Hallo,

im Zusammenhang mit dem Liliput Flirt AC lese ich im Prospekt etwas von einer "Stopfunktion" die man per Schalter am Zug an und ausschalten kann.
Was ist das denn?

Grüße
Alex

Hallo Alex,

Ich habe gerade in meiner Anleitung des "Flirts" nachgeschaut. Es gibt dort nicht nur die Funktion "AC-Stop", sondern auch "DC-Stop". Getestet habe ich es noch nicht, aber die "Stop"-Einstellung dient sicherlich dazu, dass nicht beide Stromabnehmer gleichzeitig aktiv sind, wenn im Blockstreckenbetrieb gefahren wird. Sonst bleibt der Zug ja nicht im spannungslosen Stopabschnitt stehen.
Gruß Michael

Hallo Michael und danke für Deine Antwort.

Dass heisst dann wohl
entweder:
- beide Schleifer an
oder
- Schleiferumschultung an

wahlweise.

Richtig verstanden?

Grüße
Alex

Hallo Alex

Zitat von alexanderonline

---

Dass heisst dann wohl
entweder:
- beide Schleifer an
oder
- Schleiferumschultung an

wahlweise.

Richtig verstanden?

---

Ja. Und wenn der Flirt 2 Stromabnehmer hat (wie z.B. die Ausführung der Basler S-Bahn), dann schalten auch die Stromabnehmer fahrtrichtungsabhängig um.

Viele Grüsse
Peter

Zitat von Lidokork

---

Ja. Und wenn der Flirt 2 Stromabnehmer hat (wie z.B. die Ausführung der Basler S-Bahn), dann schalten auch die Stromabnehmer fahrtrichtungsabhängig um.
Viele Grüsse
Peter

---

Hallo Peter,
Wenn ich mir die Schaltungsunterlagen ansehe, dann gilt das nur für die DC-Ausführung. Bei AC gibt es keine funktionstüchtige Oberleitung.
Gruß Michael

Hallo Michael

mein "Basler-Flirt" ist AC-digital und hat eine Stromabnehmer-Umschaltung, die über den Switch S2 ein- und ausgeschaltet wird. Für die 2 Stromabnehmer hat es 2 Leitungen über die stromführenden Kupplungen. Eine Leitung habe ich bei meinem Zug zweckentfremdet, als ich das schweizerische Parklicht nachgerüstet habe.

Viele Grüsse
Peter

Hallo Peter
nette Wortspielerei
Gruß AS.