Hallo an alle Fans alter Triebwagen,

gerade eben entdeckt: Aller guten Dinge sind drei!

Nach den von Lemke wieder stornierten Ankündigungen des VT 36.5 bei Kato und danach dann bei Electrotren startet jetzt der dritte Anlauf über die Eigenmarke Hobbytrain.

http://www.lemkecollection.de/shop/index...tegorie&cat=226

Gerüchteweise hatte ich schon vor längerer Zeit davon gehört, aber jetzt ist es offensichtlich amtlich. Ist doch immer wieder schön, wenn solche Gerüchte sich als wahr herausstellen.

Ludger

Moin Ludger,
dann hoffen wir mal das es diesmal klappt!
Danke für den Hinweis,
Gruß und

Hallo Ludger,

auch ich bin da seit Jahren in "Lauerstellung". Bei der letztjährigen IMA in Köln habe ich mich am Lemke-Stand nach dem Projekt erkundigt. Man sei fest entschlossen, das Projekt (nunmehr in Eigenregie) durchzuziehen. Noch keine Antwort wollte man mir auf die Frage geben, ob die Epoche III Ausführung in IIIa oder b erscheinen wird. Die Konstruktion des 3. Spitzenlichtes soll wohl problematisch sein. Ich hoffe mal auf IIIb.

Der VS soll wahrscheinlich auch einzeln kommen.

Hallo Detlef,

auf der Abbildung hat er ein drittes Spitzenlicht, man darf also wohl hoffen. Diese Variante wäre nämlich auch meine bevorzugte Version.

Ludger

Hallo,

vielleicht gibt es die VS145 dann ja auch einzeln?

Die Liliput Variante dauert ja noch

Hallo Achim,

ich glaube kaum, dass da von Liliput in nächster Zeit was kommt, es sei denn, sie überraschen uns mit einer Neuauflage. Im Katalog ist der Steuerwagen jedenfalls schon lange nicht mehr, ebenso das VT 25.5/VS 145 Gespann.

Übrigens sind die VS 145 von Liliput und Hobbytrain völlig verschiedene Fahrzeuge. VS 145 war bei der DRG ebenso eine Sammelbezeichnung wie VT 137. Ohne weitere Angaben ist damit nicht viel anzufangen.

Deswegen habe ich auch die DB Bezeichnung VT 36.5 und VT 25.5 verwendet. Warum die DB damals nur den Triebwagen neue eindeutige Baureihennummern gab, bei den zugehörigen Steuerwagen jedoch beim VS 145 blieb, wird wohl ein ewiges Rätsel bleiben.

Ludger

Hallo,

die Unterschiede der verschiedenen VS 145 kann man auch beim Betrachten der Einsätze der Wagen mit V 36 und V 80 erkennen, da hängen recht häufig unterschiedliche Varianten dran. Auch waren offenbar nicht alle Varianten als Wendezugbefehls- bzw. Steuerwagen einsetzbar.