Moin,

nachdem sich nach laaaaaanger Wartezeit nunmehr gleich zwei Hersteller der Baureihe 56.2-8 widmen, wird irgendwann auch die "unvermeidliche" Frage "Welche Wagen........." auftauchen.

Die 56.2-8 wurde ja auch im Personenzugdienst eingesetzt.

Hier einer meiner Lieblingszüge aus dem Jahre 1957, den ich mit Wagen von Fleischmann und Brawa nachstellen werde:
http://www.bahnen-wuppertal.de/assets/im...TRA-800-518.jpg
Quelle: http://www.bahnen-wuppertal.de/html/ober...talstrecke.html

Moin Detlef,

das ist aber sehr frühe IIIb, willst Du etwa Deinen User umbenennen?

Zitat von Bluesman

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das ist aber sehr frühe IIIb, willst Du etwa Deinen User umbenennen?

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Moin Alex,
mit Nichten (und Neffen)
viewtopic.php?p=720570#p720570

Im Miba Report Zubildung Epoche III gibt es auf Seite 91 auch eine sehr interessante Zusammenstellung: nach der Zuglok 56 kommt ein Pärchen Dreiachser-Umbauwagen B3y, dann ein dreiachsiger Abteilwagen ohne Bremserhaus (ich schätze ein Traglastenwagen), zwei Bi-28 Donnerbüchen und eine ABi-29 Donnerbüchse und abschließend ein preußischer dreiachsiger Durchgangswagen B3i.
Gut gemischt !

Hallo zusammen,

mit 56.2 gibt es ziemlich schräge Wagenmixe. Im Buch "Mit Dampf durch Hessen" von Dr. Brüning gibt es auf Seite 32 ein Bild mit 56 430 im September 1958 mit DB Keks in der Nähe von Nidda. Der angehängte Wagenpark umfasst 4 Donnerbüchsen (Holz und normale), 5 Abteilwagen unterschiedlicher Herkunft, sowie ein Einheitgepäckwagen an 3. Stelle.

Edit: Rechtschreibung

Zitat von Iceman

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mit 56.2 gibt es ziemlich schräge Wagenmixe.

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Das macht ja die Lok gerade so spannend!

Im EK Buch "Verkehrsknoten Köln" ist auf S 120 ein Foto des P 1220 aus Gummersbach in Köln Hbf einfahrend.
56 460 (Dreilicht-Spitze/Keks) zieht eine Garnitur mit folgender Wagenreihung:
Pw3(wü)-B3y-B3y-Ai-B3y-B3y
Das Foto ist nicht datiert, kann jedoch spätestens 1959 entstanden sein. Dann wurden die Dieringhausener 56er durch 50er ersetzt.

Hallo Detlef,

wollte mal nachfragen, ob du zwischenzeitlich eine Zuggarnitur zusammengestellt bekommen hast und wenn ja, mit welchen Wagenmodellen.

S.G.
Frank

@Fliegender Kölner (Frank)

Detlef aka epoche3b wird dir keine Antwort mehr geben können, da er sich vor ein paar Wochen hier verabschiedet hat.

Außer dem Württemberger dürft das ja auch kein großes Problem sein, den könnte man halbwegs glaubwürdig auch durch den preußischen Pw3 von Fleischmann ersetzen.

Zitat von Fliegender Kölner

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wollte mal nachfragen, ob du zwischenzeitlich eine Zuggarnitur zusammengestellt bekommen hast und wenn ja, mit welchen Wagenmodellen.

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Moin Frank,

nachdem ich von einem freundlichen Forumskollegen per E-Mail auf Deine Frage hingewiesen worden bin, unterbreche ich mal kurz meine Forums-Abstinenz.

Diesen Zug http://www.bahnen-wuppertal.de/assets/im...TRA-800-518.jpg stelle ich mit folgenden Wagen dar:

Pw3 Pr11 http://www.modellbahn-fokus.de/product/H...-0-0/index.html
Bid 21 http://www.modellbahn-fokus.de/product/H...-0-0/index.html
Bid 21 http://www.modellbahn-fokus.de/product/H...-0-0/index.html
Bi 28 http://www.modellbahn-fokus.de/product/H...-0-0/index.html
AB3i Pr05 http://www.modellbahn-fokus.de/product/H...-0-0/index.html
B3itr Pr08 http://www.modellbahn-fokus.de/product/H...5062/index.html

Beste Grüße vom östlichen Nachbarn (Rhein-Berg)

Detlef

Moin,

und hier der Zug jetzt in der Modellausführung (hervorragend in Szene gesetzt von Andy_1970 auf seiner Anlage Ottbergen):





Und wegen der "echten" Epoche III Atmosphäre noch mal in s/w



Mehr zu meinem "Besuch in Ottbergen" demnächst in Andys Thread (nach Rückkehr von einer Reise aus traurigem Anlass).

Großes Kino, Detlef, echt!

War die 56.2 denn eigentlich für die Fahrt Tender voraus geeignet, oder wie habt Ihr in Ottbergen umgesetzt?

Zitat von Barmer Bergbahn

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War die 56.2 denn eigentlich für die Fahrt Tender voraus geeignet, oder wie habt Ihr in Ottbergen umgesetzt?

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Die Rückfahrt "Tender voraus" war alternativlos.

Allerdings brauchte ich nach Heimkehr ein Heißgetränk und es war Duschen und Zähne Putzen angesagt (Fahrtwind/Kohlenstaub)

Noch zwei Links zum Thema "Rückwärtsfahrt":
http://www.drehscheibe-online.de/foren/r...749#msg-1154749
http://www.drehscheibe-online.de/foren/r...220#msg-3308220

Na bei der Fahrt wäre ich ja gerne dabei gewesen...

Ist deine 56.2 die von Liliput?

Zitat von epoche3b

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... und hier der Zug jetzt in der Modellausführung (hervorragend in Szene gesetzt von Andy_1970 auf seiner Anlage Ottbergen):

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Moin Detlef,

Ein wirklich schöner Zug, wenn auch nicht von Dir.
Den müßte ich möglicherweise in der Zusammenstellung auch hinbekommen.

Gruß klein.uhu

Zitat von Barmer Bergbahn

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Na bei der Fahrt wäre ich ja gerne dabei gewesen...

Ist deine 56.2 die von Liliput?

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Ja, das ist eine von meinen beiden Liliput 56.2. Die Trix-Version habe ich auch.

Zitat von klein.uhu

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Ein wirklich schöner Zug, wenn auch nicht von Dir.
Den müßte ich möglicherweise in der Zusammenstellung auch hinbekommen.

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Moin klein.uhu,

"Der Zug ist mir", wie der Rheinländer sagt.

Hallo Detlef

Eine tolle Lok hast Du Dir da zugelegt und ich liebäugele auch immer schon damit. Jedoch hatte ich schon Ärger mit Liliputloks. Möchte Dich heute fragen wie Du mir der Lok zufrieden bist und insbesondere wie die Langsamfahreigenschaften und die Kurven.und Weichengängigkeit ist,da Du ja auch analog fährst. Andy ist auch analoger und ich ebenso. Dein Zug macht sich übrigens hervorragend in Ottbergen. Bin mal gespannt auf Deine Antwort,auch darauf,wie die Maschine im Betrieb mit dem Heißwolf Fahrregler von Andy anfährt. Danke schon mal im Voraus für Deine Info und beste Grüße sagt Willi
PS: Lade Dich gerne ein auch mal in Neustadt am Wald vorbei zu schauen.

Zitat von Der Dampfer

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Möchte Dich heute fragen wie Du mir der Lok zufrieden bist und insbesondere wie die Langsamfahreigenschaften und die Kurven.und Weichengängigkeit ist,da Du ja auch analog fährst.

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Moin Willi,

ich bin bezüglich dieses Modells möglicherweise etwas "befangen" (zu milde ?), da ich 56.2 Fan bin und jahr(zehnt)elang auf ein Modell gewartet habe. Im Prinzip kann ich mich dieser Beurteilung anschließen: http://modellbahnfrokler.de/kritik/liliput-56.2.html.

Bei der hier besprochenen Tonnendachversion entfällt natürlich der Kritikpunkt des zu hohen Dachlüfters. Mit der Rahmen-Deichsel Konstruktion kann ich leben, da mein typischer Betrachtungswinkel im Betrieb bei ca. 45 Grad +/- von oben liegt und die ausschwenkende Deichsel somit kaum auffällt.

Alle Gleisfiguren meiner GFN-Gleise, auch die DKW (an der manche Vorläufer scheitern/manche Loks ruckeln) werden problemlos durchfahren. Die Antriebseigenschaften würde ich mit befriedigend (Schulnote 3) bezeichnen. Von einer so kleinen Schwungmasse (Kleiner Kessel) kann man halt kein Dynamikwunder verlangen.

Die Regeleigenschaften sind recht feinfühlig; die Lok lässt sich gleichmäßig beschleunigen/verzögern. Bei den Gleichlaufeigenschaften im Schritttempo sehe ich noch Verbesserungspotential. Allerdings ist die Lok gerade mal 2x30min eingefahren, weitere Betriebsstunden können noch positive Wirkung entfalten.

Das Zusammenspiel Heißwolf/Lok haben wir nicht intensiv ausgetestet. Andy hat ein paar Einstellungen vorgenommen und sieht hier durchaus noch Potential.

Mein Gesamturteil zur Lok: Solide Hausmannskost.