Moin an alle,

gibt es denn Clubs/Vereine die beide Stromsysteme auf einer Anlage betreiben? Nicht im Mischbetrieb Gleichstromfahrzeuge auf Wechselstromgleisen sondern ich meine eigene Strecke Gleichstrom und eigene Strecke Wechselstrom.

Wir überlegen auf unserer neuen Clubanlage nämlich beide Systeme einzusetzen damit sowohl die Märklinisten und Gleichstromer bei uns im Verein ihre Fahrzeuge einsetzen können, denn baut man nur Gleichstrom können die Märkliner nichts fahren lassen, umgekehrt ebenso. Daher die Idee eine Anlage zu bauen auf der beide Stromsysteme, jedoch getrennt voneinander, verbaut werden.

Sonnige Grüße aus dem Norden
DRimNorden
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Mitglied im MEC GleisAbschnitt Bremen e.V.
http://www.gleisabschnitt.de

Hallo zusammen,

wenn ich mich richtig erinnere, macht das irgendein Verein aus der Wuppertaler (Bergisches Land?) Gegend. Das ist aber wahnsinnig aufwändig, insbesondere wenn es um automatische Erkennung der Systeme geht.
Bei uns im Verein haben wir uns darauf geinigt, alles Zwei- und Dreileiter-fähig zu bauen. Betrieb wird aber immer nur mit einem System gemacht, sprich wenn die Zweileiter-Leute fahren Wollen, müssen alle Dreileiterfahrzeuge runter und umgekehrt mindestens die Loks.

Gruß
Martin

Moin,

genau das wollen wir ja eben nicht! Es sollen sowohl Gleichstrom als auch Wechselstromfahrzeuge zu gleicher Zeit auf der Anlage laufen können. Daher unsere Idee, eine Strecke Gleichstrom und eine Strecke Wechselstrom. Wir haben 110 qm Platz für die neue Anlage und da bietet es sich an 2 Systeme zu verbauen und dann so, dass jedes sein eigenes Gleis hat völlig voneinander getrennt. Es ist immer bnervig wenn die Gleichstromer fahren wollen und die Wechselstromer dann nur daneben stehen und gucken und maulen.. grins. Nein es mault keiner, aber wir wollen einfach bei uns jeden einbeziehen ohne außen vor stehen zu lassen nur weil er Wechslerstromer oder Gleichstromer ist.

Beide sollen was davon haben zur gleichen Zeit.

Sonnige Grüße aus dem Norden
DRimNorden
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Hallo,

das Miniatur Wunderland in Hamburg macht genau das.

Beim USA-Teil bin ich mir nicht ganz sichern, es gibt aber einen Verbindungstunnel vom deutschen in den US-Teil, wo dann z. B. ein ICE-Amtrak unterwegs ist.

Ganz sicher ist das jedoch im Skandinavien-Teil. Hier wird eine Hauptstrecke aus dem Hamburg-Teil bis weit hinein nach Skandinavien geführt. Die AC-Gleise laufen dabei teilweise neben den DC-Gleisen im Bahnhof. Es gibt sogar Weichenverbindungen zwischen beiden Systemen, die jedoch nicht genutzt sind und natürlich elektrisch isoliert.

Ich finde das eine tolle Idee, man muss es wohl nur richtig planen.

Auf der Homepage des MiWuLa gibt es übrigens ein Forum, wo ein guter Kontakt zu den Mitarbeitern möglich ist. Frag doch einfach mal dort nach.

Gruß,

Ulrich

Zitat von DRimNorden

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Moin an alle,

gibt es denn Clubs/Vereine die beide Stromsysteme auf einer Anlage betreiben? Nicht im Mischbetrieb Gleichstromfahrzeuge auf Wechselstromgleisen sondern ich meine eigene Strecke Gleichstrom und eigene Strecke Wechselstrom.

Wir überlegen auf unserer neuen Clubanlage nämlich beide Systeme einzusetzen damit sowohl die Märklinisten und Gleichstromer bei uns im Verein ihre Fahrzeuge einsetzen können, denn baut man nur Gleichstrom können die Märkliner nichts fahren lassen, umgekehrt ebenso. Daher die Idee eine Anlage zu bauen auf der beide Stromsysteme, jedoch getrennt voneinander, verbaut werden.

Sonnige Grüße aus dem Norden
DRimNorden
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Hallo,

die Eisenbahnfreunde Solingen fahren 2 Leiter DC und 3 Leiter AC auf einer Anlage in getrennten Bereichen. Daneben wird noch eine Anlage in Spur 0 und N angeboten, sowie eine LGB-Bahn. Daneben fahren auf der Anlage Obusse nach Solinger Vorbildern

Hier kannst Du Dich informieren:

www.eisenbahnfreunde-sg.de

Gruß Olaf

Hallo,


Ich fahre auf meiner Anlage schon seit vielen Jahren mit beiden Systemen und habe diesen Schritt nie bereut.

http://www.reichs-bahn.ch/


Viel Spass mit der Moba

Roland

Moin moin aus Ostfriesland!

Wir, der http://www.mec-norden.de/ fahren sowohl DC als auch AC in einem Clubraum auf zwei getrennten Anlagen, die teilweise ineinander übergehen -räumlich- jedoch betrieblich stets getrennt sind.
Wir haben auch mehrmal im Jahr Tage der offenen Tür, wo wir zu äußert moderaten Preisen die Anlage dem Publikum präsentieren. Wir freuen uns immer auf Besucher.....

Gruß Reiner 2.Vorsitzender des MEC Norden

Hallo,

schau mal bei den Bergischen Eisenbahnfreunden unter

http://www.bef.berg.net/

Die fahren schon seit einiger Zeit "2-Gleisig"!

Viele Grüße
Günter

Zitat von V200Freund

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Moin moin aus Ostfriesland!

Wir freuen uns immer auf Besucher.....

Gruß Reiner 2.Vorsitzender des MEC Norden

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Moin aus HB,

na wenn das keine Einladung ist

Hallo DRim,

hier ist immer nur die Rede vom abwechselnden Mischbetrieb. Es ist schon eine Weile her, daß ich im Eisenbahn Journal den "simultanen AC/DC-Mischbetrieb auf Märklin-C-Gleis mit automatischer Systemumschaltung" beschrieben habe. Der Aufwand ist nicht besonders groß, aber dafür kann man = und ~ auf einer Anlage fahren, analog oder digital. Zum freizügigen Betrieb sollten aber alle WAGEN isolierte (=) Achsen haben. Sonst sind an den Fahrzeugen keine Änderungen zu machen, aber die Züge können beliebig mit =- oder ~-Loks gefahren werden, wenn die Kupplungen passen. Zum Clubtreffen bringt man eben die entsprechenden Tauschkuppungen für die eigene Lok mit.
(Einfach ausgedrückt: im Blockabstand, auf demselben Gleis).
Damit sind Deine Bedingungen doch erfüllt.

Gruß
Walter

Hallo,

Ich kenne eine Anlage, wo die Geleise waren 3L WS aber die Oberleitung war GS. Dabei koennte E-Loks allen Herstellern auf eine Anlage funktionieren.

Gruss

Mike C