Grauenhaftes Handyfoto, aber hier ist mein Lieblingszug:
SBB Nachtzug EP IV, (mitte der) 90er Jahre.
Die 6/6 ist von Roco, die Wagen sind alle LSM.
Bis auf den grünen Sitzwagen passen sogar die Revisionsnummern zusammen^^


Der Speisewagen bleibt ggf nicht, und es werden noch zwei Liegewagen dazukommen (bei denen muss man wählen, ich werd wohl "Nachtstellung" nehmen weil es mehr zu gucken gibt). Für meine 90cm-Vitrine ist das Ding jetzt schon zu lang, deshalb das Foto auf dem Kleiderschrank. Muss auch nochmal fotos von Nachtzügen aus der Ära ergoogeln für'n bisschen Vergleich.

Hallo Mitstreiter!
Heute habe ich mir als Autor eine Sondergenehmigung erteilt um mal einen
besonderen Zug in Spur 1 zu präsentieren...
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... in Memorium an einen Zug den es seit vielen Jahren nicht mehr gibt...
Die Ae6/6 11 464 ging 2011 den Weg des alten Eisens und die Rexwal gab es schon 10 Jahre früher nicht mehr...Bild entfernt (keine Rechte)
... für mich nicht relevant. Ein eindrucksvolles Ergebnis in dieser Größe!
Ja, ich weiß es fehlen noch ca. 27 Wagen für einen Vollzug so wie er regelmäßig am Ufer des Wahlensees über viele Jahre zu beobachten war und eine absolute Domäne der Ae6/6 war.
In dieser Spurweite wird man noch viel mehr zu Kompensieren gezwungen als in kleinen Spuren.
Da wäre das Platzproblem und so ein Knickkesselwagen der Firma Wunder ist jetzt auch nicht wirklich ein Schnapper 😎...
Aber es ist schon beeindruckend wenn die schweren 6-Achser mit solchen Wagen dir an der Nasenspitze vorbei fahren... da besteht echt Suchtgefahr!

Gruß Uwe

Wow, das ist ja mal was! Toll, diese Waggons. Selbst der kurze Zug macht mächtig was her.

Mein Neid sei dir gewiss
Mit der Suchtgefahr hast du sowas von recht...

... Korrektur:
Die Ae 6/6 11 464 Erstfeld wurde erst im Mai 2013 abgebrochen!
Am Ergebnis ändert dies leider nichts auch wenn sie zu den letzten Mohikanern dieser bedeutenden Baureihe gehörte...Bild entfernt (keine Rechte)
... noch ein passendes Schlussbild dazu
Gut dass es die Moba gibt!
Neben Fotos und bewegten Bildern eine der wenigen Möglichkeiten Zeiten lebendig zu halten und Erinnerungen zu erhalten.

Gruß Uwe

Hallo zusammen

Wahrlich tolle und imposante Modelle!

Zitat von sbbfan im Beitrag #79

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Die Ae 6/6 11 464 Erstfeld

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Ja, die Ae6/6 von HAG gehören auf meiner H0 Anlage auch zum Bestand und der Christian 11 652 hat völlig recht!
Ich schätze HAG Produkte sehr, besonders die aus Mörschwil.
Einziger Wehmutstropfen ist einfach der Umstand dass HAG seine Lokis vorrangig für die AC Bahner konstruiert hat.
Für DC haben sie nicht wirklich gute Stromaufnahme.
Die Ae6/6 hat drei angetriebene Achsen aber nur zwei Achsen die im motorlosen Drehgestell Strom aufnehmen. Dazu noch die unsäglich brünierten Räder...
Da musste nachgearbeitet werden.
Trotzdem würde ich nie eine meiner HAG's hergeben!
Man muss eine HAG einfach mal in die Hand nehmen und dann weiß jeder was ich meine wenn ich sage:
An HAG isch äbi an HAG!Bild entfernt (keine Rechte)
Hier meine 11 418 "St. Gallen"

Hallo Uwe,

meine einzige HAG aber eine besondere Städtelok Stein-Säckingen

@ Hans-Dieter:
... ja ist ja auch deine Haus-Lok 😊👍!
Von der Detailierung her sind die HAG's sicher schon etwas in die Jahre gekommen aber von der Robustheit und Langlebigkeit her noch immer Extraklasse.
Die meisten meiner HAG's kamen in der Zeit von 1990 - 2000 zu mir und außer die feinen Übergangsgriffbügel an den Fronten beim BDe4/4 ging da noch nie was verloren.
Neben der etwas dürftigen Stromaufnahme sind lediglich die Normschächte ein Schwachpunkt, die sind einfach Grütze!
Ja, die Getriebe sind jetzt auch nicht die leisesten aber das ist für mich ein Markenzeichen und steht für mich unter der Rubrik "Sound onboard"
Gruß Uwe

Moin, ihr SBB Fahrer,

wer den " ollen Fleischhaken " an seiner HAG Re 6/6 tauschen will, der muss sich den Umbausatz HAG E 205092-90 besorgen, noch gibt es diesen Normschacht mit 21 mm, der passt für die Re 6/6 und auch für die Ae 6/6, ich kaufe diese Umbausätze hier: https://www.amiba-shop.ch/E-Hag-205092-9...mm-mit-Schraube

Unser Mitglied Christian hatte mir mal einen Umbausatz zukommen lassen - und er funktioniert an meiner Re 6/6 ( Amsteg Silenen ), seitdem lege ich mir ein paar Normschächte hier in mein Lager.

SBB Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Hallo zusammen

Eigentlich muss ja jetzt einmal ein besonderer Zug von mir kommen, muss noch etwas warten...

Doch:

Zitat von sbbfan im Beitrag #81

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Einziger Wehmutstropfen ist einfach der Umstand dass HAG seine Lokis vorrangig für die AC Bahner konstruiert hat.
Für DC haben sie nicht wirklich gute Stromaufnahme.
Die Ae6/6 hat drei angetriebene Achsen aber nur zwei Achsen die im motorlosen Drehgestell Strom aufnehmen. Dazu noch die unsäglich brünierten Räder...

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Schöne Faden,

Danke Uwe, für die Idee ...

Hier werde ich auch mitmachen ... aber wann werdet ihr meine Aufnahmen entdecken können? - Dies bleibt momentan noch offen .

Danke Rainer für den Umbautipp ... ich besitze zwar noch keine HAG-Modelle, doch für meine Re 4/4 II (und Re 4/4 I), Re 6/6 und BDe 4/4 kommen keine weitere Marken in Kauf (ich besitze eine Re 6/6 von Lima, die zwar - obwohl schon alt - fast besser aussiehrt. Aber wie bereits durch Uwe erklärt:

Zuverlässiger, kräftiger und langlebiger als Hag gibt es kein Produkt: Das wurde in der Ausbildungsanlage Löwenberg mehr als bewiesen, als HAG-Modelle nach 30 Jahre noch fuhren, als modernere schönere Modelle öfters Motorenwechsel und weitere Reparaturen brauchten. Und die Anlage mit den 3 Kilometer lange Schlange, die Jahre lang 6/7 Tage in der Woche bedient wurde war eine recht anspruchvolle Arbeit für die Modelleisenbahn.

Bis bald.

Kurzes Re 6/6 Spezial:
Die Beiträge von Christian, Laurent, Rainer und Hans-Dieter haben mich kurzerhand inspiriert die grünen Re 6/6 aus ihren Verstecken zu locken und um ein kurzes Fotoshooting zu bitten...
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Von li nach re: Roco, HAG, Lima
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Erkenntnis 1: Es sind alles sehr schön gemachte Modelle
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Aufs Dach geschaut: Hier weiß das Modell aus Vincensa eigentlich am besten zu überzeugen, besonders die Verschlüsse der Lüftergitter sind perfekt graviert.
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Spiegel Lima
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Spiegel HAG
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Spiegel Roco

Stark unterschiedlich ist das Grün der Maschinen. Die Lima entspricht sehr gut dem Ablieferungszustand von 1970. Die HAG passt am besten zu meinen EWIV, gut die Roco ist etwas zu dunkel... o.k. ein heftiger Gewitterschauer ist gerade über Mobaland niedergegangen 😉.
Lima und Roco haben einen Mittelmotor und treiben je 4 Achsen an. HAG nur zwei, zieht aber wesentlich mehr als die zwei Kolleginnen, aber selbst die Lima schafft 8 EWIV über meine 3% Rampen.
Als die Lima 11 635 Mutenz 1990 auf meine Anlage kam war sie mein ganzer Stolz!
Eine HAG konnte ich mir damals noch nicht leisten.
Mit den Jahren bekam die Lima das alt bekannte Leiden mit den geplatzten Ritzeln.
Aber hierzu hatte ich schon an anderer Stelle berichtet wie ich dieses Problem löse.

Alles feine Modelle, alle fahren prima aber:
A HAG isch äbi a HAG!
Gruß Uwe

.......damit wir wieder zum Thema "mein besonderer Zug" zurück kehren, habe ich mal ein kleines Video eingestellt. Container Zug mit verschiedenen Bertschi Tankcontainer.
Sind auch einige von Hag dabei.
Viel Spaß beim Anschauen und beim Hobby
Gruß Wolfgang

Hallo ,
ich zeige Euch hier meinen besonderen Zug an dem ich so viele schöne Erinnerungen und Erlebnisse hatte.
Grüssle Olaf

Heute konnte ich einen kurzen Güterzug der RhB in Oberried beim Rangieren beobachten:
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Ge4/4 l 609 LINARD liefert Basismaterial für das örtliche Betonwerk
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Die drei Ucs (Mohrenköpfe) werden ihren Inhalt in das Silo der STAG umfüllen.
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Der 4achsige Trichterschüttwagen liefert Feinkies für die Mischanlage
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Rheinsand wurde gestern schon geliefert.
Jetzt fehlt ja nur noch Wasser aber das muss nicht mit der Bahn geliefert werden!
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In flotter Fahrt geht es rüber ins Kandertal.
Das Betonwerk braucht Nachschub !

Das Silo ist gerade in der Fertigung, die Pappatrappe dient nur um zu schauen ob die Proportionen passen.

Sind schon feine Sachen die uns der Bemo da in den Mobakeller stellt!

Gruß Uwe

... seltene Begegnung...
In meinem Theard "Visionen 1990" wurde ja die Be 6/8ll 13 254 gerade frisch revidiert und verrichtet seit ein paar Monaten den Verschub für das private EVU der CFS in Yverdone les Bains
... zufällig auf dem Nachhauseweg gesehen und natürlich sofort in Bildern festgehalten:
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Krokoi mit zwei Güterwagen am Haken kurbelt vorbei...
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Warten... die Stellwerker müssen die benötigte Weichenstrasse noch legen und freigeben, dann können die Wagen an Güterzug angedrückt und gekoppelt werden. Dieser wird sich in Kürze auf den Weg nach Valorbe machen. Dort wird eine französische Lok den Zug übernehmen.
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... immer wieder beeindruckend das Triebwerk einer Be/Ce6/8ll.
Nicht nur im Original: die Mechanik des Märklin Modells in der Königsspur begeistert auch nach fast 40 Jahren jeden Modellbahner.
Einfach ein beeindruckendes Erlebnis diese gewaltige Maschine in Bewegung zu erleben.
Nicht nur für Freunde der Schweizer Bahnen, nein das Krokodil zieht jeden Modellbahnfreund in seine Bann.
All die Kollegen die mich schon besucht haben sind von der Lok begeistert und viele davon sind ausgesprochene Dampferfans und haben sonst nix übrig fürwas, was einen Phanto aufs Dach geschnallt hat...
Beste Grüße Uwe

... gerade vorbei gekommen...
Der Monteverdi, heute führt die Re4/4 183 der BLS mit dem Wappen von Kandersteg.

... falsche Taste...
da fehlt noch was!Bild entfernt (keine Rechte)
Seit 1990 bei mir im Dienst, das Brüneli von Lima. Die Eurofima's in C1 Farbgebung passen für mich am Besten zu der schicken "Braunen".Bild entfernt (keine Rechte)
Hier die zweite Hälfte des IC's.
Mit den 8 Wagen am Haken kommt das Lökli aus Vincensa schon an ihre Grenzen.
Das reicht aber auch, im SB gibt es zu wenig längere Gleise...
Die Wagen stammen von Roco, Heris und Lima.

Gruß aus meiner Moba-Schweiz!
Uwe

Moin.

So, jetzt auch mal ein Bildbeitrag von mir. Natürlich sind alle meine Züge besonders. Aber die beiden im Bild sind besonders besonders.



Zwei bayrische Lokalbahnloks, die BR 70 unten und die BR98.8 oben. Erstere zieht ein dreiachser Umbauwagenpäarchen der Tegernseebahn, bei denen ich nicht mehr ganz sicher bin ob sie Ep 3 oder 4 sind. Die zweitere zieht Getränkewagen. Beide Züge sind weitgehend vorbildfrei, das Brauhaus Tegernsee hatte meines Wissens niemals keinen Bierwagen nicht.

Das macht aber nichts. Mir gefallen die Züge sehr. Ich hoffe, euch auch.

Viele Grüße

Jörg

Läuft gerade durch meine kleine Schweiz...
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Die letzte grüne Re4/4ll der SBB, die 11 161.
Meine Lieblings Re4/4ll! (... ich weiß, es ist die Epoche Vl Ausführung mit Klima, Scheinwerfer und UIC Steckdose... aber da drücke ich jetzt mal ein Auge zu...)
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Zwei herrliche UIC-X Wagen der FS, vom Depot Triest.
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Kurswagen Genua - Amsterdam...
Eines muss man neidlos anerkennen, Gespür und Geschmack... darin waren die Italiener schon immer deutlich besser als wir!
Für mich die schönste Farbgebung aller je erschienenen Reisezugwagen!
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Auch zu meinen Favoriten gehören die UIC-Y Wagen von den SBB. Egal ob mit neuer oder älter Beschriftung.
Es sind Liliput's, Top gemacht und laufen ohne Probleme. Bild entfernt (keine Rechte)
... dann noch drei EW ll, völlig unspektakulär aber überall anzutreffen.
Sie werden erst auffallen wenn: ... keine mehr im Alltag gibt...
Schöne bunte, abwechslungsreiche Zeit, voller Vielfalt und Abwechslung...
Das Ende der Epoche lV, so um 1990, war einfach spannend und nicht so trist und eintönig wie heute
Gruß Uwe

Hallo Uwe
Von welchem Hersteller sind die FS UIC-X Wagen?
Die fehlen mir noch.

Die 90er waren Kompositiondtechnisch sehr Bunt, was mir auch sehr gefallen hat. Bin immer gern mit den EW II gefahren, da man die Fenster noch aufmachen konnte.

Gruss
Uwe

Hallo Uwe,
das sind Roco Wagen. Ich habe ewig lange nach welchen in 2.Klasse gesucht und nie welche gefunden.
Daher auch der Überschuss an 1.Klasse.
Alleine die goldbedampften Fensterrahmen sind ein Augenschmaus!
Lima und RR hatten auch welche im Programm aber die Rocos sind die besten.
Gruß Uwe

Hallo Uwe, hallo zusammen

Schöne Bilder mit einem interessanten Zug zeigst du da - danke!

Noch zwei Hinweise zum Weiterdiskutieren…

Zitat von sbbfan im Beitrag #95

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Auch zu meinen Favoriten gehören die UIC-Y Wagen von den SBB.

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Schöner Thread… habe leider aktuell keine Garnitur zur Hand, aber das werde ich irgendwann nachholen.

Uwe, die grüne Re 4/4 II 11 161 wäre auch noch was für meine private Sammlung, habe ich das Original doch täglich vor mir gehabt. Welcher Hersteller ist dies?

Man kann fast nie genug Ae 6/6, Re 6/6 und Re 4/4 in verschiedenen Serien haben. 😉
Leider sind gezielte Modelle nicht immer leicht zu bekommen. 😕

Aber ein privates Bild will ich dann mal zusteuern…
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Hallo Christian,
danke für die Links!
Ja diese Wagen waren ein echter Hingucker.
Und da du die zwischen Bari und Hamburg auf vielen europäischen Strecken getroffen hast, passen sie wunderbar in die internationalen Schnellzüge.
Oft habe ich diese am Gotthard gesehen und wenn dann noch die Paradelok der SBB in den 90ern, die Re6/6 am Zug war, war der Moment perfekt! Auch wenn noch ein Teil der Wagen in der mausgrauen Farbe dabei waren... unvergesslich!
Dächer mit Sicken oder mit Lüfterhutzen, verschiedene Türfarben und nicht zu vergessen die Gepäckwagen...
Weil's so schön ist noch ein kleiner Nachschlag:Bild entfernt (keine Rechte)
...besonders in überhöhten Kurven kommt die ganze Eleganz der Garnitur zur Entfaltung...
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... bis auf wenige Reisezugwagen in der C1 Lackierung waren die SBB noch hochgradig "tannengrün".
Die zwei FSler waren damals um einiges teurer wie Wagen der gleichen Form in anderen Farbschemen.
Gruß Uwe