Hallo Stummi Gemeinde,

in meiner Umbaustory : viewtopic.php?f=64&t=96477 habe ich schon geschrieben, das einiges Loks keinen Mucks mehr machen. Lämpchen leuchten noch aber das wars.

Um diese Loks geht es.

















Bei dem Triebwagen läuft der Motor, aber es rattert nur und nichts passiert.




Könnt ihr mir mal ein paar Tipps geben wie man eine Fehlersuche anfängt? Die Loks sind alle mind 20 Jahre Alt und teilweise viel bespielt.
Aber eins vorweg...ich habe von Elektrik kaum Ahnung.

Evtl. könnt ihr mir ja helfen das die Mädels wieder über die MoBa rollen können.

Gruß Sascha

Hallo Sascha,

Aufgrund der langen Standzeit der Modelle, wie ich in Deinem Thread erfahren habe, werden sie wohl alle verharzt sein. Kontaktprobleme kannst Du anhand der funktionierenden Beleuchtung ausschließen.
In diesem Fall muss der Motor sowie das Getriebe gereinigt und überprüft werden.
Da werden Dir hier noch einige genauere Tipps geben bezüglich der Reinigung.

Beste Grüße
David

Also die 218 hatte ich eben auseinander. Motor lässt sich ganz einfach drehen und der Antrieb auch. Lämpchen leuchten aber es bewegt sich nichts. Auf der Leiterbahn sieht es nicht so aus als wäre eine kalte Lötstelle... hmmm

Hallo Sascha,

könntest Du mal ein Foto von dem Innenleben der 218 machen? Ich kenne mich in Spur N nicht aus mit den Motoren, aber hier im Forum gibt es sicher Spezialisten, die bei einem Blick auf den Motor etwas dazu sagen können...

Viele Grüße
Torsten

Zitat von Winterbahn

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Hallo Sascha,

könntest Du mal ein Foto von dem Innenleben der 218 machen? Ich kenne mich in Spur N nicht aus mit den Motoren, aber hier im Forum gibt es sicher Spezialisten, die bei einem Blick auf den Motor etwas dazu sagen können...

Viele Grüße
Torsten

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Bitte sehr

Hallo,

läuft der Motor, wenn Du direkt an den Motorkontakten Strom anlegst? Bürstfeuer? Wie sehen die Kohlen aus?

Peter

Zitat von 8erberg

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Hallo,

läuft der Motor, wenn Du direkt an den Motorkontakten Strom anlegst? Bürstfeuer? Wie sehen die Kohlen aus?

Peter

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Hallo Peter,

Wenn ich direkt Strom anlege passiert auch nichts.

Wo finde ich denn einen E-Motor? Auf der Fleischmann Seite wollen die E-Teile Nr haben...

Hallo,

na na, meist sind es die Kohlen, bau die mal aus und guck sie Dir an. Die Motoren sind robust und sind so schnell nicht kaputt.

Fleischmann-Kohlen sind "berühmt-berüchtigt"..., fürs erste geht auch mal ein "Ausbrennen" mit nem Lötkolben, wenn der Vorbesitzer es mit Öl und Fett zu reichlich meinte.

Reinigen mit Spiritus und dann nur ÄUSSERST DÜNN die sich bewegenden Teile (ausser natürlich die Kohlen) schmieren.

Peter

Zitat von 8erberg

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Hallo,

na na, meist sind es die Kohlen, bau die mal aus und guck sie Dir an. Die Motoren sind robust und sind so schnell nicht kaputt.

Fleischmann-Kohlen sind "berühmt-berüchtigt"..., fürs erste geht auch mal ein "Ausbrennen" mit nem Lötkolben, wenn der Vorbesitzer es mit Öl und Fett zu reichlich meinte.

Reinigen mit Spiritus und dann nur ÄUSSERST DÜNN die sich bewegenden Teile (ausser natürlich die Kohlen) schmieren.

Peter

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Wie meinst du das mit dem "ausbrennen" ? Hatte die Kohlen mal draussen. Sind etwas einseitig abgelaufen. Wieder reingemacht und die Lok ohne Häuschen auf die Bahn. Etwas hat sich der Motor schon bewegt. Aber irgendwie hat der nen kurzen jetzt. Lämpchen bleiben dunkler und es kommt ein bischen Rauch aus dem Motorbereich. Natürlich sofort ausgemacht und runter...

Hallo,

erstmal durchmessen, wenn die Kohlen "verschmiert" sind kann es zu einem Kurzschluß kommen, dadurch das genügend Abrieb am Kollektor liegt.

Die Kohlen sind saugfähig und können überschüssiges Öl aufsaugen. Das verschlechtert die Leitfähigkeit und der Motor läuft nicht mehr an.

Fürs erste hol Dir lieber frische Kohlen und nochmals: reinige den Motor, vor allen Dingen den Kollektor.

Peter

Den Kollektor habe ich gereinigt...der war schwarz.
Dann ruf ich mal das MoBa Geschäft meines Vertrauens an ob der solche Kohlen hat.

Zumindest zuckt sie etwas. Eben nochmal getestet und so 1-2 cm hat sie sich schon bewegt.

Danke.

Das selbe Spiel bei den anderen Loks ?

Hallo,

bei "zu gut gemeinter Wartung": ja

Peter

Hallo Sascha

Du wirst wohl die Loks komplett zerlegen müssen! Da sich auch in den Drehgestellen an den Zahnrädern und Wellen altes Fett und Öl abgelagert hat bzw verharzt ist! Ich würde bei den Diesel Loks anfangen da diese nicht so kompliziert aufgebaut sind wie die großen Dampfloks! Auch die Räder und Stromabnehmer müssen top sauber sein! Die Stromaufnahme vom Gleis zum Motor ist das A und O bei den Loks! Ich persönlich benutze Bremsenreiniger aus dem KFZ Zubehörhandel lässt sich gut mit arbeiten und reinigen. Wünsche Dir viel Erfolg bei Deinen Wartungsarbeiten.

Gruß aus dem Westerwald Peter

Hallo,

uiuiui, aber mit Bremsenreiniger AUF KEINEN FALL an die Gehäuse kommen und äussert vorsichtig hantieren.

Der Druck und die Farbe ist dann weg, ebenso können viele Legierungen Bremsenreiniger nicht besonders gut ab.

Ich empfehle lieber Spiritus und Isopropanol zum Reinigen.

Peter

Ich reinige ja auch nur die ausgebauten Teile aus Metall mit Bremsenreiniger! Ich sprühe mir etwas in kleines Glas zb Schnapsglas und reinige dann mit einem kleineren Borstenpinsel die Teile. An Kunststoffgehäuse gehe ich damit auch nicht . Dafür verwende ich Neutralseife.

Gruß Peter

Vielen Dank für eure Antworten. Werde die Tipps genauestens verfolgen. Die erste läuft schon wieder sauber...

Sascha

Wenn Du Deine alten Arnold-Schätzchen trotz alledem nicht zum laufen bringen solltest, empfehle ich Dir Herrn Krella und sein Team: http://www.arnold-ersatzteile.de . Die Arbeit ist super und das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt, allerdings kann eine Reparatur auch mal etwas länger dauern, z.B. wenn auf das Wissen ehemaliger Mitarbeiter von Arnold zurückgegriffen werden muß.

Herr Krella und sein Team reparieren auch die Fremd"-Marken http://www.arnold-ersatzteile.de/reparatur-wartung.html Fleischmann, Minitrix und Roco, allerdings kann ich dazu keinen Erfahrungsbericht abgeben, da ich bisher nur Arnold-Rollmaterial dort zur Reparatur hatte!

Zitat von 8erberg

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Ich empfehle lieber Spiritus und Isopropanol zum Reinigen.

Peter

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Moin Sascha, huhu peter

und das ganze dann im Ultraschallbad. OHNE Motor und Platine!

Gruß Kai

Zitat von LaNgsambahNer

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Zitat von 8erberg

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Ich empfehle lieber Spiritus und Isopropanol zum Reinigen.

Peter

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Moin Sascha, huhu peter

und das ganze dann im Ultraschallbad. OHNE Motor und Platine!

Gruß Kai

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Hallo Kai,

Es geht ja gerade um den Motor weil die so vergimmelt sind.

Hallo Sascha

Ich suche mir meine Ersatzteile bei Fleischmann http://www.fleischmann.de/de/service/spareparts/index.html und bestelle sie dann im Harburger Lokschuppen http://www.harburger-lokschuppen.ospan.de/

Da bekommst du dann auch Ersatzmotoren

Viele Grüße

Martin

Hallo Sascha,
auf der Webseite von Fleischmann gibt es auch die Anleitungen der Loks als PDF-Datei, das kann schon helfen.
Nicht immer aber sind die Ersatzteile lieferbar. Da hilft oftmals nur eBay, wobei es da leider auch manch schwarzes Schaf mit absolut überzogenen Sofortkauf-Preisen gibt.
In der Regel lauten die Motor-Nummern bei Fleischmann 50 + Katalognummer des Basismodells, also bei einer 218 ist das die 50 7232, bei einer 103 wäre es die 50 7375. Das sind aber dann die Motoren ohne Schwungmasse.
Einen 50 7232 Motor für die 218 erwarte ich demnächst, da ich eine gebrauchte 210 ersteigert habe. Die werde ich auf einen Motor mit Schwungmasse umrüsten: http://www.ganz-gebahnt.de/html/tipps_tr...hwungmasse.html
Aufpassen heißt es vor allem bei den Schaltplatinen, denn die Selenplättchen für den Lichtwechsel sind ziemlich empfindlich.
Am besten ist es, die Lok in alle Einzelteile zu zerlegen. Isopropanol (Apotheke) hilft, wie schon erwähnt, aber auch z.B. Conrad Dampf- und Reinigungsdestillat.
Beim Fahrrahmen kann man Q-Tips verwenden, für Zahnräder sind kleine Interdentalbürstchen hilfreich (Apotheke oder Drogeriermarkt).
Ansonsten: Alba Modellbahn Praxis Spezial: Lok-Modelle pflegen und reparieren, Gunnar Selbmann, Alba-Verlag, ISBN-13: 978-3870942526

Schönen zweiten Advent!

PS / Ergänzung: Beim Reinigen ist mit schwarzen Fingern zu rechnen...

Ach herrjeh...das noch jemand hier Antwortet, hatte ich gar nicht erwartet. ops: Ich hätte ja auch hier die Ergebnisse schreiben können...sorry.
Danke euch allen trotzdem für die Mühe.

Mittlerweile habe ich ein Vielfaches dazu gelernt und die meisten Loks wieder zum Leben erwecken können. Oftmals war es einfach nur Dreck der alles verhindert hatte. Drehschemel in SR24 gebadet, gereinigt, getrocknet und neu gefettet, die Kontakte mit dem Glasfaserpinsel wieder blank gemacht, die Kohlen gewechselt und schon war ein normaler Fahrbetrieb wieder möglich.
Lediglich beim Doppelschnäuzchen ist eine Reparatur schwierig, da beide Kunststoff Zahnräder gebrochen sind und es wohl dafür keine Ersatzteile mehr gibt.

Trotzdem bleibe ich weiter dran das alle Loks wieder richtig anständig fahren.

Vielen Dank
Sascha

Hallo Sascha,

>>Oftmals war es einfach nur Dreck der alles verhindert hatte. <<

ja, und manchmal liegts vielleicht an der freestyle-Tenderverdrahtung ?


gaga

Hallo !

Schau mal hier . , ob etwas dabei ist .

http://www.shop.kkpmo.com/index.php?cPath=21_36

Zitat von gaga

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Hallo Sascha,

>>Oftmals war es einfach nur Dreck der alles verhindert hatte. <<

ja, und manchmal liegts vielleicht an der freestyle-Tenderverdrahtung ?


gaga

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Ja das habe ich gesehen und auch behoben.