Hallo zusammen.

hier mal eine Frage an die US-Lok-Experten.

Ich habe hier ein Boden einer Märklin F7-B-Unit der mit einer Aufnahme für ein Antriebsdrehgestell ausgestattet ist.

Zu welcher F7-Lok gehört denn der?

Kann mir ggf. auch jemand sagen, ob man noch irgendwo einzelne Antriebsblöcke bekommen kann - oder gibt es einen passenden Ersatz ggf. aus einer andere Lok?

Bei Märklin ist leider nichts mehr zu holen.

Zitat

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Die Übereinstimmung des Achsabstandes zwischen dem V200-und dem F7 -drehgestell ist mir zum ersten Mal aufgefallen,als ich nach einer Möglichkeit suchte,Märklin F7 -Dummies mit einem vernünftigen DC-Analogantrieb auszurüsten.

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Zitat stammt von Olaf Münch aus dem Thread:

viewtopic.php?t=12217,-alco-pa-1-rio-grande-doppeleinheit-testbericht-m37612.html

Vielleicht ergeben sich weitere Übereinstimmungen bez. Drehgestelle im Rahmen der "Märklin-17,5 cm-LüP-Klasse" mit Loks wie der E 41, ÖBB 1041 und der FS 424?

Gruss,
Manfred

Hallo Hans-Günter,

Zitat von Ruhr-Sider

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Hallo zusammen.

hier mal eine Frage an die US-Lok-Experten.

Ich habe hier ein Boden einer Märklin F7-B-Unit der mit einer Aufnahme für ein Antriebsdrehgestell ausgestattet ist.

Zu welcher F7-Lok gehört denn der?

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es kann sich dabei eigentlich nur um die B-Unit der F7 (A-B-B) aus dem California Zephyr (26600) handeln. Diese Lok war dreiteilig und dabei war die A und die erste B-Unit angetrieben.

Ich musste diesen schönen Zug leider wegen Systemwechsel verkaufen.

[quote="Bodo Müller"].... es kann sich dabei eigentlich nur um die B-Unit der F7 (A-B-B) aus dem California Zephyr (26600) handeln. Diese Lok war dreiteilig und dabei war die A und die erste B-Unit angetrieben. ... quote]

Hallo Bodo,

danke für die Info -Ist wohl so.

Kennt denn irgend jemand dazu die ET-Nummer?


Übrigens - für die Bastler,

das Teil lässt sich auch aus einem normalen F7-Boden durch den Abbau der Beleuchtungungs-Halterung und absägen der vorderen Rundung (1 mm über den Öffnungen für die Beleuchtungseinheit) selber herstellen.

Hallo
Als Ergänzung für Bastler:
man kann auch einen Mittelmotor mit Schwungmasse einbauen.
Da es damals noch das Roco-Drehgestell der V200 gab,habe ich ein
solches in einen Märklin F7Dummy eingebaut .
(Roco-drehgestell mit Märklin-F7 -Drehgestellblende kombiniert)und das ganze durch einen Fünfpoler mit großer Schwungmasse angetrieben.
Man muß lediglich für den Durchgang der Kardanwelle auf den Schraubsteg zum Dach teilweise verzichten.
Da genügend Platz für Zusatzgewicht bleibt,zieht die Lok auch mit nur einem angetriebenen Drehgestell genausogut wie die original Märklinlok,sofern man zwei Haftreifen verwendet.
Fahreigenschaften dagegen äußerst kultiviert.
mfg Olaf

Hallo Ruhr-Sider

Zitat von Ruhr-Sider

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Hallo zusammen.

hier mal eine Frage an die US-Lok-Experten.

Ich habe hier ein Boden einer Märklin F7-B-Unit der mit einer Aufnahme für ein Antriebsdrehgestell ausgestattet ist.

Zu welcher F7-Lok gehört denn der?

Kann mir ggf. auch jemand sagen, ob man noch irgendwo einzelne Antriebsblöcke bekommen kann - oder gibt es einen passenden Ersatz ggf. aus einer andere Lok?

Bei Märklin ist leider nichts mehr zu holen.

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2-Motorige F7 - 3-Teilig waren: 3349 / 3649 + 3362 / 3663 + 3462 / 3663 + 37621 + 0014? + 26600.
Nirgends gibt es aber einen Hinweis auf den Boden für die motorisierte B-Unit. ops:
Der Motor ist bei allen gleich, laut meiner Ersatzteil-CD und Verweise auf andere Modelle mit gleichem Motor gibt es auch nicht.
Gruß Andy

Zitat von Andreas Schulz

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.... Nirgends gibt es aber einen Hinweis auf den Boden für die motorisierte B-Unit. ops:....

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Hallo Andy,

Zitat von dieser Seite:

Set includes F7ABB loco set with one powered A-unit, one powered B-unit (Marklin's first), one dummy B-unit, and six extruded aluminum coaches with interior details and lighting.

Hallo Olaf, HGH,

habt Ihr Bilder von so einer motorisierten B-Unit?

Interessiert mich auch!!!


Viele Grüße,

Kalle

Von der Seite sieht man nichts. Aber auf dem Kopf stehend.


Kurt

Hallo Hans-Günther!

Zitat von Ruhr-Sider

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Zitat von dieser Seite:

Set includes F7ABB loco set with one powered A-unit, one powered B-unit (Marklin's first), one dummy B-unit, and six extruded aluminum coaches with interior details and lighting.

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Das es die einzige von Märklin produzierte motorisierte B-Unit sein soll, stimmt aber nicht.

Ich selbst besitze einige von den von mir aufgezählten dreiteiligen Loks mit jeweils einem Antrieb in der B-Unit.
Gruß Andy

Zitat von Andreas Schulz

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Ich selbst besitze einige von den von mir aufgezählten dreiteiligen Loks mit jeweils einem Antrieb in der B-Unit.
Gruß Andy

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Hallo Andy,

das ist sehr interessant. Ich kenne dieser "3er Sets" nur als doppelmotorige A-Units; in der B-Unit steckte immer nur die "Stromverteiler-Platine".

3663 Alaska: 2 motorisierte A-Units mit 5-poler
3462 Alaska: dito, nur 3-poler
37621 Amtrak: wie Alaska, B-Unit ohne Antrieb
...

26600: California Zephyr: A-Unit und B-Unit angetrieben

Wäre mal wirklich interessant zu erfahren welche Loks von Dir eine angetriebene B-Unit haben?

Sind dann alle 3 Units angetrieben?

(da wäre mal die Lastregelung mit einem ZIMO-Decoder interessant auszuprobieren .... )


Viele Grüße,

Kalle

Ich habe alle F7 komplett. Aber nur der CZ hat bei mir eine angetriebenen B-Unit.

Kurt

Zitat von Kurt

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... Aber nur der CZ hat bei mir eine angetriebenen B-Unit.

Kurt

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Hallo Kurt,

so ist es.

Die Böden der B-Units der Märklin-F7 entsprechen im Prinzip denen der A-Units, sie sind lediglich um die vordere Rundung gekürzt, da wo normalerweise die Beleuchtung sitzt.

Wie bereits richtig geschrieben, fand die Lösung mit der motorisierten B-Unit bei der F7 des CZ Anwendung und die entsprechenden Böden lassen sich auch selbst aus Böden für A-Units herstellen.

Technisch gesehen bietet diese Lösung den Vorteil, daß man den zweiten Antrieb so einbauen kann, daß beide Antriebe in die gleiche Richtung laufen (also das Zahnrädgetriebe bei beiden Antrieben auf der gleichen Seite, der Antrieb sitzt dann im "hinteren" Drehgestell der B-Unit) - wodurch die Einheit gleichmäßiger läuft, während bei zwei angetriebenen A-Units der eine Antrieb "vorwärts" und der andere "rückwärts" läuft und sich zwischen beiden Antrieben eher Geschwindigkeitsdifferenzen ergeben können.

Allerdings hat Märklin bei der Lok des CZ auch die "entgegengesetzte" Lösung realisiert.

Gruß
Florian

Hallo! ops:
Ich glaube, da habe ich mich zu weit aus dem Fenster gelehnt. ops: ops:
Natürlich habt ihr alle Recht und ich Unrecht.
Fast alle meiner F7 haben ihren zweiten Antrieb in der 2. A-Unit
Habe extra bei allen nachgeschaut.
Ich kann mich aber erinnern, einem Kunden mehrere der Motoren und Bodenbleche besorgt zu haben, der seine Züge mit mehr als 3 Loks laufen lassen wollte.
Das ist auch schon einige Jahre her, also noch vor den Zephyr.
Auch laut meinen Aufzeichnungen gab es irgendwann eine dreiteilige F7 von Western Pacific (rot-silber-orange?), bei der auch eine B-Unit einen Motor hatte. So steht's zumindest in meiner Tabelle.
Aber vielleicht war ich ja beim Erstellen der Tabelle auch umnachtet : : :
Jedenfalls ist die B-Unit des Zephyr tatsächlich sonst die einzige mit Motor.
Mit umnachteten Grüßen
Andy

Die Western Pacific ist die Lok vom CZ und hat 2 B-Units. Deshalb die motorisierte B-Unit.

Kurt