Hi,
ich habe z.B. meine BR45 bei Vollgas auf 90 Km/h (1:87) mit der CS begrenzt und diese Höchstgeschwindigkeit auch der CS mitgeteilt.
Bei Vollgas alles oK. Fährt 90 und in der CS steht auch 90.

Aber praktisch alle Zwischenwerte stimmen nicht. Maximal fast 20 Km/h beträgt die Abweichung.

Ist bei anderen Loks genauso.

Ist das normal?
Handelt es sich also nur um Schätzwerte?
Ob die Kurve progressiv oder linear eingestellt ist ändert daran nichts.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

wenn du dann noch Fragen hast. Bitte.

Hi,
aha. Ist eine Tatsache. Aber keine schöne.

Ich muß also eine degressive Kurve einstellen damit die Werte immer übereinstimmen.
Damit hat allerdings eine Dampflok einen ganz schönen Anzug, denke ich.
Einen zu guten, wie ich meine.

Oder habt ihr jetzt alle diese degressive Kurve eingestellt.

Wie arangiert man sich mit dem Problem?
Drüber wegsehen?

Gruß Stefan

Hallo!

Zitat von mp3

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Ich muß also eine degressive Kurve einstellen damit die Werte immer übereinstimmen.

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Du musst bei Kompakt-Sinus/SDS eine degressive Kurve einstellen, um die progressive Kurve der Treiberplatine auszugleichen.
Bei HLA musst Du m. W. eine lineare Kurve einstellen.

Zitat von mp3

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Damit hat allerdings eine Dampflok einen ganz schönen Anzug, denke ich.
Einen zu guten, wie ich meine.
Gruß Stefan

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Hallo Stefan,

ich verändere zusätzlich die Beschleunigungszeit.
Probier es mal aus.

Guten Morgen,

wie es scheint, hat man mit Erstellung der "Verbesserung" für die Ansteuerungsplatine die U/n-Kennlinien unter den Teppich gekehrt (gilt bislang wohl nur für den Sinus3 (SDS).
Tut mir Leid, aber die Frage muß jetzt kommen:
ist das Sinn und Zweck einer Neuentwicklung zwecks "Eigenschaftsverbesserung"?

mfG.
SAH