Welche Funktion haben die beiden Weichen hinten (im Plan orange und rot)?
Die wären ja definitiv in der Steigung, was per se schon ein Problem bei Fleischmann ist.
Dazu hätten sie ja, da die eine Strecke hoch und die andere runter geht, einen erheblichen Neigungswechsel drin.
Das fängt dir das kurze Zwischenstück nicht auf!

Hallo @Bahnalltag,
ich bin da ganz bei dir.
Es gibt aber noch viel mehr Punkte in dem Gleisplan die so gar nicht zusammen passen und sehr große Probleme mit sich bringen werden.
Z.B. der Bahnhof, zu viele Weichen und auch so angebracht, dass diese ein befahren aller Gleise im Bahnhof umständlich bis gar nicht befahrbar machen.
Auch zum Berg hin braucht es im Grunde nur eine Auffahrt, weil es ja eine Nebenstrecke ist.

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Bei meinem Plan aus # 23 hatte ich die Weichen auf einer Ebene ohne Steigung von 3,5 cm gemacht, die Steigung geht erst nach den Weichen weiter nach oben. Sprich alle Weichen liegen bei mir in keiner Steigung.

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Im übrigen habe ich für jemand anderen hier mal ein Plan gemacht mit den gleichen Maßen 0,70 x 1,80.

Aber ich will @Hundert19er nicht reinreden, es ist seine Bahn und wenn ihm sein Plan gefällt wird er in der Praxis schon merken, dass es so nicht ganz funktioniert.

Gruß Mike

Letzter Beitrag #31

Was meinst du denn mit „nicht funktionieren“?

Die hinteren Weichen machen quasi die Auffahrten zu einem weiteren Kreis, den Züge durchfahren können, das fand ich ganz attraktiv.

Die Weichen selbst sind eben. Das ist von der Steigung her so gerechnet, dass an dieser Stelle beide Auffahrten auf 4cm Höhe sind, von daher ist das ein kurzes Stück ohne Steigung.

Ah, ok! Hätte nicht gedacht, dass sich das von der Steigung her auslässt!
Aber dann ist alles gut und eine zusätzliche Fahrmöglichkeit ist nie verkehrt!
Klasse Anlage, freue mich schon auf Bilder vom Bau!

Zitat von Bahnalltag im Beitrag #29

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Ah, ok! Hätte nicht gedacht, dass sich das von der Steigung her auslässt!

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Ich muss da immer aufpassen was ich sage, dass ich keine Forenschelte bekomme, aber meiner Erfahrung nach sind die Spur-N-Lokomotiven deutlich toleranter was Steigungen angeht als ihr Ruf. Wichtig sind halt gut ausgerundete Übergänge, sonst kuppeln sie ab. Ansonsten sind 4% absolut kein Problem, vor Allem bei dem Einsatz, den du planst.

Züge mit 20 Erzwaggons sind ja eher nicht vorgesehen.

Das hört sich gut an. Steigungen Probefahren werde ich auf jeden Fall ausprobieren, bevor ich mich an den Rest mache. :)