Hallo Klaus ,
mir geht es auch so , ich fahre lieber . Ich weiß aber auch das das Rangieren auch etwas ist um mal runterzukimmen. Deswegen habe ich bei mienem Gleisplan auch nicht viel Möglichkeiten dafür geschaffen . Aber es reicht um mal drumrumzufahren ,, rein in das Umfahrgleis und ab in den Anschluß.
Das ganze macht natürlich am meisten Spaß wenn die Lok auch super mit macht. Ich kenne mich da mit den Delta Loks nicht aus .
Grüssle Olaf

Hallo zusammen,

Zitat von Alfi im Beitrag #101

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Hallo Klaus ,
mir geht es auch so , ich fahre lieber . Ich weiß aber auch das das Rangieren auch etwas ist um mal runterzukimmen. Deswegen habe ich bei mienem Gleisplan auch nicht viel Möglichkeiten dafür geschaffen . Aber es reicht um mal drumrumzufahren ,, rein in das Umfahrgleis und ab in den Anschluß.
Das ganze macht natürlich am meisten Spaß wenn die Lok auch super mit macht. Ich kenne mich da mit den Delta Loks nicht aus .
Grüssle Olaf

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Zitat von Paul60 im Beitrag #100

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Hallo Klaus,

was ich da bei Dir sehe, ist wohl das Rangierspiel Inglenook. Du solltest auch mal den Timesaver ausprobieren. Schau dir mal die letzten Seiten bei mir an, ich habe den grade mit meinen Enkeln (und mit mir) aufgebaut und erfolgreich mit viel Spaß gespielt.

Viele Grüße

Paul

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Zitat von MoBa_NooB im Beitrag #99

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Moin Klaus,
sag ich doch dass das Rangierspiel cool ist. Müsst ich eigentlich auch mal wieder machen.

Zitat von og_railways im Beitrag #97

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Mit Sound und anderem (kann der Lopi nicht sogar bremsen per Extrataste etc.?) macht das bestimmt noch mehr Sapß.

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Soweit ich weiß gibt es dafür keine Taste. Es gibt die Rangiergangtaste, bei der Vmax halbiert wird und die Anfahrts- und Bremsverzögerung beschleunigt werden. Sprich du kannst die Lok sehr präzise ansteuern.
Manche Loks (Roco Br 193 bspw) haben aber tatsächlich eine Taste die automatisch bremst. Allerdings dann als kompletter Funktionsablauf mit Alarm, Bremsung und anschließender "Störung".

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Moin,

ich habe heute die Rangiertischbahn noch etwas ausgebaut.


Grüße
Klaus

Guten Abend!

Da ich ja nun festgestellt habe, dass ich doch auch mal rangieren möchte habe ich noch zwei Punkte, die sich für mich daraus ergeben haben:

1. Die Loks die auch beim Rangieren eingesetzt werden sollen brauchen vernünftige Fahreigenschaften. Delta Lokomotiven taugen dafür also nicht, aber ich wollte ja ohnehin anfangen das Material bewuster zu kaufen.

2. Irgendwas sagt mir, dass die Emslandstrecke vielleicht doch nicht ganz das richtige ist, auch wegen dem Rangieren. Es gibt und gab zwar Industrieanschlüsse, aber was ich so auf openrailwaymap.org gesehen habe hat mich was das angeht irgendwie noch nicht so überzeugt. Ich weiß noch nicht warum. Ich werde nochmal überlegen. Vielleicht ahbt ihr ja auch noch irgendwelche Vorschläge.
Was mir noch durch den Kopf gegeistert ist: Man könnte sich ja eine Fiktive Vorbildstrecke denken, die so hätte existiert haben könnte. So hätte man gewisse Freiheiten, aber trotzdem ist ein Konzept dahinter und es ist nicht völlig ohne System. Es wäre zwar auf eine Art aufwendig sich die Geschichte der Strecke auszudenken und festzuhalten, aber auf der anderen Seite könnte das ja auch ganz spaßig sein. Mal sehen. Was haltet ihr davon? Völlig bescheuert oder machbar? Bis jetzt ist das nur eine Idee. Vielleicht finde ich ja doch noch eine Vorbildsituation.

Vielen Dank für eure Hilfe bis hierher. Schön, dass ihr mir immernoch zuhört.

Beste Grüße
Klaus

Hallo Klaus

Meine Meinung zu Rangierloks, wie du schon festgestellt hast sind Delta Loks nicht ideal dafür. Auch Loks die noch einen Allstrommotor mit altem Decoder haben sind, freundlich ausgedrückt, etwas ruppig im Fahrverhalten.
Bei Rangierloks schau ich immer auf den bestmöglichen Motor und Decoder, zusätzlich eine optimierte Stromabnahme (Schleifer, Achskontakte).
Bei mir idealerweise Glockenanker mit Zimo Decodern. Zusätzlich ist m. M. n. gerade in Rangierloks ein möglichst großer Strompuffer wichtig.
So ausgerüstet kann ich auch in langsamen Schritttempo über Weichen fahren und auch den sog. Kupplungswalzer schön langsam ablaufen lassen.
Ein schönes Extra ist natürlich eine ferngesteuerte Kupplung an der Lok.

So macht Rangieren richtig Spaß.

Hallo Klaus ,
ich habe mir Deine Beiträger heute nochmal durchgeschaut . Du möchtest Zugbegegnungen und hin und wieder etwas rangieren . Dazu hat mir am besten Dein Entwurf vom 29.09 gefallen. Wenn es mit Deinem Gleissystem möglich wäre die Wendeschleifen 2-gleisig zu bauen dann hättest Du immerhin mal die abzustellenden Züge für den Fahrbetrieb raus aus Deinem Bahnhof . 2 gleisige Strecke und 3 gleisiger Bahnhof finde ich gut wenn Du etwas rangieren willst , es könnte aber dann auch mal eine zugüberholung stattfinden. Eine Ladestrasse plus Güterschuppen kriegt man immer irgendwie dran.
Grüssle Olaf

Guten Morgen,

Zitat von alexus im Beitrag #105

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Hallo Klaus

Meine Meinung zu Rangierloks, wie du schon festgestellt hast sind Delta Loks nicht ideal dafür. Auch Loks die noch einen Allstrommotor mit altem Decoder haben sind, freundlich ausgedrückt, etwas ruppig im Fahrverhalten.
Bei Rangierloks schau ich immer auf den bestmöglichen Motor und Decoder, zusätzlich eine optimierte Stromabnahme (Schleifer, Achskontakte).
Bei mir idealerweise Glockenanker mit Zimo Decodern. Zusätzlich ist m. M. n. gerade in Rangierloks ein möglichst großer Strompuffer wichtig.
So ausgerüstet kann ich auch in langsamen Schritttempo über Weichen fahren und auch den sog. Kupplungswalzer schön langsam ablaufen lassen.
Ein schönes Extra ist natürlich eine ferngesteuerte Kupplung an der Lok.

So macht Rangieren richtig Spaß.

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Zitat von Alfi im Beitrag #106

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Hallo Klaus ,
ich habe mir Deine Beiträger heute nochmal durchgeschaut . Du möchtest Zugbegegnungen und hin und wieder etwas rangieren . Dazu hat mir am besten Dein Entwurf vom 29.09 gefallen. Wenn es mit Deinem Gleissystem möglich wäre die Wendeschleifen 2-gleisig zu bauen dann hättest Du immerhin mal die abzustellenden Züge für den Fahrbetrieb raus aus Deinem Bahnhof . 2 gleisige Strecke und 3 gleisiger Bahnhof finde ich gut wenn Du etwas rangieren willst , es könnte aber dann auch mal eine zugüberholung stattfinden. Eine Ladestrasse plus Güterschuppen kriegt man immer irgendwie dran.
Grüssle Olaf

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Zitat von og_railways im Beitrag #104

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2. Irgendwas sagt mir, dass die Emslandstrecke vielleicht doch nicht ganz das richtige ist, auch wegen dem Rangieren. Es gibt und gab zwar Industrieanschlüsse, aber was ich so auf openrailwaymap.org gesehen habe hat mich was das angeht irgendwie noch nicht so überzeugt. Ich weiß noch nicht warum. Ich werde nochmal überlegen. Vielleicht ahbt ihr ja auch noch irgendwelche Vorschläge.
Was mir noch durch den Kopf gegeistert ist: Man könnte sich ja eine Fiktive Vorbildstrecke denken, die so hätte existiert haben könnte. So hätte man gewisse Freiheiten, aber trotzdem ist ein Konzept dahinter und es ist nicht völlig ohne System. Es wäre zwar auf eine Art aufwendig sich die Geschichte der Strecke auszudenken und festzuhalten, aber auf der anderen Seite könnte das ja auch ganz spaßig sein. Mal sehen. Was haltet ihr davon? Völlig bescheuert oder machbar? Bis jetzt ist das nur eine Idee. Vielleicht finde ich ja doch noch eine Vorbildsituation.

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Moin.

Aaaalso, mal ein Beispiel für Vorvildwahl. Meine, latürnich.

Ich bin in der Schweiz geboren und wohne in Bayern. Na, zumindest im Moment gröstenteils. Was läge da näher als der D/TEE/EC Bavaria von Zürich nach München über die Strecke Lindau-München.
Früher hat mich die Bayersiche Oberlandbahn immer in die Berge gebracht, so bin ich bei der Strecke München-Tegernsee und der Tegernseebahn gelandet.
Das fährt bei mir am Boden.

Irgendwann wollte ich aber auch bissl Anlage bauen und bin auf Schmalspur gekommen. Nach viel Blättern, Lesen und vor allem Bilder gucken in Eisenbahnzeitschriften bin ich bei der Dürener Eisenbahn AG hängen geblieben und baue seit etwa 10 Jahren Module in H0m. Dabei halte ich mich nicht sklavisch an das Vorbild, am wenigsten beim Fuhrpark

Edit: Und immer spielen andere Fahrzeuge oder Epochen, die mir gefallen mit rein. Viel schwieriger als die Wahl einer Strecke fällt mir die Wahl einer Epoche. Das geht von 3-5. Aber auch in Epoche 6 gibt es Dinge, die ich mir gern kaufen würde. Südostbayernbahn, der Alex der Epoche 5 so um 2003. Es gibt einfach zu viele schöne Sachen... Manchmal glaube ich fast, die Modellbahnhersteller tun das mit Absicht.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

Zitat von _MoBaFlo_ im Beitrag #108

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Zitat von og_railways im Beitrag #104

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2. Irgendwas sagt mir, dass die Emslandstrecke vielleicht doch nicht ganz das richtige ist, auch wegen dem Rangieren. Es gibt und gab zwar Industrieanschlüsse, aber was ich so auf openrailwaymap.org gesehen habe hat mich was das angeht irgendwie noch nicht so überzeugt. Ich weiß noch nicht warum. Ich werde nochmal überlegen. Vielleicht ahbt ihr ja auch noch irgendwelche Vorschläge.
Was mir noch durch den Kopf gegeistert ist: Man könnte sich ja eine Fiktive Vorbildstrecke denken, die so hätte existiert haben könnte. So hätte man gewisse Freiheiten, aber trotzdem ist ein Konzept dahinter und es ist nicht völlig ohne System. Es wäre zwar auf eine Art aufwendig sich die Geschichte der Strecke auszudenken und festzuhalten, aber auf der anderen Seite könnte das ja auch ganz spaßig sein. Mal sehen. Was haltet ihr davon? Völlig bescheuert oder machbar? Bis jetzt ist das nur eine Idee. Vielleicht finde ich ja doch noch eine Vorbildsituation.

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Hallo Klaus,

was hältst du denn davon, wenn du dir für deine Moba eine Strecke und einen spieltechnischen passenden Bahnhof raussuchst und beide kombinierst. Dann hättest du für beides ein reales Vorbild und müsstest nicht viel selbst definieren. Und nur die Kombination von Bahnhof und Strecke wäre Fiktion. Vielleicht gibt es ja auf benachbarten Strecken einen passenden Bahnhof - dann würdest du in der gleichen Region bleiben.

Weiterhin viel Erfolg jedenfalls!

Florian

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Zitat von lernkern im Beitrag #109

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Moin.

Aaaalso, mal ein Beispiel für Vorvildwahl. Meine, latürnich.

Ich bin in der Schweiz geboren und wohne in Bayern. Na, zumindest im Moment gröstenteils. Was läge da näher als der D/TEE/EC Bavaria von Zürich nach München über die Strecke Lindau-München.
Früher hat mich die Bayersiche Oberlandbahn immer in die Berge gebracht, so bin ich bei der Strecke München-Tegernsee und der Tegernseebahn gelandet.
Das fährt bei mir am Boden.

Irgendwann wollte ich aber auch bissl Anlage bauen und bin auf Schmalspur gekommen. Nach viel Blättern, Lesen und vor allem Bilder gucken in Eisenbahnzeitschriften bin ich bei der Dürener Eisenbahn AG hängen geblieben und baue seit etwa 10 Jahren Module in H0m. Dabei halte ich mich nicht sklavisch an das Vorbild, am wenigsten beim Fuhrpark

Edit: Und immer spielen andere Fahrzeuge oder Epochen, die mir gefallen mit rein. Viel schwieriger als die Wahl einer Strecke fällt mir die Wahl einer Epoche. Das geht von 3-5. Aber auch in Epoche 6 gibt es Dinge, die ich mir gern kaufen würde. Südostbayernbahn, der Alex der Epoche 5 so um 2003. Es gibt einfach zu viele schöne Sachen... Manchmal glaube ich fast, die Modellbahnhersteller tun das mit Absicht.

Viele Grüße

Jörg

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Moin nochmal,

nach euren Anregungen habe ich die letzten Nachrichten noch mal gelesen und dann noch mal auf openrailwaymap.org geschaut. Und ich habe vor lauter denken das beste Vorbild der Welt (meine Meinung) nicht gesehen. Undzwar das Industriegebiet bei Hanekenfähr und der Güterbahnhof Lingen. Nach dem Pipilangstrumpfprinzip kann man das alles noch etwas optimieren, aber ist sehr nah am Vorbild. Warum sage ich das? Ist doch nur nen Industriegebiert mit Gleisanschlüssen. In Lingen gibt es selbst in Epoche 6 noch Einzelwagenverkehr. Vor Ort gibt es eine V90, die sich um den ganzen Verkehr kümmert. Sie holt auch dei Wagen aus Osnabrück. Das ist mega. Rangiermöglichkeiten in allen Epochen.
Zusätzlich gibt es ein großes Fahrzeugangebot. Rheine ist ja ein Knotenpunkt, womit sich noch einige weitere Fahrezuge begründen lassen etc. Ich glaube ich habe damit mein Thema gefunden. Mein aktueller Fahrzeugpark passt da zwar nicht so zu, aber irgendwas ist ja immer.

Danke an euch und noch nen schönen Abend!

Grüße
Klaus

Hallo Klaus ,
auf meiner Bodenbahn heisst der Bahnhof Hattstedt ,den gibt es . In Hattstedt hält heute nichts mehr ,soweit ich das weiß ,der Bhf sah auch nie so aus ,er befindet sich an der Strecke Hamburg-Westerland und zwar zwischen Husum und Bredstedt.
Er hat mit meiner Bodenbahn nur soviel gemeinsam das dort die Einfahrt von Husum 2 gleisig erfolgt und die Ausfahrt Richtung Bredstedt 1 gleisig...also genau wie bei mir. Da ich an der Strecke groß geworden bin war das irgendwie in mir drin , das wollte ich nachstellen. Fahre ich mit meinen Dieslloks dann spielt das ganze an der Strecke Kiel-Lüneburg weil ich da 218 ,220 usw einsetzen kann ,die Züge nicht so lang waren wie in Hattstedt an der Marschbahn und die V200 herliche Züge als Eilzug mit 2 Kurswagen der DR-Bahn bespannte.
Fahre ich mit meinen E-Loks sieht es wieder ganz anders aus .....dann spielt das ganze wohl irgendwo im Saarland. Da bin ich noch auf der Suche .
Manchmal frage ich mich ob ich da nicht zu weit gehe ....ich kann da aber nicht anders da ich von klein auf bei der Eisenbahn schafffen wollte und das bis jetzt tue. Ich habe daher einen leichten Drang alles dem Vorbild nach zu empfinden. Das ist manchmal etwas hinderlich da ich mich dann frage ist die Lok oder der Wagen da gefahren bei dem was ich nachstelle ? Ich will damit sagen , genieße das Hobby und mach bzw fahre was Dir gefällt.
Grüssle Olaf

Zitat von Alfi im Beitrag #112

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Hallo Klaus ,
auf meiner Bodenbahn heisst der Bahnhof Hattstedt ,den gibt es . In Hattstedt hält heute nichts mehr ,soweit ich das weiß ,der Bhf sah auch nie so aus ,er befindet sich an der Strecke Hamburg-Westerland und zwar zwischen Husum und Bredstedt.
Er hat mit meiner Bodenbahn nur soviel gemeinsam das dort die Einfahrt von Husum 2 gleisig erfolgt und die Ausfahrt Richtung Bredstedt 1 gleisig...also genau wie bei mir. Da ich an der Strecke groß geworden bin war das irgendwie in mir drin , das wollte ich nachstellen. Fahre ich mit meinen Dieslloks dann spielt das ganze an der Strecke Kiel-Lüneburg weil ich da 218 ,220 usw einsetzen kann ,die Züge nicht so lang waren wie in Hattstedt an der Marschbahn und die V200 herliche Züge als Eilzug mit 2 Kurswagen der DR-Bahn bespannte.
Fahre ich mit meinen E-Loks sieht es wieder ganz anders aus .....dann spielt das ganze wohl irgendwo im Saarland. Da bin ich noch auf der Suche .
Manchmal frage ich mich ob ich da nicht zu weit gehe ....ich kann da aber nicht anders da ich von klein auf bei der Eisenbahn schafffen wollte und das bis jetzt tue. Ich habe daher einen leichten Drang alles dem Vorbild nach zu empfinden. Das ist manchmal etwas hinderlich da ich mich dann frage ist die Lok oder der Wagen da gefahren bei dem was ich nachstelle ? Ich will damit sagen , genieße das Hobby und mach bzw fahre was Dir gefällt.
Grüssle Olaf

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Moin!

Auch mir gefällt der Ansatz verschiedene Themen für verschiedene Bereiche zu haben, aber ich wollte mir erstmal eines Suchen, um erstmal ein Sammelgebiet grob einzugrenzen. Ein weiteres Thema kann ich immer noch suchen. Letztendlich ist die Emslandstrecke ja an sich schon sehr vielfältig. (Edit: Ich glaube die Fahrzeuge Grenze ich nicht aufs Emsland ein, sondern auf Niedersachsen - zumindest in Epoche 4 - Das ist zwar dann kaum noch Begrenzung, aber trotzdem hat es ein Konzept. Der Prozess geht weiter) Aber ja. So ganz ohne Konzept macht keinen Spaß.
Danke für eure Einschätzungen!

Grüße
Klaus

Hallo,

der Thread wird durch die vielen Überlegungen, die hoffentlich irgendwann auch mal weniger werden, deutlich zu Textlastig. Daher heute mal ein paar Bilder aus dem Bhf Oldenburg die ich im Sommer gemacht habe. Nach den neuesten Überlegungen würde Oldenburg ja sogar noch zu meinem Modellbahngebiet gehören. — Egal, ich schweife schon wieder in zu viele Überlegungen ab. Die Bilder sind Ende Juli 2023 an einem schönen Abend entstanden. Kamera war eine Canon EOS 450D mit einem Tamron Zoom-Objektiv (18-200mm). Ich hoffe es gefällt euch.

Zitat von og_railways im Beitrag #114

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Moin!

Auch mir gefällt der Ansatz verschiedene Themen für verschiedene Bereiche zu haben, aber ich wollte mir erstmal eines Suchen, um erstmal ein Sammelgebiet grob einzugrenzen. Ein weiteres Thema kann ich immer noch suchen. Letztendlich ist die Emslandstrecke ja an sich schon sehr vielfältig. Aber ja. So ganz ohne Konzept macht keinen Spaß.
Danke für eure Einschätzungen!

Grüße
Klaus

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Moin.

Mal wieder ein kurzer Unsinn von mir.

Zitat von Paul60 im Beitrag #116

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Dagegen habe ich Schwierigkeiten mit den für mich alle sehr ähnlich aussehenden „Zäpfchen“-Triebwagen der heutigen Zeit

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Hallo zusammen,

erstmal bitte ich die vielen Nachdenkbeiträge zu entschuldigen. Mir hilt es aber ungemein niederzuschreiben, was mir durch den Kopf ghet, und wenn dann noch sehr erfahrene Leute etwas dazu sagen hilft mir das noch mehr! Ein riesiges Dankeschön dafür. Ich seid klasse!

Zitat von Paul60 im Beitrag #116

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Zitat von og_railways im Beitrag #114

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Moin!

Auch mir gefällt der Ansatz verschiedene Themen für verschiedene Bereiche zu haben, aber ich wollte mir erstmal eines Suchen, um erstmal ein Sammelgebiet grob einzugrenzen. Ein weiteres Thema kann ich immer noch suchen. Letztendlich ist die Emslandstrecke ja an sich schon sehr vielfältig. Aber ja. So ganz ohne Konzept macht keinen Spaß.
Danke für eure Einschätzungen!

Grüße
Klaus

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Hallo Klaus,

meine erste Priorität ist tatsächlich die Epoche, auf die ich mich festgelegt habe. Ich bin in einem Alter, in dem ich noch viele Dampfloks im Plandienst und den Umbruch auf Diesel- und Elektrotraktion erlebt habe. Das sind schöne Erinnerungen an die Epoche III und die Züge gefallen mir richtig gut (Rheingold in blau/gelb, blaue F-Züge, bunt gemischte Güterzüge, Erz-Züge, Silberlinge, TEE…).

Dagegen habe ich Schwierigkeiten mit den für mich alle sehr ähnlich aussehenden „Zäpfchen“-Triebwagen der heutigen Zeit und so manche neue E-Lok sieht nach meinem Geschmack einfach nur scheußlich aus.

In der Epoche II gibt es auch noch den ein oder anderen schönen Zug (fliegender Hamburger, Rheingold in der Version ab 1928…), aber diese Epoche ist bei mir durch Erzählungen der Eltern und Großeltern untrennbar mit vielen schlimmen Ereignissen aus dieser Zeit verbunden.

Die Epoche I kann ich mir kaum noch vorstellen, obwohl wir recht viele aufgeschriebene Erzählungen von den Vorfahren aus dieser Zeit haben. Diese drehen sich aber fast nie um Eisenbahnen. Eine solche Fahrt war damals den Verwandten schlicht lästig und wenn die Bahn in den Beschreibungen vorkam, dann am Rande und negativ.

Ich habe es also „einfach“: unglaublich viele Modelle fallen weg, weil sie nicht in der Epoche III gelaufen sind.

Danach habe ich mir Gedanken zum Thema gemacht. Ich habe für meine Verhältnisse viele Modelleisenbahnbücher (2) und -magazine (20) gelesen. Das hat dazu geführt, dass ich nur noch ganz kleine Themen machen will. In der Spur 1 arbeite ich am Bahnhof Norddeich Mole und denke als Variante über Großenbrode Sund mit Fähre nach, für H0 möchte ich ein kleines Stück Berliner Hochbahn realisieren und für N schwebt mir ein Teil des Pündericher Viadukts der Strecke Koblenz-Trier vor. Mit allen Themen verbinde ich persönliche Erlebnisse und freue mich deshalb nicht nur über die Bahn und den Betrieb, sondern auch über die Erinnerungen.

Das ist jetzt mein Weg gewesen, der natürlich nicht allgemeingültig ist. Vielleicht hilft es Dir als Beispiel trotzdem und es würde mich freuen, wenn Du den ein oder anderen Gedanken nachvollziehen kannst und interessant findest.

Viele Grüße

Paul

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Das finde ich auch nachvollziehbar, Epoche 5-6 mit ein paar schicken Museumsbahnen. Und genau die Wirklichkeit nachbilden wollen, ist in den meisten Fällen nicht möglich. Ich musste aus Platzgründen meinen Bahnhof Norddeich Mole um die Hälfte schrumpfen, obwohl das schon der kleinste (Haupt)Bahnhof Deutschlands ist. Entsprechend können nur kurze Züge einlaufen.

Schau Dich doch mal um in Deiner Gegend und suche Dir eine kleine Vorbildsituation aus, einen Haltepunkt, ein Zwischenhalt, einen Industrieanschluss, was immer. Mir helfen dabei Satellitenbilder, wenn ich keine Gleispäne habe. Und dann mal auf dem Boden aufbauen und schauen, ob das Spaß machen könnte. Interessant ist immer, vor Ort die ausgesuchte Stelle besuchen und Bilder machen.

Viel Spaß schon mal beim Suchen und Finden!

Zitat von Paul60 im Beitrag #119

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Das finde ich auch nachvollziehbar, Epoche 5-6 mit ein paar schicken Museumsbahnen. Und genau die Wirklichkeit nachbilden wollen, ist in den meisten Fällen nicht möglich. Ich musste aus Platzgründen meinen Bahnhof Norddeich Mole um die Hälfte schrumpfen, obwohl das schon der kleinste (Haupt)Bahnhof Deutschlands ist. Entsprechend können nur kurze Züge einlaufen.

Schau Dich doch mal um in Deiner Gegend und suche Dir eine kleine Vorbildsituation aus, einen Haltepunkt, ein Zwischenhalt, einen Industrieanschluss, was immer. Mir helfen dabei Satellitenbilder, wenn ich keine Gleispäne habe. Und dann mal auf dem Boden aufbauen und schauen, ob das Spaß machen könnte. Interessant ist immer, vor Ort die ausgesuchte Stelle besuchen und Bilder machen.

Viel Spaß schon mal beim Suchen und Finden!

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Zitat von og_railways im Beitrag #120

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Zitat von Paul60 im Beitrag #119

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Das finde ich auch nachvollziehbar, Epoche 5-6 mit ein paar schicken Museumsbahnen. Und genau die Wirklichkeit nachbilden wollen, ist in den meisten Fällen nicht möglich. Ich musste aus Platzgründen meinen Bahnhof Norddeich Mole um die Hälfte schrumpfen, obwohl das schon der kleinste (Haupt)Bahnhof Deutschlands ist. Entsprechend können nur kurze Züge einlaufen.

Schau Dich doch mal um in Deiner Gegend und suche Dir eine kleine Vorbildsituation aus, einen Haltepunkt, ein Zwischenhalt, einen Industrieanschluss, was immer. Mir helfen dabei Satellitenbilder, wenn ich keine Gleispäne habe. Und dann mal auf dem Boden aufbauen und schauen, ob das Spaß machen könnte. Interessant ist immer, vor Ort die ausgesuchte Stelle besuchen und Bilder machen.

Viel Spaß schon mal beim Suchen und Finden!

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Hallo Paul,

das klingt nach einer guten Idee. Ich werde mal schauen, dass ich mir ein Paar interessante Stellen in Echt anschaue. Echte Gleispläne sind was tolle! Ich werde mein Fahrzeugmaterial aber dann nicht nur auf diese Situation begrenzen, sondern mich nur grob orientieren. Sonst fehlt mir dann wieder was. Ich möchte aus der Sammlung ja auch keine Rakatenwissenschaft machen.
Danke für deine Hilfe!

Grüße
Klaus

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Hallo Klaus,

Zitat von og_railways im Beitrag #104

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1. Die Loks die auch beim Rangieren eingesetzt werden sollen brauchen vernünftige Fahreigenschaften. Delta Lokomotiven taugen dafür also nicht, aber ich wollte ja ohnehin anfangen das Material bewuster zu kaufen.

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Zitat von og_railways im Beitrag #104

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2. Irgendwas sagt mir, dass die Emslandstrecke vielleicht doch nicht ganz das richtige ist, auch wegen dem Rangieren. Es gibt und gab zwar Industrieanschlüsse, aber was ich so auf openrailwaymap.org gesehen habe hat mich was das angeht irgendwie noch nicht so überzeugt. Ich weiß noch nicht warum. Ich werde nochmal überlegen. Vielleicht ahbt ihr ja auch noch irgendwelche Vorschläge.

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Zitat von Paul60 im Beitrag #119

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Ich musste aus Platzgründen meinen Bahnhof Norddeich Mole um die Hälfte schrumpfen, obwohl das schon der kleinste (Haupt)Bahnhof Deutschlands ist.

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Hallo,

ich melde mich mal wieder nach meiner Abwesenheit. Die Ferien sind vorbei und ich bin im Praktikum, also weniger Zeit für Dinge wie Eisenbahnüberlegungen. Naja.

Zitat von Railwolf im Beitrag #122

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Hallo Klaus,

Zitat von og_railways im Beitrag #104

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1. Die Loks die auch beim Rangieren eingesetzt werden sollen brauchen vernünftige Fahreigenschaften. Delta Lokomotiven taugen dafür also nicht, aber ich wollte ja ohnehin anfangen das Material bewuster zu kaufen.

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Nein, Delta-Loks sind dafür nicht besonders geeignet - von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen, das sind die Delta-Loks mit Faulhabermotor. Aber die sind an den Fingern abzuzählen.
Man kann sie aber umbauen, mit einem Hochleistungsantrieb und einem guten Decoder - und dann sind sie sehr gut.

Zitat von og_railways im Beitrag #104

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2. Irgendwas sagt mir, dass die Emslandstrecke vielleicht doch nicht ganz das richtige ist, auch wegen dem Rangieren. Es gibt und gab zwar Industrieanschlüsse, aber was ich so auf openrailwaymap.org gesehen habe hat mich was das angeht irgendwie noch nicht so überzeugt. Ich weiß noch nicht warum. Ich werde nochmal überlegen. Vielleicht ahbt ihr ja auch noch irgendwelche Vorschläge.

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Das ist so ziemlich überall das Gleiche, nicht nur im Emsland. Einzelwagenverkehr und Stückgutverkehr sind nun mal sehr stark zurückgefahren worden, Stückgut wird von der Bahn gar nicht mehr befördert, wenn ich's richtig weiß.
Frühere Epochen sind da natürlich ergiebiger - überall. Schau dir die Gleispläne von 1955 an, du wirst dich wundern.

Und... es wäre ja durchaus erlaubt, so die Epochen zu mischen. Das ist immer noch vorbildangelehnter Betrieb, nur daß du Betrieb der 50er mit Fahrzeugen der 2020er machst...

Zitat von Paul60 im Beitrag #119

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Ich musste aus Platzgründen meinen Bahnhof Norddeich Mole um die Hälfte schrumpfen, obwohl das schon der kleinste (Haupt)Bahnhof Deutschlands ist.

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Norddeich Mole ist doch nur der Anhang von Bahnhof Norddeich, über den Bahnübergang und dann noch eine gute Zuglänge.
(Ich hab den Bahnhof Norden Stadt noch vor dem letzten Umbau gekannt. Allerdings nur als Tourist.)

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Hallo Klaus,

ja, die Spurweite…

Ich kann Dir keinen Rat geben, welche Spurweite denn die Beste ist. Bei mir haben sich einige Spurweiten angesammelt und noch vor Kurzem habe ich mit einer neuen Spurweite angefangen. Meine Antwort kann nur lauten, es kommt darauf an. Worauf es bei mir darauf ankommt, möchte ich Dir aber nur zu den Spurweiten erzählen, die ich habe.

Spur N, klein, fein, wunderbare lange Züge gleiten durch Weichenstraßen, das hat mich schon immer fasziniert. Das Stromsystem und die Kupplungen sind genormt. Aber rangieren möchte ich damit nicht. Und beim Auseinandernehmen zum Reparieren bin ich definitiv an meine Grenzen gestoßen.

Spur H0, meine erste Bahn, sehr handlich, unglaubliches Angebot an gebrauchter Ware, robust, wenn Du ältere Ware kaufst, reparaturfreundlich (für mich). Rangieren kann man, aber mir macht es nicht wirklich Spaß. Unterschiedliche Strom-, Gleis- und Kupplungssysteme verkomplizieren das Hobby.

Spur 1, meine neue Anschaffung, faszinierende Modelle, Rangieren macht plötzlich Spaß, das Selberbauen von Teilen der Anlage ist eine schöne neue Herausforderung. Aber die Modelle und Schienen sind auch gebraucht sehr teuer und zum Teil unglaublich empfindlich. Zum Glück ist das Angebot im Gebrauchtmarkt zwar klein, aber für mich ausreichend.

Spur G, die Modelle sind noch größer als bei der Spur 1, aber es sind meistens Schmalspurmodelle, das muss man mögen. Ich hatte auch ganz kurze Zeit mal Normalspurmodelle von LGB, bin aber wegen des nicht passenden Maßstabs damit nicht warm geworden. Die Modelle sind überwiegend robust und wesentlich handfester als die Spur-1-Modelle. Wer möchte, kann die LGB gut im Garten aufbauen. Playmobil ist kompatibel mit LGB-Schienen und Kupplungen. Das Gebrauchtangebot von LGB und Playmobil ist riesig. Für meine Enkel (1 - 7 Jahre) ist LGB/Playmobil ideal geeignet und das Fahren und Rangieren machen Spaß. Einige Playmobil-Modelle sind durchaus dicht am Vorbild und lassen sich damit gut in eine LGB-Anlage integrieren. Umgekehrt sind grade die älteren LGB-Modelle so wenig detailliert, dass sie ähnlich robust wie Playmobil sind. Reparieren ist gar kein Problem. Ersatzteile sind gut verfügbar. Die Nachteile sind der Raumbedarf im aufgebauten wie im eingepackten Zustand. Und wenn man lieber die Hauptbahnen auf der Normalspur hätte, hat bei der Spur G ein nur sehr eingeschränktes Angebot, das zudem auch wieder sehr teuer ist.

Wenn Du jetzt mit der TT Spur liebäugelst, dann kaufe Dir gebraucht was, Modelle, Gleise, Weichen und Gebäude und dann probierst Du den Maßstab mal aus. Wenn Dir die Spur nicht gefällt, kannst Du das Material wieder mit nur kleinem Verlust verkaufen und bist um eine wichtige Erkenntnis reicher. Oder Du schaust Dich in Deiner Gegend um, welcher Eisenbahnclub in Deiner Nähe TT hat. Da kann man sicher einiges an Erfahrungen sammeln.

Viele Grüße

Paul

Hallo @Paul60,

danke für deine ausführliche Rückmeldung, wie immer sehr Hilfreich. Ich halte die Punkte für sehr Nachvollziehbar.
Mal um meinen Senf ergänzt:
Spur N ist toll auf dem Papier, aber schon recht klein, zum Rangieren bräuchte man jedenfalls eine Zweitspurweite. Auf dem Boden halten Spur N manche für möglich, andere für schwierig.
In H0 ist das Angebot eben und die Spur kann alles ein bisschen. Für Hauptbahnthemen wird sie aber bei weniger Platz teils schon zu groß.
Spur 1 (und Spur 0) sind optisch wie technisch toll und bestens zum Rangieren geeignet, bringen allerdings recht hohe Kosten mit sich, was jeden Wagen zu einer größeren Überlegung macht. Es wäre schön als Rangiergröße, wenn diese Notwendig ist, mit einer Lok und wenigen Wagen, um die Kosten in Grenzen zu halten. Zum Rangieren wäre aber auch
LGB denkbar. Für sein Geld bekommt man sehr viel Lokomotive bzw. Wagen, aber eben im Schmalspurbereich oder unmaßstäblich. Fahranlagen werden riesig und lassen sich nur draußen realisieren. Zum Rangieren mit einem Feldbahnthema aber interessant und Kostengünstiger als Spur 0 und 1. Mit LGB konnte ich bei nem Kumpel schon Erfahrungen Sammeln. Ist schon cool, aber eben GROß.

TT füllt die Lücke zwischen N und H0. Kann laut dem, was ich gelesen habe auch alles irgendwie, passt aber Besser in Räumlichkeiten. Ich habe festgestellt, dass ein analoges TT Startset neu 150€ kostet, was im Verhältnis recht wenig ist. (Mein H0 X-Wagen Zug mit Delta Lok hat auch so viel gekostet.) In so fern wäre es gut einfach mal auszuprobieren, wozu du mich ja auch motivierst. Auch Spur N ist noch nicht raus, wenn zum rangieren eine Zweitspur zum Rangieren benutzt wird. Ich will offen an die Sache herangehen und auch mal testen. Danke jedenfalls!

Grüße
Klaus