital

Beiträge:	1.307
Registriert am:	16.05.2019
Ort:	Deutschland
Gleise	Märklin C Gleis
Spurweite	H0
Steuerung	Digital/ MS 2
Stromart	Digital

Beiträge:	52
Registriert am:	29.11.2015
Ort:	Hannover
Gleise	C-Gleis
Spurweite	H0
Steuerung	CS3
Stromart	AC, Digital

Beiträge:	710
Registriert am:	21.04.2007
Ort:	Irgendwo in Franken
Gleise	C-Gleis
Spurweite	H0, H0m
Steuerung	ECoS
Stromart	AC, DC, Digital