So, es geht weiter…. Ich habe nun den Hauptbahnhof komplett mit der Viessmann / Märklin Oberleitung verbaut. Masten von Märklin, da hier die Aufnahmen für die Fahrdrähte (von Viessmann) leitend sind, die Viessmann Masten sinnloserweise sind isoliert…… Dabei habe ich festgestellt, dass es sich anbietet die Drähte etwas zu spannen. Daher habe ich die Übergänge vom sichtbaren Bereich zum nicht sichtbaren Bereich geändert: Ich kann so die Drähte schön spannen. Funktioniert hervorragend…

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Die elektrische Verbindung ist auch ganz einfach!
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So sieht er aus der Hauptbahnhof. die Drähte sind sauber gespannt
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Übergang zum "Tunnelsystem", fehlt noch, aber man sieht schön, wie die Fahrdrähte gespannt werden
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Schön gemacht; ein Tipp meinerseits: der Fahrdraht wird immer im Zick Zack verlegt, daher sollten die Seitenhalter im dritten Bild (Hauptbahnhof) am vorderen Querseilfeld alle in die gegengesetzte Richtung zeigen.

Zitat von Batschi im Beitrag #27

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Schön gemacht; ein Tipp meinerseits: der Fahrdraht wird immer im Zick Zack verlegt, daher sollten die Seitenhalter im dritten Bild (Hauptbahnhof) am vorderen Querseilfeld alle in die gegengesetzte Richtung zeigen.

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So, aber beim Bau geht es auch weiter.. Nach dem Hbf kommt eine Rechtskurve mit Bogenweichen... das Ganze ist auch untertunnelt, daher mal wieder Tunneloberleitung. Da der Platz für Masten durch die Weichenanlage begrenzt ist, habe ich noch Halter für die Deckenmontage gebastelt..

Sieht dann so aus:

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Dann aber, war das erste Gleis der Hauptstrecke geschlossen (mittlerweile auch das 2te). Und die Utsache für diesen ganzen Oberleitungsbau durfte auf die Strecke und die ersten Runden drehen... Man, die E10.12 ist einfach schön. dahinter noch Schwester in blau / beige. Natürlich ohne Schleifer.....

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