Guten Tag zusammen,

schon länger liebäugle ich auf ein Carson 1:87 Modell.
War mir aber bisher immer preislich etwas zu hoch angesiedelt.

Jetzt kommt die Modellbahn-Union mit ihrem Newsletter um die Ecke und hat mich erwischt

Ein MB O302 in Himmelblau ist bestellt und ich bin echt gespannt auf das Modell.
Als Lehrling in den 1980-Jahren habe ich an diesen Autos gearbeitet und später als Soldat bei der Marine wurden wir mit dem O302 mit Y-Reisen transportiert.

Schau mer mal?

Jedenfalls freue ich mich auf den O302


Freundliche Grüße vom lokführer

Ich denke Du wirst vom Bus begeistert sein denn meiner Ansicht nach ist der das technisch gelungenste Fahrzeug von Carson.
Und wenn Du mal Lust hast hier reinzugucken

Passstraßen H0 Herbst Modul für RC Fahrzeuge auf 1m x 0,5m mit Carson RC (3)

siehst Du das es bei so busverrückten Typen wie Julian und mir auch nicht bei der O302 - Karosse bleiben muß wenn einen der Fanatismus packt...

Guten Abend Markus,

das Modell wurde gestern, bestens verpackt, von der Modellbahn-Union geliefert.
Du hattest mit deiner Vermutung völlig recht, ich bin begeistert von dem kleinen O302


Vielen Dank nochmals und herzliche Grüße vom

lokführer

Hallo und das freut mich sehr zu hören. Wobei sich das insoferne überschnitten hat als seit heute mein O302 Geschichte ist weil sein geringfügig verlängertes Fahrgestell jetzt unter der Brekinakarosse eines MB O305 Linienbusses werkelt der mir einfach besser gefällt. Übrigens haben Freund Julian und ich bei z. B. dem Dreiachsersetra-, und Gelenkbusumbau viel größere Lipoakkus eingesetzt; die werden von der Fernsteuerung einwandfrei geladen aber halten viel länger durch.
Dann wünsch ich weiterhin viel Spaß mit Deiner Neuerwerbung.

Hallo,

die größeren Akkus in einem längeren Fahrzeug sind natürlich vorteilhaft. Die Wendigkeit dürfte aber leiden. Auf typischen Modellbahnstraßen ist das kurze Carson-Modell sicher besser zu fahren. Ich bin jedenfalls damit zufrieden und sehe die Wahl des Vorbilds so perfekt.

Hallo Stefan !

Nachdem die Fahrgestelle nur im Millimeterbereich verlängert werden müssen spielt die Radiusvergrößerung keine große Rolle. Dies auch deshalb weil der Bus konstruktionsbedingt einen viel größeren Einschlag als z. B. der Unimog hat bei dem dafür schlicht der Platz unter der Karosserie fehlt. Sprich beim Modellstraßenbau sollte man den Unimog als Referenz für mögliche Kurvenradien nehmen so man ihn ebenfalls einsetzen wollte denn der O302 ist deutlich wendiger.

Und meine Umbauten sollen sicher keine Kritik an Carson sein sondern höchstens an MB weil die ein, meinem persönlichen Geschmacks nach Gerät mit so hässlichem Gesicht wie den O302 auf den Markt brachten...duck und weg...

Ihr habt sicher viel Spass mit euren Carson Fahrzeugen. Ich muss aber sagen, dass mich die Fahreigenschaften nicht wirklich überzeugen. Lenkung und Anfahren/Bremsen sind für meine Begriffe etwas "zackig". Hier müsste Carson noch etwas nachbessern. Wie es schon sehr gut aussieht, zeigt "fsb ely:"

Hi und keine Sorge, den Spaß nimmt uns das nicht. Natürlich wäre einiges verbesserungsfähig aber ich sehe das auch unter dem Gesichtspunkt des Preis - Leistungsverhältnisses und unterm Strich sind die Fahr-, und Lenkeigenschaften für normale Modellbahnstrassen sicher mehr als zufriedenstellend wenn man sich mal bissl eingefuchst hat. Z. B. schafft der Carson auch deutlich engere Kurven als die Brawa/Eheimobusse.
Nur speziell selektive Strecken wie die oben verlinkte Paßstraße bei Freund Julian werden zur Herausforderung aber als solche war die beim Bau auch gedacht. Ich hab mir auch den Wiking Control LKW mal angesehen und da bietet Carson erheblich mehr abgesehen von der meiner Ansicht nach unglücklich gewähltenen Kippschalterlenkungssteuerung des Wiking.