Hallo an alle Wissenden,
ich habe mir heute die AC-Ausführung der Kreuzspinne von Gützold
gegönnt und suche zu dieser Lok, wie oben angegeben, die Vorbildhöchstgeschwindigkeit.

Wer kann mir weiterhelfen?

Vielen Dank im Voraus

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

der EJ-Dampflokreport schreibt für die BR 98° sä I TV Bauart B´B´ n4vt aus dem 1.Baujahr von 1910 von einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.

Zitat

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Die für 50 km/hzugelassenen Maschinen
zogen in der Ebene mit der zulässigen
Höchstgeschwindigkeit 420 t, auf Steigungen
von 10%0 380 t mit 25 km/h und auf
Steigungen von 25%0,wie sie auf der Windbergbahn
zu finden waren, 195 t mit
20 km/h

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edith hat Schreibfehler beseitigt.

Hallo Thomas,
die Werte kommen mir bekannt vor, jetzt weiß ich, wo die vom EJ-Dampflokreport abgekupfert haben. Und das auch noch Wort für Wort.
Gruß
Holger

Hallo Wolfgang,

Zitat von Knickrahmenbewunderer

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Hallo an alle Wissenden,
ich habe mir heute die AC-Ausführung der Kreuzspinne von Gützold
gegönnt und suche zu dieser Lok, wie oben angegeben, die Vorbildhöchstgeschwindigkeit.

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wärest Du bitte so nett, einen Testbericht zu dieser interessanten Lok zu produzieren? Mich würde z.B. ihre Blechgleis- und R1-Kompatibilität interessieren. Vor allem mit M-Gleis hat Gützold gewohnheitsmäßig Probleme.

Viele Grüße
Ulrich

Zitat von UlrichRöcher

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Hallo Wolfgang,

wärest Du bitte so nett, einen Testbericht zu dieser interessanten Lok zu produzieren? Mich würde z.B. ihre Blechgleis- und R1-Kompatibilität interessieren. Vor allem mit M-Gleis hat Gützold gewohnheitsmäßig Probleme.

Viele Grüße
Ulrich

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Hallo Ulrich

Die erste Frage sollte lauten, sagt die Lok-Beschreibung etwas über die zubefahrenden Gleise was aus.
Ich glaube bei der BR 19.0 war ein Zettel dabei auf dem stand in etwa "die Lok ist für das C-Gleis ab R2 und nur bedingt für K-Gleise zugebrauchen "

MfG von Uwe dem Oegerjung

Hallo liebe Arachnophile,

die Anleitung nennt einen Mindestradius von 356mm.
Einschränkungen bzgl. M-Gleis habe ich ebendort nicht gefunden.

Ich habe Sie, angesichts der niedrigen Spurkränze und meines
zweifelhaften Gleisbaus mit großer Skepsis, auf meiner Anlage
getestet.

Meine Anlage besteht aus K-Gleisen ( Fertigung ab 1990 ).
Es werden alle Weichentypen verwendet bis auf Bogenweichen.
Es gibt aber reichlich Doppelkreuzungsweichen.
Die schlanken Weichen haben fast alle bewegliche Herzstücke.
Es werden alle Märklinradien ab 36cm verwendet. Fexgleise gibt es nicht.
Der maximale Höhenunterschied beträgt 80cm.
Die maximale Steigung beträgt ca. 2,5%.
Die Fahrtests habe ich mit drei angehängten bayr. 3-achsigen
Schnellzugwagen unternommen und bei (Vorbild-) Geschwindigkeiten
zwischen 20 und 55 km/h.
Die Kreuzspinne hat alle Tests anstandslos bewältigt!
( Eindeutig besser als manche Dampflok von BRAWA. )
Auch die Stromabnahme ist mangelfrei.
Weitere Einzelheiten gern auf Anfrage
MFG
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

baut Gützold in seine AC-Modelle spezielle Radsätze ein :

Hallo,

Zitat von Badaboba

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baut Gützold in seine AC-Modelle spezielle Radsätze ein :

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genau das ist die Kernfrage, deren Wichtigkeit ich hiermit unterstreichen möchte. Werden einfach die DC-Radsätze benutzt (diesen Verdacht habe ich nach meinen bisherigen Erfahrungen mit Gützold), ist es mit der Kompatibilität auf Märklin-Gleis schnell vorbei, bei K, aber noch mehr bei M.

Viele Grüße
Ulrich

Hallo Volker, Hallo Ulrich,

es werden m.E. von Gützold keine speziellen AC-Radsätze eingebaut.
Allerdings habe ich die DC-Version der Kreuzspinne nicht gesehen.

Ich war aber selbst der Radsätze wegen sehr skeptisch und
würde bzgl. M-Gleistauglichkeit auch skeptisch bleiben.
Dass die Lok auf meinen K-Gleisen läuft, ist in erster Linie der niedrigen
Geschwindigkeit und der Gelenkigkeit der Lok geeignet.

Das Risiko liegt aber in jedem Fall nicht in der Befahrbarkeit von Kurven
sondern von Weichen.

Viele Grüße
Wolfgang