Zitat von Uwe Meybom

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Hallo,

meine Wunschmodelle:

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- Bubikopf BR 64...
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Klasse Liste !
Ich hatte auch überlegt, einfach mal mein Typenbuch, von Herrn Obermayer, abzutippen.

Aber die BR64 ist doch grade erschienen :

Wieso eigentlich wuensche von einer bestimmten firma? Bei Maerklin versteh ich das ja noch, weil ja das system dranhaengt...

LG Hans

Hallo Hans,

ich verstehe es auch bei Märklin nicht. Fast alle hersteller bieten die Fahrzeuge heute für beide Systeme an.

Und die eigentlichen hersteller sind ja wohl manchmal durchaus identisch.

Von daher kann ich eine Fixierung auf einen Hersteller nicht verstehen und nachvollziehen.

Aber Modellbahn hat mit rational wenig zu tun. Das ist Emotion, sonst gäbe es das Hobby gar nicht.

Wolfgang

Zitat von Wolfgang Prestel

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Von daher kann ich eine Fixierung auf einen Hersteller nicht verstehen und nachvollziehen.

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Wie ich schon, in dem Parallelthread, sagte, manche sammeln eben eine Marke, meist Märklin.

Grundsätzlich ist es mir egal, wer mein Wunschmodell herstellt.
Wenn ich aber die Wahl habe würde ich Roco vorziehen.

Bei Modellautos ist es noch krasser, z.b. hat Bub einige interessante Modelle, aber leider entsprechen die gar nicht meinen Vorstellungen.
Da die aber aus Metall sind, wäre es evtl etwas für Märklinisten.

Wenn M* keine 042er Öl auf den Markt bringt, dann wünsch ich sie mir eben von Roco

AC oder DC ist mir egal, ich kann beides fahren

Hallo, für meine Epoche-I Schnellzüge brauche ich von Roco: vierachsigen bayerischer Postwagen und Schnellzugwagen der K.K.Sts.B. (Schnellzugwagen der Donau-Monarchie). Diese Schnellzugwagen können bis in die Epoche III verwendet werden - Farb-Variaten Österreich, Ungarn, Polen usw. möglich. Passende Zuglok wäre ja die 310er ...

Gruß

Walter

Hi,
einen hab ich noch.......eine V188 wär auch nicht schlecht, hat Roco ja schon seit Hundert Jahren

im N-Programm.

Gruß Lutz

Ich wünsche mir bei den Triebfarhzeugen nur die Baureihe 64 in der Epoche IV Variante.

Bei den Personenwagen Bm 235 und 234 in 1:100 und Epoche IV Blau-Beige.

Zitat von Wolfgang Prestel

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ich verstehe es auch bei Märklin nicht. Fast alle hersteller bieten die Fahrzeuge heute für beide Systeme an.

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Nun als DC-bahner kann ich nur glauben, wenn die AC-fahrer beschreiben, dass eine notdueftig modifizierte gleichstromlok nicht so gut funktioniert. Z.b. weil nur 1 drehgestell angetrieben ist.

Ich kenne das aus anderer sicht. Wegen den gleissauereien (und darausfolgenden kontaktproblemen) eliminiere ich alle achsen mit haftreifen. Und da gibt es maschinen, wie die 52 von Liliput, die dann nicht einmal sich selbst gescheit von der stelle bringen.

Wie maulen alle ueber die schlechte zugkraft von Kleinbahn + Klein Modellbahn infolge fehlender haftreifen. Umgekehrt sieht man erst, dass gerade die das koennen, ohne gummipatscherl sind die anderen oft vollkommen unbrauchbar.

LG Hans

Hallo,

Ich wünsche mir Ep. 4 Privatbahnloks, allen voran die Elna, denn Weinert ist mir zu teuer und ich traue mir den bau einer kompletten Lok nicht zu.

Gruß

Tobias

Zitat von privatbahnfreak

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Hallo,

Ich wünsche mir Ep. 4 Privatbahnloks, allen voran die Elna, denn Weinert ist mir zu teuer und ich traue mir den bau einer kompletten Lok nicht zu.

Gruß

Tobias

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Hallo Tobias,

die Baureihen 64 und 86 sind auch Loks aus dem Einheitslokomotiven Norm Ausschuß

Die von Dir genannte Lok von Weinert ist eine für eine Privatbahn adaptierte Lok aus diesem Programm.
Wenn Du dir also eine 64er oder 86er kaufst hast Du auch eine ELNA Maschine.
Für weitere Infos zum Ausschuß für Einheitslokomotiven muss ich erst einmal meine kleine Sammlung an Fachbüchern wälzen.

Hallo Dirk,

ELNA-Loks und Einheitsloks sind verschiedene Gruppen, das ELNA steht für Engerer Lokomotiv Normen Ausschuss.

Ziel des ELNA war, auch bei Nebenbahn- und Werksloks zu einer Vereinheitlichung der Baugruppen zu kommen. Ich wünsche mir schon lange eine 1'C Elna, z.B. die BLE 146. Und bitte auch für Gleise mit Pickel auf den Schwellen konstruieren!

Gruss von
Axel

Hallo Dirk,

dann habe ich mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt, die 64 nud 86 gibt es ja schon, auch mit guter detailierung. Ich bezog mich auf die 1 C Elna, eben das besagte, von Weinert (Art.Nr. 4236) erhältliche, Modell.

Gruß

Tobias

Heja

Zuoberst auf der Wunschliste: Re 6/6 11601 + 11602 - die beiden Prototypen mit dem geteilten Lokkasten.

Von den Wagen sind die SBB RIC Wagen mein grosser Wunsch.

Für eine Re 620 wäre es auch endlich höchste Eisenbahn...

Viva
Dani

Ach ja,
zu Weihnachten wünsche ich mir noch ein billiges Startset bei Aldi und Co.



Und einen Adventskalender, ..... jeden Tag 'ne neue Lok.

Hallo,
ich wünsche mir von ROCO eine BR 120 Serie und Vorserie und / oder eine Baureihe 151 , auch als Neukonstruktion.
Was meint Ihr?
Lg
Heinz

Zitat von Cougarman

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Und einen Adventskalender, ..... jeden Tag 'ne neue Lok.

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Na das wär mal ein Adventskalender, den hätte ich auch gerne.

Ich würde mir von Roco wünschen, dass der Preis für die Wechselstrom-Taigatrommel etwas runter geht. Aber das wird wohl ein frommer Wunsch bleiben.

Ansonsten kann ich nur sagen, ich bin zwar Märklinist, aber ich habe immer auch ein Auge für die anderen Hersteller. Ich lass mich mal überraschen was Roco so dabei hat...

Bis denne,
Radar

Und noch einen Wunsch:
Die BR74, in Epoche II oder I.

Hi Hannes,

eine überarbeitete Wiederauflage der Roco BR74 wäre nicht schlecht, diesmal sollte die Lok allerdings eine Schwungmasse, Digitalschnittstelle, Metallräder und gefederte Kuppelachsen bekommen. An der Optik muss der Stehkesselbereich dringend von Beulenpest befreit werden. Auch schön wäre mal eine Variante mit tiefliegendem Umlauf im Frontbereich.

Übrigens gab es das alte Modell sowohl in DRG- als auch in KPEV-Ausführung.
Passend dazu sollten auch die preuß. Abteil-3-Achser wieder in DRG erscheinen. Wer noch welche hat, ich kaufe!

Zitat von Jan Engemann

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An der Optik muss der Stehkesselbereich dringend von Beulenpest befreit werden

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Hallo Jan,

Wleche Beulenpest, was'n das ?

Zitat von Jan Engemann

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Übrigens gab es das alte Modell sowohl in DRG- als auch in KPEV-Ausführung.

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Richig, aber eben alt.
Besonders die fehlende Schnittstelle stört mich.

-gelöscht-

Zitat von Laenderbahner

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Das meinte Jan mit "Beulenpest". Der Motor, der sich im Führerhaus und Stehkesselbereich befindet ist zu groß. Er braucht auch Platz im Kesselbereich kurz vor der Führerhausvorderwand.

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Hallo Thomas,


Habe grade mal bei meiner nachgeschaut.
Das war mir noch gar nicht aufgefallen. ops:
Aber jetzt, wo ich es weiß, muß dringend eine neue her.